Evaluez le spectacle du Grand Prix d'Azerbaïdjan 2017

FFFF a écrit:Evaluez le spectacle du Grand Prix d'Azerbaïdjan

Le gp vient de se terminer et il est l’heure de noter, comme pour chaque gp, le spectacle de la course. Je vous rappelle qu’une course débute au tour de formation et se termine sous la présentation du drapeau à damier ou en cas de drapeau rouge. Et noter une course signifie noter tout ce qui a entre ces deux extrémités.
Bien entendu, par activité, on parle évidemment de tout ce qui se passe sur la piste, indépendamment de décisions des commissaires même si elles ont lieu durant la course, indépendamment de l'enjeu, rien que sur la piste.
Pourquoi ? Car le but c'est la comparaison course à course où il faut éviter tout événement parasite.
D’ailleurs si possible, essayez de vous concentrer non pas sur la note, mais sur l’appréciation, pour vous forger un avis, merci.



Vous avez jusqu'à Jeudi

louis-ng a écrit:A chaud, il semble qu'elle va rester dans l'histoire mais des courses comme ça, il y en a au moins 1 sur 10 en Nascar par exemple. En F1, c'est plus rare.

Satoru a écrit:

louis-ng a écrit:A chaud, il semble qu'elle va rester dans l'histoire mais des courses comme ça, il y en a au moins 1 sur 10 en Nascar par exemple. En F1, c'est plus rare.

Ah, ils ont des circuits urbains en NASCAR ? J'ignorais...

louis-ng a écrit:A chaud, il semble qu'elle va rester dans l'histoire mais des courses comme ça, il y en a au moins 1 sur 10 en Nascar par exemple. En F1, c'est plus rare.
Mais je vois donc que ce sont les drapeaux jaunes, la segmentation, les contacts qui séduisent. Alors que les puristes se voilent les yeux devant ces éléments de spectacle.

Bulle a écrit:

louis-ng a écrit:A chaud, il semble qu'elle va rester dans l'histoire mais des courses comme ça, il y en a au moins 1 sur 10 en Nascar par exemple. En F1, c'est plus rare.
Mais je vois donc que ce sont les drapeaux jaunes, la segmentation, les contacts qui séduisent. Alors que les puristes se voilent les yeux devant ces éléments de spectacle.

Je vais finir par croire que des départs lancés peuvent être plus attrayants sur les circuits urbains. Et aujourd'hui, j'ai l'impression qu'on a sorti les pilotes de leur conduite de "confort". Ils ont dû gérer les événements au fur et à mesure et les ingénieurs n'ont rien pu faire, ce qui est une très bonne chose.