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Message par JM 30 Jeu Déc 15, 2022 5:14 pm

JM 30 a écrit:
Pourra t-il rebondir? Avant la F1, c'était la grande bataille, notamment entre Mercedes et Ferrari pour l'intégrer à son academy. Ferrari avait eu le dernier mot, mais à voir si Mercedes peut le récupérer... ou Audi, pour un projet à plus long terme...
Pour Mick, le refuge se nomme Mercedes, il sera le réserviste de l'équipe en 2023.
https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/officiel-ferrari-libere-schumacher-mercedes-f1-l-engage-en-tant-que-reserviste,177855.html

Aura t-il la chance que n'a eu ni Vandoorne ni même De Vries avant lui, celle de piloter la Mercedes en course après une défaillance d'un titulaire? Seul l'avenir le dira, mais en tout cas, ça va faire drôle de revoir un Schumacher sur une Mercedes, car on le verra bien en essais a minima.

Par contre, j'ai du mal à penser, vu ce qu'il a montré jusque là, que Mercedes le titulariserait en cas de retraite surprise d'Hamilton. Et puis à voir s'il peut avoir un programme complémentaire en course par ailleurs, ce qui semble compliqué car en dehors de GT3, Mercedes n'est plus trop impliqué nulle part.

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Message par JM 30 Mar Déc 27, 2022 11:28 am

JM 30 a écrit:Les frasques de Mazepin vont nous manquer en 2022... cela dit, Mick nous en a fait de belles aussi, mais les commentaires sur Schum jr ont été plus policés...

...

Je pense à un one shot de Grosjean qui à l'époque ne voulait pas finir sa carrière en F1 par son accident, mais il parait être passé à autre chose avec l'Indycar... ou son emploi du temps ne lui permet même pas de caser l'essai Mercedes.
Steiner avait bien pensé à Grosjean (lequel n'a pas encore fait son essai sur Mercedes en 2022) pour prendre la place de Mazepin, début 2022, mais a surtout supposé que le franco-suisse souhaitait un changement de vie, et aurait sans doute décliné.
https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/steiner-grosjean-etait-soit-tres-bon-soit-tres-mauvais-chez-haas-f1,177618.html

Il évoque aussi le coté irrégulier de Grosjean, génial un moment et tout à fait absent à un autre. C'est ça les artistes du pilotage... Grosjean, qui lui, pense que Haas aurait du garder Schumacher, qui selon lui était sur une dynamique de progression.

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Message par JM 30 Jeu Jan 05, 2023 11:36 am

JM 30 a écrit:

A voir ce que ça donnera en 2023 avec l'arrivée de Moneygram en guise de sponsor titre.
L'équipe Haas a dévoilé son nouveau logo, qui intègre le sponsor titre.
https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/haas-f1-devoile-un-nouveau-logo-incluant-son-sponsor-titre-moneygram,178160.html

Ce qui, sur le papier, laisse supposer que les couleurs blanc rouge et noir devraient demeurer. En espérant que Haas ait eu la main plus heureuse qu'avec Rich Energy et Uralkali dans sa chasse aux sponsors...

Apparemment, Pietro Fittipaldi serait reconduit dans son poste de 3e pilote. Lui, au palmarès moyen, qui avait été presque surprenant lors de son remplacement de Grosjean, peu éloigné de Magnussen dans ses temps.

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Message par JM 30 Ven Jan 06, 2023 11:31 am

JM 30 a écrit:Confirmation par Steiner, Haas n'est plus à vendre.
https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/steiner-haas-f1-n-est-pas-a-vendre-plus-maintenant,177577.html

Andretti devra trouver une autre solution s'il veut une équipe dans la discipline. Et visiblement, la plupart des équipes actuelles ne veulent pas qu'il s'ajoute au plateau. Et oui, un gâteau partagé en 10 ou 11, c'est une part plus petite pour chacun... visiblement, seul un grand constructeur pourrait tempérer ce discours... verra t-on un team Andretti-Honda, Porsche ou Ford?
La solution se nomme Cadillac, avec qui Andretti s'associe pour son projet F1, qui serait donc une nouvelle équipe (ce qui semble embêter les engagés actuels, peu ravi de voir le gâteau partagé en 11 et non 10) et non la reprise d'une équipe existante (en principe). Mais avec un moteur en principe non construit par Cadillac...
https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/andretti-et-cadillac-s-allient-pour-une-entree-en-f1,178199.html

ça ne sera pas une première en F1 pour Cadillac: selon STATSF1, on a déjà vu un moteur Cadillac en F1 en 1952 et 1953, lors des 500 miles d'Indianapolis qui comptaient à cette époque pour le championnat du monde de F1.

ça ferait 2 équipes américaines en F1, attention, il ne faudrait pas alors que l'attention des fans et des sponsors ne s'attardent sur une seule et mette en difficulté l'autre. Forcément celle qui n'est pas adossée à un constructeur...

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Message par Erwee Sam Jan 07, 2023 10:43 pm

JM 30 a écrit:
JM 30 a écrit:Confirmation par Steiner, Haas n'est plus à vendre.
https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/steiner-haas-f1-n-est-pas-a-vendre-plus-maintenant,177577.html

Andretti devra trouver une autre solution s'il veut une équipe dans la discipline. Et visiblement, la plupart des équipes actuelles ne veulent pas qu'il s'ajoute au plateau. Et oui, un gâteau partagé en 10 ou 11, c'est une part plus petite pour chacun... visiblement, seul un grand constructeur pourrait tempérer ce discours... verra t-on un team Andretti-Honda, Porsche ou Ford?
La solution se nomme Cadillac, avec qui Andretti s'associe pour son projet F1, qui serait donc une nouvelle équipe (ce qui semble embêter les engagés actuels, peu ravi de voir le gâteau partagé en 11 et non 10) et non la reprise d'une équipe existante (en principe).

La défense de 10 équipes versus la force d'une nouvelle strucutre qui cherchera à venir se partager le gâteau des droits sportifs... Ça promet du spectacle en coulisses !

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