Groupe stratégie et orientations futures de la F1

Jaco a écrit:C'est une blague? On va avoir le même résultat, mais en embrouillant en prime le téléspectateur. À croire que les nouvelles règles en matière de pneumatiques ne suffisaient pas

C'est clair qu'avec un ultra-tendre capable de ne faire que les trois quart du tour avant de se dégrader, ça va être folklo.

C'est d'une débilité...

En admettant que Ferrari et mercedes soient assez proche pour être en lutte pour la pôle on va nous priver d'une lutte finale à 3 ou 4 pour ne laisser que 2 voitures en piste à la fin.

Et je parle mêmes pas de la confusion que ca va entraîner sur les circuits ou le tour est à plus de 90 sec


Ce serait juste affligeant si c'était appliqué surtout comme c'est présenté pour le moment

Je laisserai tout de même le bénéfice du doute à cela. J'attends de voir sur le papier car ça peut être potentiellement intéressant.

Je suis pour plus de spectacle, mais faut qu'ils arrêtent de nous pondre des règles compliquées. Pour nous, ça ira, mais pas sûr que le téléspectateur lambdas s'y retrouve.

Bientôt, il faudra étudier le règlement...

On se rapproche vraiment de plus en plus d'un jeu vidéo, après le DRS (c'est bien les champis mais il nous faut les carapaces maintenant) voilà la course à élimination si populaire dans les jeux de course typé arcade.

Après je peux comprendre le pourquoi de l'idée, faire rouler toutes le plus de voitures possible dès le début de la qualification. Mais je suis vraiment pas fan, vraiment vraiment pas...

chandleur a écrit:

Et je parle mêmes pas de la confusion que ca va entraîner sur les circuits ou le tour est à plus de 90 sec

2 éliminés dans le même tour, c'est idiot.

En tout cas, même pour les habitués, je crois que ça va être difficile à suivre. Soit il va falloir avoir le LT près de soi, soit la FOM va devoir nous mettre plus d'infos à l'écran.

Qualifs à élimination mais en gardant les Q1,Q2,Q3 c'est juste pour pimenter un peu .....pour améliorer le spectacle ...imaginons Hamilton qui se ferait piéger derrière des pilotes lents il pourrait être éliminé et partir en fond de grille pour la course et il aura beaucoup de voitures à dépasser avec l'usure des pneus et les risques que cela comporte.De toutes les façons il y aura une période d'évaluation et si ce n'est pas concluant ils arrêteront...

Je pense que ça va être un putain de bordel.
Mais au moins on échappe aux deux course.

J'aime bien le format actuel des qualifs, à ceci près que j'arrêterais la bêtise qui est que le choix des pneus doit se retrouver en course. Tout le monde s'en tape, ça n'apporte rien, et ça enlève un peu au spectacle.
Je vois pas trop pourquoi un nouveau format. Les qualifs sont chiantes non pas car le format l'est, mais juste car Mercedes domine tout.

Et le lest, c'est un truc carrèment antisportif. On est au sommet du sport mécanique, théoriquement, ce genre de gadget doivent être reservé aux disciplines pour les enfants.

Genre le WTCC. Ouais je troll méchamment, je sais.

On a déjà le DRS, on est plus à ca près.

Largo a écrit:Je trouvais ça complètement con... mais maintenant que j'ai lu la description, bah j'ai envie de le voir. Juste par curiosité.

Ca me rappelle un need for speed sur PS2. J’espère que les voiture exploseront comme dans le jeu.

Par contre, ceci, c'etait complètement con...

NA a écrit:Enfin, l’idée d’ajouter une pénalité en temps (un dixième ?) au leader du championnat (comme une sorte de lest), a également été étudiée.

Oui, en dehors du dernier point, je trouve ça con mais pas scandaleux.

Mais le dernier point, par contre, ce serait honteux...

Comme c'est pour le spectacle, c'est pour les fans, alors les fans seront consultés pour cette règle à la con ?

Et en quoi ca va empêcher de se retrouver avec un duel de 2 mercedes dans le dernier run ?

bond77 a écrit:Qualifs à élimination mais en gardant les Q1,Q2,Q3 c'est juste pour pimenter un peu .....pour améliorer le spectacle ...imaginons Hamilton qui se ferait piéger derrière des pilotes lents il pourrait être éliminé et partir en fond de grille pour la course et il aura beaucoup de voitures à dépasser avec l'usure des pneus et les risques que cela comporte.De toutes les façons il y aura une période d'évaluation et si ce n'est pas concluant ils arrêteront...

Hamilton mettra les ultra tendres dès sa première tentative en Q1 et rentrera pour le reste de la séance. Ça ne pimentera rien du tout. Ça ne changera rien pour les top team.

Pire encore, ca leur facilitera le boulot. Eux pourront se permettre de rentrer aux stands entre deux run pour changer de pneumatiques....les autres non. On aura plus de surprises.

Bah on verra, au pire, ça changera rien. Pour les problèmes de lisibilité, bah à tout problème il y a des solutions.

Le but non avoué de cette qualif 2016 c'est de piéger les top team pour qu'ils se retrouvent en fond de grille ...si deux pilotes se bagarrent sur la trajectoire pour ne pas être éliminés et si Hamilton arrive derrière il sera bloqué et risquera d'être éliminé la sortie des stands sera stratégique

More from Autobild: many team bosses didnt understood how this qualifying would work and Ecclestone was very aggresive, saying that if F1 continues in this way, they will lose soon races.


Pas besoin de traduire je pense.

Bien, il a été dit plusieurs qu'il manquait de l'incertitude, en voila, meme si un peu artificielle.

Jaco a écrit:More from Autobild: many team bosses didnt understood how this qualifying would work and Ecclestone was very aggresive, saying that if F1 continues in this way, they will lose soon races.

Pas besoin de traduire je pense.

Par contre, Ecclestone, lui, aucune remise en cause sur la manière absolument désastrieuse dont il gère l'économie de la F1...

Et bien sur, Jean Todt, une nouvelle fois totalement absent des débats.

Bah Bernie va avoir de plus en plus de mal à vendre la F1 a un prix si élevé.

Mais qu'ils sont bêtes.. ils font express ou pas ? Je me demande. Tout le monde se plaint que ce sport devient illisible pour les spectateurs lambda, et eux ils nous pondent quoi comme réglement ? Un truc que même les passionnés n'arriveront pas à decrypter ! Ils veulent tuer la F1 c'est pas possible.

Ecclestone a des lubies foireuses et pense avoir la vérité divine en lui, à moins de quelque chose l'empêchant de tenir les rênes de la F1, on va droit dans le mur

Il doit y avoir moyen de configurer une petite séance sur Rfactor pour voir ce que ça fait en "vrai".

N'importe quoi ce format de qualif! La F1 a mis des années a trouver un bon format et je pense qu'on l'avait trouvé (mis à part les subtilités pour les pneus pour la course). Mais non dès qu'un truc va bien en F1 il faut le changer car c'est connu que le point le plus négatif en F1 c'est l'intérêt de la qualif. Et puis entre la qualif et la course, je me demande ce qui est censé faire le plus d'audience ?
Le pire c'est que tous les acteurs se plaignent que les règlements sont trop complexes et que les gens n'y comprennent rien. La solution donnée est simple: compliquons encore les choses !

Bref, la F1 se trouve encore de combat sauf qu'au bout d'un moment les gens lâchent le sport et la F1 est en train de griller ses dernières cartouches. La FIA et Ecclestone sont en train de donner un coup de grâce à la F1

Oui le format était bon.
Manquait seulement des warm up le dimanche matin.

Mathieu a écrit:Oui le format était bon.
Manquait seulement des warm up le dimanche matin.

Et concrètement, ça apporte quoi à l'intérêt du GP d'avoir un warm-up ?