Les circuits

Je suis assez d'accord.
C'est pas cohérent. Alors certes, des murs proches dans certaines circonstances ça empêchent des angles de chocs trop importants mais vu l'adhérence de ces voitures, quand je vois Baku et en parallèle des modifications qui dénaturent carrément certains circuits, je suis dubitatif...

Bonur a écrit:puisque je ne suis pas le seul "aspirant Tilke".
Je propose deux autres de mes œuvres.

Hungaroring

RedBullRing

Salut, tu utilises quel logiciel pour modifier les circuits?

Salut kimi.raikkonen, j'ai utilisé AffinityPhoto et AffinityDesigner

JM 30 a écrit:A noter qu'à Monaco, les instances réfléchissent à une modification du tracé, dans le but d'y ajouter un endroit pour dépasser, en profitant de la construction d'un nouveau quartier sur la mer dans la zone du virage du portier.
http://www.nicematin.com/auto/et-si-le-grand-prix-de-monaco-allait-faire-un-tour-en-mer-220715

ça ne sera peut-être pas évident vu la configuration des lieux.

Dans les commentaires, Julien Fébreau nous a appris que le prince Albert II lui-même avait démenti tout changement du tracé monégasque. Pourtant, au vu du morne spectacle de l'édition 2018, qui n'est pas une première s'il n'y a ni incident ni pluie, la chose est-elle tenable? A force, le public finira par se lasser de ce qui entoure la course, voyant bien que la course en elle-même (et même les courses annexes) ne présente aucun suspense.

Pourquoi ne pas imaginer un "tour joker" comme à Vila Real en WTCR? Ou alors tenter de changer quelque chose au tracé. Voila les seuls changement au circuit de Monaco qui me sembleraient faisables.


A savoir un virage moins lent que le Portier, afin que les voitures restent proches sous le tunnel et se dépassent plus facilement à la chicane. Mais ou ils risqueraient d'arriver trop vite par rapport à la sécurité. Pour la sécurité aussi, je trouve St Dévote très dangereux avec un freinage avec un obstacle pleine face, que s'était pris notamment Verstappen avec son accrochage avec Grosjean. Mais l'inconvénient de la solution serait de rendre la sortie des stands périlleuse.

Bonur a écrit:Bonne proposition de JM 30 pour Berlin.

Merci !

Sinon, suivant ce que va devenir le projet du retour du GP d'argentine, apparemment j'ai trouvé à quoi ressemblerait le tracé de Buenos Aires revu:
http://www.f1i.com/news/292695-argentina-targets-return-f1-calendar-2019.html

Mais est-ce un plan officiel... car il y a ça aussi:
http://carburando.com/notas/el-diseno-del-autodromo-de-buenos-aires-que-evaluo-charlie-whiting
je trouverais logique que le GP d'Argentine vienne remplacer Interlagos dans le calendrier, le circuit brésilien présentant des soucis qui risquent de dissuader la F1: insécurité autour, avancé des travaux aléatoire, absence de pilote locaux...

J'ai une autre idée : on déplace le GP de Monaco, ailleurs, loin, très loin...

En échangeant de côté la piste et la tribune après la piscine, on peut faire de la Rascasse un vrai freinage

Oui mais Verstappen va perdre son repére : le rail de la piscine

albertascari a écrit:En échangeant de côté la piste et la tribune après la piscine, on peut faire de la Rascasse un vrai freinage

On pourrait revenir à l'ancienne configuration en supprimant les S. Là, on aurait un vrai point de freinage.

salut, vous savez où on peut avoir toutes les horaires (essais libres, qualifs et course) des grand prix de la saison 2018 .. en heure francaise si possible ? je galère à chaque fois pour les trouver en avance

Mikasper a écrit:

albertascari a écrit:En échangeant de côté la piste et la tribune après la piscine, on peut faire de la Rascasse un vrai freinage

On pourrait revenir à l'ancienne configuration en supprimant les S. Là, on aurait un vrai point de freinage.

Pas faux mais j'aime bien la 1ère chicane de la piscine. Je trouve qu'elle offre un certain challenge et celui qui en sort mieux peut se rapprocher du pilote devant

Le problème de ce GP a surtout été que la voiture la plus économe avec ses pneus était en tête. Du coup elle est rentrée en dernier et a complètement bloqué les stratégies des poursuivants.

Si ça avait été le contraire - les poursuivants qui usent moins leurs pneus - on aurait vu des tentatives d'undercut. Mais quand la voiture la + rapide (en tout cas au début) est aussi la plus économe, il n'y a plus rien à faire.

Ah ben mince je me suis trompé de topic

Pour Montecarlo, je pense que l'idée (de JM30) de modifier la courbe de Portier avec l'allongement de la droite suivante est très bonne.
Cela devrait encourager le dépassement à la chicane.




Une autre amélioration pourrait être obtenue en déplaçant la chicane de 100 mètres (mais en sacrifiant quelques arbres).



Pour S.Devote vous pourriez rendre le freinage plus fort. Il y aurait de l'espace.

f1_Alonso a écrit:salut, vous savez où on peut avoir toutes les horaires (essais libres, qualifs et course) des grand prix de la saison 2018 .. en heure francaise si possible ? je galère à chaque fois pour les trouver en avance

http://www.nextgen-auto.com/Les-horaires-des-Grands-Prix-2018-devoiles-et-bouleverses,123892.html

comment j'ai pu passer à coté de ca ! merci zelkin c'est génial vous etes certains à 100% de toutes les horaires ? (histoire que je loupe pas bêtement une seance :p

ps: ah ok idem ca veut dire = heure francaise, j'ai cru idem à ce qui est mentionnée sur la case du dessus lol quel boloss je suis

bon c'est top, dire qu'à chaque fin de gp pour préparer le suivant qui arrive je me tape une recherche google à n'en plus finir pour avoir les horaires des essais (et je me plante une fois sur une, en reportant avec les fuseaux)

Oui les heures qu'on a mises sont celles annoncées par la F1, aucun risque de ratage !

merci ce post devrait etre épinglé quelque part (peut etre l'est-il déjà ?) , enfin pour moi c'est bon maintenant je l'ai en favori et je l'ai meme figé dans l'onglet du navig réservé à la f1
merci encore ..épine ..pied

Tu peux également aller sur le site officiel de la f1, la il te donne la possibilité de convertir selon ton heure locale.

j'avais vu mais j'ai pas trouvé où cliquer pour changer le fuseau horaire sur la page du grand prix concerné

Bonur a écrit:Pour Montecarlo, je pense que l'idée (de JM30) de modifier la courbe de Portier avec l'allongement de la droite suivante est très bonne.
Cela devrait encourager le dépassement à la chicane


Une autre amélioration pourrait être obtenue en déplaçant la chicane de 100 mètres (mais en sacrifiant quelques arbres).

Pour S.Devote vous pourriez rendre le freinage plus fort. Il y aurait de l'espace.

Plus simplement on pourrait aussi faire le tour de l'hôtel de Paris par l'autre côté
C'est à dire prendre à gauche juste avant Massenet, prendre à droite au carrefour suivant et arriver devant le casino déjà lancé. De cette façon Mirabeau redevient un freinage vraiment décisif.
Il faudra seulement veiller à raboter la bosse du côté gauche de la piste après le casino, car à plus grande vitesse qu'actuellement, ça peut être dangereux

f1_Alonso a écrit:j'avais vu mais j'ai pas trouvé où cliquer pour changer le fuseau horaire sur la page du grand prix concerné

Lorsque tu es sur l'écran d'accueil et que tu descends vers le milieu de la page là où tu as tous les drapeaux, tu as la case du prochain pays qui s'ouvre et tu cliques sur "Convert to your local time".


Ce qui me fait voir que je vais manquer le gp du Canada !!!! J'ai la bonne idée d'être en déplacement depuis les USA vers Paris

..et pour le gp de france tu repars aux states non ? ^^
sinon voir un gp dans l'avion ca doit etre pas mal ca, de quoi faire un bon roupillon (si c'est le gp de monaco)

bon bien vu pour les horaires, bon merci les gars je serai incollable maintenant sur les horaires

Non je repartirai à Londres

Le circuit du castelet ca m'a l'air encore bien un aéroport avec tous ces dégagements, putain mais ils comprennent rien à rien les dirigeants..
Bon sang mettez de l'herbe, du gravier dans ses degagements !!

Avec le summum du ridicule :


Donc ca c'est un circuit on est d'accord ? On dirait un terminal d'aéroport.

A la base le nouveau circuit a été conçu comme un circuit d'essais uniquement, d'où les dégagements énormes et les nombres possibilités de tracés, qui donnent ce look d'aéroport. Le problème c'est plus l'absence d'autre circuit français pouvant accueillir la F1. Il y a bien Magny Cours, mais cette région connait bien le gouffre financier qu'est l'organisation du GP...