Grand Prix du Mexique 2024 de F1

Il a du passer du monde et ensuite une fois arrivé 6e, il n'y avait plus beaucoup d'objectif atteignable.

Rohhh...

meme si on aime pas Verstappen, pas d'insulte

Allez, contrôle anti-dopage pour les commissaires ! La fin de la rigolade est-elle sifflée pour de bon ? Quelques points de pénalité en prime n'auraient sans doute pas été de trop, vu les attentats commis par Verstappen (un sur Sainz au départ et les deux autres sur Norris) et son palmarès en la matière...

Lawson se démarque par rapport à Perez (la tasse   ) et à Tsunoda (la casse   ) pour le volant Red Bull.

Sacrée course de Sainz, Ferrari s'est peut-être un peu précipité pour faire signer Hamilton... mais peut-on laisser passer l'occasion de l'avoir avec soi ?

Au contraire, Williams doit se frotter les mains. Ils ont intérêt à lui faire une bonne voiture, sinon ce serait du gâchis.

Je suis pas fan du bonhomme, encore moins après cette course, mais pour le coup il a été le dindon de la farce je trouve. Non pas qu'il ne méritait pas de pénalité, mais il paie surtout pour la semaine dernière.
Durant cette course, on a vu bien d'autres mouvements répréhensibles mais aucun n'a donné lieu à une pénalité.

Comme quoi, on s'habitue à tout !

Moi perso, ça m'a encore piqué très fort les deux "défenses" de Max sur Norris.

FFFF a écrit:Je me demande si Verstappen ne roule pas pour Leclerc ?

C'est sûr que Norris ne pouvait pas passer 2 Ferrari et donc reprend moins de points en étant poussé dehors. Pour Verstappen, une pénalité est un moindre mal.

neelrocker a écrit:Perez tente de faire du verstappen, en moins bien

Lawson veut sa place, ça change tout.

Gus a écrit:20 secondes ! Ils leurs arrivent quoi aux commissaires ?!

Je suis dans le replay. Et j'étais en train de dire qu'il a fait 2 vacheries qui devaient chacune lui valoir 10 secondes.

albertascari a écrit:

FFFF a écrit:Je me demande si Verstappen ne roule pas pour Leclerc ?

C'est sûr que Norris ne pouvait pas passer 2 Ferrari et donc reprend moins de points en étant poussé dehors. Pour Verstappen, une pénalité est un moindre mal.

Ce que je voulais dire c'est que ça fait deux fois de suite qu'en faisant une crasse à Norris, Verstappen permet à Leclerc de passer sans trop d'effort.

Quand je pense qu'on va encore devoir se taper une révisions/clarification du règlement sportif suite au comportement antisportif de Verstappen.

Quand je vois comment la FIA change son fusil d’épaule suite à la pression populaire… je me dis que Mercedes et Hamilton ont eu tord de rester relativement fair-play en 2021 en faisant confiance à l’équité sportive. 

Après le Brésil 2021 ils auraient pu mettre un gros coup, et ensuite les GP au moyen orient auraient été traités différemment par les commissaires.

Je ne crois pas que c'est une question de changer son fusil d'épaule. Cette fois-ci, Norris a rendu sa position, rendant la 1ère manœuvre punissable sans doute possible et Verstappen a pété un câble sur la 2ème, se remettant en tort une 2ème fois.
Cette fois-ci, McLaren a enfin été au bout de ce qui était possible de réclamer, ce qui donne cette pénalité plus importante que d'habitude.

Oui et Norris n'a pas été le seul a adapter son comportement. Plein de pilotes en début de course ont tenté des manœuvres a la Verstappen, maintenant qu'on sait que c'est légal.
En gros, relâcher les freins en zone de freinage histoire d'être devant a l'apex. Et après, si on se fait sortir, c'est la faute de l'autre. C'est clairement ce qu'il se passe entre Norris et Verstappen au virage 4. Mais d'autres ont également fait ça. Et la discussion qui a eu lieu jeudi ne doit pas y être étrangère

Max n'a pris que 2 points de pénalité. je ne comprends pas pourquoi c'est pas 2x2 points...

Ça lui fait un total de 6 points

Il y a du progrès dans la gestion du cas Verstappen.
Les coups de p*te en piste seront dorénavant sanctionnés, reste à voir ce que ça donnera par la suite. Max changera-t-il d'approche (il n'a pas semblé plus perturbé que ça dans ses déclarations) ? est-ce un one-shot ou bien les commissaires continueront ils à l'avoir à l'œil ?

L'ensemble de la sphère Red Bull a pris cher sur cette course :
► 20 sec de pénalité pour Max (et ça méritait plus cher que 2 pts sur sa licence).
► Checo jamais dans le coup (et on n'a pas senti son team soucieux de résoudre son pb de freinage)
► Panne de cerveau de Yuki dans la ligne droite, il voit que Albon est coincé à sa droite, et il s'engage à sa gauche tout de même, il ne lève pas le pied après 2 contacts légers
► Course honorable de Lawson, sacrifiée pour priver Norris d'un MT, finalement récupéré par Leclerc.

Leur point positif ? malgré une place perdue au classement constructeurs, ils ont empêché Norris de se battre pour la tête de course et minimisent la perte de points au classement pilotes.

Au passage, le dépassement de Sainz sur Verstappen : du grand art.

Sensei Sainz qui donne des leçons à Norris-chan, c'est beau la bromance

Zaitess Shion a écrit:Au passage, le dépassement de Sainz sur Verstappen : du grand art.

Sensei Sainz qui donne des leçons à Norris-chan, c'est beau la bromance

En même temps, Max n'avait rien à perdre à finir derrière Carlos, ça rend de facto sa défense moins sale. Avec Lando à l'intérieur, je suis convaincu que Max aurait défendu autrement.

Question : Est-ce que Jos va lui en coller une bonne à la prochaine réunion de famille ?

Il était temps que la FIA s'empare du cas Verstappen, malheureusement ils s'y sont mal pris et vont le faire passer pour une victime.

Les deux actions n'ont rien à voir, et les pénaliser toutes les deux d'un +10" envoie le mauvais message.

La première action est crade mais elle n'a pas été pénalisée dans d'autres cas de figure similaires durant la course (Pérez sur Lawson, Lawson sur Stroll...). Et surtout, on est en plein dans le cas de figure qui mérite clarification sur cette fameuse histoire de "qui est devant au point de corde" et "je relâche les freins pour pousser mon adversaire hors piste", donc il faudrait savoir ce qui s'est dit en briefing des pilotes. Dans tous les cas, c'est une décision inconstante avec le reste de la course.

Alors que la deuxième action, elle, est totalement inadmissible : il n'a aucune intention de prendre le virage, éjecte son adversaire hors piste et termine lui-même complètement hors piste. Pour moi, il va au crash, tout simplement, il sait que ce sera à son avantage si ça arrive. On a mis des sanctions bien plus sévères à Schumacher pour moins que ça.

Bref, si j'avais été commissaire, j'aurais rien mis pour la première action (la règle doit être clarifiée) et stop & go de 10" pour la deuxième action. Pour que le message soit clair : on ne durcit pas les règles du roue contre roue exprès pour Verstappen, MAIS on punit très très sévèrement la triche. Et à la prochaine : course de suspension.

Hangar18 a écrit:

il n'a aucune intention de prendre le virage, éjecte son adversaire hors piste et termine lui-même complètement hors piste. Pour moi, il va au crash, tout simplement, il sait que ce sera à son avantage si ça arrive.

Il ne l'admettra jamais, mais je suis intimement persuadé que c'est ça : il cherche juste le double dnf sur ce move.

Hangar18 a écrit:Il était temps que la FIA s'empare du cas Verstappen, malheureusement ils s'y sont mal pris et vont le faire passer pour une victime.

Les deux actions n'ont rien à voir, et les pénaliser toutes les deux d'un +10" envoie le mauvais message.

La première action est crade mais elle n'a pas été pénalisée dans d'autres cas de figure similaires durant la course (Pérez sur Lawson, Lawson sur Stroll...). Et surtout, on est en plein dans le cas de figure qui mérite clarification sur cette fameuse histoire de "qui est devant au point de corde" et "je relâche les freins pour pousser mon adversaire hors piste", donc il faudrait savoir ce qui s'est dit en briefing des pilotes. Dans tous les cas, c'est une décision inconstante avec le reste de la course.

Alors que la deuxième action, elle, est totalement inadmissible : il n'a aucune intention de prendre le virage, éjecte son adversaire hors piste et termine lui-même complètement hors piste. Pour moi, il va au crash, tout simplement, il sait que ce sera à son avantage si ça arrive. On a mis des sanctions bien plus sévères à Schumacher pour moins que ça.

Bref, si j'avais été commissaire, j'aurais rien mis pour la première action (la règle doit être clarifiée) et stop & go de 10" pour la deuxième action. Pour que le message soit clair : on ne durcit pas les règles du roue contre roue exprès pour Verstappen, MAIS on punit très très sévèrement la triche. Et à la prochaine : course de suspension.

Pareil

Rien pour la première action, mais pour la 2e, j'aurais été plus loin : un Drive through + 10s

Et je rajouterai un +5 places au prochain GP afin de lui faire passer l'envie de faire ce genre de manœuvre.

fast' a écrit:

Hangar18 a écrit:

il n'a aucune intention de prendre le virage, éjecte son adversaire hors piste et termine lui-même complètement hors piste. Pour moi, il va au crash, tout simplement, il sait que ce sera à son avantage si ça arrive.

Il ne l'admettra jamais, mais je suis intimement persuadé que c'est ça : il cherche juste le double dnf sur ce move.

Quoi ? Comme à Monza 2021 ?

Mais noooooooooooooooon, choquée je suis

Monza 2021, où dans l'ère avant le Halo il aurait probablement tué Hamilton... On insiste rarement sur ce point, mais pour moi c'est l'un des crashs les plus effrayants de ces dernières années !

Sinon, la première manœuvre mériterait à mon sens sanction, mais ça doit effectivement être totalement clair dans le règlement, et ça doit s'appliquer aux autres pilotes, sinon la seconde manœuvre me semble par exemple (au hasard ) pire que celle de Schumacher à Jerez 97, donc 20 secondes et 2 points pour l'ensemble c'est vraiment pas grand chose !

Ceci étant dit, j'insiste sur le fait que la sanction encourue doit être connue de tous et doit être la même pour tous les pilotes et lors de toutes les courses.