Grand Prix de Belgique de F1

I have a dream a écrit:Norris je sens qu'il pourrait vite être gavé par la concurrence mise par piastri.

Ouais on a senti que ça l'avait piqué un peu

I have a dream a écrit:Norris je sens qu'il pourrait vite être gavé par la concurrence mise par piastri.

A voir si il y a une bascule pour cette fin de saison. Mais bon, je ne me fait pas de soucis pour lui, il est anglais, a une bonne hype dans le milieu, il devrait faire une bonne petite carrière.

J'ai un gros problème avec les weekends sprint, l'intensité global. Un weekend normal a une sorte de monté crescendo vers le climax qui est généralement le départ de la course alors que dans ce genre de sprint, c'est de l'action constante.
Où est le problème ? Dans un weekend classique, on peut prendre le risque de ne regarder que la course et ainsi regarder d'un coin de l'oeil ou pas du tout les autres session sans que ça change quelque chose dans la lecture et compréhension du championnat.

Maintenant, c'est comme si on n'a plus le droit de manquer une seule session sans avoir l'impression d'avoir zappé quelque chose de significatif. Ca va un instant, mais un weekend de F1 c'est 3 jours où les sessions ne sont pas vraiment judicieusement placées. En gros, ces weekends de sprint occupent trop de place dans un weekend.

Faire plus d'audience, je suppose que c'est un peu le but des détenteurs des droits commerciaux

I have a dream a écrit:
Oui mais chez Aston l'objectif est de faire de Lance un héros au yeux de tous. Quitte à sacrifier l'équipe.

C'est entièrement faux, je ne peux pas te laisser dire ça. A aucun moment cette année, aucun, Lance n'est mis en avant... Alonso est leur meilleur pilote et il est traité comme tel dans la comm et sur les réseaux aussi

Faut pas exagérer concernant Piastri-Norris : oui l'Australien est ultra prometteur et a déjà une vitesse impressionnante, oui Norris prend une petite soufflante ce week-end, mais la semaine dernière Norris lui collait une demi minute et il a le double des points au championnat...

Ouais, attention à la culture de l'instant, on commence comme ça, et on finit par croire que Pérez/Bottas a/avait des chances de battre leur leader sur une saison entière.

loloetalex a écrit:

I have a dream a écrit:Norris je sens qu'il pourrait vite être gavé par la concurrence mise par piastri.

A voir si il y a une bascule pour cette fin de saison. Mais bon, je ne me fait pas de soucis pour lui, il est anglais, a une bonne hype dans le milieu, il devrait faire une bonne petite carrière.

Il partage ce truc dans le regard avec ocon. Quand leur coéquipier sont devant eux, on sent que ça bouillonne à l'intérieur.

Zelkin a écrit:

I have a dream a écrit:
Oui mais chez Aston l'objectif est de faire de Lance un héros au yeux de tous. Quitte à sacrifier l'équipe.

C'est entièrement faux, je ne peux pas te laisser dire ça. A aucun moment cette année, aucun, Lance n'est mis en avant... Alonso est leur meilleur pilote et il est traité comme tel dans la comm et sur les réseaux aussi

Je ne dit pas que alonso n'est pas bien traité. Je trouve juste que par moment l'équipe ne fait pas des choix judicieux pour essayer de faire en sorte que stroll paraisse moins nul. D'où le développement ralenti de la voiture à mon avis.
Certain disait que mclaren perdait beaucoup de temps à essayer de sauver Ricci du naufrage

FFFF a écrit:J'ai un gros problème avec les weekends sprint, l'intensité global. Un weekend normal a une sorte de monté crescendo vers le climax qui est généralement le départ de la course alors que dans ce genre de sprint, c'est de l'action constante.
Où est le problème ? Dans un weekend classique, on peut prendre le risque de ne regarder que la course et ainsi regarder d'un coin de l'oeil ou pas du tout les autres session sans que ça change quelque chose dans la lecture et compréhension du championnat.

Maintenant, c'est comme si on n'a plus le droit de manquer une seule session sans avoir l'impression d'avoir zappé quelque chose de significatif. Ca va un instant, mais un weekend de F1 c'est 3 jours où les sessions ne sont pas vraiment judicieusement placées. En gros, ces weekends de sprint occupent trop de place dans un weekend.

100% d'accord avec ça. J'ai l'impression savoir foutu mon samedi à la poubelle

I have a dream a écrit:

Zelkin a écrit:

I have a dream a écrit:
Oui mais chez Aston l'objectif est de faire de Lance un héros au yeux de tous. Quitte à sacrifier l'équipe.

C'est entièrement faux, je ne peux pas te laisser dire ça. A aucun moment cette année, aucun, Lance n'est mis en avant... Alonso est leur meilleur pilote et il est traité comme tel dans la comm et sur les réseaux aussi

Je ne dit pas que alonso n'est pas bien traité. Je trouve juste que par moment l'équipe ne fait pas des choix judicieux pour essayer de faire en sorte que stroll paraisse moins nul. D'où le développement ralenti de la voiture à mon avis.
Certain disait que mclaren perdait beaucoup de temps à essayer de sauver Ricci du naufrage

Je ne comprends pas le rapport avec le développement, alors que l'équipe en plus amène des évolutions, c'est juste qu'elles ne fonctionnent pas.

Après là c'est une tentative pour faire un bon coup, ça se jouait c'est raté, mais tu as pu voir que l'erreur de Stroll n'est pas due au fait qu'il est "nul", juste que sa voiture a glissé

tigo a écrit:

FFFF a écrit:Les Ferrari ont tout perdu dans les arrêts aux stands en devant laissé passer les voitures entrant

D'ailleurs on a vu une Ferrari attendre .... Pour être relâché a côté d'une alpine

La fia a été très clémente pour toutes les voitures qui se sont retrouvées côte à côte dans les stands , et ils en ont pas mal.

Étonnant d'ailleurs que Gasly n'ait pas été pénalisé d'un unsage release.

Hangar18 a écrit:Faut pas exagérer concernant Piastri-Norris : oui l'Australien est ultra prometteur et a déjà une vitesse impressionnante, oui Norris prend une petite soufflante ce week-end, mais la semaine dernière Norris lui collait une demi minute et il a le double des points au championnat...

Oui c'est le premier weekend oú Piastri semble bien devant.
N'empêche que sa saison rookie est très solide.

C'est bien car on sortait de 3 saisons sans rookies vraiment marquant .

Erwee a écrit:

tigo a écrit:

FFFF a écrit:Les Ferrari ont tout perdu dans les arrêts aux stands en devant laissé passer les voitures entrant

D'ailleurs on a vu une Ferrari attendre .... Pour être relâché a côté d'une alpine

La fia a été très clémente pour toutes les voitures qui se sont retrouvées côte à côte dans les stands , et ils en ont pas mal.

Étonnant d'ailleurs que Gasly n'ait pas été pénalisé d'un unsage release.

C'est devenu open bar, la FIA s'en fout totalement maintenant...

Docky a écrit:C'est bien car on sortait de 3 saisons sans rookies vraiment marquant .

Je dirais même qu'on sortait de trois saisons sans rookies qui rocks. C'est donc cet enchantement que ce résultat final heureux narre. McLaren en l'adoptant a eu, on le dit, ce nez.

Ca me parait logique qu'on le dise né pour la F1 d'ailleurs

(merde j'avais pas vu qu'elle était déjà à la fin de ta phrase celle là )

FFFF a écrit:J'ai un gros problème avec les weekends sprint, l'intensité global. Un weekend normal a une sorte de monté crescendo vers le climax qui est généralement le départ de la course alors que dans ce genre de sprint, c'est de l'action constante.

J'ai peur que ton problème est que tu deviens vieux. Je te rassure ca arrive à plein de gens.
Le weekend avec course sprint , c'est de la F1 tiktok, ou du cinema Marvell. Il faut qu'il se passe quelque chose toutes les 20s , sinon le public s'ennuie et va voir la concurrence.

Je ne sais pas si c'est la vieillesse ou bien une question de philosophie. Pour moi, les EL c'est un peu comme les fans de foot qui vont allé voir les entraînements publics de leur club préféré et que, ceci soit désormais interdit mais avec plus de match en contre partie.
On a une perte de subtilité et de profondeur des choses.

Mais ensuite, je comprends cette nécessité/volonté de réduire le format des courses qui sont parfois trop longue et de faire de l'action, tout le temps. Mais ce que je dis c'est qu'à force, on ne pourra pas suivre le rythme ! Cet enchaînement de 5 courses en 6 semaines avec deux formats Sprint dedans... Ca fait un peu trop.

Je viens de voir le sprint en replay

Pas de surprise avec victoire facile de Max, magnifique sa relance et vu son rythme, en passant le 1er tour sans bobo, il gagnera facilement...Pérez outch

Super Piastri et Gasly excellente surprise !

Sainz qui domine Leclerc

BodyLanguage a écrit:Perez vient de se faire passer par Magnussen. Je pense qu'il a un souci. Peut-être conséquence du contact avec Ham

D'où la pénalité je pense.

Pas très surpris par la méforme d'Alonso aujourd'hui, il est rarement bon en Belgique, peut-être le GP avec les pires stats de sa carrière (aucune victoire, seulement quelques podiums, des erreurs), en tous cas Vigneron toujours aussi drôle : "Ahhhhhhhhhhhh non ! Pas Fernando ! Le jour de son anniversaire noooon !!"

FFFF a écrit:J'ai un gros problème avec les weekends sprint, l'intensité global. Un weekend normal a une sorte de monté crescendo vers le climax qui est généralement le départ de la course alors que dans ce genre de sprint, c'est de l'action constante.
Où est le problème ? Dans un weekend classique, on peut prendre le risque de ne regarder que la course et ainsi regarder d'un coin de l'oeil ou pas du tout les autres session sans que ça change quelque chose dans la lecture et compréhension du championnat.

Maintenant, c'est comme si on n'a plus le droit de manquer une seule session sans avoir l'impression d'avoir zappé quelque chose de significatif. Ca va un instant, mais un weekend de F1 c'est 3 jours où les sessions ne sont pas vraiment judicieusement placées. En gros, ces weekends de sprint occupent trop de place dans un weekend.

J'ai ce problème là aussi.

D'autant plus que par malchance les sprint tombent toujours les week-ends où je bosse le samedi.

Du coup je ne vois ni les qualif le vendredi, ni le sprint le samedi.

J'arrive le dimanche comme une fleur et j'ai raté pas mal de temps forts.

Alors que la semaine dernière par exemple les qualif étaient le moment fort du week-end, les déplacer au vendredi je trouve que c'est du gâchis.

Odji a écrit:

FFFF a écrit:J'ai un gros problème avec les weekends sprint, l'intensité global. Un weekend normal a une sorte de monté crescendo vers le climax qui est généralement le départ de la course alors que dans ce genre de sprint, c'est de l'action constante.
Où est le problème ? Dans un weekend classique, on peut prendre le risque de ne regarder que la course et ainsi regarder d'un coin de l'oeil ou pas du tout les autres session sans que ça change quelque chose dans la lecture et compréhension du championnat.

Maintenant, c'est comme si on n'a plus le droit de manquer une seule session sans avoir l'impression d'avoir zappé quelque chose de significatif. Ca va un instant, mais un weekend de F1 c'est 3 jours où les sessions ne sont pas vraiment judicieusement placées. En gros, ces weekends de sprint occupent trop de place dans un weekend.

J'ai ce problème là aussi.

D'autant plus que par malchance les sprint tombent toujours les week-ends où je bosse le samedi.

Du coup je ne vois ni les qualif le vendredi, ni le sprint le samedi.

J'arrive le dimanche comme une fleur et j'ai raté pas mal de temps forts.

Alors que la semaine dernière par exemple les qualif étaient le moment fort du week-end, les déplacer au vendredi je trouve que c'est du gâchis.

Il faudrait faire

Vendredi : deux EL
Samedi : Qualif sprint + course Sprint qui détermine la grille de départ
Dimanche : La course

I have a dream a écrit:

FFFF a écrit:J'ai un gros problème avec les weekends sprint, l'intensité global. Un weekend normal a une sorte de monté crescendo vers le climax qui est généralement le départ de la course alors que dans ce genre de sprint, c'est de l'action constante.
Où est le problème ? Dans un weekend classique, on peut prendre le risque de ne regarder que la course et ainsi regarder d'un coin de l'oeil ou pas du tout les autres session sans que ça change quelque chose dans la lecture et compréhension du championnat.

Maintenant, c'est comme si on n'a plus le droit de manquer une seule session sans avoir l'impression d'avoir zappé quelque chose de significatif. Ca va un instant, mais un weekend de F1 c'est 3 jours où les sessions ne sont pas vraiment judicieusement placées. En gros, ces weekends de sprint occupent trop de place dans un weekend.

100% d'accord avec ça. J'ai l'impression savoir foutu mon samedi à la poubelle

Pareil. Qu'est-ce qu'il est nul ce format..