Essais Privés - Barcelone

Bon, visiblement Honda qui doit redessiner sa bâche à huile devra aussi faire de même pour tous les composants moteur autour. Ben dit donc, ça commence bien...

Non, ça continue.

Hamilton avait fait 1:22:000 pour la pole 2016, dans des conditions certes bien différentes.

Mikasper a écrit:Non, ça continue.

C'est pas faux

Au risque d'être très dur, je suis quand même assez étonné par ce degré d'incompétence qui règne chez Honda...

PooP a écrit:

Mikasper a écrit:Non, ça continue.

C'est pas faux

Au risque d'être très dur, je suis quand même assez étonné par ce degré d'incompétence qui règne chez Honda...

J'ai du mal aussi à comprendre. Mais attention le dessin du réservoir d'huile étant conditionné au châssis, McLaren a peut être aussi ses tord. Dans l'interview du responsable honda lors de la présentation il m'avait l'air de faire un peu trop profil bas face au concepteur du châssis. D'ici à ce qu'il se soit fait imposé des choses trop extrême ,chose qui ne m'étonnerais pas de promodou (Ecole Newey)

non cette annés mclaren a laché du lest sur la taille zero

Certes, mais j'imagine qu'Honda a quand même réalisé des simulations avec le même design de bâche, je suis du coup assez étonné par cette "surprise".

Odji a écrit:Et Renault... ?

Ils attendaient des pièces qui ont du arriver (EDIT: cette nuit) et être en cours de montage ce matin.

PooP a écrit:Certes, mais j'imagine qu'Honda a quand même réalisé des simulations avec le même design de bâche, je suis du coup assez étonné par cette "surprise".

Le responsable des moteurs Mercedes a dit dans une interview qu'il ne pouvait pas simuler les forces centrifuges dans le châssis ce qui était un problème pour cette année car ils étaient dans l'inconnu. Mais bon visiblement encore une fois il n'y a que honda qui est touché. Ils leurs faut absolument une deuxième écuries, cela permettra de voir réellement ou sont les tord

Perte de puissance pour le moteur Honda, ils vont le remplacer.

3 moteurs pour 60 tours, il y a pas à chier, c'est du bon boulot !!

tafin va dire que tout va bien chez renault encore? c'etait prevu ils cachent leur jeu..

De nouvelles pièces arrivées tard dans la nuit ont dû être montées, cela pourrait expliquer l'absence de roulage ce matin.

Put1 nouveau changement moteur sue la MCL32 .............Honda ça déconne grave

Quelques news trouvées sur Renault les pièces à remplacer sont arrivées tard hier soir et parmi ces pièces des nouveaux brake-duct Palmer devrait faire un run avant la pause déjeuner et ensuite un programme chargé pour cet aprem.

1'20"9 pour Hamilton !

cyd61 a écrit:

PooP a écrit:Certes, mais j'imagine qu'Honda a quand même réalisé des simulations avec le même design de bâche, je suis du coup assez étonné par cette "surprise".

Le responsable des moteurs Mercedes a dit dans une interview qu'il ne pouvait pas simuler les forces centrifuges dans le châssis ce qui était un problème pour cette année car ils étaient dans l'inconnu. Mais bon visiblement encore une fois il n'y a que honda qui est touché. Ils leurs faut absolument une deuxième écuries, cela permettra de voir réellement ou sont les tord

Comme les pilotes sur leur simulateur, ils ne peuvent pas simuler la force centrifuge au banc ou ailleurs. Mais ils peuvent faire des calculs ! Et ils ont dû en faire pas mal...

Perso, je trouve que depuis 3 ans (ils ont dû démarrer le développement de leur 1ere unit en 2014 voire en 2013), ils mésestiment un peu le travail à fournir, les compétences requises. C'est pas pour rien que Mercedes a commencé à travailler très tôt là-dessus avec un staff impressionnant, que Ferrari a été un peu largué, et que Renault était en arrière.
Mais bon, nous verrons, il est encore tôt.

le baron rouge a écrit:non cette annés mclaren a laché du lest sur la taille zero

Ah, pourtant j'ai cru lire que cette année c'était Honda qui s'adaptait à la Mclaren, pour qu'il n'y aucun compromis châssis...

SinseRemi a écrit:1'20"9 pour Hamilton !

En super soft.

En effet, la précision était utile !

Ocon arrêté sur la Force India

SinseRemi a écrit:1'20"9 pour Hamilton !

Un temps comparable aux pôles de l'ère V8.

Il faudra battre 1'19''995 pour aller chercher le record de la piste dans sa configuration actuelle (depuis 2007).

Nanaki_enter a écrit:

SinseRemi a écrit:1'20"9 pour Hamilton !

Un temps comparable aux pôles de l'ère V8.

Il faudra battre 1'19''995 pour aller chercher le record de la piste dans sa configuration actuelle (depuis 2007).

Cela devrait être largement fait

SinseRemi a écrit:

le baron rouge a écrit:non cette annés mclaren a laché du lest sur la taille zero

Ah, pourtant j'ai cru lire que cette année c'était Honda qui s'adaptait à la Mclaren, pour qu'il n'y aucun compromis châssis...

ben comment faire pire que l'année derniere quand meme les pales de la turbine etaient minuscules et impossible de les agrandir, le turbo etait dans le v bloc moteur. si je me trompe pas

Et Stroll, qu'a-t-il fait depuis son gros tête-à-queue ?

J'attends une déclaration officielle de Honda perso. Si tout ça est vrai, j'ai bien peur que leurs essais hivernaux soient foutus.