WRC : Saison 2020

La saison de rallye recommence cette semaine, par le rallye de Monté Carlo  

Est-ce-que certains d'entre vous vont suivre le rallye ?

Enorme crash de Tanak à plus 160 km/h, heureusement l'équipage va bien

Sinon, c'est un bon début de MC comme on aime, pluie, neige, verglas

Superbe premier rallye de l'année !

Grosse première pour Ogier et Evans chez Toyota. Le Britannique perd tout dans les quatre dernières spéciales, mais terminer à 15" de la victoire alors qu'il découvre son équipe, c'est super prometteur. Espérons qu'il tienne ce rythme pour avoir un quatrième candidat régulier à la victoire.

Superbe victoire de Neuville en tous cas, il n'a pris la tête qu'à la toute fin après avoir laissé les Toyota se battre tout du long. Placé pendant trois jours puis grosse attaque le dimanche, impressionnant !

Grosse frayeur pour Tänak en effet, un crash qui rappelle ceux de Mäkinen et Märtin en Argentine

Très bonne première pour Rovanperä également, 5ème pour sa première en WRC, au Monte en plus ! Il pourrait bien battre tous les records de précocité à ce rythme là

Stat assez incroyable : c'est la première fois depuis 2011 qu'un des deux Seb ne remporte pas le premier rallye de l'année, et première fois depuis 2006 (Grönholm) que le Monte Carlo n'est pas remporté par l'un des deux

Après la première journée du rallye de Suède :

Evans confirme son très bon MC en menant la première étape de bout en bout. Mais c'est Rovanperä qui étonne le plus : 3ème à la fin de la journée, à moins de 15" du leader ! En tous cas, ce début de saison confirme que la Yaris est vraiment une excellente voiture partout, et pas uniquement dans les mains de Tänak. Le remerciement de Meeke et Latvala était bien justifié.

Tänak s'intercale entre les deux Toyota, un résultat solide lui ferait du bien au mental après son énorme crash au MC. L'essentiel est de terminer devant Ogier et Neuville, qui sont 4ème et 6ème respectivement.

Quoique... S'il continue comme ça, Evans va être aussi candidat au titre

Un rallye du Suède bien tristounet, réduit de moitié, avec peu de neige

PS: si un modo passe par là, peut il modifier le titre du topic ?

Done!

Oui ce rallye de Suède n'a aucun charme...
Par contre Evans et la Toyota, c'est une histoire d'amour !

Evans survole ce rallye, il est impressionnant

Le premier passage de demain est annulé

Ogier et Neuville se font déposer par leurs coéquipiers
Ce n'est pas beaucoup de secondes à chaque fois, mais au final, ça commence à faire.
Même Rovanpera est devant !!

Franchement, autant annuler le rallye là... C'était déjà bien maigre comme parcours, mais là, on atteint péniblement l'heure de course

Evans est effectivement très impressionnant, il est temps qu'il ajoute une deuxième victoire à son palmarès, la première a déjà trois ans ! Ce qui est encourageant, c'est qu'il est de plus en plus polyvalent. Sauf erreur ou problème, il va prendre la tête du championnat. Rovanperä tient toujours son premier podium, mais Ogier se fait pressant derrière.

En l'état, le podium me plait bien, mais on peut se demander si ça ne mérite pas la moitié des points seulement... 25pts pour 1h15 de chrono, c'est cher payé. Surtout avec un Safari de 8h au calendrier.

robix29 a écrit:Ogier et Neuville se font déposer par leurs coéquipiers
Ce n'est pas beaucoup de secondes à chaque fois, mais au final, ça commence à faire.
Même Rovanpera est devant !!

Quand je vois la multitude de pilotes compétitifs qu'il y a depuis 2017, je me dis qu'on a vraiment perdu une décennie de WRC. Ca fait quand même pas mal relativiser les dominations de Loeb et Ogier je trouve... Ils sont les deux plus grands pilotes de rallye de l'histoire, sans contestation possible, mais deux pilotes qui explosent tous les records précédents coup sur coup, dans des proportions pareilles, c'est un peu gros.

Loeb a fait plus de la moitié de son palmarès (2008-2012) sur du Hirvonen/Latvala et a tout fait pour étouffer la menace Ogier en 2011. Hirvonen a été complètement inexistant à partir de 2013 et Latvala s'est fait complètement dominer par Ogier en 2013-2016 puis Tänak en 2018-2019. Bref, une fois Grönholm/Solberg/Märtin hors du paysage, c'était la promenade...

Quant à Ogier, il a démarré chaque rallye entre 2013 et 2016 avec deux pilotes à battre : Latvala et Mikkelsen (on voit ce que font les deux depuis...). Le reste n'avait aucune chance (déjà sur un rallye alors sur une saison...), sauf faux pas de VW et/ou règlement à la con (2016, pire saison de WRC...). Ses plus beaux titres sont finalement 2017 et 2018, car il a dû se cracher dans les gants pour les décrocher, à armes égales avec ses concurrents.

Bref, depuis 2017 on a une dizaines de WRC compétitives et bien pilotées au départ de chaque rallye et ça fait du bien ! Et ça montre bien que quand une domination est trop écrasante, c'est qu'il y a un problème plus profond.

C'est fait pour Evans ! Deuxième victoire en carrière, plus de deux ans après la première, leader du championnat. A confirmer mais il a peut-être enfin franchi un cap...

Rovanperä remporte la Power Stage et coiffe Ogier pour le podium ! 19 ans après l'unique victoire de son père sur ce même rallye, il devient le plus jeune pilote à signer un podium en WRC. 5ème pour son premier MC, 3ème pour son deuxième rallye WRC, hallucinant !

Celui qui doit avoir les boules, c'est Lappi. Deux top 5 au volant de la Fiesta pour démarrer la saison, c'est très bon (surtout qu'il est déjà loin devant Suninen). Mais quand on voit ce que font Evans et Rovanperä au volant de la Yaris, ça doit lui donner des regrets. Le pari Citroën lui coûte vraiment cher...

Sinon chez les prétendants au titre, Tänak rebondit bien sur ce rallye, mais il dit ne pas être encore à 100% au volant de la Hyundai. Neuville a souffert d'ouvrir la route vendredi (quasiment la moitié du rallye...) et Ogier a été un peu juste en vitesse pure, comme souvent en Suède.

Evans va être très fort cette année, il était fort sur asphalte et la il montre que sur terre et neige, il a bien la Yaris en main

Rovanpera, je pensais qu'il lui faudrait un temps d'adaptation, mais il est déjà dans le bain et devance Ogier avec la même voiture

Rallye du Mexique
Merci, déjà il a lieu
Pas de chance pour Sordo, Voiture en panne
Et Lappi en feu

Pas de bol pour Neuville aussi, abandon sur panne électrique.
Très mauvaise fiabilité pour Hyundai.

Tänak a fait une petite erreur et perdu 45" dans l'ES4. Il est dans le rythme mais Ogier a pris le large en tête.

Très bon début de course de Suninen, à seulement 13" d'Ogier. Duel Evans/Tänak pour la 3ème place. Rovanperä encore dans le top 5.

Après une boucle ce samedi, Ogier augmente son avance sur Suninen.

Tänak passe Evans et fond sur le Finlandais, mais il reste à bonne distance d'Ogier.

A priori, fin de rallye ce soir.
La journée de demain serait annulée

Oui, 3ème journée annulée pour cause de Covid-19, ainsi que le prochain rallye d'Argentine. Rendez-vous au mieux au Portugal, en mai.

Ce rallye du Mexique reste quand même moins amputé que celui de Suède, le championnat parvient tant bien que mal à se dérouler malgré le contexte. A voir si l'Argentine peut être "rattrapée" plus tard dans l'année.

6ème victoire au Mexique pour Ogier (avec 4 constructeurs différents !), à nouveau intouchable sur cette épreuve. Première victoire avec Toyota également. Evans a marqué le pas de son côté, mais balayer toute la première journée était vraiment handicapant. Une 4ème place à l'arrivée tout de même, il reste 2ème du championnat. Rovanperä enregistre à nouveau un top 5, Toyota a vraiment un super trio de pilotes.

Tänak a certes bien réduit l'écart après son erreur de vendredi matin, il termine 2ème, mais il a à nouveau semblé peu à l'aise dans la i20. A peine plus rapide que Neuville hier, alors que le Belge balayait la route.

Suninen s'accroche à son 3ème podium, à la régulière ce coup-ci, bien plus convaincant que les deux premiers.

Rallyes du Portugal, Kenya, Finlande et Nouvelle-Zélande annulés, Argentine et Sardaigne en attente de reprogrammation... Après un rallye d'Australie annulé fin 2019, un rallye de Suède pauvre et sans neige, un rallye du Mexique amputé d'une étape, le WRC est quasiment à l'arrêt.

Vu ce qu'il reste à sauver, c'est à se demander s'il ne vaudrait pas mieux que le championnat soit annulé car un "champion" titré après 6 ou 7 rallyes, c'est un peu maigre.

Et hop, au tour du Pays de Galles d'annuler son rallye...
Je sais pas à partir de combien de rallye le championnat peut être "validé", mais on se dirige quand même vers une annulation de la saison.

Espérons que ça ne fasse pas trop souffrir M-Sport ou fuir les constructeurs, le WRC était tellement en train de renaître depuis 2017, ce serait vraiment dommage de revivre une période style 2006-2009

Hangar18 a écrit:Et hop, au tour du Pays de Galles d'annuler son rallye...
Je sais pas à partir de combien de rallye le championnat peut être "validé", mais on se dirige quand même vers une annulation de la saison.

Espérons que ça ne fasse pas trop souffrir M-Sport ou fuir les constructeurs, le WRC était tellement en train de renaître depuis 2017, ce serait vraiment dommage de revivre une période style 2006-2009

Je crois qu'il faut 7 rallyes pour que le championnat soit validé.

Le japon me semble déjà compromis !

Il me semble avoir lu qu'il n'y a pas de minimum requis pour déterminer le titre.

A voir si les organisateurs ne peuvent pas essayer de trouver de nouvelles manches pour compléter un peu lz fin de saison, quitte à ce que ça soit des manches plus courtes que la normale. Car là ça commence à mal tourner...

Finalement, des rallyes européens, de moindre importance mais à priori tout aussi intéressants, pourraient remplacer ceux qui sont annulés, à défaut de recourir à ceux qui avaient été écartés cette année (Catalogne, Corse). Ypres et la Lettonie sont sur la liste. Le rallye de Sardaigne pourrait avoir lieu à l'automne. Avec l'Allemagne (et la Turquie ?), ça peut faire autour de 8 épreuves.

Croisons les doigts...

Quand même, quel dommage, l'année où on devait retrouver la Nouvelle-Zélande, le Kenya et le Japon J'espère que c'est juste partie remise...

Les WRC à Ypres, ce serait le pied !