[F1] Kamui Kobayashi

soichiro a écrit:Il termine à 5 points de son coéquipier qui se fait payer chez Mc laren, et lui doit mandier pour avoir un volant en 2013 dans une écuire de seconde zone!!
F1 de Mert!

6 points exactement.

Faut dire que Perez n'a marquer aucun point depuis Monza alors que Koba en a scoré 25...
Soit après la course de Singapour et donc au moment de sa signature chez McLaren , Perez mène 3 -0 podiums, et 66 points contre 35 pour Koba...
La comparaison n'est pas flatteuse pour Kobayashi et il est tout a fait légitime que ce soit Perez qui ait signé a ce moment là.

Perso je suis un peu deçu de sa saison, bien qu'honorable, il devait/pouvait faire mieux.
Certes il a été plus régulier que son équipier.

Après je sais pas avec la Sauber qui a cette particularité d'économiser les pneux que Perez a mieux exploité le potentiel et peut être qu'une voiture plus agressive, c'est KOba qui en tirerait le meilleur.

Hit_man a écrit:

soichiro a écrit:Il termine à 5 points de son coéquipier qui se fait payer chez Mc laren, et lui doit mandier pour avoir un volant en 2013 dans une écuire de seconde zone!!
F1 de Mert!

t'es belge?

Non une fois je suis Belge avec des gènes Nippon!!

J'espère que Kobayashi n'a pas disputer son dernier GP de F1.

Des rumeurs l'envoie chez Lotus pour le moment, mais bon quand on sait qu'hier c'était Kovaleinen, demain ce sera peut être un autre pilote.

Koba chez Lotus! Tin ca serait démentiel!!! Allezzzzz Pitiééééééééé!

Si ça devait être le cas, il avait plus de chances de l'être en 2010, les contacts étaient plus sérieux.

Bon et bien voilà c'est fini pour koba, il a officiellement renoncé pour 2013 mais a promid qu'il sera de retour pour 2014 ! Avec Honda? On peut toujours rever :-D

J'espère aussi qu'un grand constructeur japonais revienne et ramène Kamui avec lui ; il le mérite.

Mouais, vu la situation au Japon, je doute qu'on voit un constructeur revenir de sitôt en F1, surtout quand l'on sait que les deux majeurs Toyota et Honda s'en sont tirés assez récemment, et que Nissan aura du mal à se pointer tant que Renault sera là.

Faut pas rêver, Kamui aura du mal à revenir, budget ou pas.

Bon et bien le retour de honda se précise avec mclaren pour 2015..... Enfin une nouvelle bonne raison de revenir sur la F1 parce qu'il faut avouer que sans notre Koba ça manque d'épices ce début de championnat !
Gooo Hondaaaaa Kobaaaaa

Tiens, ça n'a pas été dit ici, mais Kobayashi est désormais officiel Ferrari chez AF Corse en GTE PRO dans le cadre du WEC...

Mouais.
En esperant que ça ne lui coupe pas de la F1. J'aime beaucoup Kobayashi.

Son problème, c'est que non seulement les places sont chers, mais dans son profil, il va vite se retrouver en concurrence face à Buemi, Alguersuari ou Kovalainen...

Honnêtement, sans apport financier (y compris éventuel soutien de Honda, bien que Koba soit peut-être trop connoté pilote Toyota ?) je ne vois pas bien comment il pourrait revenir en F1, surtout que contrairement à Alguersuari pilote Pirelli et Buemi 3e pilote RBR, lui a fait le choix de quitter ce milieu...

Bah après "l'avantage" de Koba, c'est qu'il est pour le moment, le seul pilote Japonais se rapprochant de la F1.

Du coup si Honda veut en placer un, sauf si un jeune explose d'ici 2 ans, ils n'auront pas le choix.

Puis on a des contre exemples. Comme Heidfeld.
Heidfeld, c'était le "poulain" de Mercedes. Leader du Junior Team, pilote sur les 24h, il était promis à remplacer Hakkinen.
Il a connu ses meilleures années avec BMW...

Certes, mais l'attachement d'une marque à un pilote semble bien plus fréquent et bien plus fort au Japon qu'en Allemagne...

D'ailleurs, dommage pour Kobayashi d'arriver en endurance un an après Toyota, car vu les cas Nakajima et Buemi, je pense qu'il y aurait naturellement trouvé sa place...

Ça fait plaisir de vous lire et vos analyses sont très pertinente ! En effet pour koba ça paraît cuit, de plus il approche les 30 ans, et le fait de s'éloigner du circus n'est jamais bon pour un pilote de F1 et excepté le soutien d'un grand constructeur nippon je ne vois vraiment pas comment il pourrait revenir ! Monde pourri par le pognon.... Pffffff

Ne parlez pas d'argent, il n'a pas trouvé de baquet alors qu'il avait réuni 8M€ de budget...

Il a trouvé 8 millions à l'arrache avec peu de baquets libre, et sans sponsor!!les autres pilotes payant ramène une valise avec des gros sponsors! la photo finish est facile, koba avec 8 millions sans certidude de ramener de la thune la saison suivante, soit un pilote payant avec un sponsor qui s'engage plusieurs années , c'était malheureusement tout vu!

Justement, sans sponsor. Il pouvait apporter 8M€ sans prendre la moindre place sur la voiture. Il y avait encore des places chez Force India, Lotus, et chez Sauber, on savait qu'il était en train de trouver des fonds.

soichiro a écrit:Ça fait plaisir de vous lire et vos analyses sont très pertinente ! En effet pour koba ça paraît cuit, de plus il approche les 30 ans, et le fait de s'éloigner du circus n'est jamais bon pour un pilote de F1 et excepté le soutien d'un grand constructeur nippon je ne vois vraiment pas comment il pourrait revenir ! Monde pourri par le pognon.... Pffffff

J'aime beaucoup le style de Koba, mais sans le support de Toyota (qui revient presque à la même qu'à du pognon), il ne serait peut-être jamais sorti du GP2. J'ai dit plusieurs fois à quel point c'était ironique que le passé ait apporté tant de pilotes japonais médiocres à la Formule 1 à cause du fric et qu'il n'y ait plus grand monde pour soutenir celui qui peut tenir la route (Koba ne me semble pas être un champion du monde potentiel, mais il aurait pu gagner quelques courses dans la bonne voiture).

Et en effet, il avait trouvé 8 millions, mais Grosjean et Sutil avaient au moins autant à proposer à Lotus et FI et avaient le mérite de "connaitre la maison". Benji parle de place pour un sponsor, mais Lotus a déjà du mal à tout remplir malgré une équipe très compétitive, donc je ne pense pas que ça ait joué.

Visiblement, il n'a pas voulu s'enterrer dans une petite équipe, où les 8 millions auraient peut-être suffi, et c'est vrai que les cas Kova, Glock et Trulli ne sont pas vraiment encourageants à ce sujet. Reste à savoir si ce choix sera payant.

Il a fait un test à Fiorano avec la F10 en vue d'une exhibition cet été à Moscou

Pfff qu'est ce que je donnerais pas pour voir ça sur les grilles l'an prochain

Quel kiff de le voir habillé en Ferrari!
Ca reste du domaine du rêve et je ne pense pas qu'être le coéquipier d'Alonso soit un cadeau.
Mais c'est clair que de revoir Koba l'année prochaine, ne serait-ce qu'en milieu de grille me comblerait de joie.

Muet a écrit:
Mais c'est clair que de revoir Koba l'année prochaine, ne serait-ce qu'en milieu de grille me comblerait de joie.

même chez mclaren, avec button, ça aurait de la gueule.