GP du Japon de F1 2022

Gus a écrit:J’avais compris l’idée mais je suis d’humeur taquine ce matin

A priori son second degré a oublié de se lever

Si la FIA ne veut pas que Gasly roule plus vite que la SC alors ils attendant qu'il soit derrière la SC pour sortir les grues.

C'est la régle tacite qui est appliquée par de nombreux directeurs et directrices de course pendant des meetings plus petit que la F1 et ça devrait être une régle officielle

En même temps, s'il y a une SC, tout pilote est censé la rattraper. Donc mathématiquement, il va rouler + vite qu'elle.

DDK a écrit:

masahiro a écrit:

Tampopo a écrit:Apparemment Gasly a failli percuter un tracteur de dépannage ! https://pbs.twimg.com/media/FempdzzUAAAy6Bw?format=jpg&name=small

Ah oui ! Mais on ne retient rien ici ? Je comprends vraiment la véhémence de la colère de Gasly du coup

Bordel, c'est incroyable

Je suis aveugle mais il est où ?

tigo a écrit:Si la FIA ne veut pas que Gasly roule plus vite que la SC alors ils attendant qu'il soit derrière la SC pour sortir les grues.

En même temps si il roule pas plus vite que la SC il la rattrapera jamais et sera jamais derrière

albertascari a écrit:En même temps, s'il y a une SC, tout pilote est censé la rattraper. Donc mathématiquement, il va rouler + vite qu'elle.

c'est pour ca qu'il faut attendre que tous les pilotes soient derriere la sc

Bon, au moins j'aurai appris que Bottas a un renne qui s'appelle Rosa

schumi0203 a écrit:

DDK a écrit:

masahiro a écrit:

Tampopo a écrit:Apparemment Gasly a failli percuter un tracteur de dépannage ! https://pbs.twimg.com/media/FempdzzUAAAy6Bw?format=jpg&name=small

Ah oui ! Mais on ne retient rien ici ? Je comprends vraiment la véhémence de la colère de Gasly du coup

Bordel, c'est incroyable

Je suis aveugle mais il est où ?

Au dessus du pneu avant gauche

BodyLanguage a écrit:Bon, au moins j'aurai appris que Bottas a un renne qui s'appelle Rosa

Ca meritait de se lever

Gus a écrit:

tigo a écrit:

masahiro a écrit:Je ne comprends pas la réaction d'Albon. Comment faisait les pilotes avant dans ces conditions sur la visibilité ? Les problèmes étaient les mêmes et à mon avis ça dénote surtout d'un changement de culture sur ces 20 dernières années

Je ne pense pas , je pense que la projection d'eau est plus importante que par le passé

La composition de l’eau et ses propriétés ont changé en 20 ans.

Tout est devenu plus large, donc plus de projections

Rye a écrit:

BodyLanguage a écrit:Bon, au moins j'aurai appris que Bottas a un renne qui s'appelle Rosa

Ca meritait de se lever

Mais carrément !

Le discours de Albon...ces jeunes pilotes ne veulent plus prendre aucun risque. C'est navrant

schumi0203 a écrit:

Gus a écrit:

tigo a écrit:

masahiro a écrit:Je ne comprends pas la réaction d'Albon. Comment faisait les pilotes avant dans ces conditions sur la visibilité ? Les problèmes étaient les mêmes et à mon avis ça dénote surtout d'un changement de culture sur ces 20 dernières années

Je ne pense pas , je pense que la projection d'eau est plus importante que par le passé

La composition de l’eau et ses propriétés ont changé en 20 ans.

Tout est devenu plus large, donc plus de projections

Oui, oui, j’ai compris. La prochaine fois je mettrais en gros «  alerte trollisme ».

fast' a écrit:Si vraiment ca doit être ce genre de débilité à chaque verse, autant arrêter complêtement les courses sous la flotte, et les pneus pluie . Sans déconner , ca commence à me casser les noix, mais quelque chose de concret . Le facteur " levé avec les poules un dimanche pour voir ca" joue aussi, je pense.

Quand la visibilité est bonne, ça va, Allemagne 2019 et Turquie 2020 ce n'est pas de la préhistoire, ça n'a rien à voir avec la situation de la NASCAR sur ovale.

Concernant les Wet, Grosjean a expliqué il y a plusieurs mois qu'ils avaient tellement peu de performance que les équipes tentaient les Inter tant que possible, ce qui fait que la fenêtre entre le moment où les Wet sont les plus performants et où la piste n'est plus praticable est minuscule.

Le vrai souci c'est que la FIA ne communique pas sur ce à quoi on peut s'attendre.

BodyLanguage a écrit:Ah tiens y a James Hunt dans le public.

Content de d'apprendre qu'il va mieux

Norris a publié un tweet pour dire que la situation est inacceptable surtout après ce qu'il s'est passé par le passé ! C'est important que les pilotes montrent leur mécontentement

Gus a écrit:

schumi0203 a écrit:

DDK a écrit:

masahiro a écrit:

Tampopo a écrit:Apparemment Gasly a failli percuter un tracteur de dépannage ! https://pbs.twimg.com/media/FempdzzUAAAy6Bw?format=jpg&name=small

Ah oui ! Mais on ne retient rien ici ? Je comprends vraiment la véhémence de la colère de Gasly du coup

Bordel, c'est incroyable

Je suis aveugle mais il est où ?

Au dessus du pneu avant gauche

Je viens de regarder la vidéo. Un énorme scandale. Je comprends pas.. vraiment je comprends pas

Par contre on peut y aller là

gavroche a écrit:

fast' a écrit:Si vraiment ca doit être ce genre de débilité à chaque verse, autant arrêter complêtement les courses sous la flotte, et les pneus pluie . Sans déconner , ca commence à me casser les noix, mais quelque chose de concret . Le facteur " levé avec les poules un dimanche pour voir ca" joue aussi, je pense.

Quand la visibilité est bonne, ça va, Allemagne 2019 et Turquie 2020 ce n'est pas de la préhistoire, ça n'a rien à voir avec la situation de la NASCAR sur ovale.

Concernant les Wet, Grosjean a expliqué il y a plusieurs mois qu'ils avaient tellement peu de performance que les équipes tentaient les Inter tant que possible, ce qui fait que la fenêtre entre le moment où les Wet sont les plus performants et où la piste n'est plus praticable est minuscule.

Le vrai souci c'est que la FIA ne communique pas sur ce à quoi on peut s'attendre.

La FIA sait très bien qu'on ne reprendra pas mais maintient un psuedo-suspens si jamais les radar ont faux pour pouvoir faire une petite course de 10 tours

Brunovin a écrit:

BodyLanguage a écrit:Ah tiens y a James Hunt dans le public.

Content de d'apprendre qu'il va mieux

FAITES . ROULER . CES . PUTAINS . DE . BAGNOLE . jpp, le marmot vient de se réveiller, yaura pas eu moyen de regarder le SEUL GP DE L'ANNEE que je peux potentiellement regarder peinard sans subir des jets de doudoux intempestifs et sans avoir à surveiller du coin de l'oeil un espèce de diable de tasmanie sous ecstasy .

schumi0203 a écrit:

Gus a écrit:

tigo a écrit:

masahiro a écrit:Je ne comprends pas la réaction d'Albon. Comment faisait les pilotes avant dans ces conditions sur la visibilité ? Les problèmes étaient les mêmes et à mon avis ça dénote surtout d'un changement de culture sur ces 20 dernières années

Je ne pense pas , je pense que la projection d'eau est plus importante que par le passé

La composition de l’eau et ses propriétés ont changé en 20 ans.

Tout est devenu plus large, donc plus de projections

Je pense comme Villeneu, on a les meilleurs pilotes dans les meilleurs voitures.
Il suffit qu'ils dosent les accélérations et les freinages, qu'ils fassent un travail de pilote en fait.
Là aussi leur travail de pilote est d'imposer les maxi pluies là où les hordes d'ingénieurs imposent les intermédiaires parce que c'est mieux pour le départ.

Rye a écrit:Norris a publié un tweet pour dire que la situation est inacceptable surtout après ce qu'il s'est passé par le passé ! C'est important que les pilotes montrent leur mécontentement

Vasseur sur Canal a eu des mots très durs aussi sur l'incident en disant qu'on était au delà de l'inacceptable. Ca va faire du bruit après la course (et heureusement !)

gavroche a écrit:

fast' a écrit:Si vraiment ca doit être ce genre de débilité à chaque verse, autant arrêter complêtement les courses sous la flotte, et les pneus pluie . Sans déconner , ca commence à me casser les noix, mais quelque chose de concret . Le facteur " levé avec les poules un dimanche pour voir ca" joue aussi, je pense.

Quand la visibilité est bonne, ça va, Allemagne 2019 et Turquie 2020 ce n'est pas de la préhistoire, ça n'a rien à voir avec la situation de la NASCAR sur ovale.

Concernant les Wet, Grosjean a expliqué il y a plusieurs mois qu'ils avaient tellement peu de performance que les équipes tentaient les Inter tant que possible, ce qui fait que la fenêtre entre le moment où les Wet sont les plus performants et où la piste n'est plus praticable est minuscule.

Le vrai souci c'est que la FIA ne communique pas sur ce à quoi on peut s'attendre.

Peut-être forcer les pneus pluies dans certains redeparts..au moins ça donne un avantage un 20aine de secondes sur l'inter.(le temps d'un pitstop)

masahiro a écrit:

gavroche a écrit:

fast' a écrit:Si vraiment ca doit être ce genre de débilité à chaque verse, autant arrêter complêtement les courses sous la flotte, et les pneus pluie . Sans déconner , ca commence à me casser les noix, mais quelque chose de concret . Le facteur " levé avec les poules un dimanche pour voir ca" joue aussi, je pense.

Quand la visibilité est bonne, ça va, Allemagne 2019 et Turquie 2020 ce n'est pas de la préhistoire, ça n'a rien à voir avec la situation de la NASCAR sur ovale.

Concernant les Wet, Grosjean a expliqué il y a plusieurs mois qu'ils avaient tellement peu de performance que les équipes tentaient les Inter tant que possible, ce qui fait que la fenêtre entre le moment où les Wet sont les plus performants et où la piste n'est plus praticable est minuscule.

Le vrai souci c'est que la FIA ne communique pas sur ce à quoi on peut s'attendre.

La FIA sait très bien qu'on ne reprendra pas mais maintient un psuedo-suspens si jamais les radar ont faux pour pouvoir faire une petite course de 10 tours

Tu as malheureusement raison, il y a quelques sous SC et fini

Mais ils n'ont donc rien appris avec leur foutu grue..

Toutes les voitures sont passées à côté de cette grue!