GRAND PRIX DE MALAISIE 2017

louis-ng a écrit:

FFFF a écrit:Etre coherent ne signifie pas reflechir et controler ce qu'on dit louis-ng... ca peut etre tout a fait naturel (ca s'eppelle la sincerite dans ses prises de position)

Oui, pour les hommes parfaits.

Non, pour les gens qui pensent ce qu'ils disent.

C’est le témoignage de Martin Brundle qui m’a fait dire que c’était quand même des risques inutiles :

« Vettel then risked a penalty by taking his technically-sensitive steering wheel with him while hitching a lift on a Sauber, with a perfectly sensible medical car waiting nearby. There's just no point in provoking the stewards and testing the rules like that.

It is to an extent amusing that the Halo is being introduced next season to further protect the drivers, something of which Seb is an ardent supporter, then he's sitting on the shiny sidepod of a hot F1 car doing 80kph with a fat rear tyre ready to run over him should he slip, for three kilometres.

At least the Halo will provide something more positive and grippy to hang onto while hitching a lift, an unexpected safety benefit.

I've hitched an F1 lift many moons ago and it's actually quite scary because the guy seat-belted-in who's just done a race at 200mph thinks he's going extremely slowly, but that's not how it feels clinging onto the bodywork. »

Si t'es pas cohérent dans tes actes, t'es pas crédible, c'est tout...
Après c'est assez classique et humain mais le faire remarquer permettra à ceux qui hurleront à l'inconscience de <insérer qui vous voulez> de relativiser...

le baron rouge a écrit:Odji et  jovial ça vous perturbe vettel sur le. Ponton pour rentrer ?
En général tout le monde trouve çà sympathique.

Non vraiment ça me dérange pas. Mais qu'en parallèle on impose le Halo, qu'on se prive ou dénature des circuits magnifiques ou qu'on ne fasse quasiment plus rouler des F1 sous la pluie me fait sourire...

Faut arrêter de s'offusquer pour ça sérieux... En plus, Martin donne la leçon à Vettel et après il dit qu'il l'a fait aussi...

FFFF a écrit:

louis-ng a écrit:

FFFF a écrit:Etre coherent ne signifie pas reflechir et controler ce qu'on dit louis-ng... ca peut etre tout a fait naturel (ca s'eppelle la sincerite dans ses prises de position)

Oui, pour les hommes parfaits.

Non, pour les gens qui pensent ce qu'ils disent.

Et les hommes pensent toujours de la même façon, en permanence, tous les jours, toutes les minutes, de la même façon ? Et surtout lors d'un week-end de GP ?
Un week-end de GP dans une monoplace, c'est pas vraiment ordinaire je pense, c'est pas être devant la télé, devant son ordi, ... Il peut y avoir des émotions, des aléas, ... Comment être cohérent en permanence ? Quel pilote est "cohérent" ? Les 2 termes sont antinomiques selon moi. Demande à Toto Wolff ce qu'il pense de tout cela...

Django a écrit:Faut arrêter de s'offusquer pour ça sérieux... En plus, Martin donne la leçon à Vettel et après il dit qu'il l'a fait aussi...

Et ? Mes parents fumaient dans la caisse quand j'étais gamin et j'étais pas attaché et j'espère bien que si je faisais pareil, ils me feraient la leçon !
C'est très intéressant ce qu'il dit. Le pilote a l'impression de se trainer, mais le passager sent pas du tout la même chose.

Jovial a écrit:Si t'es pas cohérent dans tes actes, t'es pas crédible, c'est tout...

Le but d'un pilote n'est pas d'être crédible dans ses actes ou dans ses paroles mais d'être le plus rapide. Le reste est sans importance.

Qu'on ne roule plus sous la pluie c'est faux. On a même roulé sous la pluie depart arrêté et de nuit. Le week-end d'avant c'était le qualif sous la pluie il me semble. On est plus en 2015 . Quand c'est des trombes énorme on n'a rarement roulé. Suffit de mater le GP de Malaisie 2001 diffusé par la fia . Mais on roule sous la pluie en f1. On est pas en indycar

C’est justement parce-que Brundle l’a déjà fait lui même que j’ai trouvé son avis pertinent.

Avis d'un papy qui comme tout les papys devient frileux. Un peu comme whiting.

Le problème c'est que la frilosité touche aussi un paquet de pilotes...

le baron rouge a écrit:Qu'on ne roule plus sous la pluie c'est faux.  On a même roulé sous la pluie depart arrêté et de nuit.   Le week-end d'avant c'était le qualif sous la pluie il me semble. On est plus  en 2015  .    Quand c'est des trombes  énorme on n'a rarement roulé. Suffit de mater le GP de Malaisie 2001  diffusé par la fia .  Mais on roule sous la pluie en f1. On est pas en indycar

Je pense qu'on confond un peu les choses.

Pour être honnête, les drapeaux rouges ne sont presque jamais sortis à tort et à travers, les conditions sont souvent bien trop épouvantables pour des voitures réglées à moitié sur le sec (Austin 2015 est très révélateur sur le poids des réglages, les conditions étaient bien pires en P3 qu'en Q1, et pourtant les voitures tenaient bien mieux en P3 car pas encore sous parc fermé).

Le vrai problème, c'est qu'une fois que Charlie a sorti un drapeau rouge, il semble avoir beaucoup trop peur de l'enlever, et en ajoutant ça au fait que de base la procédure pour reprendre après un long drapeau rouge est assez longue, ça devient ridicule.

Oui. Au lieu de laisser passer des plombes, liberty à pas l'air d'aimer d'ailleurs car cette année çà se passe mieux. Il ferait mieux de stopper 15 mon et donner le droit aux mécano de mettre les réglages pluie sur la monoplaces.

Perso, je ne comprends pourquoi certains réglages, des changements d'ailerons, ..., sont (en partie) interdits durant les différentes séances d'un week-end de F1. Quel est le but ?
Mais bon, il est clair qu'il existe des conditions pour lesquelles la F1 n'est pas praticable quels que soient les réglages ou les pneus.

Le soucis est que des fois il y a une accalmie mais comme la procédure de reprise est tellement longue, il arrive qu'une fois reparti, il se met à nouveau à tomber des cordes.

Non puis pour le coup je trouve que les réglages font partie de la stratégie.. j'aime l'idée qu'un pilote puisse miser sur des réglages typés pour une météo particulière en sacrifiant les qualifs pour la course par exemple

Mesdames, Messieurs , juste pour dire que ce sujet sera clos a partir de la qualif du gp de Suzuka

Donc a partir des qualifs de Suzuka on peut plus parler du gp de Malaisie. Super.
Cette manie de vouloir décider arbitrairement de qui peut parler de quoi, quand et ou, risque vite de devenir ridicule...

Je pensais pas que modérateur consistait à autoriser ou non des sujets de conversation selon les moments. Ca fait bizarre, c'en est même dérangeant...

J'avoue que je comprends pas trop le pourquoi du concept, d'autant plus sur du back to back avec un GP intéressant où, preuve en est, les discussions sont encore vives 6 jours après...

Ben on peut passer à autre chose. Le vilain Vettel a volontairement fisté le gentil stroll dans le but d'éviter la pesée et avoir du rab de boîte de vitesse.
Sérieusement je suis d'accord avec fff ça fait 6 jours qu'on parle d'un incident de course sans conséquence pour personne.
Bon en tout cas moi j'arrête les copains

chandleur a écrit:Donc a partir des qualifs de Suzuka on peut plus parler du gp de Malaisie. Super.
Cette manie de vouloir décider arbitrairement de qui peut parler de quoi, quand et ou, risque vite de devenir ridicule...

Je pensais pas que modérateur consistait à autoriser ou non des sujets de conversation selon les moments. Ca fait bizarre, c'en est même dérangeant...  

Assez d'accord, même si je ne participe pas à ce débat, je ne vois pas pourquoi celui ci devrait s'arrêter pour Suzuka. Il concerne un incident du gp de Malaisie et se déroule donc au bon endroit. Et si les discussions on un temps imparti maintenant, il ne faudra pas se plaindre de la désertification du forum. Remarque certaines mesures dernièrement ont portées leurs fruits

Pour les autres courses, on faisait pareil ? Je ne m'en souviens pas

chandleur a écrit:Donc a partir des qualifs de Suzuka on peut plus parler du gp de Malaisie. Super.
Cette manie de vouloir décider arbitrairement de qui peut parler de quoi, quand et ou, risque vite de devenir ridicule...

Je pensais pas que modérateur consistait à autoriser ou non des sujets de conversation selon les moments. Ca fait bizarre, c'en est même dérangeant...  

le baron rouge a écrit:Ben on peut passer à autre chose. Le vilain Vettel a volontairement fisté le gentil stroll dans le  but d'éviter la pesée et avoir du rab de boîte de vitesse.  
Sérieusement je suis d'accord avec fff ça fait 6 jours qu'on parle d'un incident de course sans conséquence pour personne.  
Bon en tout cas moi j'arrête  les copains

Chandleur a en partie raison... Mais en grande partie tort. Je ferme le sujet, je ne ferme pas la discussion. Donc il y a, en effet, pour ma part une volonté de contrôler où les discussions se font pour leur assurer une certaine visibilité et clarté.

En fait vous avez certainement jamais remarqué mais jai souvent clôturé les sujet de gps lorsque le suivant est une semaine après. Généralement le jeudi.

Bah FFFF si tu fermes le sujet tu fermes forcément la discussion.. Sinon on va en parler ailleurs et on sera HS

A l'origine je fermais le sujet tout en scindant les discussions pour créer un tout nouveau autour de celui qui prend de la place. Je n'ai jamais dit que je ne ferais pas autant...

Mon rêve que les gens créent eux mêmes les sujets et m'évitent ce labeur de scinder les messages, je l'ai oublié depuis des lustres.