[FE] Stoffel Vandoorne - World Champion 2022

Le voilà à nouveau en tête d’une championnat...

Newtom a écrit:p*tain... il est où le bouton "J'aime"...


Palmarès
En 2010, il est champion de France de Formule 4.
En 2012, il est champion d'Eurocup Formula Renault 2.0.
En 2013, il est vice-champion de Formula Renault 3.5 Series.
En 2014, il est vice-champion de GP2.
En 2015, il est champion de GP2.

En 2020, il est champion de eformule E...

Bon j'étais pas loin... Vice-champion...

Je regarde la Fe sur l'équipe tv et j'apprends que vandoorne serait en fait allemand

chandleur a écrit:Je regarde la Fe sur l'équipe tv et j'apprends que vandoorne serait en fait allemand

??

Pendant toute la course et juste après l'arrivée les commentateurs parlait de lui comme étant un pilote allemand. Visiblement après sa victoire l'info a du leur parvenir...après avoir mentionné une dernière fois la victoire de l'allemand, ils se sont mis à reparler "du belge" mine de rien

chandleur a écrit:Pendant toute la course et juste après l'arrivée les commentateurs parlait de lui comme étant un pilote allemand. Visiblement après sa victoire l'info a du leur parvenir...après avoir mentionné une dernière fois la victoire de l'allemand, ils se sont mis à reparler "du belge" mine de rien

Oui, j’ai également remarqué quelques autres imprécisions.
Mais sur Eurosport, j’ai vite été lassé par le chauvinisme d’Olivier Panis qui commentait uniquement la course de Nato...

7 ans après sa première victoire en principauté Monégasque lors de sa deuxième saison de GP2, Stoffel Vandoorne s'impose pour la seconde fois sur ce prestigieux circuit dans le cadre de la 6ème épreuve du championnat du monde de Formule Electrique. 

C'est sa 1ère victoire de l'année, sa 3ème victoire dans cette discipline, ce qui lui permet de prendre les commandes du classement général. 

Un succès à Monaco en FE n'est en rien comparable à une victoire aux 500 Milles d'Indianapolis ou au 24H du Mans mais de mon coté, avec Stoffel ça déterre des rêves oubliés. 

Mercedes quittera le championnat Electrique en fin d'année, laissant ainsi Vandoorne disponible. Satisfait du boulot de ce dernier, vont-ils estimer qu'il est suffisamment bon pour lui laisser une nouvelle chance de retourner en F1 ? 

C'est sa dernière chance imaginable et elle relève plus du fantasme que de la réalité. 
Je pense qu'il y'a deux places à prendre et que Stoffel, grâce à ses liens avec l'usine Allemande, peut légitimement y prétendre. 

le 1er c'est Aston Martin pour remplacer Vettel vieillissant.
Le 2ème serait Williams pour remplacer Latifi qui ne fait franchement pas l'affaire du tout. 

Vous l'avez lu avant tout le monde si cela se produit.

Le retour de Vandoorne en F1, j'y recrois maintenant.

Carrément, mais pourquoi ne pas prendre un pilote plus jeune, sans doute déjà soutenu par Mercedes ?

schumi0203 a écrit:Carrément, mais pourquoi ne pas prendre un pilote plus jeune, sans doute déjà soutenu par Mercedes ?

Parce qu'aucun pilote ne répond à ce que tu viens de demandais l'ami.

Si, il y'a Nick De Vries et je pense qu'il est prioritaire par rapport à Stoffel mais ça on le savait déjà.

Urahara a écrit:Si, il y'a Nick De Vries et je pense qu'il est prioritaire par rapport à Stoffel mais ça on le savait déjà.

C'est bien a lui qui je pensais

Bon. J'ai rêvé pour trop peu. Mais j'y aurais un peu cru une dernière fois. 

Aujourd'hui on a appris que Stoffel Vandoorne évoluera au sein de la structure DS Penske toujours en Formule E, en 2023.

Malgré les déclarations hypocrites de Toto Wolf qui estimait que Stoffel méritait sa place en F1, il n'aura jamais rien fait pour tenter de l'en approcher. 

A chaque fois qu'un remplacement était prévu c'était Hulk ou George qui l'assurait, Mercedes n'a jamais vu qu'en Vandoorne un bon pilote de FE. 

En gagnant à Monaco et en prenant les commandes du championnat, sa cote avait été un peu boostée mais bon, quand c'est finit c'est finit. 

Je poste cette fois photo qui date de Septembre 2016. Ron Dennis signé Stoffel en tant que titulaire pour 2017 chez Mclaren. Quand je vois cette photo, j'ai toujours un petit pincement qui me chagrine. 

Je me souviens rentré chez moi après l'école quand je suis tombé dessus, elle symbolise le rêve.  
Rien de ce qui a suivi n'était supposé ce produire.

Il s'est bien fait berner par le duo Zak Brown - Alonso.

Son présent et son avenir sont en FE et en endurance, maintenant.

albertascari a écrit:Il s'est bien fait berner par le duo Zak Brown - Alonso.

Ce qui est génial avec les fans, c'est que quand un pilote est mauvais, c'est jamais de sa faute. C'est forcément de la faute de la voiture, de son chef ou de son coéquipier.

Vandoorne se prend un 21-0 en qualifs, mais non, le problème ne vient pas de lui.

Disons qu'on peut comparer le cas Vandoorne au cas Gasly je trouve.
Je veux dire, Gasly aussi s'est fait incendié lors de sa seconde saison, il a juste eu la chance que Red Bull ne l'abandonne pas totalement pour se refaire une santé chez Alpha Tauri. Mais sans l'existence d'Alpha Tauri, Gasly aurait probablement eu un destin à la Vandoorne.

Comme le dit Satoru, après Vandoorne a été franchement mauvais lors de sa seconde saison en F1. C'est dur pour lui de sauter après seulement deux saisons car il est pas déconnant d'imaginer qu'il aurait pu à minima avoir un niveau équivalent à un Kevin Magnussen ou Nico Hulkenberg par exemple.
Mais en loupant l'opportunité qu'il avait, il s'est mis en position délicate : celle d'un pilote qui n'a pas prouvé être indispensable, sans budget, et qui mine de rien allait déjà sur ses 27 ans. Bref, plus âgé mais pas forcément plus certain que Sainz ou Norris.

C'est dur mais c'est comme ça, quand tu ne te positionnes pas en "indispensable" du plateau, tu es soumis un peu aux variations du marché. Et si t'es mal placé, tu t'en vas.

Moi ce qui m'énerve c'est la manière avec laquelle Mercedes l'a véritablement considéré. 

En Février 2020 Vandoorne est officialisé 3ème pilote de l'écurie F1 ce qui incluait surtout de remplacer les titulaires si ils sont forfaits. Je le répète il y'a les forfaits de Lewis, de Lance, de Sergio, jamais il n'en a assuré un seul. C'était des preuves flagrantes d'un manque de considération très gênant.

Toto Wolf disait souvent " Il a le potentiel d'être en F1 "  "Si une occasion se produit je ne le retiendrais pas en FE ". Enfaite le truc c'est qu'évoluant chez Mercedes en FE, c'était à ses derniers de lui dénicher un baquet en F1 si ils croyaient vraiment en lui. 
Il y'a eu et il y'a toujours des possibilités chez Williams, et mémé actuellement avec Aston Martin. D'ailleurs ils peuvent même le conserver en tant que 3ème pilote dans le team d'usine. 

Ca me rappel Zak Brown qui avait déclaré  fin 2018" Si j'étais Toro Rosso je signerais Stoffel sans hésiter", de l'hypocrisie sûr et dur.

Bref, tout ça pour dire que par les liens qu'il avait tisé avec Mercedes, il gardait un œil en F1. Maintenant, c'est définitivement enterré.

Et bien justement quand Zak Brown dit "chez Toro Rosso, je le signe sans hésiter", c'est bien qu'il voit Vandoorne comme un bon pilote de milieu de grille en F1, mais trop léger pour jouer des podiums et des victoires en F1.
Or, l'ambition de McLaren c'est bien de retrouver les sommets.

Quand au rôle de 3ème pilote, il ne faut pas être dupe. Les équipes multiplient les pilotes de réserves et les troisièmes pilotes.
Il faut lire entre les lignes pour deviner les réels remplaçants.

Chez Mercedes, il me semblait assez acquis qu'un tel poste, ne pouvant être assumé sur l'ensemble de l'année par Russell, le serait dans le cas d'une possibilité de remplacement. Car le "test" Russell a de l'intérêt pour Mercedes, là où le "test" Vandoorne n'en a pas vraiment.

Ce qui est dommage, c'est que Mercedes aurait pu négocier quelque chose pour que Vandoorne (ou de Vries) puisse dès lors remplacer Russell chez Williams (mais peut-être que le belge n'était pas interessé), car avouons qu'ils sont quand même d'une autre carrure que Jack Aitken.

Par contre, s'il devait y avoir une pige de quelques GP cette saison, pas impossible que cette fois-ci, Mercedes fasse réellement appel à leur troisième pilote pour une raison assez simple : ils n'ont pas vraiment de plan B actuellement dans la discipline. Dans les équipes motorisées par Mercedes, je ne pense pas que l'écurie a un vrai intérêt à proposer une pige à Stroll, Vettel ou Albon (Latifi n'ayant pas le niveau). Ils n'ont pas vraiment de jeune prêt dans les catégories de promotion. Donc cette fois-ci, je ne vois pas trop ce qui s'opposerait à Vandoorne ou De Vries.

Inversement, il faut être naïf pour croire que Buemi remplacerait Perez ou Verstappen en cas de pépin, le pilote désigné sera surement Gasly ou Tsunoda.

Toro Rosso comme tu le sais n'est pas une écurie de milieu de grille traditionnel, c'est la petite sœur de Red Bull qui a pour vocation de permettre aux jeunes talents de cette marque de débuter en F1 et de s'y développer afin d'être prêt pour être promu dans l'équipe d'usine. 
Stoffel à 27 ans après 2 ans saisons ratées chez Mclaren ne rentre pas dans ces codes. Et justement, si il connait ses limites et qu'il ne le voit pas plus qu'un pilote de milieu de grille, il ne va pas le signer sachant qu'il n'aura pas d'avenir chez Red Bull. 

Toro Rosso n'a jamais relancé une carrière, il y'a eu des cas comme Hartley / Bourdais mais eux débutaient. Surtout qu'il est faux de croire que Franz Tost est le véritable décisionnaire du choix des pilotes, devant il y'a Red Bull ce qui inclut Marko / Horner pour ne citer qu'eux. 

Donc son " Si j'étais Toro Rosso " c'est juste du vent, il ne l'aurait pas signé non plus. 

Concernant l'histoire du 3ème pilote, je comprends bien que Russell soit prioritaire mais pourquoi dire publiquement le contraire et affirmer que Stoffel montrera dans la Mercedes à la place des titulaires ? 
Surtout que Russell est choisi après plusieurs jours d'attentes, donc ce choix n'était pas forcément le 1er. Ils n'ont juste pas respecté leur parole et Wolf a du s'expliquer là-dessus d'ailleurs.

Et puis de toute façon comme je l'ai dit, il y'a eu l'ntérim des pilotes Racing Point à assuré, ils ont carrément appelé un pilote inactif plutôt que le 3ème de Mercedes.

Je reconnais clairement qu'il a sous-performé chez Mclaren, mais Mercedes a ruiné toutes les chances qu'il avait pour pouvoir remettre, un jour un pied en F1.

Champion du monde ! 

Dernier titre depuis 2015.

Fier de mon chouchouuu. 
L'un des meilleurs pilotes au monde.

J'ai modifié le titre en conséquence

Urahara a écrit:

Et puis de toute façon comme je l'ai dit, il y'a eu l'ntérim des pilotes Racing Point à assuré, ils ont carrément appelé un pilote inactif plutôt que le 3ème de Mercedes.

Je viens un peu tard sur le sujet. Mais je pense quand même qu'il faut pas oublier que Vandoorne était 3ème pilote Mercedes et non 3ème pilote Racing Point
Que RP ait voulu engager son propre 3ème pilote plutôt que d'emprunter un pilote à un autre team reste assez légitime. Et ne peut être reproché ni à Mercedes, ni a Racing Point
Surtout que ce "pilote inactif" avait couru en F1 l'année précédente.


Et comme je suis un peu venu pour ça sur ce topic : Félicitations à Stoffel pour son titre !!

Il mérite une 3e chance en F1.
En 2016, premier GP, il humilie Button quand même...
Sa saison 2017 était très solide, un peu en retrait d'Alonso sur un tour mais très souvent proche en course (au final seulement 17-13 en point entre eux), par contre en 2018 Alonso le dégomme mais cette saison est probablement l'un (le?) des sommets d'Alonso en pilotage pur (je me demande encore comment il arrive pour faire plus de 50 points avec ce tracteur) à mon avis le 3/4 des pilotes ramasse sévère contre lui surtout dans cette Mclaren très difficile à conduire, le mettre dehors pour Norris, l'avenir donne raison à Mclaren mais j'aurais aimé le voir dans une autre écurie contre un coéquipier moins monstrueux ou même contre Norris ou Sainz dans la Mclaren 2019.

Et puis c'est l'année où Vandoorne est au sommet de la langue de bois, ce qui se passait chez McLaren était loin d'être transparent.

Tampopo a écrit:Il mérite une 3e chance en F1.
En 2016, premier GP, il humilie Button quand même...
Sa saison 2017 était très solide, un peu en retrait d'Alonso sur un tour mais très souvent proche en course (au final seulement 17-13 en point entre eux), par contre en 2018 Alonso le dégomme mais cette saison est probablement l'un (le?) des sommets d'Alonso en pilotage pur (je me demande encore comment il arrive pour faire plus de 50 points avec ce tracteur) à mon avis le 3/4 des pilotes ramasse sévère contre lui surtout dans cette Mclaren très difficile à conduire, le mettre dehors pour Norris, l'avenir donne raison à Mclaren mais j'aurais aimé le voir dans une autre écurie contre un coéquipier moins monstrueux ou même contre Norris ou Sainz dans la Mclaren 2019.

Stoffel se prenait régulièrement entre 5 dixièmes et 1 seconde et demie par rapport à Alonso lors de sa première moitié de saison avec Mclaren. Quand Alonso se battait pour finir dans les points, lui était parmi les derniers.  Après oui, il débutait avec une voiture épouvantable et une équipe déjà dédiée à son équipier surtout qu'il arrivait même à ce qu'il ne participe ni aux qualifs, ni au GP. 

Mais ça a fortement entaché sa réputation. Je me souviens que Boullier avait déclaré vers Barcelone que Stoffel devait vraiment arriver à changer son style de pilotage qui n'était pas adapté au F1.

Il a nettement progressé en seconde partie avec quelques coups d'éclats. La mayonnaise prenait. 

Je suis de ton avis, Alonso durant son second retour à Woking était au sommet de son art. Sauf qu'en 2018, par rapport à sa réputation de Champion du monde en puissance, Vandoorne était censé le battre de temps en temps. La suite, on connait. 

Je me souviens également qu'en Allemagne, Brown disait que Stoffel devait vraiment bouger son cul. On n'a vu ni coup d'éclat, ni rébellion, c'est ce qui aurait pu lui permettre de rehausser sa cote. 

Il y'a eu le Mexique, mais c'était déjà trop tard. 
En tout cas il a eu sa chance. Encore une fois, par rapport aux attends placés et la transparence de ses prestations, on ne peut pas reprocher à son équipe d'avoir perdu foi en lui. 

J'aurais aimé le voir chez Sauber au coté de Kimi. C'était l'environnement qui lui aurait fallu. Idéal pour se reconstruire.