GP D'EMILIE-ROMAGNE - Formula 1 Pirelli Gran Premio Del Made In Italy E Dell'emilia Romagna 2021

Peu importe le vainqueur, si il est dans les 8 premiers pilotes actuels, je serai heureux

gavroche a écrit:

FFFF a écrit:

Miki III a écrit:Et allez, tout le monde va être remis dans le tour... Hamilton est vraiment chatteux sur cette affaire là

C'etait ma crainte... Dans ce cas de figure un départ sous SC aurait été plus juste pour les pilotes dans le même tour.

Après, il ne faut pas oublier que donner des incitations à rester dans le tour, c'est donner des incitations à se trainer sur les drapeaux bleus.

C'est plus complexe. Sous SC on peut autoriser les pilotes à se dédoubler. Mais la différence énorme c'est qu'on n'attend pas qu'ils rejoignent le groupe pour lancer la course, donc certes ils ne sont plus à un tour mais il y a un écart de 20-30s avec ceux à un tour.
Avec un départ arrêté, les pilotes à un tour sont remis à un tour ET SURTOUT juste derrière.

Le délégué technique de la FIA qui doit prévenir alpine qu'ils roulent sur leur couverture chauffante , les génies

À partir du moment où il choisit un côté, il n'a pas à changer d'avis en plein dépassement.
À son attitude, Bottas sait qu'il a été (encore une fois) fébrile. Peut-être pas scandaleusement dangereux mais fébrile.
Un Hamilton ou un Verstappen n'aurait pas mordu la ligne et se serait contenté du trou de souris restant pour dépasser mais sur une piste étroite comme Imola, c'est quand même inadapté

bon par contre Alpine c'est pas possible il leur arrive quoi sérieux ?

N'empêche, qui imagine une Williams faire une tentative de dépassement sur une Mercedes ?

Zip a écrit:

Jaco a écrit:

Zip a écrit:

Jaco a écrit:Bottas se décale bien vers le centre...

Oui mais il doit le faire !!! La ligne droite n'en est pas une : il y a un virage a gauche dans la ligne droite donc il est a la corde a gauche de piste... et il se dirige vers le milieu de piste pour prendre le prochain virage a gauche (au lieu de la droite de la piste pour laisser la place a russel). Russel l'a mal interprété avec la survitesse et a eu le reflexe de faire un écart

Et donc ça revient au même que de dire qu’il ferme la porte trop tard.

Je suis pas d'accord avec toi, il ferme rien du tout selon moi, il laisse la droite de la piste a Russel car il arrive a coté de lui, il ne va pas rester collé à gauche de la piste pour ne pas pouvoir prendre le prochain virage...

C’est visiblement loin d’être évident vu nos avis partagés, mais il ne me semble pas normal que Bottas prenne la trajectoire normale alors qu’un pilote bien plus rapide que lui, et qui s’est déjà décalé, s’apprête à le dépasser. Je trouve ça extrêmement dangereux.

JPeg a écrit:

Zip a écrit:

Jaco a écrit:

Zip a écrit:

Jaco a écrit:Bottas se décale bien vers le centre...

Oui mais il doit le faire !!! La ligne droite n'en est pas une : il y a un virage a gauche dans la ligne droite donc il est a la corde a gauche de piste... et il se dirige vers le milieu de piste pour prendre le prochain virage a gauche (au lieu de la droite de la piste pour laisser la place a russel). Russel l'a mal interprété avec la survitesse et a eu le reflexe de faire un écart

Et donc ça revient au même que de dire qu’il ferme la porte trop tard.

Je suis pas d'accord avec toi, il ferme rien du tout selon moi, il laisse la droite de la piste a Russel car il arrive a coté de lui, il ne va pas rester collé à gauche de la piste pour ne pas pouvoir prendre le prochain virage...

Bottas a 100% la possibilité de ne pas se décaler, il est complètement à la fin du (très) léger gauche, et n’aurait eu aucun mal à prendre son virage. Au lieu de ça il choisit de se décaler à pleine vitesse en obligeant le pilote à côté de lui à modifier sa trajectoire pour éviter le contact. C’est extrêmement dangereux !

Il est sur une trajectoire logique et qui laisse une place très largement suffisante pour Russel qui n'a pas l'air de savoir qu'il ne faut pas mettre deux roues dans l'herbe en ligne droite.

Et puis à coup de 100%, Russel avait 100% la possibilité de ne pas participer au grand-prix

Le premier virage entre Verstappen et Leclerc peut être sympa également !

Si la course pouvait se terminer avant l'arrivée de l'Amstel Gold Race, ce serait sympa

FFFF a écrit:C'est plus complexe. Sous SC on peut autoriser les pilotes à se dédoubler. Mais la différence énorme c'est qu'on attend pas qu'ils rejoignent le groupe pour lancer la courbe, donc certes ils ne sont plus à un tour mais il y a un écart de 20-30s avec ceux à un tour.
Avec un départ arrêté, les pilotes à un tour sont remis à un tour ET SURTOUT juste derrière.

L'attente/non-attente, tu sais bien que c'est assez variable et soumis à l'arbitraire du directeur de course.
On a vu plein de cas où ça attendait quand même.

Ça va être un départ arrêté, non ?

Pas bête la solution trouvée par la FIA.

Départ lancé, dommage

Quelle honte ce départ lancé...

Pourquoi Raikkonen redescend 10ème ?

Bah je ne comprends plus rien. Si le départ est sous SC ils auraient pu faire le dédoublement comme sous normal SC au lieu de mettre les pilotes à 1 tour juste derrière.

Pourquoi Kimi est 10e ?

Dommage, mais je comprends qu'il y ait frilosité à faire un départ arrêté en slics avec une moitié de piste humide.

Loool Verstappen !!!

Oh la la Kimi et Max...

Leclerc a été gentil avec Verstappen

Zip a écrit:

Jaco a écrit:Bottas se décale bien vers le centre...

Oui mais il doit le faire !!! La ligne droite n'en est pas une : il y a un virage a gauche dans la ligne droite donc il est a la corde a gauche de piste... et il se dirige vers le milieu MP3 de piste pour prendre le prochain virage a gauche (au lieu de la droite de la piste pour laisser la place a russel). Russel l'a mal interprété avec la survitesse et a eu le reflexe de faire un écart

Je n'ai pas revu les replay mais j'ai eu la même impression que toi, mauvaise interprétation de russel d'une manoeuvre normale de bottas. J'ai déjà eu exactement le même cas en simracing à spa dans la montée en fin de tour qui tourne un peu au milieu, j'ai dépassé là et le gars a cru que je le tassais et il est allé se mettre dans le mur tout seul (et ne voulait pas admettre que je n'avais rien fait de mal après la course)

FFFF, je crois que la FIA a fait faire un tour aux pilotes dans le même tour puis les a fait entrer et s'arrêter dans la pitlane pendant que les autres pilotes rattrapaient leur tour.

gavroche a écrit:

FFFF a écrit:C'est plus complexe. Sous SC on peut autoriser les pilotes à se dédoubler. Mais la différence énorme c'est qu'on attend pas qu'ils rejoignent le groupe pour lancer la courbe, donc certes ils ne sont plus à un tour mais il y a un écart de 20-30s avec ceux à un tour.
Avec un départ arrêté, les pilotes à un tour sont remis à un tour ET SURTOUT juste derrière.

L'attente/non-attente, tu sais bien que c'est assez variable et soumis à l'arbitraire du directeur de course.
On a vu plein de cas où ça attendait quand même.

Ouais mais là on pouvait ne pas attendre et puis voilà, ça aurait mis les pilotes à un tour dans le même tour mais sans leur donné cet avantage à revenir dans la file.