Monster Energy NASCAR Cup Séries 2018

Globalement je trouve que l'histoire des segments est plutôt une bonne idée : Cela dynamisme le début/milieu de course.
Réduire les courses est vraiment la solution idéale mais difficile à mettre en place à cause des pubs à placer (la NBA ne serait pas 10x mieux si on enlevait 3 ou 4 temps-mort ?? Sauf que c'est impossible à cause des pubs...).

Après ce que je n'aime pas c'est le côté un peu trop random des playoffs : comme terminer un round à Talladega je trouve ça moyen... Remettre les 4 finalistes à égalité pour la dernière course aussi...

Maintenant c'est clair que ça donne des courses de fin de round complètement dingue...

Oui, la c'est pareil ils mettent le Roval de Charlotte en playoffs, ça me paraît hasardeux..

Bon l'avantage c'est que depuis ce format de playoffs, c'est quand même souvent au moins 3 des meilleurs du championnat qui se retrouvent en finale

Je viens de voir Indy 400 en différé. Je trouve que la formule des segments et surtout des playoffs actuels est un très bon compromis pour un championnat comptant 36 courses de semi-endurance.
Evidemment, si chacun s'amuse à compter tous les points pendant les courses de la saison régulière, ça présente assez peu d'intérêt. Ce qui compte ce sont les pilotes victorieux, et c'est le classement à la fin de la saison régulière, avec les points de playoffs gagnés.

L'intérêt des points de playoffs ? C'est que cela réduit le côté loterie des playoffs. Depuis 2 ans, un pilote ayant très bien performé durant la saison régulière est quasi assuré de passer 2 rounds de playoffs. Cela donne donc un très bon compromis entre régularité et performance.

L'intérêt des segments ? Sur des courses de 3h30 environ, cela permet de rompre un peu le rythme, ce qui n'est pas inutile quand les drapeaux jaunes sont rares. Et cela permet d'attribuer des points supplémentaires valorisant le côté non attentiste des pilotes, un peu comme en vélo avec des points de sprints intermédiaires.

Le public évolue, se renouvelle. Si ces changements n'avaient pas été effectués, si on avait conservé la vieille distribution de points, je crois bien que la Nascar aurait perdu beaucoup plus de public. La Nascar s'adapte, ajuste régulièrement ses règlements sportifs et techniques. Cela change de certaines formules qui paraissent totalement ankylosées.

Pour info, Talladega sera la 2e course du 2e round, ce qui limite son côté loterie.

Je pense que si des passionnés de Nascar votaient le spectacle comme ici certains le font pour la F1, on obtiendrait assurément des résultats au moins égaux sur l'ensemble de la saison. Le suspens des derniers tours, des playoffs, certaines actions de course de close racing se font rares ou inexistants dans d'autres formules plus "élitistes".

Non mais cette course sur le Roval de Charlotte

Avant dernier restart, les deux leaders se sortent, dont Larson, qui revient en piste avec une voiture détruite. Dernier restart, duel Truex / Johnson ce dernier se foire totalement, fait un tête à queue et embarque Truex.

Pendant ce temps, Larson remonte et dépasse un pilote dans le dernier virage en percutant le mur.

Larson qualifié, Johnson éliminé, tout comme Hamlin! Et Truex à fait un payback sauvage sur Johnson pour fêter ça.. De la folie !

C'était beau !

Oui ! Et globalement la course a été géante

Peut-être pas "beau" mais un peu dingue.
Les derniers mètres de Larson, l'auto détruite qui tape tous les murs !!
Et incroyable que Johnson ne pense pas juste aux points ! Que lui a dit son team ?
La Nascar c'est quand même très spécial...

Totalement, c'est un championnat à part, et ce genre d'épreuve le rappelle encore un peu plus

Ce soir c'est Talladega

Si la course est pourrie je vais être déçu vue comment tu vends l’événement

Même quand il se passe rien c'est impressionnant à regarder !

Les quatre voitures de SHR partent en tête

C'est sur AB Moteur ?
A quelle heure ?

20h20

J'imagine que c'est sur ab moteurs oui

Perso, c'est la seule course toutes catégories confondues qui me donne de telles sensations. Je ne dirais pas des frissons, mais on n'en est pas loin. 2 ou 3 files d'autos à 320 km/h, toutes séparées par 2 ou 3 dizaines de centimètres. C'est très impressionnant, plus que Daytona, car le circuit est plus large et permet 3 files. Les changements de file (les "crossovers") sont impressionnants en particulier.

En F1, l'équivalent serait un GP sur l'ancien Nurburgring par exemple, avec une vingtaine ou trentaine d'autos très proches en perfs.

Rien que ces premiers tours c'est exceptionnel

Bon ben ... je te remercie pas

C'était génial, arrête

Non j'avoue, les courses Restrictor Plates de cette année sont pas géniales

Zelkin a écrit:Non j'avoue, les courses Restrictor Plates de cette année sont pas géniales

D'ailleurs avec la modification de la réglementation sur les restrictor plates on parle de 100/150 chevaux de plus pour ces courses.

Y a t-il a d'autres modifications du règlement technique l'année prochaine ? Parce que sinon les records risquent de tomber.

Et bien moi, j'ai assez apprécié cette course, assez limpide il est vrai. Les 20 derniers tours sont toujours très intenses sur super-speedways. Une intensité que l'on ne trouve guère lors d'une course de F1, à part le départ, c'est-à-dire environ 20 secondes maxi.

C'est vrai que c'est curieux d'avoir 100 ou 150 ch supplémentaires en 2019. A voir.

Sinon, il y a eu la course de Charlotte hors championnat qui se courait avec les plaques, et elle était magnifique.
Mais c'est vrai qu'il faut un temps d'acclimatation pour apprécier les courses de Nascar. Tout a l'air très simple et assez facile, et pourtant...

Quelles passes d'armes magnifiques ce dernier week-end à Martinsville ! Du grand art.
Entre les luttes entre coéquipiers (Logano-BradKe) avec interdiction de s'éliminer mutuellement, et les luttes entre non-coéquipiers (dont Logano-Truex), ..., on trouve l'essence du close racing. Du grand spectacle, une grande habileté des pilotes.

Une course plus fluide, en toute logique, au Texas, et c'est Harvick qui a gagné et qui valide son billet pour la finale !

En l'état, on aurait Logano, Harvick, Kyle Busch, Truex Jr

Ce qui me fait un peu chier, j'aurais bien aimé voir Chase Elliott, mais j'ai pas envie de voir Truex out... Ca promet à Phoenix

Ah bah Harvick n'est plus assuré d'être en play offs, pénalisé pour voiture non conforme, il perd sa victoire et le bénéfice de celle-ci

Ouaouhh !
Il avait une large avance avec ses points de playoffs mais là, on lui retire aussi 40 points. C'est comme s'il ne participait pas à une des 3 courses du round. Ou comme s'il n'avait presque pas de points de playoffs.
Il devient donc plus ou moins à égalité avec Kurt Busch (3 pts de différence) ou Elliott qui est un peu plus loin (à 17 pts).

Je ne suis pas spécialement fan de Harvick mais il fait partie des plus rapides et le prochain circuit, Phoenix, est un peu son jardin.
Je recommande aux non-fans de Nascar de jeter un petit oeil sur cette course... ! ça devrait être moins limpide qu'au Texas à priori !