Re: GRAND PRIX DE MALAISIE 2017

par **Newtom** Dim 1 Oct - 11:08

Pour stroll et Vettel je vois pas pourquoi il y aurait une sanction... c'est un fait d'après course rien de bien grave, si ce n'est la voiture de Vettel...
Ils se sont pas vu,compris,...

par **Crouzz** Dim 1 Oct - 11:10

le baron rouge a écrit:J-L on sait que aimes pas Ferrari mais l'incident est involontaire et sans conséquence pour la course. Je vois pas pourquoi il faudrait sanctionner. Tu es le premier à réclamer moins de sanctions de la fia quand çà t'arrange

Si Williams se plaint des dégats causés inutilement, ils seront dans leur droit.

par **J-L** Dim 1 Oct - 11:11

le baron rouge a écrit:J-L on sait que aimes pas Ferrari mais l'incident est involontaire et sans conséquence pour la course. Je vois pas pourquoi il faudrait sanctionner. Tu es le premier à réclamer moins de sanctions de la fia quand çà t'arrange

Où je n'aime pas Ferrari ? Laughing

Alors que dire de toi envers Red Bull où ça transpire la haine carrément What a Face

Et si tu savais lire, tu aurais vu que je mets des "si" car on ne voit pas tout de l'incident.
Tu vas te calmer le puceau.

par **Satoru** Dim 1 Oct - 11:12

le baron rouge a écrit:J-L on sait que aimes pas Ferrari mais l'incident est involontaire et sans conséquence pour la course. Je vois pas pourquoi il faudrait sanctionner. Tu es le premier à réclamer moins de sanctions de la fia quand çà t'arrange

Le tour de décélération se fait sous régime de drapeau jaune (ou quelque chose d'équivalent).

Donc ce que fait Vettel, qui arrive à toutes blindes et dépasse une autre voiture, jusqu'à provoquer un accrochage (alors que tous les commissaires sont en bord de piste) se fait en contravention avec les règles élémentaires de sécurité.

Peu importe l'absence de conséquence (si ce n'est pour lui-même), c'est le caractère dangereux de l'action qui est condamnable.

par **I have a dream** Dim 1 Oct - 11:13

Nico Karev a écrit:Alonso est juste transparent depuis la reprise, on me traite de troll quand je le dit mais là, j'exagère pas...Vandoorne le bouffe de plus en plus

En Belgique il a une panne au moment le plus important de la qualifs, à Monza il roule en mode "cool" puisqu'il a 25 places de pénalité. à Singapour il met 4 dixième à Vandoorne en Q3.
Je ne dirais pas transparent depuis la reprise, mais démotivé certainement.

par **Odji** Dim 1 Oct - 11:13

chandleur a écrit:Ca fait vraiment un bilan douloureux pour ferrari sur les deux dernier gp.
Clairement la performance est la, mais les points se perdent, se perdent...
Et en fait c'est pas forcément que sur les deux dernier gp. J'avais déjà ce sentiment en début de saison (et on peut rajouter Bakou)
Ca risque de faire un bilan qui va se résumer ainsi : "Une mauvaise saison avec une bonne voiture.

Après Rien est perdu, une mauvaise course d'Hamilton et Vettel repasse sous les 25 points.
Mais l'écart ne devient quand même pas rassurant pour l'intérêt du championnat. C'est dommage car sur le papier le duel est vraiment génial

Vettel a pris tout ce qu’il pouvait en début d’année c’était impressionnant de rapidité et de régularité.

Par contre en tant qu’équipe Ferrari perdait beaucoup avec Räikkönen soit hors du coup soit accidenté au départ.

Aujourd’hui Räikkönen a repris du niveau, la voiture aussi est vraiment rapide, mais l’équipe connaît un bilan comptable très douloureux sur les deux dernières courses.

Pendant ce temps Hamilton prend des gros points à chaque course, il en profite bien.

J’espère un final à la 2007 où Vettel remonterai très fort et Räikkönen ferait barrage sur Hamilton.

par **Myllou** Dim 1 Oct - 11:18

Newtom a écrit:Pour stroll et Vettel je vois pas pourquoi il y aurait une sanction... c'est un fait d'après course rien de bien grave, si ce n'est la voiture de Vettel...
Ils se sont pas vu,compris,...

Décision : Pas de sanction.

par **Souti** Dim 1 Oct - 11:18

FFFF a écrit:
C'est pourtant juste une affaire de tracé mais pas nécessairement de bond en avant de Ferrari. Et d'ailleurs, parler de bond de Ferrari c'est probablement ne pas prêter attention au fait que la voiture a tout le temps été un peu meilleur que Mercedes en perf pure cette saison. C'est la physionomie des GP estivaux qui réservent plus de pleine charge (faiblesse de Ferrari) qui a créé le bond de Mercedes.

Je m'étais mis dans la tête que c'était un circuit Mercedes.

par **Saga** Dim 1 Oct - 11:18

https://cf-e2.streamablevideo.com/video/mp4/wyruc.mp4?token=1506848886-XdZ9UoGr5Qc8p2QrLImhFAvljiiAgbExLE7yKJViy3M%3D

autre vue de l'incident.

par **FFFF** Dim 1 Oct - 11:21

Crouzz a écrit:
le baron rouge a écrit:J-L on sait que aimes pas Ferrari mais l'incident est involontaire et sans conséquence pour la course. Je vois pas pourquoi il faudrait sanctionner. Tu es le premier à réclamer moins de sanctions de la fia quand çà t'arrange
Si Williams se plaint des dégats causés inutilement, ils seront dans leur droit.

Je peux comprendre pourquoi on ne jette pas la faute sur Stoll mais ce n'est pas non plus de la faute de Vettel puisque ça reste Stroll qui lui rentre dedans et pas l'inverse alors que Stroll avait de la place. Stroll a décidé d'aller là où Vettel était. La caméra embarquée de Vettel n'aide pas à voir car elle laisse croire que c'est Vettel qui s'est rabattu sur Stroll mais c'est en fait l'inverse.

Ensuite, avec ce qu'on voit en course et qui n'est pas sanctionné (genre Massa qui envoie Ocon dehors), je ne vois pas pourquoi cela nécessiterait une quelconque sanction.

par **Odji** Dim 1 Oct - 11:22

Vettel voulait protéger sa position, fait de course

par **le baron rouge** Dim 1 Oct - 11:25

J-L j'aime bien RedBull et je racontais même ya pas longtemps que avec Honda dans deux ans elle pourrait redevenir équipé usine et très competitive.
J'ai du mal avec Riccardo plutôt que je considère moins rapide que verstappen

par **Crouzz** Dim 1 Oct - 11:25

FFFF a écrit:
Crouzz a écrit:
le baron rouge a écrit:J-L on sait que aimes pas Ferrari mais l'incident est involontaire et sans conséquence pour la course. Je vois pas pourquoi il faudrait sanctionner. Tu es le premier à réclamer moins de sanctions de la fia quand çà t'arrange
Si Williams se plaint des dégats causés inutilement, ils seront dans leur droit.
Je peux comprendre pourquoi on ne jette pas la faute sur Stoll mais ce n'est pas non plus de la faute de Vettel puisque ça reste Stroll qui lui rentre dedans et pas l'inverse alors que Stroll avait de la place. Stroll a décidé d'aller là où Vettel était. La caméra embarquée de Vettel n'aide pas à voir car elle laisse croire que c'est Vettel qui s'est rabattu sur Stroll mais c'est en fait l'inverse.

Ensuite, avec ce qu'on voit en course et qui n'est pas sanctionné (genre Massa qui envoie Ocon dehors), je ne vois pas pourquoi cela nécessiterait une quelconque sanction.

ouais, sur le gif posté par Saga, j'avoue que le mouvement semble moins marqué pour Vettel que ce que donne sa caméra embarquée. J'imagine qu'on aura pas la chance d'avoir une vue extérieure de l'incident.

par **FFFF** Dim 1 Oct - 11:27

Souti a écrit:
FFFF a écrit:
C'est pourtant juste une affaire de tracé mais pas nécessairement de bond en avant de Ferrari. Et d'ailleurs, parler de bond de Ferrari c'est probablement ne pas prêter attention au fait que la voiture a tout le temps été un peu meilleur que Mercedes en perf pure cette saison. C'est la physionomie des GP estivaux qui réservent plus de pleine charge (faiblesse de Ferrari) qui a créé le bond de Mercedes.

Je m'étais mis dans la tête que c'était un circuit Mercedes.

Bah en tout cas j'ai montré mon désaccord avec la thèse globale qui dirait que les circuits généraux seraient en faveur de Mercedes et Ferrari ne serait bonne que dans les circuits urbains/lents.... La balance est en fait un peu différente où ce sont les circuits "Mercedes" qui sont en fait restreint (pleine charge) et les circuits normaux sont "globalement" en faveur de Ferrari.

par **Hemrick** Dim 1 Oct - 11:28

J-L a écrit:Honda a enfin fini par faire un moteur correct qui soit performant et fiable, les 3 saisons d'essai avec McLaren vont porter leurs fruits en 2018 et 2019

par **Newtom** Dim 1 Oct - 11:32

On va pas commencer avec des ralentis, arrêts sur image, vue du haut du bas de droit de gache, du sourire de ma voisine,...

Pour un bête accrochage... pour Singapour je pouvais comprendre, mais pour ici... vous allez pas vous prendre le choux pour ca quand même... Shocked

par **Odji** Dim 1 Oct - 11:33

Envoie une vue du sourire de ta voisine quand même

par **Crouzz** Dim 1 Oct - 11:39

Newtom a écrit:On va pas commencer avec des ralentis, arrêts sur image, vue du haut du bas de droit de gache, du sourire de ma voisine,...

Pour un bête accrochage... pour Singapour je pouvais comprendre, mais pour ici... vous allez pas vous prendre le choux pour ca quand même...

on ne se prend pas le chou, on discute.
Mais ok, n'en parlons plus. Cela dit, si Vettel se prend 5 places de pénalité au Japon pour changement de boite, ce sera effectivement un accrochage très bête.

par **le baron rouge** Dim 1 Oct - 11:39

D'accord avec fff, la ferrari a globalement la meilleure monoplace, la meilleure aero, Mercedes rivalise avec plus de puissance moteur qui permet de rouler plus chargé et en empattement long qui redonne l'avantage ou presque dans les courbes rapide. Mais des que c'est plus sinueux, le poids de la w08 la rend plus pataude, pas aidé par l'empattement en plus . Et le châssis de la ferrari procure plus de grip mécanique.

par **J-L** Dim 1 Oct - 11:56

Newtom a écrit:On va pas commencer avec des ralentis, arrêts sur image, vue du haut du bas de droit de gache, du sourire de ma voisine,...

Pour un bête accrochage... pour Singapour je pouvais comprendre, mais pour ici... vous allez pas vous prendre le choux pour ca quand même...

Le sourire de ta voisine je veux bien voir pig

par **FFFF** Dim 1 Oct - 12:08

Satoru a écrit:
le baron rouge a écrit:J-L on sait que aimes pas Ferrari mais l'incident est involontaire et sans conséquence pour la course. Je vois pas pourquoi il faudrait sanctionner. Tu es le premier à réclamer moins de sanctions de la fia quand çà t'arrange

Le tour de décélération se fait sous régime de drapeau jaune (ou quelque chose d'équivalent).

Donc ce que fait Vettel, qui arrive à toutes blindes et dépasse une autre voiture, jusqu'à provoquer un accrochage (alors que tous les commissaires sont en bord de piste) se fait en contravention avec les règles élémentaires de sécurité.

Peu importe l'absence de conséquence (si ce n'est pour lui-même), c'est le caractère dangereux de l'action qui est condamnable.

Le tour de décélération se fait à la discretion des pilotes. D'ailleurs, pour tous les pilotes qui ne sont pas à un tour du leader, la course n'est pas encore finie ce qui fait que les commissaires ne doivent normalement pas relâcher l'attention lorsque le leader a passé la ligne. Il me semble avoir déjà vu le cas de figure où les pilotes à un tour, une fois leur course finie, se mettent un peu partout sur le tracé alors que ceux qui sont toujours dans le tour du leader, continuent sur leur rythme avec le risque de ce prendre ces voitures baladeuses.

Je n'arrive pas à mettre le doigts sur le gp où ça s'est passé et ça m'étonnerai pas que ce soit lors d'un gp de Malaisie.

par **louis-ng** Dim 1 Oct - 12:11

C'est pas plutôt le contraire... ? Smile

par **louis-ng** Dim 1 Oct - 12:13

Le leader qui a franchi la ligne d'arrivée ralentit et ne double pas les pilotes (dans le même tour que le leader ou non) n'ayant pas encore franchi la ligne d'arrivée...

par **Satoru** Dim 1 Oct - 12:29

FFFF a écrit:
Satoru a écrit:
le baron rouge a écrit:J-L on sait que aimes pas Ferrari mais l'incident est involontaire et sans conséquence pour la course. Je vois pas pourquoi il faudrait sanctionner. Tu es le premier à réclamer moins de sanctions de la fia quand çà t'arrange

Le tour de décélération se fait sous régime de drapeau jaune (ou quelque chose d'équivalent).

Donc ce que fait Vettel, qui arrive à toutes blindes et dépasse une autre voiture, jusqu'à provoquer un accrochage (alors que tous les commissaires sont en bord de piste) se fait en contravention avec les règles élémentaires de sécurité.

Peu importe l'absence de conséquence (si ce n'est pour lui-même), c'est le caractère dangereux de l'action qui est condamnable.
Le tour de décélération se fait à la discretion des pilotes. D'ailleurs, pour tous les pilotes qui ne sont pas à un tour du leader, la course n'est pas encore finie ce qui fait que les commissaires ne doivent normalement pas relâcher l'attention lorsque le leader a passé la ligne. Il me semble avoir déjà vu le cas de figure où les pilotes à un tour, une fois leur course finie, se mettent un peu partout sur le tracé alors que ceux qui sont toujours dans le tour du leader, continuent sur leur rythme avec le risque de ce prendre ces voitures baladeuses.

Je n'arrive pas à mettre le doigts sur le gp où ça s'est passé et ça m'étonnerai pas que ce soit lors d'un gp de Malaisie.

Euh, c'est juste impossible ce que tu dis.

par **Crouzz** Dim 1 Oct - 12:35

d'accord avec Satoru. Une fois que le vainqueur a franchi la ligne, tous ceux qui arrivent derrière terminent leur course au moment de franchir cette même ligne. Il ne peut pas y avoir de voitures en bagarre qui dépassent des voitures ayant terminé. A moins qu'elles aient perdu 30 secondes dans une sortie de piste au premier virage de leur dernier tour, je ne vois pas comment ça pourrait être possible.

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