Les circuits

Newtom a écrit:Ben tu l'auras le charme...
s'il est à 21h. il sera 6h du mat chez nous...

Ils peuvent faire un GP à 2h ou 3h du mat chez eux aussi

Il y a déjà eu un GP de nuit sous la pluie? Ça pourrait être sympa visuellement.

Gary Coupeur a écrit:Il y a déjà eu un GP de nuit sous la pluie? Ça pourrait être sympa visuellement.

Les premiers tours de Singapour 2017

Gary Coupeur a écrit:Il y a déjà eu un GP de nuit sous la pluie? Ça pourrait être sympa visuellement.

Singapour 2017, sûrement la plus belle catastrophe sportive de l'histoire de Ferrari qui se flingue le championnat sur les 300 premiers mètres

Monaco serait sur la sellette. Il faut avouer que rien du tout n'est fait pour rendre ce GP plus attractif. L'année passée, il ne s'est rien passé du tout, même pas un seul drapeau jaune !

C'est parce que la course menace la survie des poissons du port

Malheureusement, j'ai bien peur que cela n'ai rien à voir avec les poissons

C'est comme au temps de Bernie, maintenant que la F1 est redevenue attractive, celui qui mettra le plus d'argent sur la table aura droit à son grand prix. Et on s'en fou des droits de l'homme dans le pays, de l'historique du circuit , et même si celui ci n'offre pas grand chose en spectacle, tant que l'organisateur met plus qu'un autre .....
Spa est sur la sellette alors que le circuit est magnique et le spectacle présent chaque année (année où il pleut pas trop 🤭)
Monaco sur la sellette aussi, alors que tout le monde l'attend avec impatience et que le 1/4 du Paddock habite là bas!
Cette tactique sert juste à faire grimper les prix !
Sauf que c'est money money !

Je ne sais pas si tout le monde attend Monaco avec impatience.

ça fait bien bien longtemps que ce GP ne fait plus rêver. Les voitures sont trop larges pour ce circuit.
Et on filme 20% du temps le public ou les stars (ou pseudo stars) qui y sont... ce qui est quand même pas du tout ce qu'on attend lorsqu'on regarde une course automobile.

Néanmoins, je trouverai dommage que ce GP historique disparaisse.

A Monaco la course est quand même bien soporifique, il n'y a que les qualifs d'intéressantes.

Ce serait pas possible de modifier le circuit quelque part pour créer une zone de dépassement? En modifiant la chicane à la sortie du tunnel par exemple? quitte à rajouter une infrastructure sur la flotte.

Monaco on se fait chier. Mais c'est ultra spécifique et c'est LE circuit qui récompense la performance sur un tour. Il en faut bien un de circuit comme ça. Sur une vingtaine ça me paraît pas déconnant.

Mais je trouve ça important de garder quelques gros circuits ultra historique dans l'ensemble. Silverstone, Monaco, Spa, Monza, Interlagos, Suzuka, Montréal... A mon sens il ne faut pas y toucher.

Déjà qu'on a perdu l'alternance Hockenheim/Nurburgring.

Perso, à defaut de modification significatives sur le circuit, je préfère qu'on arrête d'aller a Monaco pour devoir subir une sieste assurée.
Et j'ose espérer que la F1 va faire pression sur Monaco pour que des changements interviennent.

Le circuit de Las Vegas est bien parti pour prendre la place de temple de la vitesse à Monza. 4 zones de freinage en plus de 6km.
Aucun virage sélectif. Quit à nous sortir un truc comme ça, autant aller direct sur l'ovale...

Docky a écrit:Monaco on se fait chier. Mais c'est ultra spécifique et c'est LE circuit qui récompense la performance sur un tour. Il en faut bien un de circuit comme ça. Sur une vingtaine ça me paraît pas déconnant.

Mais je trouve ça important de garder quelques gros circuits ultra historique dans l'ensemble. Silverstone, Monaco, Spa, Monza, Interlagos, Suzuka, Montréal... A mon sens il ne faut pas y toucher.

Déjà qu'on a perdu l'alternance Hockenheim/Nurburgring.

Je partage totalement ton avis. Un peu de renouveau à Monaco pour amener du spectacle aussi le dimanche. Et c'est LE circuit performance sur un tour très bien dit.
Maintenant avec les roi du pétrole on a droit à la saga netflicourbanoricano-night fever...
Sans être vieux jeu ça craint pour nos circuits européens...
Alors que SPA investi on parle de ne pas le renouveler... Hem...
Si on n e renouvelle pas Monza y aura esclandre là... Ferrari quittera le paddock, suivi l'année d'après par merco car Silverstone ne sera pas reconduit... je blague mais bon...

Je veux voir du gravier et du gazon

Ou comment l'Europe se fait spoiler sa formule1 par les usa, difficile de croire que dans beaucoup de domaine liberty média ferait pire que bernie Ecclestone et pourtant..

YouYou a écrit:Le circuit de Las Vegas est bien parti pour prendre la place de temple de la vitesse à Monza. 4 zones de freinage en plus de 6km.
Aucun virage sélectif. Quit à nous sortir un truc comme ça, autant aller direct sur l'ovale...

Clairement, ça me rappelle quand je dessinais à 10 ans un circuit sur un restant de moquette non utilisé. Plus besoin de faire BAC architecture + 8 pour tracer des circuits

Gary Coupeur a écrit:A Monaco la course est quand même bien soporifique, il n'y a que les qualifs d'intéressantes.

Ce serait pas possible de modifier le circuit quelque part pour créer une zone de dépassement? En modifiant la chicane à la sortie du tunnel par exemple? quitte à rajouter une infrastructure sur la flotte.

C'est compliqué quand même en raison des limites urbaines.
A la limite, je vois le secteur du Portier qui peut-être un peu modifié, en choisissant de tourner vers le rond point du Portier : cela permettrait de rallonger la ligne droite suivante d'une cinquantaine de mètres avec plus de vitesse en entrée. Idéalement si on réussisait à repouser la chicane du port de 100m aussi, ça serait pas mal.
Peut-être voir également à render plus rapide le virage Anthony Noghès ?

Mais bon, c'est même pas sur que ça suffise.

Resserrer le virage du bureau de tabac et ne faire qu'une ligne droite jusque la Rascasse (qui ne serait plus un gauche-double droite mais seulement un droite moins serré.
Problème : il faudrait changer de côté la tribune et la placer entre la piste modifiée et les stands.

albertascari a écrit:Resserrer le virage du bureau de tabac et ne faire qu'une ligne droite jusque la Rascasse (qui ne serait plus un gauche-double droite mais seulement un droite moins serré.
Problème : il faudrait changer de côté la tribune et la placer entre la piste modifiée et les stands.

Alors autant, théoriquement il y'a moyen de sucrer la seconde chicance de la Piscine, mais la première ça va être compliquée car :

1. Bah, y'a une piscine
2. A gauche, il y'a la mer méditerrannée.

Et à titre perso, hein, si on pouvait éviter d'empiéter sur la mer juste pour permettre une hypothétique possibilité de dépassement, ce serait pas mal

Bref au final, je vois bien trois pistes :

- Ouvrir un peu le virage Anthony Noghès
- Déplacer la grande tribune du port, sucrer la seconde chicane de la piscine pour aller tout droit vers la Rascasse. Mais il y'aurait deux problèmes : 1. Monaco perdrait un des attraits majeures de sa tribune qui est la vue sur les stands. 2. Niveau sécurité, arriver avec une vitesse d'approche à 260 ou 270km.h à la Rascasse, va y avoir des soucis de dégagements.
- Prendre le rond point du Portier et reculer un peu la chicane du Port pour avoir une ligne droite gagnant 150m et avec plus de vitesse en entrée.

Ou alors enlever la séparation entre le quai des États-Unis (celui où Ascari a plongé) et l'avenue parallèle juste à côté pour venir plus progressivement sur le quai et faire du bureau de tabac un vrai freinage.

Docky a écrit:

albertascari a écrit:Resserrer le virage du bureau de tabac et ne faire qu'une ligne droite jusque la Rascasse (qui ne serait plus un gauche-double droite mais seulement un droite moins serré.
Problème : il faudrait changer de côté la tribune et la placer entre la piste modifiée et les stands.

Alors autant, théoriquement il y'a moyen de sucrer la seconde chicance de la Piscine, mais la première ça va être compliquée car :

1. Bah, y'a une piscine
2. A gauche, il y'a la mer méditerrannée.

Et à titre perso, hein, si on pouvait éviter d'empiéter sur la mer juste pour permettre une hypothétique possibilité de dépassement, ce serait pas mal

Bref au final, je vois bien trois pistes :

- Ouvrir un peu le virage Anthony Noghès
- Déplacer la grande tribune du port, sucrer la seconde chicane de la piscine pour aller tout droit vers la Rascasse. Mais il y'aurait deux problèmes : 1. Monaco perdrait un des attraits majeures de sa tribune qui est la vue sur les stands. 2. Niveau sécurité, arriver avec une vitesse d'approche à 260 ou 270km.h à la Rascasse, va y avoir des soucis de dégagements.
- Prendre le rond point du Portier et reculer un peu la chicane du Port pour avoir une ligne droite gagnant 150m et avec plus de vitesse en entrée.

Ah, je croyais qu'on avait créé un promontoire sur la mer depuis le bureau de tabac.

Je regardais pour remonter sur la place d'armes mais la route se réduit à 1 bande.
(oui je prends la mission de sauver Monaco très au sérieux )

Ya bien une solution mais il faut accepter de ne pas passer par Massenet ni devant le casino.

Je vous ferai le schéma tout à l'heure

Moi aussi.
Monaco c'est chiant, mais c'est mon circuit chiant à moi, donc pas touche

Quite à choisir je virerais plus Monza que Monaco à l'heure actuelle.Mais avec cette nouvelle réglementation je pense que monza risque d'être beaucoup plus intéressant cette année !!! Alors que Monaco nouvelle réglementation ou pas on sait comment cela va faire....

Finalement le plus important c'est d'avoir une multitude de circuit avec des profils différents.....
ok la F1 est historiquement basée en Europe,mais au final si les circuits hors Europe font le taff .... Qui va se plaindre du départ du Castellet ????