[F1] Daniil Kvyat

Attaraxie a écrit:Quel gâchis pour Kvyat quand même, il avait un bon niveau et il a été le premier a ramener un podium pour RB cette saison !

Il est rapide mais fait encore des erreurs clairement, cependant il n'a "que" 22ans il va prendre de la bouteille et rectifier le tir... enfin s'il en à l'occasion, son année chez STR sera déterminante s'il est toujours pas revenu au niveau, on mettra Gasly à sa place et il ira faire du LMP2 chez SMP racing !

Et bien première prédiction réalisée, puisque Gasly l'a bien remplacé après Singapour, et définitivement après une dernière pige à Austin. Qui a toutes les chances d'être la dernière apparition de Kvyat en F1. Il ne fait plus parti de la filière Red Bull.
http://www.eurosport.fr/formule-1/grand-prix-du-mexique/2017/daniil-kvyat-ne-fait-plus-partie-de-la-filiere-red-bull_sto6384145/story.shtml

Après à voir si le LMP2 avec le SMP Racing sera sa reconversion! Pas impossible même du LMP1 puisque les russes construisent une BR pour cette catégorie. Mais avec le sponsor Acronis, ça fait un budget pour un bon poste de 3e pilote en F1.

JM 30 a écrit:

JM 30 a écrit:Par contre, dans la filière Red Bull, derrière Gasly, il n'y a plus grand monde, et ceux sous contrat ne réalisent pas vraiment de prodiges, à l'image du brésilien Sette Camara. ça les arrangent, car ça risquerait de créer un petit bouchon dans leurs équipes de F1...

Malgré une saison de F3 européenne pas complètement au top (11ème du championnat) Sette Camara gagne pourtant un contrat en GP2 pour 2017. Après Kvyat qui garde sa place en F1, les dirigeants de Red Bull commenceraient-ils à êtres tolérants avec des résultats moyens? De quoi peut-être mettre un peu plus de pression sur Gasly et les titulaires en F1...
http://www.autohebdo.fr/monoplace/gp2/actualites/gp2-sergio-sette-camara-rejoindra-mp-motorsport-en-2017-181705.html

Sette Camara et quelques autres ont été aussi éjectés de la filière. Il faut presqu'aller jusqu'en karting pour voir les prochains pilotes Red Bull. Le "nez" de ceux qui sont supposés détecter les champions de demain chez les autrichiens est plutôt bouché... mais maintenant, on le voit avec Hartley, ils se déjugent, et reprennent un pilote déjà viré. A moins que Porsche, qui a des vues sur la F1, n'en profite pour envoyer Hartley en éclaireur...

Une étrangeté: Verstappen gagne une course à chaque fois que Red Bull sanctionne Kvyat. A Barcelone 2016 juste après l'échange entre les 2 pilotes, en Malaisie 2017 juste après le remplacement du russe par Gasly puis le Mexique juste après l'éviction définitive de Kvyat... Red Bull devrait réembaucher ce dernier plus souvent et le virer à chaque fois pour porter bonheur à Verstappen!!

A noter coté vie privé que la copine de Kvyat est une fille de Nelson Piquet, Kelly!
https://www3.pictures.zimbio.com/gi/Kelly+Piquet+F1+Grand+Prix+Singapore+Qualifying+cK-F3ncrjoSl.jpg


Si un jour ils ont un petit, il aura tout ce qu'il faut pour devenir pilote...

Nelson peut difficilement la renier !

JM 30 a écrit: Et bien première prédiction réalisée, puisque Gasly l'a bien remplacé après Singapour, et définitivement après une dernière pige à Austin. Qui a toutes les chances d'être la dernière apparition de Kvyat en F1. Il ne fait plus parti de la filière Red Bull.
http://www.eurosport.fr/formule-1/grand-prix-du-mexique/2017/daniil-kvyat-ne-fait-plus-partie-de-la-filiere-red-bull_sto6384145/story.shtml

En voila un que l'on attendait plus. Après une saison 2018 à un poste de pilote de développement Ferrari, voila que Kvyat fait un retour surprise en 2019 chez Toro Rosso, sevré de pilotes.
https://fr.motorsport.com/f1/news/officiel-kvyat-retour-toro-rosso/3184161/

Une différence, il reste hors filière, managé par Todt jr. C'est quand même incroyable de voir ce pilote, qui n'a jamais réellement montré de choses exceptionnelles, avoir autant d'opportunité de retours pendant que d'autres voient leur avenir barré à la moindre petite baisse de régime voire aucune à l'image d'Ocon. Voir Kvyat rester, ça questionne de se demander pourquoi des Di Resta, Vergne ou bientôt Vandoorne n'aient pas eu une chance de démontrer quelque chose, ailleurs ou ils ont été certes. Sacrément important pour Red Bull le marché russe...

A ma connaissance, ce n'est que son 1er retour.
Pour info, il a débuté chez STR, est allé chez RBR où il a montré sa rapidité, puis est retourné chez STR. Après une pause sur le simulateur de Ferrari, STR le reprend.

Je crois que beaucoup de jeunes pilotes, s'ils ne sont pas soutenus par leur papa, par un entourage très proche du sport auto, ou par une équipe entièrement dévouée, connaissent ou connaîtront ce type de carrière un peu tumultueux. Tous ces pilotes, un peu plus précoces que par le passé, doivent apprendre principalement la patience, gérer les medias, ...
Quand en plus, un pilote se trouve rétrogradé en cours d'année par une équipe, juste pour une ou 2 petites fautes commises (accrochages), cela devient très très difficile à gérer par un jeune pilote.

Di Resta et Vergne par exemple n'ont pas pu démontrer leur potentiel dans un top team. Ni Vandoorne ou Werhlein d'ailleurs. Kvyat a pu le faire. Il ne s'est pas grillé aux yeux des managers à ce moment-là. Il a juste montré un caractère un peu fragile lors de sa rétrogradation mais je pense que beaucoup de managers comprennent très bien cela.

louis-ng a écrit:A ma connaissance, ce n'est que son 1er retour.

ça dépend comment l'on peut interpréter le terme "retour". Peut-être aurais-je du mettre "sauvetage". Le premier, c'est le retour chez Toro Rosso après sa période Red Bull. C'est le premier pilote de la filière non renvoyé mais juste rétrogradé. D'autres qui sont passés en F1 ont soit été virés, soit conservé mais détourné vers une autre discipline. Le 2e, c'est en 2017, après avoir laissé sa place à Gasly en Malaisie, il est repêché à Austin pour remplacer le français, absent pour finale (finalement annulée) de la Formule Nippon. Avant de laisser sa place à Hartley.

Il aura donc Alex Albon comme équipier en 2019. A voir qui pourra être un bon étalon par rapport à l'autre. 1 pilote repêché et un ancien congédié puis réintégré, pas sur que Red Bull ait envie de réussir quelque chose avec cette paire. L'un devrait laisser rapidement sa place à Ticktum, cet anglais dont le caractère est "prometteur" mais qui risque de se retrouver à l'étroit dans une F1 si stricte.

En attendant, Kvyat s'entraine dur pour être prêt pour son retour.
https://f1only.fr/daniil-kvyat-a-roule-lequivalent-de-trois-grands-prix-pour-sa-premiere-journee/

JM 30 a écrit:

JM 30 a écrit: Et bien première prédiction réalisée, puisque Gasly l'a bien remplacé après Singapour, et définitivement après une dernière pige à Austin. Qui a toutes les chances d'être la dernière apparition de Kvyat en F1. Il ne fait plus parti de la filière Red Bull.
http://www.eurosport.fr/formule-1/grand-prix-du-mexique/2017/daniil-kvyat-ne-fait-plus-partie-de-la-filiere-red-bull_sto6384145/story.shtml

En voila un que l'on attendait plus. Après une saison 2018 à un poste de pilote de développement Ferrari, voila que Kvyat fait un retour surprise en 2019 chez Toro Rosso, sevré de pilotes.
https://fr.motorsport.com/f1/news/officiel-kvyat-retour-toro-rosso/3184161/

Une différence, il reste hors filière, managé par Todt jr. C'est quand même incroyable de voir ce pilote, qui n'a jamais réellement montré de choses exceptionnelles, avoir autant d'opportunité de retours pendant que d'autres voient leur avenir barré à la moindre petite baisse de régime voire aucune à l'image d'Ocon. Voir Kvyat rester, ça questionne de se demander pourquoi des Di Resta, Vergne ou bientôt Vandoorne n'aient pas eu une chance de démontrer quelque chose, ailleurs ou ils ont été certes. Sacrément important pour Red Bull le marché russe...

Le marché russe pour RedBull ?
Tu crois qu'ils ont besoin de dénommé Daniil Vyacheslavovich Kvyat pour vendre de la limonade énergisante chez Poutine !

Je pense surtout que sa place est due à ses mécènes, qui ont leurs propres intérêts à mettre en avant un Russe en F1.
Et le pire, dans cette situation, c'est qu'il n'a aucun mérite légitime.

Il se fait viré une première fois de RedBull après ses accrochages successifs au départ des GP de Chine et Russie en 2016.
Puis viré une seconde fois de l'écurie (petite) soeur, ToroRosso, après une sortie de piste à Singapour digne d'un débutant en monoplace...

Depuis, mis à part une apparition aux States suite au fait que Gasly soit retenu au Japon, il n'a plus concouru dans le milieu du sport automobile.


Le dernier exemple en date, qui ressemble à ce cas de figure, remonte à Timo Glock.
En 2004, il a fait quelques courses de fin de saison en remplacement de Giorgio Pantano, sur lesquelles il a semblé correct, sans plus. Ce qui ne justifia alors pas de le reconduire la saison suivante.
Cependant, Timo a gagné son billet retour en F1 chez Toyota, quatre ans après ses débuts dans la discipline, et après avoir été sacré champion en GP2. Ce come-back lui a permis surtout de participer à cinq saisons en tant que titulaire.

Pour en finir avec Daniil, si RedBull avait quelqu'un sous la main, crois-moi donc qu'ils ne s'en seraient pas privé de le rejeter définitivement aux oubliettes.

Joli retour, course solide et un point à la clé !

Petit message sur ce FC pour un pilote vraiment atypique et charismatique.

Podium chanceux certes, dominé par son coéquipier pendant une bonne partie de la course certes, mais encore une superbe fin de course après celle de Silverstone.

Kvyat n'a probablement pas le talent d'un champion du monde, il est toujours très inconstant, mais son comeback est une superbe histoire, et ce podium le lendemain de la naissance de son premier enfant, encore plus !

J'espère vraiment le voir au volant de la RB dès Spa. Peut-être que Gasly a plus de potentiel a débloquer, peut-être que Albon a une plus grande marge de progression, mais je trouve qu'il mérite sa 2ème chance dans l'équipe principale, tout simplement parce qu'il s'est fait dégager en ayant un niveau nettement au-dessus de celui que Gasly affiche aujourd'hui. Aller chercher Verstappen paraît complètement impossible, mais se faire remarquer par de belles perfs et décrocher un bon volant ailleurs pour 2020, pourquoi pas ? Chez Haas par exemple.

Pour moi c'est le podium le plus improbable qui soit. Que ce soit il y a un, deux, trois ou quatre ans, on m'aurait dit "Kvyat fera un podium avec Toro Rosso", j'y aurais pas cru

Hamilton l’a encore appelé torpédo hier   

Il a dit « félicitations à la torpille quel est son nom déjà ? Kvyat ! » 

Vettel l’a vraiment bullied quand il lui a inventé ce surnom, maintenant le gamin le plus cool de la récrée ne se rappelle même plus comment il s’appelle.

Le pire avec ce surnom, c'est que quand Vettel lui donne pour la première fois, c'est après son podium à Shanghai, alors que Kvyat n'avait rien fait de mal. Vettel avait été surpris et avait accroché Kimi mais Kvyat faisait sa course, ni plus ni moins. On sentait que Vettel voulait à tout prix se défausser sur ce coup.

Deux semaines plus tard à Sotchi par contre...

Là où je pense que Kvyat a fait un grand pas en avant, c'est qu'il a l'air d'avoir plus d'autodérision par rapport à tout ça depuis son retour. Encore hier dans son interview post-course, il dit "il y a eu plein de hauts et de bas durant cette course, un peu comme dans ma carrière".

Ouais enfin, Kvyat passe comme un gros bourrin en Chine 2016. En gros c'est "percute ton équipier ou bien ma voiture".

Nico Karev a écrit:Ouais enfin, Kvyat passe comme un gros bourrin en Chine 2016. En gros c'est "percute ton équipier ou bien ma voiture".

https://youtu.be/3WPWQi-2DFU

La manoeuvre de Kvyat est totalement légitime. Il y a un écart énorme laissé par les deux Ferrari qui ratent leur freinage, Kvyat freine tôt, les laisse aller au large, puis prend juste la trajectoire normale. Kimi retrouve l'adhérence et se rabat, ça surprend Vettel.

Au pire, c'est un incident de course, mais certainement pas la faute de Kvyat. D'ailleurs sa réponse dans la cool room est parfaite

edit : Bravo Daniil le patriote !!!

Merci de mettre le lien de Nextgen-Auto pour l'article, on l'a traité ce matin

Oui mais l'article n'évoque pas sa phrase très croustillante : « C’est contre ma mentalité russe. Nous ne nous mettons à genoux que devant la Patrie, le drapeau et Dieu ! » Kvyat le patriote Russe, il remonte dans mon estime ^^

On l'avait citée dans un autre article à ce sujet, si tu veux l'ensemble des déclas, pas de souci, mais merci de mettre le ou les liens Nextgen-Auto correspondants.

Ok ok, mais bizarre, j'ai rarement reçu la remarque quand je balance un lien de Motorsport ou un site F1 Italien par exemple, c'est pas plutôt le site Valeurs Actuelles le soucis ?

Si, tu as reçu la remarque, je t'ai déjà fait changer des liens Motorsport. C'est une demande que je te fais pour Nextgen-Auto, pas à titre personnel.

Slim Dane s'attaque à Kvyat

La chanson est goldée

https://www.youtube.com/watch?v=VYRYDrWMD2Q

La titularisation de Tsunoda aux cotés de Gasly chez Alphatauri signe un nouvel arrêt pour Kvyat pour un poste à temps plein. Un cran en dessous de Gasly, lequel a été en pleine lumière par sa victoire à Monza, Kvyat s'est relevé à la fin, mais trop tard. Il est clair qu'il peut devenir un bon joker en 2021 si un titulaire doit déclarer forfait sur une épreuve. A voir s'il peut revenir encore une fois...

Erwee a écrit:

JM 30 a écrit:

JM 30 a écrit: Et bien première prédiction réalisée, puisque Gasly l'a bien remplacé après Singapour, et définitivement après une dernière pige à Austin. Qui a toutes les chances d'être la dernière apparition de Kvyat en F1. Il ne fait plus parti de la filière Red Bull.
http://www.eurosport.fr/formule-1/grand-prix-du-mexique/2017/daniil-kvyat-ne-fait-plus-partie-de-la-filiere-red-bull_sto6384145/story.shtml

En voila un que l'on attendait plus. Après une saison 2018 à un poste de pilote de développement Ferrari, voila que Kvyat fait un retour surprise en 2019 chez Toro Rosso, sevré de pilotes.
https://fr.motorsport.com/f1/news/officiel-kvyat-retour-toro-rosso/3184161/

Une différence, il reste hors filière, managé par Todt jr. C'est quand même incroyable de voir ce pilote, qui n'a jamais réellement montré de choses exceptionnelles, avoir autant d'opportunité de retours pendant que d'autres voient leur avenir barré à la moindre petite baisse de régime voire aucune à l'image d'Ocon. Voir Kvyat rester, ça questionne de se demander pourquoi des Di Resta, Vergne ou bientôt Vandoorne n'aient pas eu une chance de démontrer quelque chose, ailleurs ou ils ont été certes. Sacrément important pour Red Bull le marché russe...

Le marché russe pour RedBull ?
Tu crois qu'ils ont besoin de dénommé Daniil Vyacheslavovich Kvyat pour vendre de la limonade énergisante chez Poutine !

Je pense surtout que sa place est due à ses mécènes, qui ont leurs propres intérêts à mettre en avant un Russe en F1.

Quand j'évoquais le marché russe pour Red Bull, c'était une boutade... Ils préfèrent la vodka là bas! Par contre, un japonais avec le moteur Honda, même si Gasly a tissé de beaux liens avec Honda, j'espère que les japonais ne vont pas subtilement privilégier leur compatriote.

JM 30 a écrit:
A noter coté vie privé que la copine de Kvyat est une fille de Nelson Piquet, Kelly!
https://www3.pictures.zimbio.com/gi/Kelly+Piquet+F1+Grand+Prix+Singapore+Qualifying+cK-F3ncrjoSl.jpg

Si un jour ils ont un petit, il aura tout ce qu'il faut pour devenir pilote...

Ils ont eu un petit... mais Kvyat ne risque t-il pas de maudire Verstappen encore plus? Ce dernier lui avait déjà piqué sa Red Bull en pleine saison... des rumeurs disent maintenant qu'il lui a piqué aussi Kelly! Piqué Piquet en somme.

Nico Karev a écrit:edit : Bravo Daniil le patriote  !!!

Max Verstappen, Charles Leclerc, Carlos Sainz Jr, Antonio Giovinazzi et Kimi Räikkönen étaient les autres pilotes qui n'ont pas fait de coup de genou. Comme Grosjean aussi. Plus de place de titulaire pour Grosjean et Kvyat en 2021, à voir si leurs remplaçants seront plus consensuels... et coté russe, à voir si Mazepin suivra le même refus que Kvyat pour le même motif.

Si Kvyat a bien fini 2021, juste avant, son GP de Barhein avait été bien agité: c'est sur lui que Grosjean a braqué, ne l'ayant pas vu, ce qui l'a envoyé exploser dans le rail, tandis qu'au 2e départ, il accroche Stroll et l'envoi en tonneau. Sacrées émotions!!

A propos de Tsunoda, Gasly l'accueille avec en pointant du doigt ses faiblesses...
https://lemagsportauto.ouest-france.fr/formule-1-gasly-critique-envers-son-nouveau-coequipier-tsunoda/55044/

Début de bataille psychologique? Attention, si le remplaçant de Kvyat devient une surprise et devait prendre la mesure de Gasly, ces propos risquent de ressortir...

JM 30 a écrit:
Par contre, dans la filière Red Bull, derrière Gasly, il n'y a plus grand monde, et ceux sous contrat ne réalisent pas vraiment de prodiges, à l'image du brésilien Sette Camara. ça les arrangent, car ça risquerait de créer un petit bouchon dans leurs équipes de F1...

JM 30 a écrit: L'un devrait laisser rapidement sa place à Ticktum, cet anglais dont le caractère est "prometteur" mais qui risque de se retrouver à l'étroit dans une F1 si stricte.

Ticktum, Sette Camara... et tant d'autres que la filière Red Bull a formé pour les virer à un moment avant la F1. A se demander si ce système est bien rentable, lorsque l'on voit sa faible efficacité: les seuls ayant réussi n'étant pas tout à fait de la filière puisque Vettel a aussi été couvé par BMW tandis que Verstappen n'a été récupéré que tardivement. A un moment donné, ceux qui sont chargés de "sentir" les jeunes sur lesquels il faut investir feraient bien d'êtres virés aussi, c'est pas génial. Dommage que Red Bull, à défaut de F1, n'oriente pas ensuite certains de leurs jeunes vers d'autres horizons comme l'Indycar.