GP DE BAHREÏN - Essais

Docky a écrit:putain si les Red Bull sont loupés, je crois que j'aurais assisté a la pire intersaison de F1 de ma fanlife....

Nan nan, elles sont réussies, mais elles sont capricieuse. Barhein est pas faite pour elles.

Vettel finit sur le podium l'an dernier, esperons que ca soit pareil cette année

la degradation des pneus est quand meme inquietante pour la course,il va surement y avoir plus de passage aux stands que prevu.

Largo a écrit:

Docky a écrit:putain si les Red Bull sont loupés, je crois que j'aurais assisté a la pire intersaison de F1 de ma fanlife....

Nan nan, elles sont réussies, mais elles sont capricieuse. Barhein est pas faite pour elles.

ça me fait chier quand même.
Fisico qui part, c'est normal, faut bien partir, j'accepte.
Heidfeld, deja, ça fait mal au cul (d'ailleurs selon Laffite, Nick est triste , il l'a vu ce matin et il lui a dit. Je le crois personellement, que le sourire de Nick n'est que de façade. Presque chez McLaren, Presque chez Mercedes, Presque chez Renault, le temps de se retourner, et de la Rosa a profiter de sa légère absence. Cocufié...)
Mais si en plus Webber ne joue pas les premiers rôles....

DENIFUMI a écrit:la degradation des pneus est quand meme inquietante pour la course,il va surement y avoir plus de passage aux stands que prevu.

bah si ça fait comme Melbourne l'an passé, ça va être la folie.
Pour rappel, l'an passé, sans son accrochage, dans ce GP où les pneus se sont degradés, Robert Kubica aurait remporté la seconde course de sa jeune carrière.

Sans "accrochage"... Raikkonen avait la même stratégie que Kubica et était aussi bien placé

Todt also told reporters that he is "very in favour" of reinstating a 107 per cent qualifying rule in formula one, but admitted that it might have to wait until 2011.

SUTIL80 a écrit:Todt also told reporters that he is "very in favour" of reinstating a 107 per cent qualifying rule in formula one, but admitted that it might have to wait until 2011.

a tes souhaits.

Merci.

DENIFUMI a écrit:

SUTIL80 a écrit:Todt also told reporters that he is "very in favour" of reinstating a 107 per cent qualifying rule in formula one, but admitted that it might have to wait until 2011.

a tes souhaits.

en gros Todt est favorable a un retour ux 107% mais pas avant 2011.

Il le sait très bien vu qu'il s'est amusé à argumenter en anglais et allemnd ur l'intérêt des voitures allemandes comparé à la renault

Docky a écrit:

DENIFUMI a écrit:

SUTIL80 a écrit:Todt also told reporters that he is "very in favour" of reinstating a 107 per cent qualifying rule in formula one, but admitted that it might have to wait until 2011.

a tes souhaits.

en gros Todt est favorable a un retour ux 107% mais pas avant 2011.

Non il y est favorable tout de suite en fait mais pour que ça soit accepté dès 2010 il faut l'accord de tous les teams, et à mon avis, certaines seront pas d'accord ... ^^

Par contre pour 2011, il n'y a besoin que de l'avis de 70% des teams.

Je crois bien qu'en 2011 au moins une de ces nouvelles écuries n'existera même plus

Docky a écrit:

Largo a écrit:

Docky a écrit:putain si les Red Bull sont loupés, je crois que j'aurais assisté a la pire intersaison de F1 de ma fanlife....

Nan nan, elles sont réussies, mais elles sont capricieuse. Barhein est pas faite pour elles.

ça me fait chier quand même.
Fisico qui part, c'est normal, faut bien partir, j'accepte.
Heidfeld, deja, ça fait mal au cul (d'ailleurs selon Laffite, Nick est triste , il l'a vu ce matin et il lui a dit. Je le crois personellement, que le sourire de Nick n'est que de façade. Presque chez McLaren, Presque chez Mercedes, Presque chez Renault, le temps de se retourner, et de la Rosa a profiter de sa légère absence. Cocufié...)
Mais si en plus Webber ne joue pas les premiers rôles....

Pour résumer les points positif, cette nouvelle section est plutôt une bonne chose pour RB qui est reconnu par je ne sais plus qui comme une auto générant énormément d'appuis (comme l'an dernier par ailleurs).

Ensuite, on ne sait pas si red bull, tirant les leçon du passé et prenant en compte le fait que deux courses ont été rajouté au calendrier, n'est pas en mode sauvegarde pour ses moteur et roule bien en dessous de ses 18.000 tours.

Et enfin, les course se jouant entre McLaren, Mercedes, Ferrari et d'autre, la répartition des point et des victoire sera sans doute très équilibrée au fil des grand prix, chaque écurie connaissant son passage a vide...

trollduchaos a écrit:Quelqu'un a des photos du soit disant diffuseur magique de la mercedes ?

--> NA Motorsport --> les photos du jeudi.

Le diffuseur ne change pas beaucoup... en apparence.

Une séance d'EL de 2005, juste pour montrer :

Monty

Bastounet a écrit:Monty

pareil il me manque notre jp.
par contre on pourrait avoir de sacrées surprises pour le gp une victoire de force india?

PooP a écrit:Une séance d'EL de 2005, juste pour montrer :

un plus grand nombre de train de pneus et donc de tours, si je ne me trompe pas.

Nick
Giancarlo

Bastounet a écrit:Monty

Docky a écrit:Nick
Giancarlo

Schumi


Ah non, lui, ça va !

Largo a écrit:un plus grand nombre de train de pneus et donc de tours, si je ne me trompe pas.

C'est juste pour montrer les écarts...

Les Jordan et Minardi étaient très souvent à 5 voir parfois 6 secondes des plus rapide cette année là. Et sur des circuits plus courts que Bahrain 2010.

Largo a écrit:

Bastounet a écrit:Monty

Docky a écrit:Nick
Giancarlo

Schumi


Ah non, lui, ça va !

who?

Mat a écrit:Les Jordan et Minardi étaient très souvent à 5 voir parfois 6 secondes des plus rapide cette année là. Et sur des circuits plus courts que Bahrain 2010.

Mais bon, vu le système de qualif d'alors, aucun problème. En 2006, ben c'était Ide le problème.