F1-Grand prix de Monaco 2022

Zelkin a écrit:

Tampopo a écrit:Oui officiel.
Ferrari, pathétique jusqu'au bout, je confirme.

Andrew Benson : "Ferrari's protest against the Red Bulls is rejected. Perez and Verstapen keep their win and third place. Verstappen did not have a full wheel to the left of the pit-exit line and Perez did not have any part of his wheel to the left of the line"

Les notes du directeur de course étaient différentes du règlement sportif à ce sujet, la demande de clarification était donc tout sauf pathétique.
On évite ce genre de mot, à fortiori quand ce n'est pas justifie, merci.

En effet, comme l'écrit l'article de la concurrence, cette clarification entraîne une jurisprudence importante désormais : le règlement sportif / code prévalent sur les notes de la direction de course. Ce qui pourra alors avoir des répercussions sur d'autres aspects. Par exemple la manière dont le hors piste est interprété par la direction de course etc

J'avoue ne pas être certain de comprendre la décision des commissaires.

Dans le cas de Perez, aucun doute possible : puisqu'il n'a pas dépassé la ligne, le débat est évidemment clos.

Dans le cas de Verstappen, on a vu par le passé des pilotes pénalisés pour exactement la même chose. Qu'est ce qui justifierait ce renversement de jurisprudence ?
Evidemment, cette histoire ne lui a pas conféré un avantage qui lui aurait permis de gagner une place au détriment de Leclerc, de sorte que l'on ne tient pas là le scandale de l'année, mais je ne comprends pas trop le raisonnement.

Le code sportif a changé. Auparavant il était écrit qu'aucune partie d'une voiture quittant le stands ne pourra franchir la ligne de se sortie des stands.
Désormais il est écrit que le pneu ne doit pas franchir la ligne.

C'est une distinction car avant 2022 en disant qu'aucune voiture ne doit franchir ça sous entendait que si un millimètre de la voiture se retrouve de l'autre côté de la ligne, alors c'est une pénalité. Dans la version de 2022, en précisant "le pneu" on précise donc que c'est le pneu dans son entièreté (car un bout de pneu, ce n'est pas un pneu) qui doit avoir franchi la ligne afin d'entraîner une pénalité.

En gros, de ce que je comprends, désormais, si une surface du pneu est toujours en contact avec la ligne, c'est ok. Auparavant, si une portion du pneu était de l'autre côté de la ligne, alors pénalité.

Du coup, ce changement c'est "un peu" comme les regles du hors piste. Ca ressemble (de loin), mais j'ai l'impression que les deux regles se rapprochent à présent par rapport à ce qu'on avait par le passé:

Il faut au moins un bout de pneu sur la ligne pour être "sur" la piste. Pour être hors piste, il faut que tous les pneus soient hors piste, et qu'aucun ne touche la ligne.

Les sorties des stands a présent c'est donc bien: Pour etre pénalisé, il faut qu'au moins un pneu soit complètement en dehors de la ligne.

La seule différence à présent est donc la notion de "tous les pneus" (hors piste) vs "au moins un pneu" (sortie des stands)

FFFF a écrit:

Zelkin a écrit:

Tampopo a écrit:Oui officiel.
Ferrari, pathétique jusqu'au bout, je confirme.

Andrew Benson : "Ferrari's protest against the Red Bulls is rejected. Perez and Verstapen keep their win and third place. Verstappen did not have a full wheel to the left of the pit-exit line and Perez did not have any part of his wheel to the left of the line"

Les notes du directeur de course étaient différentes du règlement sportif à ce sujet, la demande de clarification était donc tout sauf pathétique.
On évite ce genre de mot, à fortiori quand ce n'est pas justifie, merci.

En effet, comme l'écrit l'article de la concurrence, cette clarification entraîne une jurisprudence importante désormais : le règlement sportif / code prévalent sur les notes de la direction de course. Ce qui pourra alors avoir des répercussions sur d'autres aspects. Par exemple la manière dont le hors piste est interprété par la direction de course etc

Ah mais on l'a écrit aussi

Comment Albon à pu faire un tour sous drapeau bleu sans avoir de réprimande ou quoi que ce soit... ?
C'est quoi la sanction pour non respect d'un (plusieurs) drapeau bleu ?

Bref on change de règles tous les 3 hours comme d'habitude depuis 30 ans
Qui a pris la fia au sérieux en début d'année quand elle déclare que désormais les règles seront claires et leur non respect immédiatement sanctionné

YouYou a écrit:

Mathieu a écrit:C’est un Esteban Ocon assez énervé qui indique au micro de Canal+ que même les commissaires « n’étaient pas contents de la nouvelle règle » qui a entrainé sa pénalité.

(Nouvelle règle 2022 qui stipule que lorsqu’un pilote est attaqué par l’intérieur, en cas d’incident avec une autre monoplace, il sera tenu pour responsable de la collision et donc pénalisé de 5 secondes).

Règle introduite cette année suite à l’incident Hamilton - Verstappen qui avait eu lieu en l'Angleterre l'an dernier.

Non non, il l'a bien mérité Ocon

https://twitter.com/amal_shura/status/1530957802033795072?s=21&t=FMKMnrL_eLqVTmhCQwbhTw

Non pas vraiment, tous les pilotes ont pris cette trajectoire:

Débrief du Grand Prix de Monaco avec Laurent Rossi qui est interviewé par Julien Fébreau en visio pendant une quarantaine de minutes.

https://www.canalplus.com/sport/debrief-du-grand-prix-de-monaco-avec-julien-febreau-et-squeezie/h/19007470_50001?fbclid=IwAR31NhhTXNmPvtnVGa2dxse086e3NRF77qvZCbp3CZZjbt26Pz2uZ9Acc8o

leles a écrit:

YouYou a écrit:

Mathieu a écrit:C’est un Esteban Ocon assez énervé qui indique au micro de Canal+ que même les commissaires « n’étaient pas contents de la nouvelle règle » qui a entrainé sa pénalité.

(Nouvelle règle 2022 qui stipule que lorsqu’un pilote est attaqué par l’intérieur, en cas d’incident avec une autre monoplace, il sera tenu pour responsable de la collision et donc pénalisé de 5 secondes).

Règle introduite cette année suite à l’incident Hamilton - Verstappen qui avait eu lieu en l'Angleterre l'an dernier.

Non non, il l'a bien mérité Ocon

https://twitter.com/amal_shura/status/1530957802033795072?s=21&t=FMKMnrL_eLqVTmhCQwbhTw

Non pas vraiment, tous les pilotes ont pris cette trajectoire:

Cette vidéo ne correspond pas à la sanction de 5 secondes de la FIA. Les commissaires ont affirmé qu’Esteban Ocon à été sanctionné sur la base d’une dénonciation de Lewis Hamilton pour une tentative de dépassement hors caméras.