Notez le spectacle du Grand Prix de Monaco

Qwark a écrit:interventions multiples de la SCV

Au contraire, j'ai trouvé la VSC bénéfique, réduisant considérablement le temps de neutralisation si, en comparaison, la SC était sortie. Si cette dernière avait été sorti à chaque fois, je suis pas loin de croire qu'on aurait passé presque un quart de la course sous régime de SC.

D'ailleurs on est passé à deux doigts des 2h de course !

FFFF a écrit:PS: L'Espagne a récolté 16,5/20, meilleur GP de cette année

Pinez, on est devenu moins exigeant

Ice a écrit:

Qwark a écrit:interventions multiples de la SCV

Au contraire, j'ai trouvé la VSC bénéfique, réduisant considérablement le temps de neutralisation si, en comparaison, la SC était sortie. Si cette dernière avait été sorti à chaque fois, je suis pas loin de croire qu'on aurait passé presque un quart de la course sous régime de SC.

Oui ça aurait pu être ENCORE pire c'est pour ça que j'ai mis 3.

13 pour moi

18/20?

Alors que sur la course précédente, il y avait eu un 5/20 voire un 4/20

Indice: Hamilton a gagné Monaco et a abandonné à Barcelone

J'ai mis 12, course bof mais la pluie et quelques accidents ont un peu pimenté la course

12/20 pour moi.

En termes de notes on est sur une des meilleures saison pour le moment non ?

Je ne dis rien (pck je n'ai pas mon tableau devant moi, mais de souvenir on tourney a 13.5) mais de memoire, ce nest pas le meilleur demarrage de saison... c'etait en 2012 avant que Pirelli vienne foutre son boxon

Je vais m'auto-citer, mais j'ai l'impression qu'on devient tout de meme moins exigeant avec le temps.

GP de Barcelone 2016 à 16,5, c'est devant ça par exemple :
https://www.dailymotion.com/video/xqagpv_gp-belgique-a-spa-2008-3-derniers-tours-commentaires-rmc_auto

Du rêve absolu, la bonne époque RMC

Quelle course ce fut ce GP de SPA. Pour se finir sur tapis vert.

C'était énorme oui, encore plus quand on est sur place.
Kimi s'est sorti juste à l'endroit où on était .

MclarenProject a écrit:Je vais m'auto-citer, mais j'ai l'impression qu'on devient tout de meme moins exigeant avec le temps.

GP de Barcelone 2016 à 16,5, c'est devant ça par exemple :
https://www.dailymotion.com/video/xqagpv_gp-belgique-a-spa-2008-3-derniers-tours-commentaires-rmc_auto

Oui enfin dans le même temps on met le GP de Chine 2016 (qui a explosé le record de dépassements de l'histoire et qui a vu un paquet de rebondissements en début de course et de remontées) derrière Spa 2009 (qui est une course très sympa hein, mais ça me semble au dessous).

Je pense que fondamentalement ce classement c'est de l'irrationnel pur et dur, je crois que la super note de Barcelone, c'est en grande partie parce que beaucoup de monde rêvait de voir une course sans les Mercedes.

Peut être que ma mémoire me fait défaut mais Spa 2008 c'est surtout les 3 derniers tours qui etaient Enormes non ?

A partir du moment où ça a commencé à bruiner oui.
Les premiers tours aussi étaient très bien .
Mais bon sur place tu n'as pas le même ressenti .

FFFF a écrit:Je ne dis rien (pck je n'ai pas mon tableau devant moi, mais de souvenir on tourney a 13.5) mais de memoire, ce nest pas le meilleur demarrage de saison... c'etait en 2012 avant que Pirelli vienne foutre son boxon

tu veux dire 2013? Car en 2012 il n'y a pas eu d'histoire avec Pirelli de mémoire.

Ketty a écrit:A partir du moment où ça a commencé à bruiner oui.
Les premiers tours aussi étaient très bien .
Mais bon sur place tu n'as pas le même ressenti .

Oui c'est sur !

Mais à la télé ya bien une moitié de course qui n'était pas top

I have a dream a écrit:

FFFF a écrit:Je ne dis rien (pck je n'ai pas mon tableau devant moi, mais de souvenir on tourney a 13.5) mais de memoire, ce nest pas le meilleur demarrage de saison... c'etait en 2012 avant que Pirelli vienne foutre son boxon

tu veux dire 2013? Car en 2012 il n'y a pas eu d'histoire avec Pirelli de mémoire.

2012 et 2013 c'était des copies assez conformes. Le début de saison des pneus qui tiennent difficilement, RB râle, puis Pirelli fait des pneus en bois qui ne va qu'à l'écurie autrichienne. La saison 2012 a commencé, il me semble, avec 7 gp différents durant les 7 premiers gp

Ah SPA 2008, le Kimi de la grande époque, sa pôle en 2007 à SPA en onboard, jamais vu un pilotage aussi précis et coulé, on dirait qu'il faisait aucun geste superflu et il claque la pôle devant Massa et les Mclaren le doigt dans le nez

FFFF a écrit:

I have a dream a écrit:

FFFF a écrit:Je ne dis rien (pck je n'ai pas mon tableau devant moi, mais de souvenir on tourney a 13.5) mais de memoire, ce nest pas le meilleur demarrage de saison... c'etait en 2012 avant que Pirelli vienne foutre son boxon

tu veux dire 2013? Car en 2012 il n'y a pas eu d'histoire avec Pirelli de mémoire.

2012 et 2013 c'était des copies assez conformes. Le début de saison des pneus qui tiennent difficilement, RB râle, puis Pirelli fait des pneus en bois qui ne va qu'à l'écurie autrichienne. La saison 2012 a commencé, il me semble, avec 7 gp différents durant les 7 premiers gp

et 7 vainqueurs aussi

Tu oublies facilement FFFF que les circuits de fin d'année réussissaient énormément à Vettel.. Il a gagné beaucoup de courses en fin de saison en 2010 et 2011 également, et en 2013 a été intouchable après la pause estivale.

kimi.raikkonen a écrit:Ah SPA 2008, le Kimi de la grande époque, sa pôle en 2007 à SPA en onboard, jamais vu un pilotage aussi précis et coulé, on dirait qu'il faisait aucun geste superflu et il claque la pôle devant Massa et les Mclaren le doigt dans le nez

Comment tu nous a vendu le truc, je m'attendai à une bonne seconde d'écart avec Massa, je regarde sur statsf1 et vois que l'écart avec Massa n'est que de 17 millièmes et moins d'1 dixième sur Alonso

Escroc

Zelkin a écrit:Tu oublies facilement FFFF que les circuits de fin d'année réussissaient énormément à Vettel.. Il a gagné beaucoup de courses en fin de saison en 2010 et 2011 également, et en 2013 a été intouchable après la pause estivale.

Oui mais là, 2012 et 2013 ça s'est fait à la faveur d'un changement de structure des pneus, ni plus ni moins. Red Bull faisait contre Pirelli la même chose que l'écurie a fait avec le moteur Renault. Et alors qu'on était habitué à des stratégies à de multiples arrêts, les courses qui ont suivi le gp de Silverstone 2012 ont été radicalement différentes question stratégies.

Et en 2010, c'est Alonso qui a fait une bonne 2e moitié de saison. Vettel a profité de la baisse de régime de Webber