[F1] Esteban Ocon

lamentable mais prévisible

Le papier de notre cher Manu sur NA le résume bien. Soit Mercedes libère Ocon et celui-ci attirera forcément n'importe quelle équipe. Soit Mercedes doit lui promettre le baquet 2020.

Alonso, Hulkenberg, Massa ou Magnussen ont fait des pauses très tôt dans leur carrière également, et ont su revenir en F1. Grosjean aussi mais c'était particulier.
Donc rien de carbo pour Ocon cependant.

Par contre, je ne sais pas si le fait d'aller en FE en attendant soit une bonne idée. C'est une catégorie particulière quand même, où l'expérience de la discipline commence à jouer. Des mecs comme Vergne, Bird, Di Grassi qui seraient sans doute des pilotes honorables en F1, commencent à avoir une certaine expérience de la discipline et seront dur à bouger. Cela peut le desservir plus qu'autre chose.

Docky a écrit:Le papier de notre cher Manu sur NA le résume bien. Soit Mercedes libère Ocon et celui-ci attirera forcément n'importe quelle équipe. Soit Mercedes doit lui promettre le baquet 2020.

Alonso, Hulkenberg, Massa ou Magnussen ont fait des pauses très tôt dans leur carrière également, et ont su revenir en F1. Grosjean aussi mais c'était particulier.
Donc rien de carbo pour Ocon cependant.

Par contre, je ne sais pas si le fait d'aller en FE en attendant soit une bonne idée. C'est une catégorie particulière quand même, où l'expérience de la discipline commence à jouer. Des mecs comme Vergne, Bird, Di Grassi qui seraient sans doute des pilotes honorables en F1, commencent à avoir une certaine expérience de la discipline et seront dur à bouger. Cela peut le desservir plus qu'autre chose.

Pour la FE, la dernière rumeur pointe un duo Paffett/Wehrlein.

Docky a écrit:Le papier de notre cher Manu sur NA le résume bien. Soit Mercedes libère Ocon et celui-ci attirera forcément n'importe quelle équipe. Soit Mercedes doit lui promettre le baquet 2020.

Le président écrit pour NA ? Putain Punaise, ce journal monte en gamme

Pour Ocon, c'est du gâchis (faudrait pas que je sois hors sujet)

SUTIL a écrit:

Docky a écrit:Le papier de notre cher Manu sur NA le résume bien. Soit Mercedes libère Ocon et celui-ci attirera forcément n'importe quelle équipe. Soit Mercedes doit lui promettre le baquet 2020.

Alonso, Hulkenberg, Massa ou Magnussen ont fait des pauses très tôt dans leur carrière également, et ont su revenir en F1. Grosjean aussi mais c'était particulier.
Donc rien de carbo pour Ocon cependant.

Par contre, je ne sais pas si le fait d'aller en FE en attendant soit une bonne idée. C'est une catégorie particulière quand même, où l'expérience de la discipline commence à jouer. Des mecs comme Vergne, Bird, Di Grassi qui seraient sans doute des pilotes honorables en F1, commencent à avoir une certaine expérience de la discipline et seront dur à bouger. Cela peut le desservir plus qu'autre chose.

Pour la FE, la dernière rumeur pointe un duo Paffett/Wehrlein.

Je parlais pour le duo HWA (mercedes)...mais j'ai oublié la place dispo au côté de Massa chez Venturi...la chef est Mme Wolff...

Docky a écrit:Le papier de notre cher Manu sur NA le résume bien. Soit Mercedes libère Ocon et celui-ci attirera forcément n'importe quelle équipe. Soit Mercedes doit lui promettre le baquet 2020.

Le problème c'est que maintenant c'est un peu tard pour le libérer. Ce serait con d'attendre qu'il soit passé a coté des possibilité Renault et Mclaren pour le lâcher ensuite.
Même libre j'ai du mal à croire aux pistes sauber et haas.

Ca semble bien cuit de l'aveu de l'intéressé

"Partir en haut, pour mieux revenir"

Dur dur mais pas inattendu...

1 an de formule E ou de DTM et retour en 2020 je pense, là ça s’est mal imbriqué mais un talent comme lui va rebondir.

Odji a écrit:1 an de formule E ou de DTM et retour en 2020 je pense, là ça s’est mal imbriqué mais un talent comme lui va rebondir.

Y'aura pas de DTM.

Ni de FE (les volants "Merco" sont pris).

Le rebond il n'existera que s'il y a un temps de roulage garanti, sinon ce n'est même pas la peine.

Merco s'est bien chié dessus pour le coup.

Je pense pas, Big One, Magnussen est revenu en F1 après un an sans volant et sans roulage non plus.. Je m'inquiète encore pas trop pour 2020

Zelkin a écrit:Je pense pas, Big One, Magnussen est revenu en F1 après un an sans volant et sans roulage non plus.. Je m'inquiète encore pas trop pour 2020

Magnussen a profité d'un coup de cul sans nom avec les emmerdes de Maduro au Vénézuela sinon on ne l'aurait pas revu....

La seule chance d'Ocon c'est que Lewis fasse une Rosberg.

S'il n'a pas la garantie de faire tout les essais Pirelli (chose que Merco ne lui a jamais accordé au contraire de Russell et Wehrlein) ou Hankook pour 2020 c'est pas la peine.

A voir, Mercedes le tiendra pas en otage non plus je pense... Et s'il est libre, il retrouvera une place en F1, avec ou sans roulage

Big one a écrit:

Zelkin a écrit:Je pense pas, Big One, Magnussen est revenu en F1 après un an sans volant et sans roulage non plus.. Je m'inquiète encore pas trop pour 2020

Magnussen a profité d'un coup de cul sans nom avec les emmerdes de Maduro au Vénézuela sinon on ne l'aurait pas revu....

La seule chance d'Ocon c'est que Lewis fasse une Rosberg.

S'il n'a pas la garantie de faire tout les essais Pirelli (chose que Merco ne lui a jamais accordé au contraire de Russell et Wehrlein) ou Hankook pour 2020 c'est pas la peine.

Bottas n’a qu’un an de contrat encore. Y’a pas que Lewis qui peut laisser une place à Ocon. Et Mercedes risque d’être piqué au vif par Ferrari si Charles marche bien. L’image est tres importante en F1 pour un constructeur. Ils ne se laisseront pas distancer sur ça.

cyd61 a écrit:

Big one a écrit:

Zelkin a écrit:Je pense pas, Big One, Magnussen est revenu en F1 après un an sans volant et sans roulage non plus.. Je m'inquiète encore pas trop pour 2020

Magnussen a profité d'un coup de cul sans nom avec les emmerdes de Maduro au Vénézuela sinon on ne l'aurait pas revu....

La seule chance d'Ocon c'est que Lewis fasse une Rosberg.

S'il n'a pas la garantie de faire tout les essais Pirelli (chose que Merco ne lui a jamais accordé au contraire de Russell et Wehrlein) ou Hankook pour 2020 c'est pas la peine.

Bottas n’a qu’un an de contrat encore. Y’a pas que Lewis qui peut laisser une place à Ocon. Et Mercedes risque d’être piqué au vif par Ferrari si Charles marche bien. L’image est tres importante en F1 pour un constructeur. Ils ne se laisseront pas distancer sur ça.

A moins que Bottas nous fasse une Andretti j'ai du mal à voir Mercedes planter un pilote en inactivité pendant 12 mois sans roulage dans une de ses voitures.

Big one a écrit:

cyd61 a écrit:

Big one a écrit:

Zelkin a écrit:Je pense pas, Big One, Magnussen est revenu en F1 après un an sans volant et sans roulage non plus.. Je m'inquiète encore pas trop pour 2020

Magnussen a profité d'un coup de cul sans nom avec les emmerdes de Maduro au Vénézuela sinon on ne l'aurait pas revu....

La seule chance d'Ocon c'est que Lewis fasse une Rosberg.

S'il n'a pas la garantie de faire tout les essais Pirelli (chose que Merco ne lui a jamais accordé au contraire de Russell et Wehrlein) ou Hankook pour 2020 c'est pas la peine.

Bottas n’a qu’un an de contrat encore. Y’a pas que Lewis qui peut laisser une place à Ocon. Et Mercedes risque d’être piqué au vif par Ferrari si Charles marche bien. L’image est tres importante en F1 pour un constructeur. Ils ne se laisseront pas distancer sur ça.

A moins que Bottas nous fasse une Andretti j'ai du mal à voir Mercedes planter un pilote en inactivité pendant 12 mois sans roulage dans une de ses voitures.

Simulateur, essais, essais libres du vendredi matin éventuellement, entraînement pour rester affûté les occasions ne manquent pas pour le garder en forme. Il a déjà connu ça en étant 3ème pilote chez Renault et n’a pas eu de mal à se mettre dans le bain en sautant en cours de saison dans une f1. Même si il ne court pas il sera au minimum 3 eme pilote pour Mercedes l’année prochaine, ou pour une autre écurie si ceux ci décident de lui rendre sa liberté.

cyd61 a écrit:

Big one a écrit:

Zelkin a écrit:Je pense pas, Big One, Magnussen est revenu en F1 après un an sans volant et sans roulage non plus.. Je m'inquiète encore pas trop pour 2020

Magnussen a profité d'un coup de cul sans nom avec les emmerdes de Maduro au Vénézuela sinon on ne l'aurait pas revu....

La seule chance d'Ocon c'est que Lewis fasse une Rosberg.

S'il n'a pas la garantie de faire tout les essais Pirelli (chose que Merco ne lui a jamais accordé au contraire de Russell et Wehrlein) ou Hankook pour 2020 c'est pas la peine.

Bottas n’a qu’un an de contrat encore. Y’a pas que Lewis qui peut laisser une place à Ocon. Et Mercedes risque d’être piqué au vif par Ferrari si Charles marche bien. L’image est tres importante en F1 pour un constructeur. Ils ne se laisseront pas distancer sur ça.

Si Mercedes avait vraiment voulu soutenir Icon et si Wolff avait réellement de l'estime pour lui, il aurait été promu la saison prochaine à la place de Bottas.

Rollo Tomasi a écrit:

cyd61 a écrit:

Big one a écrit:

Zelkin a écrit:Je pense pas, Big One, Magnussen est revenu en F1 après un an sans volant et sans roulage non plus.. Je m'inquiète encore pas trop pour 2020

Magnussen a profité d'un coup de cul sans nom avec les emmerdes de Maduro au Vénézuela sinon on ne l'aurait pas revu....

La seule chance d'Ocon c'est que Lewis fasse une Rosberg.

S'il n'a pas la garantie de faire tout les essais Pirelli (chose que Merco ne lui a jamais accordé au contraire de Russell et Wehrlein) ou Hankook pour 2020 c'est pas la peine.

Bottas n’a qu’un an de contrat encore. Y’a pas que Lewis qui peut laisser une place à Ocon. Et Mercedes risque d’être piqué au vif par Ferrari si Charles marche bien. L’image est tres importante en F1 pour un constructeur. Ils ne se laisseront pas distancer sur ça.

Si Mercedes avait vraiment voulu soutenir Icon et si Wolff avait réellement de l'estime pour lui, il aurait été promu la saison prochaine à la place de Bottas.

Il a surtout pas prévu que FI lui claque dans les pattes, à partir de là il s’est surtout retrouvé au piège de sa stratégie. Il voulaient le garder au chaud un an de plus. Faut pas croire qu’ils auraient loupé l’offre a long terme de Renault si il les avait embarrassé, sachant qu’ils avaient encore Russel en réserve.

cyd61 a écrit:

Rollo Tomasi a écrit:

cyd61 a écrit:

Big one a écrit:

Zelkin a écrit:Je pense pas, Big One, Magnussen est revenu en F1 après un an sans volant et sans roulage non plus.. Je m'inquiète encore pas trop pour 2020

Magnussen a profité d'un coup de cul sans nom avec les emmerdes de Maduro au Vénézuela sinon on ne l'aurait pas revu....

La seule chance d'Ocon c'est que Lewis fasse une Rosberg.

S'il n'a pas la garantie de faire tout les essais Pirelli (chose que Merco ne lui a jamais accordé au contraire de Russell et Wehrlein) ou Hankook pour 2020 c'est pas la peine.

Bottas n’a qu’un an de contrat encore. Y’a pas que Lewis qui peut laisser une place à Ocon. Et Mercedes risque d’être piqué au vif par Ferrari si Charles marche bien. L’image est tres importante en F1 pour un constructeur. Ils ne se laisseront pas distancer sur ça.

Si Mercedes avait vraiment voulu soutenir Icon et si Wolff avait réellement de l'estime pour lui, il aurait été promu la saison prochaine à la place de Bottas.

Il a surtout pas prévu que FI lui claque dans les pattes, à partir de là il s’est surtout retrouvé au piège de sa stratégie. Il voulaient le garder au chaud un an de plus. Faut pas croire qu’ils auraient loupé l’offre a long terme de Renault si il les avait embarrassé, sachant qu’ils avaient encore Russel en réserve.

Le garder au chaud dans une équipe de seconde zone c'est pas une preuve d'estime. Ça corrobore mon point de vue et rejoint ce que je disais: les pilotes sont des actifs financiers.

Les histoires d'estime ou autre, c'est du pipeau.

Rollo Tomasi a écrit:

cyd61 a écrit:

Rollo Tomasi a écrit:

cyd61 a écrit:

Big one a écrit:

Zelkin a écrit:Je pense pas, Big One, Magnussen est revenu en F1 après un an sans volant et sans roulage non plus.. Je m'inquiète encore pas trop pour 2020

Magnussen a profité d'un coup de cul sans nom avec les emmerdes de Maduro au Vénézuela sinon on ne l'aurait pas revu....

La seule chance d'Ocon c'est que Lewis fasse une Rosberg.

S'il n'a pas la garantie de faire tout les essais Pirelli (chose que Merco ne lui a jamais accordé au contraire de Russell et Wehrlein) ou Hankook pour 2020 c'est pas la peine.

Bottas n’a qu’un an de contrat encore. Y’a pas que Lewis qui peut laisser une place à Ocon. Et Mercedes risque d’être piqué au vif par Ferrari si Charles marche bien. L’image est tres importante en F1 pour un constructeur. Ils ne se laisseront pas distancer sur ça.

Si Mercedes avait vraiment voulu soutenir Icon et si Wolff avait réellement de l'estime pour lui, il aurait été promu la saison prochaine à la place de Bottas.

Il a surtout pas prévu que FI lui claque dans les pattes, à partir de là il s’est surtout retrouvé au piège de sa stratégie. Il voulaient le garder au chaud un an de plus. Faut pas croire qu’ils auraient loupé l’offre a long terme de Renault si il les avait embarrassé, sachant qu’ils avaient encore Russel en réserve.

Le garder au chaud dans une équipe de seconde zone c'est pas une preuve d'estime. Ça corrobore mon point de vue et rejoint ce que je disais: les pilotes sont des actifs financiers.

Les histoires d'estime ou autre, c'est du pipeau.

Seconde zone, jusqu’à preuve du contraire FI reste un des meilleurs endroits pour couver un jeune talent. Après je suis d’accord avec toi j’estime qu’ils auraient dû le titulariser pour 2019, mais les allemands ne sont pas très fan du changement incessant et le calme offert par Bottas avec une bonne écurie pour couver ces jeunes n’engage pas a hâter les choses. Je ne prends pas Ferrari en exemple c’est bien la première fois qu’ils donne une chance à un jeune et le drame Bianchi plane certainement au dessus de tout cela.
Les pilotes sont des actifs très coûteux et il n’y a aucun intérêt à les bloquer si il n’y a pas de plan les concernant pour l’avenir surtout quand une autre écurie se propose de vous débarrasser de cette charge salariale. Et il faut se souvenir que Wolf a couvé Bottas chez Williams assez longtemps mais n’a pas hésité à faire appel à lui pour remplacer un champion du monde. Donc bon je crois pas au manque d’interet mais à la naïveté plutôt en ne voyants pas les choses venir.

Pas grand chose à dire de ce week-end.

Il s'est joué en Q3 avec l'erreur sur le deuxième run, ensuite tout est allé un peu de travers.

Pour le futur ça se dirige tout droit vers un poste de 3ème pilote chez Merco + RPFI.

Dommage pour la pénalité.....

Ca fait toujours 13 à 4 en qualif face à Perez.

Je commence à me demander si RPFI n'est pas en train de chercher un moyen de le garder.

Plus ça va plus Pérez est vague sur son avenir, et plus ça va, plus il prend cher face à Esteban

Zelkin a écrit:Je commence à me demander si RPFI n'est pas en train de chercher un moyen de le garder.

Plus ça va plus Pérez est vague sur son avenir, et plus ça va, plus il prend cher face à Esteban

Ca dépend des sponsors de Perez amha.

Tant que eux n'ont pas signé....

Oui, et je pense qu'ils n'ont pas encore signé, en tous cas Buxton semblait sous-entendre ça jeudi