Essais Privés - Barcelone

SinseRemi a écrit:

le baron rouge a écrit:non cette annés mclaren a laché du lest sur la taille zero

Ah, pourtant j'ai cru lire que cette année c'était Honda qui s'adaptait à la Mclaren, pour qu'il n'y aucun compromis châssis...

C'est ce que j'ai lu aussi, c'est pour ça que je dis qu'il ne faut peut être pas tout mettre sur le dos de honda non plus, mais voir leur façon de travailler. Car entendre que le moteur doit s'adapter. C'est un tout, ce qui fait la force de Mercedes c'est ça aucun ne prend le dessus sur l'autre, c'est une voiture e. Quelques sorte faites de compromis. Et depuis 2014 ca paye. Mais je suis d'accord c'est quand même pas normal ce genre de problème au bout de 3 ans de vie commune.

PooP a écrit:

Mikasper a écrit:Non, ça continue.

C'est pas faux

Au risque d'être très dur, je suis quand même assez étonné par ce degré d'incompétence qui règne chez Honda...

Pareil. Que font-ils depuis 2014 ?

Malheureusement, Honda, en F1, nous avons eu 3 périodes. Une seule a été victorieuse, les deux autres très laborieuses. La 4ème, elle, est franchement une catastrophe.

Maintenant que Dennis a été lourdé, peut être que Honda va pouvoir équiper une autre écurie ? Enfin, une autre qui n'aurait pas le choix-peur-ou_un_grand_sens_de_l'humour.

le baron rouge a écrit:

SinseRemi a écrit:

le baron rouge a écrit:non cette annés mclaren a laché du lest sur la taille zero

Ah, pourtant j'ai cru lire que cette année c'était Honda qui s'adaptait à la Mclaren, pour qu'il n'y aucun compromis châssis...

ben comment faire pire que l'année derniere quand meme les pales de la turbine etaient minuscules et impossible de les agrandir, le turbo etait dans le v bloc moteur. si je me trompe pas

Ça les limitait dans le rendement du turbo donc en puissance. La on ne sait pas si ils ont fait un bond en puissance ils n'arrivent pas à rouler

PooP a écrit:

Mikasper a écrit:Non, ça continue.

C'est pas faux

Au risque d'être très dur, je suis quand même assez étonné par ce degré d'incompétence qui règne chez Honda...

Franchement, oui.
Ils sont arrivés avec les moyens d'un grand constructeur ambitieux, faisant venir le pilote le plus cher du plateau etc.
1ère année on peut les pardonner avec leur préparation trop courte, 2eme année après tout c'est la même base moteur donc pas de miracle, mais là ? Cette année c'est l'occasion de corriger le tir et de faire les efforts nécessaires.

G. Anderson (Autosport) pense que l'aileron de requin a un inconvénient peut-être assez important en cas de vent. Effectivement, il doit y avoir du vrai...

Mikasper a écrit:

PooP a écrit:

Mikasper a écrit:Non, ça continue.

C'est pas faux

Au risque d'être très dur, je suis quand même assez étonné par ce degré d'incompétence qui règne chez Honda...

Pareil. Que font-ils depuis 2014 ?

Malheureusement, Honda, en F1, nous avons eu 3 périodes. Une seule a été victorieuse, les deux autres très laborieuses. La 4ème, elle, est franchement une catastrophe.

Maintenant que Dennis a été lourdé, peut être que Honda va pouvoir équiper une autre écurie ? Enfin, une autre qui n'aurait pas le choix-peur-ou_un_grand_sens_de_l'humour.

Ou d'améliorer la conception. Car attention, j'aime bien McLaren, mais ils ont toujours eu tendance à faire passer le châssis en premier.

louis-ng a écrit:G. Anderson (Autosport) pense que l'aileron de requin a un inconvénient peut-être assez important en cas de vent. Effectivement, il doit y avoir du vrai...

Oui, et si mes souvenirs sont bons, quand ils étaient déjà d'usage des écuries s'en passaient dans certaines conditions

En même temps Honda, ils sont repartis d'une feuille blanche cette année, donc il leur faudra bien cette année pour apprendre, l'année prochaine pour comprendre et l'année suivante pour repartir d'une feuille blanche.

Je vous trouve dur.

Vivement que Hyundai remplace les mauvais de Honda ^^

Il y a des bruits les concernant, j'aimerais bien qu'ils y viennent aussi en s'appuyant sur une bonne écuries comme williams tout le monde aurait à y gagner

cyd61 a écrit:Il y a des bruits les concernant, j'aimerais bien qu'ils y viennent aussi en s'appuyant sur une bonne écuries comme williams tout le monde aurait à y gagner

Laisse Williams tranquillement avec leur beau moteur Mercedes

SinseRemi a écrit:

cyd61 a écrit:Il y a des bruits les concernant, j'aimerais bien qu'ils y viennent aussi en s'appuyant sur une bonne écuries comme williams tout le monde aurait à y gagner

Laisse Williams tranquillement avec leur beau moteur Mercedes

C'est pour leur bien que je dis ça, il coûte chère ce beau moteur aussi.

Sauber qui change son moteur. J'espère que ce n'est pas du au plus forte contrainte structurelles sur le moteur sinon ils sont mal

Et pourquoi pas tout simplement en constructeur et pas seulement motoriste ?
Par contre il faudra se montrer patient à Seoul.

Sauber ça en parle avec Honda en 2018, les japonais voudraient fournir une seconde ecurie.

HyundaiF1 a écrit:Sauber ça en parle avec Honda en 2018, les japonais voudraient fournir une seconde ecurie.

Ça devient impératif pour eux Je pense. Dans le coup ça pourrait être bien pour sauber , car je pense que le prix du moteur va être raisonnable

Deja s'ils pouvaient fournir correctement une équipe ça m'arrangerait

manquerait plus que leur bouse soit chère

Williams ne roulera plus de la journée. Strool a fait de la casse ce matin. Ils sont visiblement obligé de renvoyer des pièces à l'usine pour réparation.

Zelkin a écrit:Deja s'ils pouvaient fournir correctement une équipe ça m'arrangerait

cyd61 a écrit:Williams ne roulera plus de la journée. Strool a fait de la casse ce matin. Ils sont visiblement obligé de renvoyer des pièces à l'usine pour réparation.

Ca commence bien, en plus il n'avait pas l'air forcément à l'attaque...

Zelkin a écrit:Deja s'ils pouvaient fournir correctement une équipe ça m'arrangerait

C'est pour ça que je pense qu'il leur faut deux écuries. Car des problèmes de conception de réservoir d'huile quand même. Le travail est il assez fluide entre les deux entités? Car je sais que McLaren est capable de produire peut être les meilleurs châssis, mais et ce n'est pas à écarter, possiblement au détriment du moteur. Et ça n'ira pas dans le bon sens car plus Honda va se rater et moins ils pourront se faire entendre des concepteurs châssis. Et ce qui aboutira à un retrait de Honda. Je n'affirme pas que c'est la faute de McLaren, je dis juste que ce n'est pas à exclure, vu les différentes interviews qu'il y a eu depuis le lancement.

Il promet ce petit Stroll. Il fou la journée en l'air de son écuries et possiblement une partie de celle de demain et il et il dit que c'est déjà bien d'avoir pu rouler un peu aujourd'hui

cyd61 a écrit:

Zelkin a écrit:Deja s'ils pouvaient fournir correctement une équipe ça m'arrangerait

C'est pour ça que je pense qu'il leur faut deux écuries. Car des problèmes de conception de réservoir d'huile quand même. Le travail est il assez fluide entre les deux entités? Car je sais que McLaren est capable de produire peut être les meilleurs châssis, mais et ce n'est pas à écarter, possiblement au détriment du moteur. Et ça n'ira pas dans le bon sens car plus Honda va se rater et moins ils pourront se faire entendre des concepteurs châssis. Et ce qui aboutira à un retrait de Honda. Je n'affirme pas que c'est la faute de McLaren, je dis juste que ce n'est pas à exclure, vu les différentes interviews qu'il y a eu depuis le lancement.

À les écouter ils ont jamais autant travaillé ensemble, les responsables de l'architecture du Honda ont bossé avec l'usine McLaren pour une meilleure intégration... donc s'ils sont pas capables de voir sur le banc qu'un truc deconne, d'un côté comme de l'autre...

Je suis pas hyper pointu en F1 loin de là.

Quelqu'un peut m'expliquer dans les grandes lignes les princieux éléments qui sont à prendre en compte dans une F1 (Moteur, chassis, aerodynamisme etc ? )