Les circuits

Big one a écrit:Un grand prix à Barcelone en août ça va être chaud cacao niveau pneumatique.

Ce sera d'autant plus chouette

Au Mugello les pilotes vont ramasser du Gmoyen comme jamais. Mise à part la ligne droite des stands y a pas un seul moment de répit. Ça va aller très très vite.

On caause, on cause...mais on est d'accord qu'il faut ABSOLUMENT qu'on ai un gp du portugal ????On veut touq voir les f1 rouler à portiamo ?

Nurburgring Imola et Portimao confirmait. On a vraiment ce qui se fait de mieux en Europe cette saison !

Attention Imola a changé depuis 2006. La dernière chicane ne sera pas utilisée. On aura une pleine charge de quasiment 1,2km. Du coup ça devrait dépasser.

Content pour le Nurburgring
Portimao je pense que beaucoup de monde vont être déçu du tracé après le GP  moi je le trouve pas ouf, je préfère Estoril, la Turquie voir Magny Cours, après je peux me tromper
Imola à voir sans la chicane mais ça reste une piste étroite où on sentira bien la vitesse

putain portiamo

Le Nürburgring

Hâte de voir Imola modifié également !

Imola le 1er novembre, c'est sous la neige ?

Je suis vraiment curieux pour Imola. Déjà qu'avant les courses y étaient vraiment ennuyeuses à quelques exceptions, là avec les voitures qui peuvent encore moins se suivre et encore plus large sur ce tracé pas mal étroit... je m'attends au pire

FFFF a écrit:Je suis vraiment curieux pour Imola. Déjà qu'avant les courses y étaient vraiment ennuyeuses à quelques exceptions, là avec les voitures qui peuvent encore moins se suivre et encore plus large sur ce tracé pas mal étroit... je m'attends au pire

Ce qui manquait c’était une vraie ligne droite maintenant on l’a.

Je suis ravis de ces circuits !! Enfin un peu de changements, et pas du Tilke, des vrais circuits à l'ancienne

Josc a écrit:Content pour le Nurburgring
Portimao je pense que beaucoup de monde vont être déçu du tracé après le GP  moi je le trouve pas ouf, je préfère Estoril, la Turquie voir Magny Cours, après je peux me tromper
Imola à voir sans la chicane mais ça reste une piste étroite où on sentira bien la vitesse

préféré Estoril, la Turquie voir Magny Cours à Portimao !!!    tu ne connais pas le circuit ....  c 'est un des meilleurs, tout les pilotes qui y conduisent l 'adore .  Valentino Rossi en fait son préféré .

SinseRemi a écrit:Je suis ravis de ces circuits !! Enfin un peu de changements, et pas du Tilke, des vrais circuits à l'ancienne

Je n'aurais pas dit non à Istanbul quand même. Le circuit était vraiment pas mal.

Igora Drive en Russie aurait pu être sympa aussi.

Bon, je crois qu'on a un calendrier de 18 courses qui se dessine avec 13 courses acquises auxquelles on rajoute sans doute Sepang-Hanoi-Bahrein x2 et Abu Dhabi.

Joli sauvetage de la saison au vu des circonstances.

C'est un peu dommage que les GP du Canada et des USA aient été annulés car la situation sanitaire ne semble pas moins bonne qu'en Catalogne voire au Portugal. Au Texas, état du COTA, il y a eu une course de Nascar (avec 15% de la capacité en spectateurs) sans que ça pose plus de problèmes. A Montréal, j'ai pas l'impression que ce soit pire qu'en Europe.

On peut mettre en avant les difficultés pour voyager en avion mais comment ça va se passer à Sotchi, aux Emirats et en Asie du Sud-Est ?

Je suis personnellement un peu étonné que Liberty, plutôt typée US, ait renoncé au continent nord-américain. Peut-être un problème de calendrier et de saison ? Il vaut mieux 3 GP en Europe que le GP du Canada début octobre ? Le COTA sans tous ses spectateurs n'intéresse peut-être pas ses organisateurs ? Mais le Nurburgring en Octobre peut être enneigé...

Je crois finalement que Liberty a souhaité assurer (3 GP en Europe, continent que le monde de la F1 semble mieux maîtriser plutôt qu'1 seul en Europe et 2 au Canada et USA) et éviter de terminer le championnat courant Décembre.

A noter que le GP au Nurburgring devrait s'appeler GP de l'Eifel ! Pourquoi pas GP d'Allemagne ? On va bientôt avoir un championnat mettant en avant les régions. En tout cas, c'est une manière d'enseigner la géographie...

Il est possible que certains aspects financiers et contractuels aient joué dans le choix de ces circuits et des noms choisis.

D'ailleurs à propos des circuits, on peut par exemple imaginer que le GP de Russie est très largement soutenu par le gouvernement du pays, de même que le Vietnam, au contraire des USA ou du Canada.

L'ancien Imola (jusqu'à ce foutu weekend du 1er mai 94) était magique !
Ensuite c'est devenu à mes yeux un des plus gros raté de la chirurgie esthétique... Il y avait mieux à faire...
On verra si c'est mieux avec la ligne droite des stands modifiée.

J'aurais aimé avoir Portimao et Estoril.
Au Nurburgring faudra faire gaffe aux plaques de verglas à cette époque. Ça sera atypique.

Dommage de ne pas faire 2 GP à Spa, ça aurait eu de la gueule.

Sinon, comme évoqué ci-dessus, réssusiter le GP de Turquie aurait été fabuleux.

louis-ng a écrit:
On peut mettre en avant les difficultés pour voyager en avion mais comment ça va se passer à Sotchi, aux Emirats et en Asie du Sud-Est ?

Dans le cas d’Abou Dhabi, tu peux limite rejoindre l’aéroport au circuit à pied.

Franchement, ça sera peut-être des purges et pas adapté aux F1 modernes, mais je me réjouis qu’on essaie.

C’est l’année pour tenter des trucs comme ça et on aura notre réponse.

YouYou a écrit:

louis-ng a écrit:
On peut mettre en avant les difficultés pour voyager en avion mais comment ça va se passer à Sotchi, aux Emirats et en Asie du Sud-Est ?

Dans le cas d’Abou Dhabi, tu peux limite rejoindre l’aéroport au circuit à pied.

Apparemment idem pour Sepang

louis-ng a écrit:A noter que le GP au Nurburgring devrait s'appeler GP de l'Eifel ! Pourquoi pas GP d'Allemagne ? On va bientôt avoir un championnat mettant en avant les régions. En tout cas, c'est une manière d'enseigner la géographie...

Il est possible que certains aspects financiers et contractuels aient joué dans le choix de ces circuits et des noms choisis.

Grosso modo, le terme GP d'Allemagne appartient à l'entreprise qui exploite Hockenheim. Pour ça qu'en 2007, le Nurburgring avait accueilli le GP d'Europe alors que c'était pourtant la seule course allemande.
Pour la période 2009-2013 il y avait un accord temporaire entre cette entité et le Nurburging pour "prêter" le nom, mais il a expiré, et vu la proximité de la course, je suppose qu'ils ont préféré utiliser un nom temporaire que s'ennuyer à en faire un autre.

schumi0203 a écrit:

YouYou a écrit:

louis-ng a écrit:
On peut mettre en avant les difficultés pour voyager en avion mais comment ça va se passer à Sotchi, aux Emirats et en Asie du Sud-Est ?

Dans le cas d’Abou Dhabi, tu peux limite rejoindre l’aéroport au circuit à pied.

Apparemment idem pour Sepang

Bahrain également

gavroche a écrit:Grosso modo, le terme GP d'Allemagne appartient à l'entreprise qui exploite Hockenheim. Pour ça qu'en 2007, le Nurburgring avait accueilli le GP d'Europe alors que c'était pourtant la seule course allemande.
Pour la période 2009-2013 il y avait un accord temporaire entre cette entité et le Nurburging pour "prêter" le nom, mais il a expiré, et vu la proximité de la course, je suppose qu'ils ont préféré utiliser un nom temporaire que s'ennuyer à en faire un autre.

Merci pour l'info ! Mais c'est un peu bizarre cette histoire. J'ai l'impression que c'est l'unique cas singulier du calendrier F1 depuis des décennies.

Bubbleboy a écrit:
J'aurais aimé avoir Portimao et Estoril.
Au Nurburgring faudra faire gaffe aux plaques de verglas à cette époque. Ça sera atypique.

En fait le nurburgring le 11 oct c'est pas si atypique que ça.
Même si ce sera effectivement le gp du nurburgring le plus tardif qu'on ait connu. Il y a déjà eu 2 gp sur ce circuit début octobre et quelques uns aussi dans les dernier jours de septembre.
C'est pas une si grosse inconnue que ça.
Imola le 1er novembre c'est en revanche plus exceptionnel

C’est trop bien ces « nouveaux » circuits ça donne une sensation de nouveau jeu vidéo. Je connais nurburgring mais pas les autres.

Vraiment dommage que codemaster ne les ajoute pas au jeu. (Que je n’ai même pas encore téléchargé de toute façon )

Je crois finalement que Liberty a souhaité assurer (3 GP en Europe, continent que le monde de la F1 semble mieux maîtriser plutôt qu'1 seul en Europe et 2 au Canada et USA) et éviter de terminer le championnat courant Décembre.

Il faut prendre en compte aussi que la circulation est libre au sein de l’Union Européenne et quasiment libre avec le Royaume-Uni, mais que les frontières entre l’Europe et l’Amérique du Nord restent fermées, sans qu’on ait la moindre visibilité sur une levée des restrictions. Du coup, faire une saison de F1 quasi exclusivement européenne était bien la seule façon d’avoir un minimum de garanties