Les circuits

S'ils parviennent à faire leur vision idéale du truc je pense que le calendrier 2021 ou 2022 donnerait ça :

Australie
Chine
Vietnam
Japon
Singapour
Espagne
Monaco
Montreal (ils le délogeront pas je pense lui)
France
Autriche
Angleterre
Pays-Bas
Hongrie
Belgique
Italie
Russie
Azerbaïdjan
Etats-Unis
Mexique
Brésil
Bahreïn
Abu Dhabi (qui a un contrat pour terminer la saison, donc autant mettre Bahreïn pas loin)

Montreal en fin de calendrier ça c'est déjà vu je crois.
Par contre Suzuka en début d'année ce serait inédit
Dans l'idée on pourrait aussi coupler Sotchi et Bakou (entre la tournée asiatique et l'europe)

Une fin de saison Bahrain - Abu dhabi le rêve


Par contre c'est volontaire d'avoir oublié singapour ?

Il est évident que l'aller-retour actuel au Canada, pour une optimisation des coûts de transport, ça n'est pas terrible et copier le WEC ou le WTCR qui groupent leurs courses par région, ça a des avantages. Mais des inconvénients aussi: la météo d'abord, mettre des courses dans certaines saisons, c'est déconseillé, ce que constate le WEC chaque année à Fuji. Et ensuite, des organisateurs n'aiment pas avoir des courses voisines proche d'eux car ils pensent qu'ils ne capteront plus le public "de l'autre coté de la frontière". Cas d'Austin et Mexico.

Quant à Liberty Media, souhaitons-leur que ce GP du Viêtnam se passe bien, Steve Warson avait échoué à y organiser un Rallye il y a quelques années...

michelvaillant.com

Des américains organiser quelque chose dans ce pays... et si Verstappen devait y gagner, son surnom sera "l'agent orange"?

Le tracé me laisse dubitatif. Au moins pour une piste urbaine il n'y a pas de virage à 90°, mais cet aller-retour avec apparemment un rond-point en guise de virage... presque un slalom sans chicane...

chandleur a écrit:Montreal en fin de calendrier ça c'est déjà vu je crois.
Par contre Suzuka en début d'année ce serait inédit
Dans l'idée on pourrait aussi coupler Sotchi et Bakou (entre la tournée asiatique et l'europe)

Une fin de saison Bahrain - Abu dhabi le rêve


Par contre c'est volontaire d'avoir oublié singapour ?

Je savais bien qu'il m'en manquait un !

J'ai changé un peu

Bahreïn et Abou Dhabi proche au calendrier ça leur ferait peut-être perdre des clients qui viennent 2 fois par an pour l’instant.

Pas sur, y a environ 800 km entre les 2... Les 1500 km entre Austin et le Brésil empêchent pas un succès énorme des deux, je pense que les deux pourraient trouver leur compte...

Bon après au pire, on peut mettre Bahreïn en même temps que la tournée Sotchi / Bakou...

albertascari a écrit:Youpie, encore des lignes droites interminables

Si ça peut faire comme à Baku je signe des 2 mains.

Méfions nous à Bakou la longue ligne droite se finit pas la ligne de départ/ d'arrivée, ça nous assure du spectacle lors des relances de SC ou pour les fin de course avec un possible photo finish (Stroll Bottas)
ça ne sera pas le cas pour Hanoï sur ce point ça ressemble plus à Shanghai avec 400m en plus qu'à Bakou

Zelkin a écrit:S'ils parviennent à faire leur vision idéale du truc je pense que le calendrier 2021 ou 2022 donnerait ça :

...

Tant qu'a faire je ferais

Australie
Japon
Chine
Vietnam
Singapour
Abu dhabi
Bahrein
Bakou
Sotchi
Hongrie
Autriche
Allemagne
Belgique
Zandvort
Silverstone
Monza
Monaco
Paul ricard
Barcelone
Canada
Austin
Brésil

Comme ça on reste assez linéaire d'est en ouest

Il fera peut etre un peu frais au canada non ?

On mettra des moufles !

Et demander à pirelli des pneus hiver

Disponibles en 18 pouces

Mais y a déjà eu des gp à montréal fin septembre début octobre. Sachant que derrière j'ai oublié Mexico et en rajoutant un gp à Miami ou un autre en amerique du sud. On peut tomber pas trop loin de ces dates.

Sinon a la limite on part dans l'autre sens. On commence en Mars au brésil et on finit en Australie en novembre

Perso, je veux laisser sa chance à Hanoï. Dans les dernières oeuvres, Bakou ou Austin ont montré qu'il était possible de faire du très bon.
Après, on a aussi eu un circuit comme Sotchi, fadasse au possible.

Bref, wait and see. Je suis curieux de voir ce que donneront les esses.

Voici à quoi pourrait ressembler le circuit de Hanoi.
Dessin basé sur les images fournies par la FIA.
(Les tribunes sont celles d'Abudhabi et de Barcelone)

chandleur a écrit:Montreal en fin de calendrier ça c'est déjà vu je crois.

Oui, et ça caillait sévère

Podium du GP du Canada 1978, où les vêtements de ski étaient de rigueur ! Et c'était début octobre !

Docky a écrit:Perso, je veux laisser sa chance à Hanoï. Dans les dernières oeuvres, Bakou ou Austin ont montré qu'il était possible de faire du très bon.

J'ai l'impression , vu le terrain environnant qu'il n'y aura pas trop de reliefs. C'est dommage car en général cela rajoute de l’intérêt à un circuit .

Le circuit du Koweït semble presque terminé.
possible future entrée en F1?

Il me semble court non ? Faudrait pas non plus que ce quadruple virage fleurisse sur tous les circuits..

Sans saveur

Hanoï semble être intéressant ; virages varié, tracé rapide et technique... A voir.. Dommage j'aimais vraiment bien le tracé de la Malaisie.

Les circuits deviennent vraiment stéréotypés. Vous allez me dire, ça fait un bout de temps que c'est le cas mais là avec les 2 exemples on touche le fond. La check list est remplie:
- 2 lignes droites qui se suivent
- des S pour dire "zavez vu, c'est comme à Silverstone et Suzuka"
- un virage parabolique à 180
- un virage triple, quadruple, à savoir qui va en mettre le plus....

J'attends de voir Hanoi, mais ce circuit du Koweit semble être une purge. On a l'impression qu'il veut faire du Austin, mais faudrait du relief pour ça

Le virage octuple-esse-avec-ligne-droite-de-2km.

Bon on parie que c'est l'oeuvre de Tilke?