2017 FORMULA 1 "chut chut pas de marque" AUSTRALIAN GRAND PRIX

Assez déprimants les résultats de ces essais libres, ca sent le cavalier seul de Lewis car je doute fort que Bottas puisse suivre son rythme comme Rosberg le faisait...

Ça sent 2002 et 2004 tout ça, en espérant de belle bagarre dans 'l'autre championnat', celui des équipes derrière...

cyd61 a écrit:

chandleur a écrit:J'avoue que quand j'ai fait le topic, ca ne m'a pas parut d'une importance capitale... J'ai bêtement fait un copier coller du site FIA (ou du site officiel de la F1)

Je suis vraiment désolé de vous avoir infligé ça...

j'avais même pas fait attention. T'excuse pas faut pas pousser non plus. Y'a rien de dramatique, c'est déjà sympa de t'y coller, les mécontents peuvent aussi se proposer pour s'en occuper.

Tout était au 2e voire au 3e degré, y compris les excuses, les remontrances, et les remerciements...

Non :-)

le baron rouge a écrit:Non :-)

Voilà

Bon qui paye sa Rolex maintenant ?

J'ai pas encore 50 ans j'ai le temps

perds pas de temps quand même sinon t'auras foiré ta vie.

Qui était assez naif pour croire que Mercedes allait se retrouver 2eme, 3eme ou meme 4eme ?!
Ils ont une sacré avance au niveau du moteur et c'est pas tout, puisqu'ils ont aussi le meilleur chassis depuis plusieurs années !

Ils ont beaucoup de moyens, beaucoup de ressources, donc ce changement de règlement est passé comme un lettre à la poste pour eux !
Je ne serais pas aussi catégorique s'ils avaient aussi changé le règlement au niveau des moteurs, mais bon ça ce sera pas avant plusieurs années !

Bien sûr qu'on devinait que Mercedes serait toujours là. Mais tout n'est pas plié quand même. Il faut attendre le GP, puis les 3-4 GP suivants pour avoir une idée plus précise.
Ferrari n'a pas l'air très loin, RBR devrait sans doute progresser pas mal, le GP d'Australie est un peu typé, Bottas n'est peut-être pas (encore (?)) capable de remplacer Hamilton si celui-ci a un petit problème, ...
Perso, je pense, j'espère, que ça sera quand même plus serré que l'an dernier entre les 3 premières écuries.
Et si Hamilton se balade à chaque GP, il va s'ennuyer, donc il fera des fautes exprès...

Et si Ferrari n'est pas trop loin, même si Mercedes gagne dimanche, ça ne présagera en rien du reste de la saison. Avec le développement libre dans la saison, 2 ou 3 dixièmes peuvent largement être comblés.

La Mercedes serait trop lourde!

Près de 733 kg alors que les autres sont en dessous et peuvent jouer avec le lest pour arriver aux 728 mini.

Vu comment ils dominent avec 5 kg en trop (0"2 au tour), cela en dit long sur la compétitivité de leur monoplace.

http://www.eurosport.fr/formule-1/grand-prix-d-australie/2017/la-mercedes-w08-est-la-f1.-la-plus-lourde-du-plateau_sto6105588/story.shtml

louis-ng et cyd61 d'un coté je suis d'accord avec vous, de l'autre côté on ressort les commentaires postés après les essais de Barcelone et les essais libres de Melbourne en 2016, on peut trouver les mêmes commentaires et le même optimisme... mais on connaît la suite.

Imaginons que Renault rattrape son retard niveau moteur (je n'en doute pas) du moins suffisamment pour que le chassis RB fasse la différence et titille Mercedes, mais que d'ici là ils trustent les premières places et les victoires, ce sera difficile de les rattraper hélas !

Je redoute vraiment une énième année Mercos et ça va pas arranger les affaires de la F1 

La merci restera la plus lourde c'est de loin la plus grande et dispose d'un immense fond plat

Ilmor appartient Mercedes vous le saviez ? Je trouve ça équipe .

Venom a écrit:

Nico Karev a écrit:Les moyennes des simulations de course

Hamilton 1'28'1
Bottas 1'28'3
Ricciardo 1'29'6
Raikkonen 1'28'8
Vettel 1'29'00

La RB semble clairement en retrait, Raikkonen est très lent vu que Vettel n'a que 2 dixièmes de retard malgré des SS contre des US pour son équipier (il y a 7 dixièmes d'écarts entre les deux gommes...Donc Vettel pourrait faire du 1'28'3 comme Bottas), la Mercedes domine clairement. Bref si la simul' des EL2 est proche de la réalité, on va encore ce faire royalement chier les Dimanche. En faite j'ai l'impression d'être en 2015...

3. Raikkonen (Ferrari) 1m28.925s (US) 8 laps
4. Vettel (Ferrari) 1m29.058s (SS) 13 laps
5. Sainz (Toro Rosso) 1m29.189s (US) 10 laps
6. Kvyat (Toro Rosso) 1m29.392s (US) 12 laps
7. Perez (Force India) 1m29.602s (US) 9 laps
8. Ricciardo (Red Bull) 1m29.620s (US) 7 laps
9. Grosjean (Haas) 1m29.780s (US) 11 laps
10. Ocon (Force India) 1m29.884s (US) 11 laps
11. Hulkenberg (Renault) 1m30.150s (S) 14 laps
12. Stroll (Williams) 1m30.174s (US) 5 laps
13. Ericsson (Sauber) 1m30.376s (SS) 13 laps
14. Vandoorne (McLaren) 1m30.661s (US) 9 laps
15. Wehrlein (Sauber) 1m31.761s (S) 8 laps

Pas dégueulasse les temps de Hulk en Soft avec un gros relais de 15 tours (le plus grand réalisé il me semble en EL2).
Il leur reste encore les SS et les UT a disposition, je sens la Q3 demain yes yes yes    

Attaraxie a écrit:louis-ng et cyd61 d'un coté je suis d'accord avec vous, de l'autre côté on ressort les commentaires postés après les essais de Barcelone et les essais libres de Melbourne en 2016, on peut trouver les mêmes commentaires et le même optimisme... mais on connaît la suite.

Imaginons que Renault rattrape son retard niveau moteur (je n'en doute pas) du moins suffisamment pour que le chassis RB fasse la différence et titille Mercedes, mais que d'ici là ils trustent les premières places et les victoires, ce sera difficile de les rattraper hélas !

Je redoute vraiment une énième année Mercos et ça va pas arranger les affaires de la F1 

La je parlais de Ferrari. Qui n'est pas si loins que ça niveau moteur je pense.
Les premières évolution moteur devraient tomber aux alentours de Barcelone ou Monaco justement. La saison sera encore longue. Et les modifications moteur pourront être plus profonde que les autres années. Mais c'est une possibilité, ça peut très bien être une année de plus Mercedes, et oui je reste optimiste, sinon autant résilier mon abonnement tout de suite rester coucher dimanche matin, comme les adversaires de merco qui peuvent rester chez eux. On a vu que les essais libres 1 et 2 donc pas assez pour dire qui est devant, même pas merco. On en saura un peu plus vers 7h demain matin

le baron rouge a écrit:Ilmor appartient Mercedes vous le saviez ?  Je trouve ça équipe .

La société oui depuis très longtemps déjà, mais son créateur a prit son indépendance et a travaillé avec renault l'année dernière.

Oui, pas certain que Mario possède 100 % des parts. Un des décrets de Mercedes c'est que ils font tout de à à z sur leur moteur, ils soustraitent rien, aucune pièce aucune étude rien

Normalement il n'a plus aucune part. La société a été absorbé à 100% par Mercedes. En fait l'actuel usine moteur de Mercedes est l'ancienne ilmor.


https://fr.m.wikipedia.org/wiki/Ilmor

Bonjour à tous.

Petite piqûre de rappel au sujet du FMWC : un jeu qui risque beaucoup de faciliter votre attente d'un GP pendant la semaine. Le principe ? Prendre un pilote et marquer des points en fonction du résultat de ce pilote.

Généralement, c'est sur le topic du FMWC qu'il faut se rendre mais pour la dernière vente de la semaine, le jeu vient à vous.

Voici cette vente :

ALERTE MELBOURNE !!!
SAINZ - TORO ROSSO
À VENDRE !!!

Pour prendre Sainz, souvent en forme en Australie, suivez ce lien : http://www.nextgen-forum.com/t7929p350-fmwc-topic-du-championnat-2017#1476782
Et écrivez "Je prends Sainz, vendu dans le topic de présentation du GP d'Australie.

Nous vous compterons avec plaisir dans le cercle des joueurs qui ne demande qu'à s'agrandir

Je serai toujours étonné des gens qui arrivent à deviner toute la saison de F1 à partir des 2 premières séances d'essais libres du premier grand prix de la saison...

Hamilton champion, et je suis pas devin, meilleur monoplace meilleur moteur pilote au top développement à un train d'enfer....

Oui, y'a tout de même désormais énormément d'éléments en faveur d'Hamilton... Même si bien des surprises restent au programme d'ici au dernier drapeau à damier de l'année !

Pour en revenir au développement des moteur, et montrer que l'on peut pas trop se baser aux années précédentes pour prédire que Mercedes sera irrattrapable. L'année dernière suite au pb que Hamilton avait rencontré en Malaisie, un problème avec un roulement de vilebrequin je crois, le patron des moteur Mercedes a bien expliqué et mis en lumière le problème des jetons. La simple modification du dit roulement, a entraîné une obligation de modifié toute une série de pièces, car s'impactant les une les autres, le problème étant amplifié par leur architecture différentes des autres avec leur turbo séparé. Ce qui explique à mon avis pourquoi les autres motoristes n'ont pas suivi cette voie avant, car ils auraient dépensé tout leur jetons en début d'année et n'en auraient plus eu en cours de saison. Chose impossible car débutant avec une nouvelle architecture il est normal d'avoir besoin de la faire évoluer en cours d'année. Voilà pourquoi jusqu'à présent Mercedes était irrattrapable, meilleur moteur, concurrent dans l'impossibilité de copier à cause des jetons, Mercedes était tranquille. Cette année, honda a copié, et surtout Ferrari visiblement, avec une possibilité d'évolution non bridée. Donc cette année nous allons voir la vraie capacité de chacun a faire évoluer son ensemble et si Mercedes est capable de garder son avantage. C'est  pourquoi je ne me risques pas à dire que Mercedes a déjà plié la saison

Je veux bien te croire, mais d'ici la, si ça arrive bien sur, Lewis se sera sauvé au championnat.

Je m'ennuie de Rosberg soudainement.