Quels seront les team pour 2017

Zelkin a écrit:Bizarre ca , tu as lu ca ou ? Car Brown prend le poste de Dennis, qui n'a pas grand chose à voir avec celui de Capito

Je l'ai lu sur Autosport mais c'est repris sur tous les sites.

Zelkin a écrit:Bizarre ca , tu as lu ca ou ? Car Brown prend le poste de Dennis, qui n'a pas grand chose à voir avec celui de Capito

Sur Autosport et beaucoup d'autres sites

--Ekrem Sami le complice de longue date de Ron Dennis serait également sur le départ....

c'est la nuit des long couteaux à woking

En intersaison il se passe souvent des luttes de pouvoir surprises chez McLaren-Honda ces temps-ci.

Ces départs sont quand même assez logiques car ça faisait beaucoup trop de managers pour une seule écurie. Y a que chez Mercedes qu'une telle structure a fonctionné et sans doute parce que certains leaders ont su s'effacer par rapport aux autres

mclaren/ferrari meme gestion horizontale même resultat
Aucune stabilité

masahiro a écrit:Ces départs sont quand même assez logiques car ça faisait beaucoup trop de managers pour une seule écurie. Y a que chez Mercedes qu'une telle structure a fonctionné et sans doute parce que certains leaders ont su s'effacer par rapport aux autres

Ca fonctionne car les voitures ont été réussie. Car là, on a déjà souvent un son de cloche différent entre Wolff et Lauda.

Ferrari présentera sa monoplace 2017 le vendredi 24 février prochain à Fiorano ....
Ferrari a confirmé Giovinazzi comme 3ème pilote ...

Content que Giovinazzi ait une ouverture

Pat Symonds 63 ans tire sa révérence et prend sa retraite ...il avait rejoint Williams en 2013 ...c'est un ancien de Renault avec des hauts et des bas
champion 2005-2006 et le crashgate en 2008....
ça bouge en cette fin 2016 chez les anglais...qui pour le remplacer ??? Smedley ou peut-être Allison....à suivre

Le bruit qui revient le plus c'est Paddy Lowe

Zelkin a écrit:Le bruit qui revient le plus c'est Paddy Lowe

Ha oui Paddy Lowe a débuté chez Williams retour à la maison ça peut expliquer le départ de Symonds et ça peut expliquer le retard pris par Mercedes pour le choix du second pilote parce qu'ils sont peut-être très occupés avec l' éventuel départ de Paddy Lowe ....
Donc qui pourrait remplacer Lowe chez Mercedes ? Capito ou Allison ......à suivre

63 ans, c'est un peu tôt quand même . Il aurait pu rester à l'usine si les déplacements le dérangent. Ou part-il à cause de son futur remplaçant ?

bond77 a écrit:

Zelkin a écrit:Le bruit qui revient le plus c'est Paddy Lowe

Ha oui Paddy Lowe a débuté chez Williams retour à la maison ça peut expliquer le départ de Symonds et ça peut expliquer le retard pris par Mercedes pour le choix du second  pilote parce qu'ils sont peut-être très occupés avec l' éventuel départ de Paddy Lowe ....
Donc qui pourrait remplacer Lowe chez Mercedes ? Capito ou Allison ......à suivre

Capito directeur technique ? Il est dans le management, je ne sais même pas s'il a un formation d'ingénieur...

Satoru a écrit:

bond77 a écrit:

Zelkin a écrit:Le bruit qui revient le plus c'est Paddy Lowe

Ha oui Paddy Lowe a débuté chez Williams retour à la maison ça peut expliquer le départ de Symonds et ça peut expliquer le retard pris par Mercedes pour le choix du second  pilote parce qu'ils sont peut-être très occupés avec l' éventuel départ de Paddy Lowe ....
Donc qui pourrait remplacer Lowe chez Mercedes ? Capito ou Allison ......à suivre

Capito directeur technique ? Il est dans le management, je ne sais même pas s'il a un formation d'ingénieur...

Capito a un diplôme d'ingénieur à l'université technique de Munich. Mais je ne pense pas que le directeur technique en F1 de nos jours soit celui qui fasse vraiment la technique pure mais plutôt du management d'autres ingénieurs et des arbitrages sur des décisions critiques. C'est pas lui qui va calculer la rigidité de l'aileron avant pour dire s'il est assez solide par exemple

On est d'accord.

C'est d'ailleurs ce que je disais s'agissant de Paddy Lowe, que quelqu'un comparait à Adrian Newey, alors que ce n'est pas du tout le même profil.

Il n'empêche que pour jouer ce rôle d'arbitre, il faut quand même un certain background technique que n'a pas Jost Capito, qui n'a jamais travaillé dans le département technique d'un team de F1. Son unique expérience F1, chez Sauber, c'était déjà dans du management sportif.

Massa ayant accepté la proposition de Williams pour 2017 Bottas a le feu vert pour rejoindre Mercedes ...il reste l'éventuel départ de Paddy Lowe chez Williams et son éventuel remplacement chez les flèches d'argent ...à suivre

Ron Dennis cherche à racheter Manor avec un consortium de Chinois et d'Indonésiens dont Galael, pere du pilote de GP2 et directeur de KFC en Indonésie. Le retour de Haryanto viendrait avec

Excellent ! Et j'imagine qu'il devrait faire venir d'autres têtes...
Mais que va devenir McLaren dans les années à venir... ?

louis-ng a écrit:Excellent ! Et j'imagine qu'il devrait faire venir d'autres têtes...
Mais que va devenir McLaren dans les années à venir... ?

McLaren survivra sans lui hein, de toute façon elle est arrivée au bout d'un cycle et avait besoin de changement

Zelkin a écrit:Ron Dennis cherche à racheter Manor avec un consortium de Chinois et d'Indonésiens dont Galael, pere du pilote de GP2 et directeur de KFC en Indonésie. Le retour de Haryanto viendrait avec

Ce serait couillu...

Parti de quasiment rien, réussir à monter sur plusieurs décennies une sorte d'empire du sport auto et devenir en quelque sorte le Enzo Ferrari anglais, puis tout reprendre à zéro ou presque.

Je suis sceptique quand même. Il avait 23 ans quand il a monté le Rondel Racing, 29 ans quand il a monté Project Four. Et 33 ans quand il a fusionné Project Four avec McLaren. Aujourd'hui, il a 69 ans. Pas forcément un âge pour repartir dans de grands projets à long terme, même si le désir de revanche est un carburant efficace.

Mais lol ! Quelle intersaison !

Dennis à la tête de Manor ce serait très rigolo. Maintenant, faut pas rêver, c'est pas ça qui sauverait leur saison 2017 en termes de résultat. Manor ne vit que des saisons de transition/survie depuis la fin de Virgin....

Nanaki_enter a écrit:Mais lol ! Quelle intersaison !

Dennis à la tête de Manor ce serait très rigolo. Maintenant, faut pas rêver, c'est pas ça qui sauverait leur saison 2017 en termes de résultat. Manor ne vit que des saisons de transition/survie depuis la fin de Virgin....

Depuis la création de l'écurie, pas seulement depuis la fin de Virgin. Parce que le camarade Richard Branson, il mettait pas beaucoup d'argent dans l'histoire.

D'après les dernières rumeurs en provenance de l'autre côté du Chanel, Renault serait en passe de signer un partenariat Technique et Commercial avec BP et il concernerait la voiture de série et la Formule 1.
Une autre rumeur spécule sur le fait que l'accord pourrait concerner pour les véhicules de série, la totalité des marques de l'alliance Renault - Nissan.

http://www.confidential-renault.fr/Actualites/Renault-sur-le-point-d-annoncer-un-accord-d-envergure-avec-BP

Excellente nouvelle pour Renault-BP et j'espère que Ron Dennis réussira c'est un grand monsieur de la F1 animé par la passion comme Frank Williams et comme l'était Enzo Ferrari.

Il était aussi question d'un accord McLaren-BP. C'est toujours le cas ? C'est déjà fait ?