Quels seront les team pour 2017

Selon Mika Salo Bottas aurai signé un contrat d'un an chez Merco avec option il a l'air surpris il pensait à un contrat sur plusieurs années ...perso je ne suis pas surpris je pense que l'avenir de Merco s'appelle Ocon-Werhlein...
http://motorsport.nextgen-auto.com/Un-an-de-contrat-pour-Bottas-C-est-etrange-selon-Mika-Salo,112933.html

http://www.skysports.com/f1/news/12433/10732014/mercedes-keep-options-open-for-2018-with-valtteri-bottas-deal

Ils font juste attention, on ne sait pas ce que donnera Bottas dans une équipe qui vise les titres

J'ai donc la réponse à ma question d'hier, ce ne sera qu'un an... J'aimerais bien connaitre les clauses qui feraient que Mercedes est obligé de le reconduire à la place d'un Vettel ou d'un Alonso

bond77 a écrit:Selon Mika Salo Bottas aurai signé un contrat d'un an chez Merco avec option il a l'air surpris il pensait à un contrat sur plusieurs années ...perso je ne suis pas surpris je pense que l'avenir de Merco s'appelle Ocon-Werhlein...
http://motorsport.nextgen-auto.com/Un-an-de-contrat-pour-Bottas-C-est-etrange-selon-Mika-Salo,112933.html

http://www.skysports.com/f1/news/12433/10732014/mercedes-keep-options-open-for-2018-with-valtteri-bottas-deal

Certains observateurs sont très chauvins. les finlandais défendent les finlandais, les britanniques défendent les britanniques, les espagnols ... C'en est même assez étonnant venant de certaines personnalités.
Raisonnablement, Mercedes ne pouvait pas faire signer Bottas pour plus d'un an. Celui-ci en est probablement parfaitement conscient.
S'il se montre à la hauteur de Hamilton ou un tout petit peu derrière, il sera prolongé. Et si Hamilton n'arrête pas la F1 et reste chez Mercedes, les autres pilotes pourraient attendre encore pas mal de temps. Une écurie préfère généralement la stabilité. Et il y a aussi Vettel, ..., Verstappen, ..., Mick Schumacher, ... Etre dans une filière ne garantit pas tout, ça dépend aussi des résultats accumulés. Si les FI et Sauber ne sont pas compétitives en 2017, Ocon et Werlhein ne pourront pas prétendre d'aller chez Mercedes.

SinseRemi a écrit:J'ai donc la réponse à ma question d'hier, ce ne sera qu'un an... J'aimerais bien connaitre les clauses qui feraient que Mercedes est obligé de le reconduire à la place d'un Vettel ou d'un Alonso

Mais il n'y a probablement aucune clause "obligeant" Mercedes de le reconduire. Cela se décidera progressivement courant 2017 au vu des performances de Bottas et de leur progression.
Je ne suis pas certain que ce genre de clause ait jamais existé dans un contrat. C'est l'employeur qui décide toujours... !

Même pour un pilote comme Alonso ?

SinseRemi a écrit:Même pour un pilote comme Alonso ?

C'est-à-dire ?

louis-ng a écrit:

SinseRemi a écrit:Même pour un pilote comme Alonso ?

C'est-à-dire ?

Que peut-être lorsque Alonso négocie, il négocie également des clauses de non sortie si par exemple il est champion du monde, ou devant son équipier à la fin de l'année ? Enfin peut-être que ça n'existe absolument pas hein, je me disais juste que ce serait possible.

C'est une question de rapport de force. Dès options en faveur du pilote existe certainement mais pas chez Mercedes ou ferrari... quoique ca m'étonnerait pas que Schumi. en ai eu

SinseRemi a écrit:

louis-ng a écrit:

SinseRemi a écrit:Même pour un pilote comme Alonso ?

C'est-à-dire ?

Que peut-être lorsque Alonso négocie, il négocie également des clauses de non sortie si par exemple il est champion du monde, ou devant son équipier à la fin de l'année ? Enfin peut-être que ça n'existe absolument pas hein, je me disais juste que ce serait possible.

Mais les transferts se font bien avant la fin du championnat... en général !

Je vois pas trop un contrat du style : si je gagne n GP avant telle date, ou si j'ai n points avant telle date, vous êtes dans l'obligation de me conserver la saison prochaine si je veux rester, sinon vous me devrez n dollars. Mais pourquoi pas...

C'est un an avec option mais on ne connait pas le contenu des options mais on peut dire sans beaucoup se tromper qu'il y a une option pour un an supplémentaire si Bottas se montre compétitif à la hauteur de ce qu'attend Mercedes c'est-à-dire un bon numéro 2 voir plus ...perso je ne vois pas le duo Ocon-Werhlein chez Merco avant 2019 donc je pense que Bottas restera deux ans à moins de résultats catastrophiques.

...Mouais, Bottas chez Mercedes comme ça, sur une première sensation, ça fait pas rêver, mais j'espère me tromper.
Massa de retour d'une retraite qui n'a jamais existé...que dire...
Bref on ne peut pas dire que ça soit les deux nouvelles les plus bandante que la planète F1 est connu ses dernières années.

Perso, je trouve que le transfert de Bottas est un truc très intéressant. Car on ne voit que très très rarement un pilote, qui est en F1 depuis un certain temps mais dont on ne connait pas le potentiel réel, aller dans la meilleure écurie du plateau. A noter quand même qu'on disait que Bottas était proche d'aller chez Ferrari il n'y a pas très longtemps.
C'est très bien de pouvoir évaluer ce genre de pilote, et de pouvoir estimer comment le matériel intervient dans les perfs de chacun.
Aujourd'hui, Bottas est arrivé 10e, avec 39 pts, dans le classement des fans de ce forum, loin derrière d'autres pilotes un peu dans le même cas, comme Perez par exemple. Qu'en sera-t-il dans un an ?
Perso, ce genre de renseignement, en faveur ou non de Bottas, m'intéresse davantage que les duels Hamilton-Rosberg caracolant en tête de tous les GP depuis 3 ans. Si ce duel avait encore eu lieu en 2017, je crois que ça aurait été trop.
Evidemment, un duo Hamilton-Verstappen serait le top. Mais il faut toujours essayer de trouver quelque chose de positif... Il peut aussi y avoir une petite redistribution des cartes au niveau de la hiérarchie entre les écuries.

Bottas signe un an, bonjour la confiance de Mercedes, ça va être un P2 sans le dire

SinseRemi a écrit:J'ai donc la réponse à ma question d'hier, ce ne sera qu'un an... J'aimerais bien connaitre les clauses qui feraient que Mercedes est obligé de le reconduire à la place d'un Vettel ou d'un Alonso

Il n'y a très certainement aucune clause en ce sens. Mercedes serait bien bête d'inclure une clause aussi contraignante alors que le rapport de force est en leur faveur.

L'option, elle sera uniquement en faveur de Mercedes, qui décidera d'accorder une 2e saison à Bottas, selon son bon vouloir.

Mclaren aurait choisi Castrol comme partenaire puisque Mobil 1 a demandé le divorce pour se fiancer avec Red Bull qui lui-même a quitté Total...Renault F1 aurait choisi d'unir son destin avec BP ...Le dindon de la farce c'est Total qui se retrouve sans partenaire...à suivre

Oui, mais Total est-il demandeur de rester en F1 ?

A vrai dire je ne sais pas je suppose que oui .

Ludovroum a écrit:Oui, mais Total est-il demandeur de rester en F1 ?

On s'en fou c'est Shell notre sponsor

Justement, nous sommes bien placés pour avoir un avis sur la question...

bond77 a écrit:A vrai dire je ne sais pas je suppose que oui .

Ce ne sont pourtant pas les écuries à la recherche de sponsors qui manquent...

Le site nextgen publie de temps en temps des articles pas totalement neutres, voire à charge parfois. J'en suis toujours assez surpris. Il y a quelques bouc-émissaires comme T. Wolff !
Aujourd'hui (ce n'est pas un article à charge), je vois que Williams pourrait avoir tort de ne pas mettre la pression sur ses pilotes.
Mais ce n'est pas la seule écurie dans ce cas et ce n'est pas forcément nécessaire pour que des pilotes soient efficaces. Je pense à FI, Haas, même RBR (les pilotes n'en ont pas besoin, ils "avancent" tout seuls !).
Cela ne signifie pas que Williams se contentera de mauvaises performances. Ils ont demandé à Massa de ne pas prendre sa retraite. Ils ne peuvent pas lui mettre la pression ! ça n'aurait aucun sens ! Evidemment, s'il est largué par Stroll, on lui demandera poliment quelques efforts supplémentaires. Mais il y a peu de chance que cela arrive, qu'il soit "largué" par son coéquipier.

Bah quand même, quand un pilote accepte de sortir de sa courte retraite, c'est pas parce qu'il a eu un pistolet sur la tempe ! Et s'il est payé deux fois plus que la saison précédente, ca me paraît normal d'être exigeant avec lui !

Mais Williams n'avait pas le choix. Massa était en position de force. C'est pour cela qu'il a pu décocher un beau contrat. Grâce à l'argent de Mercedes.
S'il avait demandé moins, Williams aurait reçu moins. C'est comme s'il s'agissait d'un pilote entièrement payé par Mercedes. Donc un pilote qui ne coûte rien à Williams.
Et pour Williams, ce qui compte c'est d'avoir un pilote expérimenté. Massa était le seul dans ce cas. En plus, il était chez Williams la saison dernière, donc zéro adaptation. Ils ne vont pas l'embêter s'il se révèle moyen ou un petit peu en-dessous de 2016.

Officiel Renault aura BP pour le carburant et Castrol pour les lubrifiants comme partenaires pour 2017 et sans doute au-delà...
http://motorsport.nextgen-auto.com/Officiel-Renault-F1-s-associe-avec-BP-et-Castrol,113214.html

l'équipe Mclaren devrait officialiser également la venue de BP et Castrol en 2017 puisque Exxon Mobil a officialisé son divorce et sera le partenaire de Red Bull à partir de 2017.