Les circuits

Il faudrait juste rajouter une zone DRS avant le dernier virage pour récupérer celle perdue dans la ligne droite opposée

albertascari a écrit:Il faudrait juste rajouter une zone DRS avant le dernier virage pour récupérer celle perdue dans la ligne droite opposée

Ça ferait toutes les lignes droites et quasiment tout le circuit en DRS, est-ce si bien ?

Bah déjà que la 2ème ligne droite est un partie perdue car elle ne finit pas par un freinage

albertascari a écrit:Bah déjà que la 2ème ligne droite est un partie perdue car elle ne finit pas par un freinage

Peut-être qu'il faudrait échanger les deux zones de DRS alors ?
Mettre le DRS à la dernière ligne droite plutôt qu'à la deuxième ?

C'est une possibilité

albertascari a écrit:C'est une possibilité

Tu préfères une pétition ou une lettre par pigeon voyageur ?

Julienk5 a écrit:

albertascari a écrit:Il faudrait juste rajouter une zone DRS avant le dernier virage pour récupérer celle perdue dans la ligne droite opposée

Ça ferait toutes les lignes droites et quasiment tout le circuit en DRS, est-ce si bien ?

Généralement moins un circuit demande d'appui aéro et moins le DRS est efficace. Donc faudra faire tourner les simulateurs

Vu le circuit court de Sakhir y a moyen de faire des tracés plus courts sur peut être sur certains circuits du calendrier?

Paul Ricard -> 3,8 km




Silverstone-> 3,25 km




Suzuka -> 3,46 km

Suzuka et Silverstone, soit le circuit est superbe, soit les courses y sont sympa, je suis pas convaincu que ça soit intéressant

Pour ta proposition de Suzuka, les stands sont insuffisants

234€ les places au Paul Riciard les moins chers pour 2021 !

Les prix ont augmenté non ? Je me souviens de places à Silverstone pour 90€ il y a une dizaine d'année quand j'étais au collège

Je m'étais demandé, pourquoi ne pas y aller, mais là je suis refroidi !

Julienk5 a écrit:234€ les places au Paul Riciard les moins chers pour 2021 !

Les prix ont augmenté non ? Je me souviens de places à Silverstone pour 90€ il y a une dizaine d'année quand j'étais au collège

Je m'étais demandé, pourquoi ne pas y aller, mais là je suis refroidi !

Surtout pour vivre l'édition la plus ennuyante de l'année depuis son retour en 2018...
Moi qui réfléchissais à me déplacer, c'est réglé...

C'est 90 ou 100€ a Monza en placement libre (saison 2020).

kimi.raikkonen a écrit:Vu le circuit court de Sakhir y a moyen de faire des tracés plus courts sur peut être sur certains circuits du calendrier?

J'aurais trouvé bien qu'un tracé différent ait été employé pour l'une des courses à Silverstone cette année... mais autant il était bon d'avoir eu pour Bahrein cette idée de 2 tracés différents afin de ne pas reproduire la même course en 2 semaines, autant les pilotes n'ont apparemment pas été trop enthousiasmé par ce tracé court, par manque de sélectivité. Quant à la course, sans l'incident d'Aitken, elle partait pour être à l'image de d'habitude.

Par contre, ce GP de Sakhir a permis de retrouver une portion déjà vue lors du GP sur le long tracé en 2010, à savoir ce freinage dans une compression rapide pour un petit esse. Je trouve cette zone géniale (à part le revêtement), et je me permettrais bien de proposer une modification aux organisateurs de ce GP de Bahrein afin de l'utiliser, mais en enlevant la partie lente qui suit.


Et puis j'ai aussi remplacé l'épingle moyenne juste avant cette zone par un virage plus rapide, il y a trop de virages lents sur le circuit "normal".


Sinon, Ricciardo suggère aux organisateurs d'Abu Dhabi de prendre une autre configuration... Une piste qui a pour moi un mystère: quand les locaux ont voulu ce site, ils voulaient le top et ont dépensé sans limite. Mais le tracé s’est immédiatement révélé perfectible. Et étrangement, ces mêmes locaux ne font rien pour faire taire les critiques, ils ne dépensent rien pour redessiner cette piste, identique depuis le début. C’est très dommageable.

JM 30 a écrit:
Selon chaise carrée, qui va laisser sa place à Domenicali, le calendrier 2021 devrait être plus classique. Mais avec ce virus, à suivre...
https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/carey-le-calendrier-2021-de-la-f1-sera-plus-proche-de-la-normale,153527.html

La Nascar et le WRC sont déjà obligés de modifier leurs calendriers. La F1 débute plus tard, mais attention, on ne sait jamais, on risque d'avoir à nouveau quelques GP vus en 2020 qui sait. Il y a quelques pistes que j'aimerais bien revoir pour voir si le DRS changerait des choses: Jerez, Magny-Cours...

Julienk5 a écrit:234€ les places au Paul Riciard les moins chers pour 2021 !

Les prix ont augmenté non ? Je me souviens de places à Silverstone pour 90€ il y a une dizaine d'année quand j'étais au collège

Je m'étais demandé, pourquoi ne pas y aller, mais là je suis refroidi !

Ceci est-il lié au fait que le nombre de spectateur sera limité en 2021, par mesure de covid? 15 000 spectateurs par jours, autant ne faire entrer que des gens à fort pouvoir d'achat...


Il y a quand même de graves problèmes de cohésion dans le sport auto en France. Le même week end que le GP de France de F1 au Castellet se tiendra (si le covid ne fait pas bouger le calendrier) le meeting du GT FFSA à Lédenon, les courses en circuit supposés êtres les plus relevées en France.

2 semaines plus tôt, sont prévus les 24 h du Mans... et le GP de France F1 historique, déménagé de Magny-Cours au Castellet. Evidemment tout ceci sous réserve de l'évolution du Covid.

On a assez des autophobes dans ce pays pour que les différentes instances en sport auto se fassent de tels nœuds de calendrier qui créent forcément des vaincus.

JM 30 a écrit:

Julienk5 a écrit:234€ les places au Paul Riciard les moins chers pour 2021 !

Les prix ont augmenté non ? Je me souviens de places à Silverstone pour 90€ il y a une dizaine d'année quand j'étais au collège

Je m'étais demandé, pourquoi ne pas y aller, mais là je suis refroidi !

Ceci est-il lié au fait que le nombre de spectateur sera limité en 2021, par mesure de covid? 15 000 spectateurs par jours, autant ne faire entrer que des gens à fort pouvoir d'achat...


Il y a quand même de graves problèmes de cohésion dans le sport auto en France. Le même week end que le GP de France de F1 au Castellet se tiendra (si le covid ne fait pas bouger le calendrier) le meeting du GT FFSA à Lédenon, les courses en circuit supposés êtres les plus relevées en France.

2 semaines plus tôt, sont prévus les 24 h du Mans... et le GP de France F1 historique, déménagé de Magny-Cours au Castellet. Evidemment tout ceci sous réserve de l'évolution du Covid.

On a assez des autophobes dans ce pays pour que les différentes instances en sport auto se fassent de tels nœuds de calendrier qui créent forcément des vaincus.

ben en fait c'est Estrosi qui décide pour le gp de France.

il le veut fin juin quoi qu'il en coûte.

pour le gt ffsa, l'audience est confidentielle c'est pas ça qui viendra brouiller le sport auto en france, y'a bien eu deux meetings de btcc en concurrence frontale des courses à silverstone.

objectivement stéphane ratel en a rien à carrer du gp de france, ce qui l'intéresse c'est de satisfaire du pilote bronze qui veut se faire plaisir et payer pour rouler.

Erwee a écrit:

Julienk5 a écrit:234€ les places au Paul Riciard les moins chers pour 2021 !

Les prix ont augmenté non ? Je me souviens de places à Silverstone pour 90€ il y a une dizaine d'année quand j'étais au collège

Je m'étais demandé, pourquoi ne pas y aller, mais là je suis refroidi !

Surtout pour vivre l'édition la plus ennuyante de l'année depuis son retour en 2018...
Moi qui réfléchissais à me déplacer, c'est réglé...

le ricard est le dernier circuit pour lequel j'irai voir un gp de f1 en europe occidentale.

mieux vaut aller à barcelone,monza,monaco ,spa ou silverstone.

monza et barcelone sont plus abordables.

Big one a écrit:

Erwee a écrit:

Julienk5 a écrit:234€ les places au Paul Riciard les moins chers pour 2021 !

Les prix ont augmenté non ? Je me souviens de places à Silverstone pour 90€ il y a une dizaine d'année quand j'étais au collège

Je m'étais demandé, pourquoi ne pas y aller, mais là je suis refroidi !

Surtout pour vivre l'édition la plus ennuyante de l'année depuis son retour en 2018...
Moi qui réfléchissais à me déplacer, c'est réglé...

le ricard est le dernier circuit pour lequel j'irai voir un gp de f1 en europe occidentale.

mieux vaut aller à barcelone,monza,monaco ,spa ou silverstone.

monza et barcelone sont plus abordables.

C'est aussi plus loin si on habite en France !

schumi0203 a écrit:C'est 90 ou 100€ a Monza en placement libre (saison 2020).

Juste le vendredi.
Et puis, on peut en profiter. Les gradins sont encore assez peu remplis.

Mais pour y avoir été deux fois pour de la F1, le premier virage est le meilleur spot pour suivre les courses.

Julienk5 a écrit:

Big one a écrit:

Erwee a écrit:

Julienk5 a écrit:234€ les places au Paul Riciard les moins chers pour 2021 !

Les prix ont augmenté non ? Je me souviens de places à Silverstone pour 90€ il y a une dizaine d'année quand j'étais au collège

Je m'étais demandé, pourquoi ne pas y aller, mais là je suis refroidi !

Surtout pour vivre l'édition la plus ennuyante de l'année depuis son retour en 2018...
Moi qui réfléchissais à me déplacer, c'est réglé...

le ricard est le dernier circuit pour lequel j'irai voir un gp de f1 en europe occidentale.

mieux vaut aller à barcelone,monza,monaco ,spa ou silverstone.

monza et barcelone sont plus abordables.

C'est aussi plus loin si on habite en France !

Pas tellement plus loin.
Je suis en région parisienne, et le Castellet est plus éloigné que Spa, Nurburgring ou Monza, et même à peine plus près de Silverstone, Barcelone ou Spielberg en temps de trajet.

Julienk5 a écrit:

Big one a écrit:le ricard est le dernier circuit pour lequel j'irai voir un gp de f1 en europe occidentale.

mieux vaut aller à barcelone,monza,monaco ,spa ou silverstone.

monza et barcelone sont plus abordables.

C'est aussi plus loin si on habite en France !

ça dépend où on habite en France...

Pour beaucoup de français, Spa, Hockenheim, Monza, Barcelone et même Silverstone peuvent être plus proches que le Paul Ricard.

Julienk5 a écrit:

Big one a écrit:

Erwee a écrit:

Julienk5 a écrit:234€ les places au Paul Riciard les moins chers pour 2021 !

Les prix ont augmenté non ? Je me souviens de places à Silverstone pour 90€ il y a une dizaine d'année quand j'étais au collège

Je m'étais demandé, pourquoi ne pas y aller, mais là je suis refroidi !

Surtout pour vivre l'édition la plus ennuyante de l'année depuis son retour en 2018...
Moi qui réfléchissais à me déplacer, c'est réglé...

le ricard est le dernier circuit pour lequel j'irai voir un gp de f1 en europe occidentale.

mieux vaut aller à barcelone,monza,monaco ,spa ou silverstone.

monza et barcelone sont plus abordables.

C'est aussi plus loin si on habite en France !

Si tu es sur Paris t'es plutôt bien connecté pour tout ces circuits, c'est kif kif entre le Ricard et Monza si t'y vas en transport de type train ou avion.

Erwee a écrit:

schumi0203 a écrit:C'est 90 ou 100€ a Monza en placement libre (saison 2020).

Juste le vendredi.
Et puis, on peut en profiter. Les gradins sont encore assez peu remplis.

Mais pour y avoir été deux fois pour de la F1, le premier virage est le meilleur spot pour suivre les courses.

Non il me semblait que c'était 90 ou 100€ pour le weekend a Monza, mais en placement libre, donc sans tribune.
Pour info, a spa Francorchamps, on peut acheter le vendredi directement sur place des tickets a 50-60€ juste pour le jour même (billetterie officielle), a nouveau en placement libre (idéal pour le vendredi je trouve)

louis-ng a écrit:

Julienk5 a écrit:

Big one a écrit:le ricard est le dernier circuit pour lequel j'irai voir un gp de f1 en europe occidentale.

mieux vaut aller à barcelone,monza,monaco ,spa ou silverstone.

monza et barcelone sont plus abordables.

C'est aussi plus loin si on habite en France !

ça dépend où on habite en France...

Pour beaucoup de français, Spa, Hockenheim, Monza, Barcelone et même Silverstone peuvent être plus proches que le Paul Ricard.

Oui, de chez mes parents c'est 3h pour aller à Monza contre près de 5h pour le Paul Ricard

Pour suivre l'actualité du calendrier 2021, évoqué parfois ici, c'est ici.
https://www.nextgen-forum.com/t8870-le-calendrier-2021-de-la-f1

Big one a écrit:

JM 30 a écrit:


Il y a quand même de graves problèmes de cohésion dans le sport auto en France. Le même week end que le GP de France de F1 au Castellet se tiendra (si le covid ne fait pas bouger le calendrier) le meeting du GT FFSA à Lédenon, les courses en circuit supposés êtres les plus relevées en France.

2 semaines plus tôt, sont prévus les 24 h du Mans... et le GP de France F1 historique, déménagé de Magny-Cours au Castellet. Evidemment tout ceci sous réserve de l'évolution du Covid.

ben en fait c'est Estrosi qui décide pour le gp de France.

il le veut fin juin quoi qu'il en coûte.

pour le gt ffsa, l'audience est confidentielle c'est pas ça qui viendra brouiller le sport auto en france, y'a bien eu deux meetings de btcc en concurrence frontale des courses à silverstone.

objectivement stéphane ratel en a rien à carrer du gp de france, ce qui l'intéresse c'est de satisfaire du pilote bronze qui veut se faire plaisir et payer pour rouler.

La date du GP de France est relativement historique. Par contre, pour le GT français, c'est en effet hélas devenu confidentiel. Et c'est dramatique que ce qui se doit d'être la vitrine du sport auto circuit en France se soit transformé en courses de club. Clairement oui, la manière d'organiser de certains comme Ratel se tourne vers les droits d'engagements, le public est accessoire. Ceci va à l'encontre des intérêts du sport auto, mission que se doit de s'assigner la FFSA, et qui confie l'organisation des courses à un acteur qui n'a pas le même objectif. Et coté date, les périodes traditionnelles pour Ledenon c'était plutôt vers Avril/Mai pour des coupes de printemps, voire en fin de saison. Après, une rumeur locale dit que la date pourrait changer pour fin Aout, donc sous la grosse chaleur (comme en 2020, c'était en Juillet), ce qui décourage les spectateurs de venir. Qu'il est loin le temps ou des championnats français se produisaient en ouverture du GP de F1...



Coté F1, on va assister à un petit changement de tracé à Barcelone: l'épingle créée à la fin du circuit devrait disparaître pour un virage reprenant un dessin proche d'avant.
https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/le-virage-10-du-circuit-de-barcelone-va-etre-modifie-en-2021,155812.html

Sur le papier, dommage car ça atténue une possibilité de dépassement, mais dans la réalité, il y avait peu de dépassement dans cette épingle. Donc pourquoi en effet ne pas revenir à un virage plus intéressant coté pilotage. Par contre hélas, la dernière chicane trop lente avant le dernier virage demeure en l'état.

Un peu contradictoire (cf l'article "Ce changement permettra une extension de la zone de dégagement, ce qui augmentera la distance de sécurité, et cela mènera également à un retour aux origines du tracé.") vu que l'épingle de 2004 à été créée après une sortie de piste de Panis aux essais hivernaux