Grand Prix de F1 du Qatar 2023

Bon on a aussi une belle brochette de pilotes sous investigation a cause du temps minimal..

oxythan a écrit:Russell n'a pas eu un seul tour annulé depuis le début de la séance, c'est à noter.

Hulk non plus me semble t-il

oxythan a écrit:Bon on a aussi une belle brochette de pilotes sous investigation a cause du temps minimal..

J'ai seulement vu le nom de Norris de mon côté ?

BodyLanguage a écrit:

oxythan a écrit:Russell n'a pas eu un seul tour annulé depuis le début de la séance, c'est à noter.

Hulk non plus me semble t-il

ah oui, probablement

DDK a écrit:

oxythan a écrit:Bon on a aussi une belle brochette de pilotes sous investigation a cause du temps minimal..

J'ai seulement vu le nom de Norris de mon côté ?

En Q3.
Mais il y en a eu en Q1 et Q2

Piastri a gagné une casquette
ça me rappelle les récompenses du boulot.

oxythan a écrit:

DDK a écrit:

oxythan a écrit:Bon on a aussi une belle brochette de pilotes sous investigation a cause du temps minimal..

J'ai seulement vu le nom de Norris de mon côté ?

En Q3.
Mais il y en a eu en Q1 et Q2

Ah, j'ai loupé ça
Merci pour l'info.
Même si historiquement de mémoire la FIA ne sanctionne pas réellement ce type d'infraction

DDK a écrit:

oxythan a écrit:

DDK a écrit:

oxythan a écrit:Bon on a aussi une belle brochette de pilotes sous investigation a cause du temps minimal..

J'ai seulement vu le nom de Norris de mon côté ?

En Q3.
Mais il y en a eu en Q1 et Q2

Ah, j'ai loupé ça
Merci pour l'info.
Même si historiquement de mémoire la FIA ne sanctionne pas réellement ce type d'infraction

Voila le récapitulatif
Q1:
FIA STEWARDS: INCIDENT INVOLVING CARS 63 (RUS), 44 (HAM), 10 (GAS), 40 (LAW), 2 (SAR), 22 (TSU), 18 (STR), 23 (ALB) WILL BE INVESTIGATED AFTER THE SESSION - FAILING TO FOLLOW RACE DIRECTORS INSTRUCTIONS – MAXIMUM DELTA TIME

Q2:
INCIDENT IN SQ2 INVOLVING CARS 63 (RUS) AND 10 (GAS) NOTED - FAILING TO FOLLOW RACE DIRECTORS INSTRUCTIONS – MAXIMUM DELTA TIME
Q3
INCIDENT INVOLVING CAR 4 (NOR) NOTED - FAILING TO FOLLOW RACE DIRECTORS INSTRUCTIONS – MAXIMUM DELTA TIME

BodyLanguage a écrit:Il y a quelque chose d'un peu ridicule dans ces annulations de chronos intempestives.

Il y a des raisons derrière ces annulations. Encore une fois, s'il y a quelque chose de ridicule, c'est l'incapacité de CERTAINS pilotes à respecter les limites

FFFF a écrit:

BodyLanguage a écrit:Il y a quelque chose d'un peu ridicule dans ces annulations de chronos intempestives.

Il y a des raisons derrière ces annulations. Encore une fois, s'il y a quelque chose de ridicule, c'est l'incapacité de CERTAINS pilotes à respecter les limites

Je ne ciblais pas nécessairement le circuit ou les règles, mais le constat est là. Je trouve ça assez pathétique. Peu importe l'origine.

FFFF a écrit:

BodyLanguage a écrit:Il y a quelque chose d'un peu ridicule dans ces annulations de chronos intempestives.

Il y a des raisons derrière ces annulations. Encore une fois, s'il y a quelque chose de ridicule, c'est l'incapacité de CERTAINS pilotes à respecter les limites

Suis d'accord avec toi.
J'ajouterai même : l'incapacité de châtelains des meilleurs pilotes du monde à respecter les limites.

Si au lieu d'un bel asphalte, il y avait un mur, ce qui ne respectent pas ces limites seraient ils tous dedans ? Je n'y crois pas.

beuje a écrit:Si au lieu d'un bel asphalte, il y avait un mur, ce qui ne respectent pas ces limites seraient ils tous dedans ? Je n'y crois pas.

Suffit de regarder Monaco, Singapour, Bakou, Djeddah, ou même le dernier virage de Montréal et on a une réponse. Je suis totalement sur la même ligne que FFFF ou toi là-dessus.

Et on ne peut pas ne pas pénaliser les pilotes parce que ça serait ridicule de les pénaliser parce qu'ils ne respectent pas la règle, cela serait là la FIA qui serait ridicule en cela si elle ne le faisait pas.
* Se relit : * Oui, c'est bien ça !

Je suis en phase aussi avec vous là dessus.
Moi le seul truc qui m'ennuie un peu c'est le timing/interprétation associée à chacune des images.

Je propose une solution (Elle peut être grandement améliorée) :

Un peu à la manière des "Goal lines" technologies dans le football (Et probablement dans d'autres sports) : Je préférerai que ce soit tout blanc ou tout noir.

La montre de l'arbitre vibre --> But. Dans le cas contraire le but n'est pas accordé.
Il "suffirait" de transposer ça et de mettre à disposition l'outil de contrôle aux écuries afin qu'elles puissent être indépendantes et gérer immédiatement le situation.
Le système détecte la sortie de piste ? On prévient immédiatement le pilote/écurie concerné que le tour est annulé et qu'il peut avorter son tour et enchaîner avec le tour suivant.
Ca éviterait que des pilotes découvrent 10 minutes plus tard que le tour est finalement annulé et que le passage à la session suivante n'est pas possible, tout ça parce que le système de prise de décision est relativement lent.

bizare les stratégies pneus différentes alors qu'il n'y a pas de pitstop prévu.

Bonsoir, bon sprint !

Départ intéressant

Mais quel départ de Russel !
(un peu aidé par les pneus softs quand même)

Sainz est parti comme un missile

Bon Russel prend la tête et s'envole.
Maintenant c'est la tenue des softs Vs medium qui vont décider de pas mal de choses.

Si il y a pas mal de tours sous SC ça peut être une bonne affaire pour Russell

(et aussi pour les pilotes Ferrari vu qu'ils sont eux aussi en soft)

Piastri s'est laissé endormir au restart

Visiblement les softs sont en train de perdre leur avantage, au tour 10.

Impressionnant de voir d'un coup les pilotes en medium dominer alors qu'ils se faisaient bouffer depuis le debut

Arf perez... Avec une alpine en plus...

Mauvais choix les softs