Pronos 2021 - Avant/après essais hivernaux

Je vois personnellement une saison plus disputée que celle de 2020 avec un resserrement en tête avec Mercedes, Red Bull et Ferrari grâce aux progrès des moteurs Honda et Ferrari, et grâce à la "maturité" du châssis Red Bull. Derrière, ça devrait batailler dur comme en 2020. Avec peut-être des progrès d'AlphaTauri et Alfa Romeo. Je crains un recul d'Alpine dû au changement de management et au fait que Renault a tout misé sur 2022.

Je me lance :
1 - Verstappen
2 - Hamilton
3 - Leclerc

Puis :
- Bottas, Sainz et Perez
- McLaren et Aston Martin
- AlphaTauri
- Alpine et Alfa Romeo
- Haas et Williams

Premier prono avant les essais. Je vois assez peu de changements, mais j'imagine un Vettel très fringant chez Aston Martin, un Pérez meilleur qu'Albon dans la 2ème RB, un Verstappen encore un peu plus proche. Dans le midfield, 3-4 voitures qui se valent, Leclerc/Ricciardo qui dominent assez nettement, Gasly qui fait des coups d'éclat. Alpine un peu à la peine, avec Alonso un peu rouillé à la reprise et les yeux rivés sur 2022 surtout. Pas trop de surprise dans le fond de grille, Haas en lanterne rouge ce coup-ci et une légère progression pour Williams.

Top 10 pilotes

1) Hamilton
2) Verstappen
3) Bottas
4) Pérez
5) Vettel
6) Leclerc
7) Ricciardo
8 ) Gasly
9) Sainz
10) Alonso

Constructeurs :

1) Mercedes
2) Red Bull
3) Aston Martin
4) Ferrari
5) McLaren
6) Alpine
7) AlphaTauri
8 ) Williams
9) Alfa Romeo
10) Haas

Je tente un premier top que je compléterai après les essais

Je vois Ferrari rater sa voiture et vite passer sur 2022, je vois Vettel faire une saison assez solide, comme Stroll et les pilotes McLaren
Alpine pareil, rapidement sur 2022

Pour Red Bull et AlphaTauri, je suis curieux de voir la fiabilité du moteur Honda dont la mise en route a été précipitée

1/ Hamilton
2/ Verstappen
3/ Perez
4/ Bottas
5/ Vettel
6/ Ricciardo
7/ Norris
8/ Stroll
9/ Alonso
10/ Gasly

1/ Mercedes
2/ Red Bull
3/ Aston Martin
4/ McLaren
5/ Alpine
6/ AlphaTauri
7/ Ferrari
8/ Alfa Roméo
9/ Williams
10/ Haas

Alors, pour ma part, je vois :

1. Hamilton
2. Verstappen
3. Bottas
4. Perez
5. Ricciardo
6. Leclerc
7. Norris
8. Alonso
9. Vettel
10. Gasly
11. Sainz
12. Ocon
13. Stroll
14. Tsunoda
15. Giovinazzi
16. Russell
17. Raikkonen
18. Latifi
19. Mazepin
20. Schumacher

Attention aux interims (covid...etc) car il y'en a toujours. A ce titre, je vois bien pour des raisons X ou Y des pilotes comme Kvyat, Hulkenberg ou le jeune Shwartzman venir taper une pige à l'occasion.

Je pense que Ferrari va se rapprocher avec un moteur en net progrès, mais pas assez pour viser Top 3.
Je vois très bien McLaren. Je crains que Alpine lâche l'affaire un peu vite pour se concentrer sur 2022.
Je vois Williams revenir dans les points, et plutôt régulièrement (enfin, un peu comme Alfa l'an passé) avec Russell.
Je pense que Perez sera plus proche du Top 3 que Albon et ira décrocher 2 ou 3 victoires.
Je vois bien :
- 1 victoire de Ricciardo
- 1 victoire de Vettel ou Alonso en mode vieille gloire dans une course un peu folle.

Norris, Sainz, Gasly et Ocon feront un podium.
Tsunoda va montrer de belles choses mais manquera un peu de constance pour sa première saison.
Je vois bien Mazepin surprendre et être plus rapide que Schumacher au début. Puis peu à peu l'allemand prendra le dessus pour vraiment devenir plus sérieux en 2022.

Bon je vais pas faire un pronos pour mettre Hamilton champion
Soyons un peu fou. Une première victoire puis l'accès a un top team perez est lancé on ne l'arête plus

Classement pilote :

1. Perez
2. Hamilton
3. Verstappen
4. Ricciardo
5. Bottas
6. Vettel
7. Leclerc
8. Sainz
9. Norris
10. Ocon
11. Alonso
12. Stroll
13. Gasly
14. Raikkonen
15. Tsunoda
16. Russel
17. Giovinazzi
18. Schumacher
19. Latifi
20. Mazepin

Et donc au constructeur :
Redbull
Mercedes
Mclaren
Ferrari
Aston martin
Alpine
Alpha tauri
Alfa romeo
Williams
Haas

Rocco mort Hamilton au pied droit... du coup, c'est Bottas qui sera champion!

Question progression je dirais:

- Mercedes: progrès limités niveau chassis + progrès plutot importants niveau moteur (nouvelle admission innovante)
--> Mercedes reste P1

- RBR: Progrès plus importants au niveau du chassis et progrès importants au niveau moteur
--> RBR s'approche de Mercedes

- Ferrari: Quelques progrès chassis + progrès moteur importants. Un chassis qui vaut le top 3 (inutile de rappeler avec quel budget il est construit, par rapport a un Mclaren ou un Renault et a quelle position -et avec quelle marge- Ferrari se trouvait quand elle avait de la puissance moteur)  
--> Ferrari entre la P3 et la P5.

- Mclaren: Bon progrès chassis - grace au PU Mercedes plus compact aussi + PU Mercedes qui progresse bien
--> Mclaren entre la P3 et la P5

- Aston Martin: Bon progrès chassis - grace aux 6-7jetons gratos permettant d'avoir le train arrière magique de Mercedes, + PU Mercedes qui progresse bien
--> Aston Martin entre la P3 et la P5

- Le clou du spectacle, la piece de resistance, Alpine:  
Question d'interrogation niveau chassis. Je m'attendais à une RS.20B car on parle quand meme d'Enstone, plus conservateur et économe tu meurs - et le chassis est vieux de 3 saisons maintenant- mais cette voiture change beaucoup et est intrigante..
Quoique elle n'a pas l'air aussi agressive que ses concurrences directes... De + tout le monde dit que le Renault 2021 est un RE20 légèrement modifié... ce dernier était tres bon et a bien progressé malgré le fait qu'il était lui aussi un RE19B, mais la marge de progression devrait diminuer
--> un peu de progrès chassis et peu progrès moteur --> Alpine P5
--> Alpine P1

- Alpha Tauri: Un bon chassis qui progresse un peu plus (ont-ils deja produit un veau?) + un Honda qui va apparemment gagner plus de 9000 chevaux
--> AT entre la P5 et la P6

- Alfa Romeo: Un peu de progrès aero grace au nouveau nez (mais le reste parait tres conservateur) + progrès moteur importants - mais les yeux sont rivés sur 2022

- Williams: meme chose qu'Alfa, mais pas de nouveau nez a priori
--> peut-etre une bataille interessante entre Williams et Alfa

-Haas
--> Haas

Une petite idée:

Mercedes
RB/Aston Martin
Ferrari/Mclaren
Alpha Tauri/Alpine
Williams/Alfa Romeo
Haas

Je pense que les "déceptions" de l'avant poste seront Alpine et Mclaren.

au niveau des pilotes:

Hamilton
Verstappen
Vettel
Bottas
Perez
Leclerc
Sainz
Stroll
Ricciardo
Norris
Gasly
Alonso
Ocon
Tsunoda
Russel
Giovinasi
Kimi
Schumacher
Lafiti
Mazepin

C'est mon tour?

Verstappen
Hamilton (en mode Vettel 2014)
Perez (dans la course au titre jusqu'a la dernière)
Bottas
Ricciardo, grace à la fin de saison
Alonso, grace à la fin de saison
Vettel, trop d'erreur
Norris, fiable mais en dessous de Ricciardo
Gasly, coup d'éclat-man
Leclerc, Châssis en mousse, moteur bof
Sainz, Collé à Leclerc
Stroll, Dernière Saison remplacé par Hulkenberg
Kimi, Dernière saison, belle régularité
Ocon, ....
Tsunoda, trop d'erreur
Russel, confirmation, mais la Williams est une cata
Giovinasi
Schumacher
Lafiti
Mazepin

Mince... je suis le seul à voir Ferrari revenir dans le top 3 des teams avec Leclerc 3e. Ils n'auront plus de bride cette année... !

Personnellement, je les imagine pas Top 3, mais se rapprocher davantage du bloc McLaren-Aston-Alpine.

Mais j'ai un peu plus confiance à McLaren : meilleure dynamique, moteur plus "sur", et très bon duo de pilote (même si intrinséquement, possible que Sainz-Leclerc ce soit un poil plus fort). J'ai peu de doute au duo de pilote de Ferrari, mais le management assez terrible depuis quelques années me fait dire qu'ils sont encore prêt à quelques conneries.

En tout cas, moi je demande juste à voir Mercedes un peu plus challengé, car on a un plateau de pilotes d'excellente qualité (certains contesteront Mazepin ou Latifi, mais uniquement d'un point de vue sportif, on a vu bien pire), de jolies voitures, et mine de rien une bonne demi douzaine d'équipe relativement bien performante.

Y'a tellement rien qui pourrait laisser penser que Perez serait devant Verstappen (je l'ai vu plus haut dans le post de chandleur ) que je vais me contenter de faire des pronos dans les duels entre coéquipiers :

Je mets ce dont je suis le plus sûr en haut :
Russell > Latifi
Verstappen > Perez
Leclerc > Sainz
Raikkonen > Giovinazzi
Ricciardo > Norris
Hamilton > Bottas
Gasly > Tsunoda
Alonso > Ocon
Vettel > Stroll
Mazepin > Schumacher

Je trouve les hiérarchies assez bien définies d'ailleurs dans les équipes. Je trouve qu'il y'a un clair N°1 et un clair N°2 sur le papier dans chaque équipe.

Sauf chez Haas peut-être.

Jovial a écrit:Y'a tellement rien qui pourrait laisser penser que Perez serait devant Verstappen (je l'ai vu plus haut dans le post de chandleur ) que je vais me contenter de faire des pronos dans les duels entre coéquipiers :

Je mets ce dont je suis le plus sûr en haut :
Russell > Latifi
Verstappen > Perez
Leclerc > Sainz
Raikkonen > Giovinazzi
Ricciardo > Norris
Hamilton > Bottas
Gasly > Tsunoda
Alonso > Ocon
Vettel > Stroll
Mazepin > Schumacher

Hummm, je suis étonné qu'Hamilton > Bottas soit si bas dans ta liste

En dessous de Raikkonen > Giovinazzi par exemple

Il faut rajouter 1h pour l’heure française :

La France est en GMT+1 en hiver. ça devrait commencer à 8:00 "heure de Paris".

Julienk5 a écrit:

Jovial a écrit:[...]

Hummm, je suis étonné qu'Hamilton > Bottas soit si bas dans ta liste

En dessous de Raikkonen > Giovinazzi par exemple

ça prend en compte dans mon esprit la potentielle lassitude du bonhomme et l'éventualité que la Mercedes ne soit plus la voiture numéro 1 cette année (peu probable mais pas totalement impossible) et dans ce cas de figure, c'est pas impossible qu'Hamilton soit moins motivé. Mais bon c'est le dernier de ma liste où je suis très très sûr de moi...

Et pour la voiture de sécurité, plutôt la Mercedes ou l'Aston Martin la plus rapide ?

SinseRemi a écrit:Et pour la voiture de sécurité, plutôt la Mercedes ou l'Aston Martin la plus rapide ?

La GTR Pro est bien plus rapide qu'une Vantage de série.
Il y aura sûrement une remise à niveau technique sur ces deux modèles spéciaux de toutes façons.

louis-ng a écrit:La France est en GMT+1 en hiver. ça devrait commencer à 8:00 "heure de Paris".

Effectivement, chacune des 3 journées d’essais débutera à 8h00 heure française, avec une pause déjeuner entre 12h00 et 13h00 (heure française). Les essais se termineront chaque jour à 17h00.

J'ai l'impression que les journées d'essais seront plus longues qu'à Barcelone d'autant que souvent, avec le froid matinal, ça commençait à tourner sérieusement qu'à partir de 10:00/10:30. Mais ça reste quand même assez court, surtout pour les pilotes débutant dans une équipe. Comme les équipes restent sur place pour le GP, pourquoi ne pas faire tourner 2 autos par équipe ?

On découvre qu’il y aurait quelque chose aujourd’hui ?

Problème de boite de vitesse sur la Mercedes après 1 tour.