Essais Privés - Barcelone

Stephen a écrit:Autosport a publié ce bon récapitulatif des temps de la semaine dernière, avec les pneus utilisés. Rosberg 2ème en medium, au milieu des 2 Lotus en super soft ...

Voui, on le savait déjà. Et le pire c'est qu'il a fait son temps sur un relais de 4 ou 5 tours.

Personnellement, depuis leur traitement au sujet des accidents de Massa, Kubica et Simoncelli.... La Gazetta je considère cela comme un gros torchon.

Il faudrait peut être faire un topic pour les aventures d'Alonso, car il y a des essais quand même en ce moment.

Effectivement, c'est ce que je me dis depuis Dimanche dernier. Parce que là, ça pollue le topic des essais.
Pourquoi ne pas transférer ces conversations directement dans le topic d'Alonso, puisqu'un topic existe déjà et lui est spécialement attribué.

Hé bé ! Pas top les conditions pour l'instant :

Circuit Barcelone Date 26/02/2015
Longueur 4,655 km Humidité 93%
Temp Air 4°C Temp Piste 9°C
Ciel --- Vent -- Km/h

4°C avec 93% d'humidité........bonjour la montée en température des pneumatiques...
Faut pas espérer des temps ce matin.

1'24"8 en mediums dans ces conditions pour Hamilton, ça fait peur.

Mercedes passe déjà la seconde...

La Force India ne sera prête que demain dans l'après-midi.

Ils vont encore pouvoir se "battre" avec McLaren

Stephen a écrit:1'24"8 en mediums dans ces conditions pour Hamilton, ça fait peur.

Du coup, les autres équipes vont réviser leur jugement et pleurer la révolution F1 ( les 1000 ch., pneus larges, voies larges et vrais moteurs ) dès 2016.

Enfin je rigole, mais c'est vrai qu'il a l'air de tartiner sévère, ce matin, le père Hamilton .

Chez Honda la journée commence assez doucement encore.

Je viens de lire que McLaren utilise des composants maison pour l'ERS vu que ceux de Honda ne fonctionnent toujours pas correctement.

Quel beau partenariat.

De mon côté :
Je viens de lire que McLaren utilise des composants maison pour le moteur vu que ceux de Honda ne fonctionnent toujours pas correctement.

Ok, je sors...

Little a écrit:Chez Honda la journée commence assez doucement encore.

Ouaip. C'est le temps de bien recouvrir le siège et tout l'intérieur de Moltonel épaisseur triple, histoire que les roubignoles du British ne virent pas en escargots farcis à la première impulsion sur le bouton ERS.
Ok, j'arrête.

Selon F1 direct, Sainz roule en pneus hivers. Du coup Toro rosso cache son jeu et quand ils passeront en pneus d'été ils seront 15 secondes devant tout le monde.

1.27:866 en pneus hivers

La Mercedes est descendu en 1'26 avec les pneus hiver/prototype.

@ Pilote : Je leur souhaite.

Heure : 11h14
Hamilton roule dans les 1.25 et 1.25.5, c'est un bon relais

Donc ça veut dire que le mec roule sur une moyenne qui constitue le meilleur temps du second ( Massa en 1.25.763 ).
Et le meilleur temps d'Hamilton pour l'instant : 1.24.6

Ca calme..

edit : Ah c'est avec les pneus hivers en plus ? L'enfoirééééé.

Bon, Button a fait 7 tours pour l'instant, à 7 secondes du meilleur temps.

Vache : Merco va devoir changer les combi de tout leur personnel : à ce rythme, dans 8 tours Button leur passe devant d'une bonne seconde.

edit : je vois que Sainz est encore dernier, malgré ses 32 tours. Avant dernier mais Button c'est particulier.

Sainz a vraiment du mal je trouve. Si demain Verstappen l'atomise à nouveau, ce ne sera pas bon pour la confiance du jeune espingouin...

Faut voir les programmes cela dit.
Peut être que Sainz se tape le sale boulot.

Même si sur le papier, je mettrais une piecette dans l'idée qu'il se fasse nettement battre par Verstappen.

Bin moi aussi.

Sainz a l'air trop gentil, alors que le minot Verstappen a l'air d'avoir nettement plus les crocs, quand même.

Oh putain les troll !



Pour info Mercedes, Ferrari et TR (si je me souviens bien) avaient reçus ordre de la FIA de revoir le positionnement de leur caméra.

FFFF a écrit:Du coup je pense qu'il n'a tapé qu'à deux points. Il a du taper avec l'arrière droit (puisque la suspension est brisée cf ma première photo) puis a certainement pivoté par rebond pour casser l'aileron

Désolé de relancer le sujet mais c'est pour expliquer pourquoi on peut être étonné de l'était de la voiture. http://www.nextgen-auto.com/McLaren-communique-sur-l-etat-d-Alonso-et-enfin-sur-l-accident,87056.html Version officielle de McLaren, il tape d'abord avec l'avant et non l'arrière, choc de 30G, peu de dégat. Voilà pourquoi certains sont perplexes.

Mais revenons en aux essais, cette dernière salve d'essai va être intéressante !

Crouzz a écrit:
ah mais c'est là que je vois que la suspension avant n'avait pas cassé, je n'avais pas compris ça. c'est vrai que ça parait peu de dégats.

edit : après moi j'ai du mal a dire si un choc de 25G c'est beaucoup ou pas. Je sais que 9-10 G en continu c'est beaucoup, mais en choc, j'ai moins d'ordres de grandeur en tête. Si je tombe sur les fesses, de mon mètre et des poussières, je prends combien, par exemple? Plus que 10G, ça me parait clair, mais combien ?

L'arrière droit lui est cassé cf mes photos.

Après je dis des conneries peut être mais si tu tombe sur les fesses, ne prends tu pas, par définition 1G "dans le cul" ? (1 gravité).... pourtant ça fait mal Enfin tout dépend si tu as les fesses grasses ou pas.

Largo a écrit:Oh putain les troll !      



Pour info Mercedes, Ferrari et TR (si je me souviens bien) avaient reçus ordre de la FIA de revoir le positionnement de leur caméra.

Ca m'étonnerait que ça passe, mais ils sont drôles !

@ 4F : Y'a pas à dire : c'est bô la technique. Surtout quand c'est bien expliqué.    
Tu m'as trop fait marré.    

Largo a écrit:Oh putain les troll !      



Pour info Mercedes, Ferrari et TR (si je me souviens bien) avaient reçus ordre de la FIA de revoir le positionnement de leur caméra.

Bin quoi ? Ils l'ont revu.

Bon ok : c'est moche. Avant c'était déjà pas terrible, mais là c'est clairement moche.
Moi qui allait justement dire que cette année on avait de la chance, que les voitures étaient plutôt jolies..

En tout cas, ça mis à part, oui y'a plein de belles bagnoles cette année. La Force India de demain a l'air chouette également.