Grand prix d'Azerbaidjan 2024

Le circuit:



Présentation:

En 2023, Bakou avait été une des trois courses que Max Verstappen avait concédé à ses rivaux sur l’ensemble de la saison, et elle était tombée dans l’escarcelle de son équipe, Red Bull, grâce au succès de Sergio Pérez.

Cette année, l’équipe de Milton Keynes a concédé neuf courses sur les 16 disputées, et il en va de même pour Verstappen, puisque Pérez n’a pas trouvé une seule fois le chemin vers la plus haute marche du podium.

Dès lors, on peut s’attendre à un week-end très disputé pour la victoire, avec quatre équipes en lice pour viser un succès. Après plusieurs années en première partie de calendrier, Bakou repasse en septembre, mais cela ne devrait pas empêcher les températures de frôler les 30 degrés, même si quelques nuages sont attendus.

Le tracé

Après Spa (7004 mètres) et Djeddah (6,174 km), Bakou est le troisième circuit le plus long du calendrier avec 6003 mètres. Situé 28 mètres sous le niveau de la mer, la piste est souvent soumise aux rafales et se négocie dans le sens antihoraire. On y attend une moyenne de 28°C.

T1 – Abordé à environ 320 km/h, ce freinage mène sur un gauche serré. Les dégagements ne manquent néanmoins pas. Malgré d’autres décélérations, les freins ne devraient pas être mis à rude épreuve tant il y a d’occasions pour les refroidir. Il s’agit du premier des nombreux virages à angle droit du tracé. On prévoit une vitesse de pointe autour de 330 km/h en qualifications, voire 340 km/h avec l’aspiration. Même si les disques montent en température dans le sinueux secteur intermédiaire, ils sont assez froids avant le premier virage au terme de l’interminable ligne droite.

T2 – Le deuxième gauche à 90° débouche sur une nouvelle ligne droite. C’est une bonne opportunité de dépassement avant le troisième gauche à angle droit.

T4 – Ce droite à 90° mène à une chicane gauche-droite (T5-T6) où l’on peut apercevoir les Flame Towers à l’horizon.

T8-9 – Si la majeure partie de la piste est large pour un circuit urbain, le T8 et le T9 offrent un véritable contraste avec une section étroite et technique serpentant autour du château et des rues médiévales et pavées de la vieille ville.

T11 – Avec sa crête et ses murs très près, le T11 pénalise la moindre faute.

T13 – Ce gauche légèrement cambré se négocie à plein régime avant un T14 identique, puis un gros freinage en amont du gauche serré en dévers qu’est le T15. Le rail est proche en sortie. Attention à ne pas le toucher à la ré accélération.

T16 – Ce dernier freinage précède l’enchaînement ultrarapide du T17 au T20 menant à la longue ligne droite et à la voie des stands, où l’on retrouve une petite chicane à l’entrée.

Forces en présence

Vainqueur en Italie, Charles Leclerc sera à surveiller en Azerbaïdjan, en particulier en qualifications puisqu’il a signé la pole position à Bakou lors des trois dernières éditions du Grand Prix. En course, il lui faudra certainement batailler davantage avec les pilotes McLaren F1.

En effet, l’équipe de Woking reste favorite car sa voiture est la plus à l’aise sur tous les terrains, comme l’a montré le fait que Lando Norris et Oscar Piastri se battent pour la victoire sur des circuits aussi différents que Monza et Zandvoort.

Derrière, Mercedes et Red Bull sont des inconnues car la forme des équipes est très variable. Elles seront toutefois largement devant un peloton qu’on attend emmené par Aston Martin, tandis qu’il est difficile de miser une sur une hiérarchie dans la deuxième partie de la grille.

Les horaires du Grand Prix d’Azerbaïdjan

Il y a deux heures d’écart entre la France et l’Azerbaïdjan, et les horaires du vendredi sont décalés d’une heure, à 13h et 16h pour les EL1 et EL2, heure française. Les séances du samedi seront à la même heure, mais c’est la course qui sera bien plus tôt, le dimanche à 13h.

- Vendredi 13 septembre

11h30-12h30 : Essais Libres 1
15h00-16h00 : Essais Libres 2

- Samedi 14 septembre

10h30-11h30 : Essais Libres 3
14h00-15h00 : Qualifications

- Dimanche 15 septembre

13h00-15h00 : Course

Source:
https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/presentation-et-horaires-du-grand-prix-d-azerbaidjan-2024-de-f1,193816.html

Sergio Pérez est le recordman de victoires, de podiums et de points marqués à Bakou
L'an dernier il avait gagné la course sprint et le Grand Prix !
Il n'est jamais sorti du top 2 depuis qu'il est chez Red Bull !
De bonne augure pour ce #AzerbaijanGP ? #F1

Soit 2 Victoires, + en course Sprint, 1 record du tour, 5 Podiums dont 2 avec la Force India

Sniff sniff, je devais y être...
J'avais les billets d'avion, l'hotel et les places pour le GP de prises...Changement professionnel obligé d'annuler mon voyage...
Bon après y'a le quai d'Orsay qui vient d’émettre une consigne:
"La France déconseille à ses ressortissants de se rendre en Azerbaïdjan
Les relations diplomatiques entre les deux pays sont mauvaises, et le Quai d’Orsay estime que les voyageurs français s’exposent à « un risque d’arrestation, de détention arbitraire et de jugement inéquitable »."

Vu qu'en plus je devais arriver d'un DOM qui vient de faire l'objet d'une conférence du Baku Initiative Group...je sais pas si j'aurai passé de super vacances

Au vu des EL2, il ne faut peut-être pas enterrer Red Bull trop vite. Perez ressuscite sur son circuit fétiche et Max, c'est Max.

Colapinto est dans les temps d'Albon, bravo à lui. Williams a bien fait de changer.

Et Bearman dans les temps d'Hulkenberg, il confirme. La jeunesse arrive : on attend Antonelli, Doohan et sans doute Lawson en 2025...

Pour le suspense au championnat j'aimerais bien que RB ne nous mette pas une douche froide ce week-end (et c'est parti pour).

Et en un sens, vu le début de week-end de Perez j'aimerais bien voir jusqu'où il peut aller. Cette histoire d'amour entre Perez et Bakou c'est quand même un gros WTF

Norris reste favoris ce weekend je pense. Après, on a déjà vu de sacrées loteries sur ce circuit

Sera en pole celui qui a la plus grosse aspiration dans le dernier secteur. A voir comment les équipes gèrent ca

schumi0203 a écrit:Sera en pole celui qui a la plus grosse aspiration dans le dernier secteur. A voir comment les équipes gèrent ca

il y a de grandes que Verstappen se sert de Perez en Q3, à voir si McLaren va faire la même chose

Bonne qualif à tous/toutes et bon samedi

350km/h

Norris qui fait une nouvelle erreur couteuse pour le championnat. L'épisode des consignes McLaren lui a peut être rajouté de la pression, qu'il n'arrive pas à bien gérer.

Rahlala Norris...

masahiro a écrit:Norris qui fait une nouvelle erreur couteuse pour le championnat. L'épisode des consignes McLaren lui a peut être rajouté de la pression, qu'il n'arrive pas à bien gérer.

Faut pas non plus aller chercher trop loin...

Il s'est pris le drapeau jaune.

Impossible de différencier les voitures sur la ligne de départ avec le soleil

Si piastri fait pôle et gagne la course ça va faire des cheveux gris chez McLaren

Colapinto et Bearman qui sont plus rapides pour leurs coéquipiers, grosses performances ! Je pense que ça va faire du bien pour Albon car la concurrence en interne ça peut le stimuler plus que Sargeant

Fangio est ressuscité!

J’aime voir Ferrari en forme. (Mon flux a quelques minutes de retard je n’ai pas encore vu le dernier Run de Q3)

Belle pole de Charles

Yes Leclerc !

J’ai déjà hâte d’être en 2025 pour le championnat pilote. 

Mais cette année le championnat constructeur va être passionnant jusqu’au bout entre RB, McLaren et même Ferrari qui n’est pas si loin.

bizarre la chute de perf' de la redbull entre la Q1 et la Q3

Ca reste la 4e pole consécutive pour Leclerc ici (et sans aucune victoire)

Colapinto m'impressionne.

Et j'ai l'impression que Bearman donnera du fil à retordre à Ocon chez Haas l'an prochain.

Ils sont bons ces jeunes, ils n'attendent que l'occasion de se montrer, qui est  trop rare, hélas. J'aimerais bien voir Pourchaire, Drugovitch et Schwartzman aussi. Peut-être lors de la course pour les rookies en fin de saison ? Une bien bonne idée cette course.

Popov a écrit:Colapinto m'impressionne.

Et j'ai l'impression que Bearman donnera du fil à retordre à Ocon chez Haas l'an prochain.

Ils sont bons ces jeunes, ils n'attendent que l'occasion de se montrer, qui est  trop rare, hélas. J'aimerais bien voir Pourchaire, Drugovitch et Schwartzman aussi. Peut-être lors de la course pour les rookies en fin de saison ? Une bien bonne idée cette course.

Oui et non, car il n'y aura aucun "vieux" pour les étalonner. Donc cette course sera essentiellement une course F2 avec des F1.

FFFF a écrit:Ca reste la 4e pole consécutive pour Leclerc ici (et sans aucune victoire)

Mais contrairement aux 3 autres fois, la Ferrari de cette saison est plus rapide dimanche que samedi (normalement). Ferrari doit viser au minimum la victoire demain.

Tous les pilotes semblent dire que les dépassements seront très difficiles. Pas mal de dirty air. En gros, ca pue pour Norris, sauf si la loterie Maylander s'y mèle.