[F1] Charles Leclerc

Sur le plan des performances pures, pour moi, Leclerc n'est pas du tout une déception. C'est encore un peu brouillon sur l'ensemble d'un we, mais pour.un type soit disant dominé par Vettel, il reçoit pas mal de consignes je trouve.

Et je trouve ça gonflé de dire qu'il a été moins bon que Vettel aux qualifs de Monaco alors que s'il a été éliminé, c'est justement parceque Vettel, moins bien classé que lui, à eu droit à une tentative supplémentaire que n'a pas eu Leclerc.

Je suis plus dubitatif sur l'attitude. Y compris quand il se livre à de violentes auto-critiques. Il est beaucoup dans le "je", pas assez dans le "nous".

Après quand je parle de domination, j'essaye absolument pas de dire qu'il n'est pas bon ou qu'il mérite pas sa place chez Ferrari, c'est même assez prometteur pour l'avenir mais la hype Leclerc-mania + le dénigrement de Vettel par la presse Italienne m'agace beaucoup, j'ai déjà eu ça avec Verstappen en 2016 alors qu'il enchaîne les erreurs et les déclarations connes dans la presse , Raikkonen pour son retour chez Lotus ou Hulk' en 2013 chez Sauber.

Pour Monaco, je suis pas l'unique personne qui le pense (SAV de la F1) mais Leclerc possède une part de responsabilité dans son élimination, son tour n'est pas correct, lui même est conscient qu'il y a danger, Ferrari merde complètement le timing mais avec un meilleur tour, de 2 dixièmes plus vite, il passe sans soucis en Q2. Vettel c'est différent, il était clairement loin avec des erreurs, donc logique qu'il tente une fois de plus.

Pour son attitude, c'est l'arrogance de la jeunesse, il va mûrir avec les années comme Verstappen ou même Vettel (imbuvable en 2009), je m'inquiète pas pour ça mais il va pas devoir faire le mariole devant les médias avec Ferrari...

Ceux qui fustigent le 1er tour lancé de Leclerc en Q1 devraient vraiment se mettre au golf et oublier la F1 car c'est le propre d'une partie de qualifs que de trouver ses marques dans un 1er tour lancé (et donc d'y être approximatif). C'est dans le 2ème qu'on est tip top et qu'on s'y met pour de bon à l'abri.
Ça ne t'est pas venu à l'idée que demander à Leclerc de se mettre à l'abri quand la piste est encore fraîche était une ineptie ? Au pire, il fait son seul tour en toute fin de séance, quand la piste est plus adhérente.

Par contre, ce qui est plus inquiétant chez lui, c'est son côté Gilles Villeneuve. Il veut être flamboyant tout le temps, manque de patience et tente l'impossible pour très vite remonter. Sa façon de revenir au stand en bousillant son fond plat m'a rappelé la crevaison de Villeneuve à Zandvoort quand celui-ci est revenu au stand à tombeau ouvert en arrachant sa roue arrière gauche et toute la mécanique autour.

Il ne faudrait pas que Leclerc recherche le panache à outrance au dépens de l'efficacité

Nico Karev a écrit:

Pour Monaco, je suis pas l'unique personne qui le pense (SAV de la F1) mais Leclerc possède une part de responsabilité dans son élimination, son tour n'est pas correct, lui même est conscient qu'il y a danger, Ferrari merde complètement le timing mais avec un meilleur tour, de 2 dixièmes plus vite, il passe sans soucis en Q2. Vettel c'est différent, il était clairement loin avec des erreurs, donc logique qu'il tente une fois de plus.

Ah donc tu reproches à Leclerc de ne pas avoir été suffisamment mauvais sur son premier tour de Q1, ce qui aurait rendu "évident" le fait de faire un 2ème tour comme pour Vettel ?

Il a sa part de responsabilité aussi quand la SC le prive de la 3ème place à Barcelone ? Ou quand Ferrari lui met la stratégie conservatrice (pneus durs) alors qu'il est devant Vettel ?

Il a sans doute trop tapé dans son moteur à Bahreïn aussi j'imagine

Faudrait quand même pas oublier toutes les circonstances qui ont mené à l'écart au championnat entre Leclerc et Vettel...

Après SILVERSTONE 2019:

1 Saison en F1 (2ème saison en cours)
31 GP SOIT 8096 km/1608 Tours (21 Avec Sauber/10 Avec Ferrari)
7 ABANDONS (6 avec Sauber/1 avec Ferrari)
124 TOURS EN TÊTE SOIT 613km
5 PODIUMS (5 avec Ferrari)
0 VICTOIRES
1 2EME (1 avec Ferrari)
4 3EME PLACE (4 avec Ferrari)
24 FOIS à l'arrivée D'UN GP (15 fois avec Sauber/7 fois avec Ferrari)
19 Arrivées DANS LES POINTS (10 Avec Sauber/ 9 Avec Ferrari)
159 PTS (2.83pts/GP -32.50pts/saison) (39 Avec Sauber/120 Avec Ferrari)
2 MEILLEURS TOURS EN COURSE (2 Avec Ferrari)
2 POLE POSITION (2 Avec Ferrari)

Bonne spirale pour lui en ce moment.

Il sait montrer les muscles le coco.

Face à Vettel il marque des gros points psychologiques aujourd'hui dans le combat rapproché. Petit à petit il s'affirme comme ayant les capacités d'un leader alors que Vettel accumule les erreurs même s'il a connu un petit passage à vide.

Mine de rien au championnat ils sont au même niveau, ce qui est déjà un bon signe en interne

Et c’est sans compter la boulette de Ferrari à Monaco qui lui coûte une bonne dizaine de points.

Je ne pensais pas dire ça un jour, mais Vettel me fait mal au cœur. Faut qu’il s’arrête, c’est la saison de trop.

Là j'avoue, Leclerc passe un cap, sa défense est juste hors norme.

Podium mérité car :
- Verstappen le repasse hors piste après la SC
- Ferrari le fait rentrer au pire des moments

On appelle ça, un peu vulgairement, "poser ses couilles sur le tableau de bord".

On a dit qu’on laissait les attributs masculins ou ils devaient être en dehors de l’agence

Tu sais, je suis un être assez primitif.

Docky a écrit:Tu sais, je suis un être assez primitif.

Tu mens et on le sait tous. Tu as juste par moment quelque pulsion exhibitionniste

cyd61 a écrit:On a dit qu’on laissait les attributs masculins ou ils devaient être en dehors de l’agence

Au moins il y en a un qui m’écoute

albertascari a écrit:Podium mérité car :
- Verstappen le repasse hors piste après la SC
- Ferrari le fait rentrer au pire des moments

Ils n'avaient pas le choix (cf article de Binotto).

albertascari a écrit:Podium mérité car :
- Verstappen le repasse hors piste après la SC

ce n'est pas pour défendre Maxou mais lorsque Leclerc le dépasse il est lui aussi (en sortie de virage) hors piste

Mettre a 5'50

https://www.youtube.com/watch?v=RmvZyC6s_Wk

Un petit mot ici pour sa première victoire, on la sentait venir mais ça va sûrement le libérer de l'avoir enfin, surtout qu'il a bien failli la perdre dans les derniers tours une fois de plus. Attitude très positive tout le week-end, belle leçon retenue après Budapest, il va avoir son mot à dire pour le podium du championnat.

Tout un symbole cette victoire... Un an après avoir été le premier pilote à "bénéficier" du Halo, qui n'existerait peut-être pas sans l'accident de Bianchi, le voilà qui remporte sa première victoire le week-end du décès de Hubert. Encore une grosse perf mentale, comparable à son week-end à Bakou il y a deux ans.

Espérons qu'il fasse la passe de deux à Monza car les occasions seront plus rares après. La dernière fois qu'un pilote a gagné coup sur coup sa première et seconde victoire, c'était Hamilton à Montréal et Indianapolis 2007.

Je suis impressionné par ce garçon qui a vécu beaucoup de drames avec son père, Bianchi et maintenant Hubert, qui trouve toujours la force de se relever et d'être plus fort. Son week end de F2 à Bakou après le décès de son père était incroyable et c'est le signe d'une énorme force mentale. Pour quelqu’un d'aussi jeune c'est remarquable

ça date du 16 Avril

oxythan a écrit:Malgré les consignes qui lui ont coûté pas mal de points, après 3 courses Leclerc est à un seul point de Vettel.
C'est intéressant. Sans consignes ou a matériel à fiabilité équivalente il serait clairement devant Vettel.
Ses performances ne seront pas bridées éternellement, sur la durée c'est une position impossible à tenir pour Ferrari.
Pas de quoi s'énerver, si il est vraiment meilleur il finira par se retrouver devant.

Donc voila.
l'inéluctable est arrivé.

Le post d'introduction de Satoru (qui en rigolait déjà lui même l'an passé à la même époque cela dit ) devient de plus en plus culte en passant !

Il était clairement en mission hier. Comme ça a été débattu sur le forum principal, c'était très limite et certainement qu'ailleurs qu'en Italie, il aurait été pénalisé. Mais bon, ce sera vite oublié, ça ne changera pas l'issue du championnat et ça a évité une émeute sur le podium.

En attendant, Leclerc réussit là où Vettel, Kimi et Massa ont échoué : gagner à Monza avec Ferrari. Et ça, on pourra pas lui retirer.

Par contre, il ne se fait pas d'amis depuis quelques temps. Entre sa défense sur Max à Silverstone, l'histoire des qualifs avec Vettel, et sa défense sur Hamilton hier, il a globalement les trois autres meilleurs pilotes de la grille qui ne lui feront pas de cadeau à l'avenir. A suivre...

L'histoire des qualifs franchement c'est impossible de lui en vouloir, avec le foutoir mis par les trois autres devant

Pour le reste... à Silverstone il fait à Max ce que Max lui a fait en Autriche, et d'ailleurs ça a pas l'air d'avoir tendu leur relation...
Hier, il a bien piqué Hamilton au vif, ça va être sympa de voir la suite... mais je pense que Hamilton, qui disait avant la course vouloir se battre contre Leclerc, va être heureux d'avoir trouvé un adversaire aussi acharné

On n'est pas pilote de F1 et candidat aux titres à venir pour se faire des amis parmi les autres pilotes. Leclerc semble au moins de pas avoir d'ennemi et est respecté par tous, y compris Hamilton. C'est cela qui compte.

Ce que je trouve remarquable chez lui, entre autres, c'est sa faculté d'adaptation, notamment dans les luttes en piste. En Autriche, il s'est montre naïf et a rectifié le tir à la perfection en Angleterre et ici. Sans tomber dans l'excès, sans erreur de jugement. Je crois qu'il a marqué là de gros points vis a vis du milieu de la F1.

Et je suis heureux de ne jamais avoir été réellement sceptique à son sujet (idem pour Verstappen) comme peuvent l'être pas mal de fans qui ont souvent du mal avec les nouveaux venus.

Sur les 3 ou 4 premières courses de 2018, Leclerc a pourtant été mauvais....à mille lieues d'autres rookies, comme Noris et Albon par exemple.