GRAND PRIX DE BELGIQUE 2017

le baron rouge a écrit:Tiens donc..... Tu étais le premier à hurler au scandale quand Ferrari impose des consignes d'équipe JL

Oui et ???
Tu peux me dire à quel moment je dis être d'accord avec le fait que FI va donner des consignes ???

http://motorsport.nextgen-auto.com/Ocon-accepte-les-excuses-de-Perez-et-veut-aller-de-l-avant,119898.html


Et bien voilà tout est réglé

http://motorsport.nextgen-auto.com/Mika-Salo-s-explique-sur-la-penalite-infligee-a-Raikkonen,119897.html

Salo: « C’est une règle. Il y avait un double drapeau jaune. Nous avons vu des informations montrant que tout le monde avait levé le pied, sauf un pilote : Kimi Räikkönen. »

« Il y avait des gens sur le côté de la piste, près des barrières, qui poussaient la voiture de Max Verstappen. N’importe quel incident pouvait encore arriver et Kimi Räikkönen n’y a pas pensé. Une règle est une règle, c’est aussi simple que cela. »


Donc Salo confirme, que pour lui, il est normal de laisser les commissaires agir alors que des voitures passent à 315km/h pas loin d'eux.
Le pire c'est qu'il dit même qu'un incident pouvait arriver, mais à 315km/h il aurait dit quoi aux familles des commissaires tués si l'incident avait eu lieu alors qu'il avait la possibilité de mettre la VSC pour protéger les commissaires ???

de toute façon la règle du drapeau jaune est mal foutue et/ou pas respectée pour un sous.
Même perdre 100km/h ils passeraient toujours à plus de 200km à 6 ou 7 m des commissaires.

Ils auraient du mettre la VSC durant 1min le temps de la rentrée et on en parlait plus.

En meme temps, il faut non plus que le pilote qui s'arrête commence à faire la causette avec son team à la radio. car on a l'impression qu'il est resté pas mal de temps dans sa voiture avec les commissaires à côté qui attendaient.

J'aimerais quand même voir les temps de passage pour voir la différence...
Car quand on regarde les temps du s1 dans le tour 9...


A part Ricciardo...

Zelkin a écrit:Ceci dit, avec le mur en béton, par deux fois Ocon a failli se prendre une grosse mine. Toutefois, je reste sur mon avis qu'avec le DRS et les voitures égales, il n'aurait pas du tenter à tout prix... Connaissant Pérez, il aurait du jouer l'intelligence tout en gueulant comme un putois à la radio, comme il l'a fait. Il aurait à la fois souligné la dangerosité de Pérez et montré qu'il est plus intelligent... là, il s'est juste abaissé au niveau et a insisté sur les réseaux sociaux dans la soirée, c'est un peu dommage

Donc en gros Ocon devait continuer à subir le chantage de perez?

Un pilote ne doit pas se soumettre au chantage d'un autre.

Perez avait aussi le DRS.

le resultat du gp me convient
a voir le matche retour à monza
ferrari fera tout pour ne pas perdre à domicile

Big one a écrit:

Zelkin a écrit:Ceci dit, avec le mur en béton, par deux fois Ocon a failli se prendre une grosse mine. Toutefois, je reste sur mon avis qu'avec le DRS et les voitures égales, il n'aurait pas du tenter à tout prix... Connaissant Pérez, il aurait du jouer l'intelligence tout en gueulant comme un putois à la radio, comme il l'a fait. Il aurait à la fois souligné la dangerosité de Pérez et montré qu'il est plus intelligent... là, il s'est juste abaissé au niveau et a insisté sur les réseaux sociaux dans la soirée, c'est un peu dommage

Donc en gros Ocon devait continuer à subir le chantage de perez?

Un pilote ne doit pas se soumettre au chantage d'un autre.

Perez avait aussi le DRS.

Perez est pas malin, si Ocon l'était il se serait déjà mis l'équipe dans sa poche.

T'es sur de ta dernière phrase par contre ?

Personne ne dit qu'Ocon doit s'écraser face aux manœuvres douteuses de Pérez, mais qu'il y avait sans doute une manière plus intelligente de gérer la situation.

Si Ocon avait fait le nécessaire pour éviter le contact, gueulé un bon coup à la radio pour pointer du doigt le comportement de Pérez, puis tenté sa chance à un endroit plus simple que la descente vers l'Eau Rouge (aux Combes par exemple, comme tout le monde...), là, il aurait été 100% gagnant.

Mais au lieu de ça, il se retrouve dans une situation où Force India renvoie dos à dos ses deux pilotes (actant une sorte de partage des responsabilités) et impose des consignes d'équipe. Sachant que 9 fois sur 10, Ocon se qualifie derrière Pérez, je vous laisse deviner à qui profitera la situation...

Satoru a écrit:Personne ne dit qu'Ocon doit s'écraser face aux manœuvres douteuses de Pérez, mais qu'il y avait sans doute une manière plus intelligente de gérer la situation.

Si Ocon avait fait le nécessaire pour éviter le contact, gueulé un bon coup à la radio pour pointer du doigt le comportement de Pérez, puis tenté sa chance à un endroit plus simple que la descente vers l'Eau Rouge (aux Combes par exemple, comme tout le monde...), là, il aurait été 100% gagnant.

Mais au lieu de ça, il se retrouve dans une situation où Force India renvoie dos à dos ses deux pilotes (actant une sorte de partage des responsabilités) et impose des consignes d'équipe. Sachant que 9 fois sur 10, Ocon se qualifie derrière Pérez, je vous laisse deviner à qui profitera la situation...

Et quand la voiture de ocon perd subitement de la performance entre Q1 et Q3 peut on y voir quelque chose de suspect ?
Raisonnement a ajouté au dernier arrêt au stand par ordre inversé

La couverture du magasine de sport automobile hebdomadaire est parlante. C'est vrai que Perez n'avait pas le choix et devait s'occuper de hulkenberg trop prêt

Zelkin a écrit:

Big one a écrit:

Zelkin a écrit:Ceci dit, avec le mur en béton, par deux fois Ocon a failli se prendre une grosse mine. Toutefois, je reste sur mon avis qu'avec le DRS et les voitures égales, il n'aurait pas du tenter à tout prix... Connaissant Pérez, il aurait du jouer l'intelligence tout en gueulant comme un putois à la radio, comme il l'a fait. Il aurait à la fois souligné la dangerosité de Pérez et montré qu'il est plus intelligent... là, il s'est juste abaissé au niveau et a insisté sur les réseaux sociaux dans la soirée, c'est un peu dommage

Donc en gros Ocon devait continuer à subir le chantage de perez?

Un pilote ne doit pas se soumettre au chantage d'un autre.

Perez avait aussi le DRS.

Perez est pas malin, si Ocon l'était il se serait déjà mis l'équipe dans sa poche.

T'es sur de ta dernière phrase par contre ?

Oui il avait le DRS vu qu'il était dans la seconde de Massa.

Satoru a écrit:Personne ne dit qu'Ocon doit s'écraser face aux manœuvres douteuses de Pérez, mais qu'il y avait sans doute une manière plus intelligente de gérer la situation.

Si Ocon avait fait le nécessaire pour éviter le contact, gueulé un bon coup à la radio pour pointer du doigt le comportement de Pérez, puis tenté sa chance à un endroit plus simple que la descente vers l'Eau Rouge (aux Combes par exemple, comme tout le monde...), là, il aurait été 100% gagnant.

Mais au lieu de ça, il se retrouve dans une situation où Force India renvoie dos à dos ses deux pilotes (actant une sorte de partage des responsabilités) et impose des consignes d'équipe. Sachant que 9 fois sur 10, Ocon se qualifie derrière Pérez, je vous laisse deviner à qui profitera la situation...

Ocon aurait lifté ruinant ses chances de passer Perez dans les combes vu que Perez avait aussi le DRS.

A vitesse équivalente sans circonstance exceptionnelle c'est impossible de dépasser.

Force India a de façon très volontariste donné la place à Perez avec l'undercut, et vue la réponse de l'ingénieur lui disant débrouille toi sans un mot d'excuse (comme ont pu le faire l'ingé de Raikko ou Verstappen à Monaco) , Ocon a saisie la première opportunité venue.

C'est Force India qui a allumé la mèche, ton pilote derrière a une pénalité , tu lui donnes l'undercut puis tu laisses ton pilote devant galérer avec des pneus finis.

Et surtout Ocon n'a pas cherché à passer Perez dans l'eau rouge , il cherchait avant tout à compromettre la trajectoire de Perez impliquant une perte de vitesse à la sortie.

Ocon à ce moment là préparait tactiquement son dépassement aux Combes en empêchant Perez d'avoir une trajectoire optimale.

Enfin Szafnauer blâme clairement Perez pour le second incident , pas de tort partagés.

http://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/force-india-otmar-szafnauer-stallregie-12486415.html

Remarque, sa tactique à marchée. Peut être pas comme il l'avait prévu mais la trajectoire de Perez n'était pas bonne

Perez a quand même essayé de sortir Ocon 3 fois de la piste, sans aucune sanction, chapeau

robix29 a écrit:Perez a quand même essayé de sortir Ocon 3 fois de la piste, sans aucune sanction, chapeau

Perez = FIA = Ferrari.
Perez porteur d'eau de Vettel en 2019

Mais il a pas eu une pénalité de 5 secondes, Perez, à Spa ? J'aurais juré voir ça écrit, à un moment donné ... Pénalité qui n'aurait donc évidemment pas pu être appliquée vu son abandon.

cyd61 a écrit:

robix29 a écrit:Perez a quand même essayé de sortir Ocon 3 fois de la piste, sans aucune sanction, chapeau

Perez = FIA = Ferrari.
Perez porteur d'eau de Vettel en 2019

C'est donc pour celà que Kimi a pris une pénalité très sévère (histoire de l'écarter au plus vite )

BodyLanguage a écrit:Mais il a pas eu une pénalité de 5 secondes, Perez, à Spa ? J'aurais juré voir ça écrit, à un moment donné ... Pénalité qui n'aurait donc évidemment pas pu être appliquée vu son abandon.

il a eu une pénalité pour avoir fini un dépassement sur Grosjean hors piste

robix29 a écrit:

BodyLanguage a écrit:Mais il a pas eu une pénalité de 5 secondes, Perez, à Spa ? J'aurais juré voir ça écrit, à un moment donné ... Pénalité qui n'aurait donc évidemment pas pu être appliquée vu son abandon.

il a eu une pénalité pour avoir fini un dépassement sur Grosjean hors piste

Qui a provoquée la colère de Ocon car malgré cela c'est lui qui a eu la primeur du changement de pneus et qui a permis à Perez de lui faire l'undercut.