Quels seront les team pour 2017

Officiel Mclaren confirme son partenariat avec BP Castrol ...le pétrolier britannique sera également le partenaire de Renault F1

http://motorsport.nextgen-auto.com/Officiel-McLaren-s-associe-aussi-avec-BP-et-Castrol,113538.html

L'aéorodynamicien Pete Machin rejoindra Renault F1 son arrivée est prévue pour cet été
http://motorsport.nextgen-auto.com/Renault-F1-annonce-son-nouveau-responsable-de-l-aerodynamique,113646.html

Officiel : Après le départ de Paddy Lowe chez Williams James Allison rejoint Mercedes comme directeur technique ...

bond77 a écrit:L'aéorodynamicien Pete Machin rejoindra Renault F1 son arrivée est prévue pour cet été
http://motorsport.nextgen-auto.com/Renault-F1-annonce-son-nouveau-responsable-de-l-aerodynamique,113646.html

A voir si la signature de machin sera suivi de celles de truc et bidule

Dirk de Beer ex Ferrari nouveau directeur de l'aero chez Williams ....après Pete Machin chez Renault ça bouge dans l'aero....

Pete Machin c'est le cousin de Brice Bidule ?

En tout cas, personne ne semble se rappeler son nom. Bonjour l'intégration

Josc a écrit:Pete Machin c'est le cousin de Brice Bidule ?

Nan il est de sa famille à lui :

Nouveau sponsor pour Renault F1 ..la compagnie d'assurance espagnole MAPFRE....

Comment peuvent-ils avoir une voiture fiable chez Renault s'ils pètent un machin??

bond77 a écrit:Officiel Mclaren confirme son partenariat avec BP Castrol ...le pétrolier britannique sera également le partenaire de Renault F1

http://motorsport.nextgen-auto.com/Officiel-McLaren-s-associe-aussi-avec-BP-et-Castrol,113538.html

JM 30 a écrit: Pas trop mal cette possible MP4 32! Reste à voir si on verra Castrol ou BP. Avec BP, la Mclaren Honda 2017 pourrait pourquoi pas ressembler à ça:


On a déjà vu Castrol sur les carrosseries des Mclaren dans les années 70/80.
http://b.f1-facts.com/ul/a/3717

Etrangement, le groupe BP/Castrol n'a pas profité d'être le partenaire de 2 équipes pour promouvoir ses 2 marques. La MCL32 arbore les couleurs Castrol comme chez Renault. Discrètement sur les deux. Mais il semble que le partenariat soit plus poussé avec Renault (déjà associé à Castrol en 97 chez Williams). Du coup, on évoque déjà le passage de Mclaren chez un autre pétrolier pour 2018, qui pourrait être le brésilien Petrobras.
http://www.f1i.com/infos/mclaren-avec-petrobras/

Firme qui s'est retiré de chez Williams. Impliqué dans un immense scandale national, il est curieux que cette rumeur de retour ne soit pas plus condamné par le "peuple", mais il est vrai que cette affaire n'a pas la couverture médiatique d'autres.

JM 30 a écrit:Une Alfa Romeo F1... comme ça?

seanbulldesign.tumblr.com

Nouvel élément dans l'implication d'Alfa dans la discipline: le logo de la marque laisse sa place au trèfle à 4 feuilles sur la Ferrari...

e0.365dm.com

JM 30 a écrit:
Avec le départ de Banco o Brazil, la livrée bleu et jaune n'a plus de légitimité. Alors une Sauber C36 avec des couleurs suisse?

Et non, elle est restée bleu et blanche, seul le jaune a doré...

Sinon, avec la disparition de Manor, on peut penser que la F1 fera quelque chose pour augmenter son plateau en 2018. Mais Liberty média emploiera t-il la même méthode de l'appel d'offre, et avec quelles conditions? Curieux de voir ce que ça pourrait générer comme nouvelle équipe. Non, surement pas une Matra F1 en 2018...

JM 30 a écrit:

Sinon, avec la disparition de Manor, on peut penser que la F1 fera quelque chose pour augmenter son plateau en 2018. Mais Liberty média emploiera t-il la même méthode de l'appel d'offre, et avec quelles conditions?

Le championnat du monde de F1 est organisé par la FIA, pas par Liberty Media.

Les appels d'offre ont toujours été menés par la FIA.

On peut éventuellement se demander si Liberty Média ne pourrait-il pas demander à la FIA de changer son système afin de disposer de plus de voitures en piste? Cela dit, plus d'équipes, ça peut aussi potentiellement signifier partager un gateau identique en parts un peu plus petites... ou pas tant que ça ne restera que les 10 premières équipes classées qui toucheront les revenus de la FOM. Déjà, pour attirer des nouveaux, il faudrait changer ça...

Sergio Marchionne ressort sa volonté d'Alfa en F1... ça va devenir aussi drôle que le groupe VW en F1...
http://www.nextgen-auto.com/Marchionne-Je-veux-voir-Alfa-Romeo-en-F1,114397.html

JM 30 a écrit:En tout cas, gare à la livrée de la Renault, qui était plutôt élégante cette année, vert et jaune, c’est à voir… Une Renault RS17 aux couleurs BP... comme ça?

On est beaucoup à être dubitatif sur la discrétion de Castrol sur la RS17 alors que le partenariat est annoncé comme plutôt important. C'est le noir qui a pris la plus grande place. Par contre, trouvé ce montage, voila ce que donnerait la RS17 sans l'aile de requin...

twitter.com

je suis le seul a pas trouver ça moche les ailerons de requin?

Ça dépend sur lesquels, la Renault je la trouve jolie dans tous les cas.
La Ferrari bizarre je m'y suis habitué.

Je n'aime surtout pas la "planche" de Force India par exemple. La deco joue pour beaucoup à son intégration esthétique pour moi.

Entièrement d'accord ! Sur la Renault il est très bien intégré, comme sur la Toro Rosso, la Haas et la McLaren, et ca me choque pas.

Si Force India avait fait un effort sur sa déco, il passerait malgré sa forme pleine

Oui les ailerons de requin apportent un plus quand ils ne ressemblent pas à des panneaux publicitaires de 3m sur 1

http://motorsport.nextgen-auto.com/Wolff-La-relation-Hamilton-Rosberg-etait-devenue-trop-negative,114817.html

Pour ceux qui rêve de voir Alonso chez Mercedes, je crains que toto ne vienne de l'enterrer.

ça voudrait dire que Bottas va s'écraser pour que tout se passe bien pour Hamilton?????

cyd61 a écrit:http://motorsport.nextgen-auto.com/Wolff-La-relation-Hamilton-Rosberg-etait-devenue-trop-negative,114817.html

Pour ceux qui rêve de voir Alonso chez Mercedes, je crains que toto ne vienne de l'enterrer.

Pourquoi ? Si Ca se passe bien entre Hamilton et Bottas y'a pas de raison que ça se passe mal entre Alonso et Bottas

Si Hamilton est champion, je "parie" qu'il arrêtera. Après quoi, tout est possible, Alonso-Bottas, Bottas-Vettel (par ordre alphabétique), ...

Et Bottas ne va pas s'écraser mais simplement être un pilote calme, pas manipulateur, un très bon N° 2 dans un premier temps pendant les premiers GP, et puis ... on verra s'il peut faire mieux. S'il parvient à être très proche de Hamilton comme Rosberg l'était, il n'y a aucune raison qu'il s'écrase ou qu'il mette le feu dans le team. Il travaillera pour le moyen terme, pour les années suivantes.

louis-ng a écrit:Si Hamilton est champion, je "parie" qu'il arrêtera. Après quoi, tout est possible, Alonso-Bottas, Bottas-Vettel (par ordre alphabétique), ...

Et Bottas ne va pas s'écraser mais simplement être un pilote calme, pas manipulateur, un très bon N° 2 dans un premier temps pendant les premiers GP, et puis ... on verra s'il peut faire mieux. S'il parvient à être très proche de Hamilton comme Rosberg l'était, il n'y a aucune raison qu'il s'écrase ou qu'il mette le feu dans le team. Il travaillera pour le moyen terme, pour les années suivantes.

Sincèrement je ne vois aucune raison crédible qui pourrait pousser Hamilton a arrêter. Ça tiens de la science fiction, il est dans la meilleure équipe, libre de gérer sa vie comme il l'entend.

4 années chez Mercedes, d'autres hobbies très très forts, 4 titres de champion, ... Que faire après cela ? Rester encore chez Mercedes ? Je ne le vois pas aller chez Ferrari ou dans une autre écurie.
Schumacher est resté longtemps chez Ferrari parce qu'il a été partie prenante, il a fait reconstruire un team autour de lui. Les pilotes de F1 se lassent au bout d'un moment, même avec des victoires, ils ont besoin de nouveaux challenges.

Un arrêt de Hamilton n'aurait rien de la science-fiction, c'est une possibilité avec des probabilités plus ou moins variables selon chacun. Perso, s'il est champion 2017, cette probabilité se situerait autour de 75 %. C'est pourquoi je "parie".

Hamilton peut aller chercher Fangio et Schumacher, et il le sait certainement.
Il a au contraire toutes les raisons de continuer.

Est-il intéressé par ce record ? Pas sûr.
En plus il n'est pas "amoureux" de la F1, du sport auto. Il clame volontiers qu'on ne le reverra pas dans les paddocks quand il quittera la F1. Difficile de faire une très longue carrière dans ce cas.