[2014] Grand Prix de Belgique ==> La course

Nexus6 a écrit:Non, mais si elle avait été plus fiable, sans doute aurait-elle été moins rapide, ce qui aurait changé la vision que beaucoup ont eu de saison 2005 : le génial Raikkonen vs le laborieux mais chanceux Alonso

Bien dit.  :up1: 

C'est la folie en piste pour l'instant  :pouet: 

Elle est pas trop dégueu la nouvelle Caterham. Esthétiquement en tous cas.

C'était difficile de faire pire qu'avant, faut dire

Pour ceux qui savent pas ..
pas de qualifs sur Canal + cet apres midi , c'est sur Canal + decalé ou sur tablette ou en streaming

riverdou a écrit:Pour ceux qui savent pas ..
pas de qualifs sur Canal +  cet apres midi , c'est sur Canal + decalé ou sur tablette ou en streaming

Logique, les championnats de foot ou de rugby ayant repris, la F1 redevient un sport mineur sur Canal+.

MacEugene a écrit:

BenjiHeikki a écrit:

Stephen a écrit:Ah tu trouves qu'être 0.5s plus rapide ça équilibre ne pas finir la course ?  
Perso je trouve qu'il y en a un qui rapporte un peu plus de points que l'autre.

Oui, ça fait plus qu'équilibrer, quand on voit que Räikkönen n'a abandonné que deux fois trahi par sa monoplace (je ne compte pas le Nürburgring, c'était une casse mécanique qui n'était pas inhérente aux caractériques de sa voiture, il en était à moitié responsable)

Ouais enfin c'est oublier toutes les casses qu'il a eu pendant les essais libres et les +10 places qu'il se prenait à cause de cela. Cela ne l'empêchait pas de battre ou d'être très proche d'Alonso et Montoya en qualifs d'ailleurs, malgré qu'il avait (beaucoup) plus d'essence embarquée.

Il est certain que les pénalités sur la grille ont joué, mais elles ne l'empêchaient pas de remonter sur le podium facilement. Compte tenu de la supériorité de sa monoplace, je pense qu'il y a pire.

1 millième d'écart entre Hamilton et Rosberg   

bon c'est calme   

La Ferrari semble pas dégueu ce week-end.

Le commissaire qui se casse la gueule en sautant du muret des stands derrière Kimi   

Beaucoup de monde en piste et beaucoup de gêne du coup.

BenjiHeikki a écrit:

MacEugene a écrit:

BenjiHeikki a écrit:

Stephen a écrit:Ah tu trouves qu'être 0.5s plus rapide ça équilibre ne pas finir la course ?  
Perso je trouve qu'il y en a un qui rapporte un peu plus de points que l'autre.

Oui, ça fait plus qu'équilibrer, quand on voit que Räikkönen n'a abandonné que deux fois trahi par sa monoplace (je ne compte pas le Nürburgring, c'était une casse mécanique qui n'était pas inhérente aux caractériques de sa voiture, il en était à moitié responsable)

Ouais enfin c'est oublier toutes les casses qu'il a eu pendant les essais libres et les +10 places qu'il se prenait à cause de cela. Cela ne l'empêchait pas de battre ou d'être très proche d'Alonso et Montoya en qualifs d'ailleurs, malgré qu'il avait (beaucoup) plus d'essence embarquée.

Il est certain que les pénalités sur la grille ont joué, mais elles ne l'empêchaient pas de remonter sur le podium facilement. Compte tenu de la supériorité de sa monoplace, je pense qu'il y a pire.

C'est à remettre dans le contexte quand même : les dépassements étaient bien plus difficiles en 2005 qu'aujourd'hui. Depuis 2011 et le combo Pirelli/DRS, ça n'étonne plus personne de voir une voiture dominatrice partir 20ème et finir sur le podium, mais il y a 10 ans, c'était un sacré exploit.
Si Räikkönen a été autant encensé pour cette saison, ce n'est pas pour ses victoires faciles en partant de la pôle. C'est pour ses remontées à Magny-Cours, Silverstone ou Suzuka, ses dépassements osés et son rythme de course aussi rapide que constant. C'est aussi pour ses quelques qualifs "magiques" avec beaucoup d'essence, comme le dit MacEugene (Monaco, Monza...) car à l'époque des Michelin, Kimi était redoutable dans cet exercice. Et il était comparé à Montoya, considéré comme LA référence sur un tour à l'époque de Williams.

Par contre, je suis d'accord pour dire qu'Alonso avait fait une saison tout aussi remarquable, qui était malheureusement dans l'ombre de Kimi, qui faisait plus le spectacle. Alonso en avait moins souvent l'occasion, sa saison était trop différente de celle du Finlandais pour les comparer. Mais la suite de sa carrière a prouvé qu'il ne jouait vraiment pas l'épicier en 2005/2006, au contraire. Et puis il suffit de voir Suzuka 2005 ou Budapest 2006 pour s'en convaincre.

Point Goodwin pour Febreau qui a parlé de Jerez 97 !

J-L a écrit:1 millième d'écart entre Hamilton et Rosberg   

On est encore loin de JEREZ 97   

Vous pouvez commencer la sieste la qualif commencera à 15h

BenjiHeikki a écrit:

MacEugene a écrit:

BenjiHeikki a écrit:

Stephen a écrit:Ah tu trouves qu'être 0.5s plus rapide ça équilibre ne pas finir la course ?  
Perso je trouve qu'il y en a un qui rapporte un peu plus de points que l'autre.

Oui, ça fait plus qu'équilibrer, quand on voit que Räikkönen n'a abandonné que deux fois trahi par sa monoplace (je ne compte pas le Nürburgring, c'était une casse mécanique qui n'était pas inhérente aux caractériques de sa voiture, il en était à moitié responsable)

Ouais enfin c'est oublier toutes les casses qu'il a eu pendant les essais libres et les +10 places qu'il se prenait à cause de cela. Cela ne l'empêchait pas de battre ou d'être très proche d'Alonso et Montoya en qualifs d'ailleurs, malgré qu'il avait (beaucoup) plus d'essence embarquée.

Il est certain que les pénalités sur la grille ont joué, mais elles ne l'empêchaient pas de remonter sur le podium facilement. Compte tenu de la supériorité de sa monoplace, je pense qu'il y a pire.

Oui enfin être sur le podium c'est bien, quand tu vises le titre, que ton adversaire gagne et qu'en plus t'as un retard de 20pts à rattraper, c'est pas anodin.   

Hangar18 a écrit:
C'est à remettre dans le contexte quand même : les dépassements étaient bien plus difficiles en 2005 qu'aujourd'hui. Depuis 2011 et le combo Pirelli/DRS, ça n'étonne plus personne de voir une voiture dominatrice partir 20ème et finir sur le podium, mais il y a 10 ans, c'était un sacré exploit.
Si Räikkönen a été autant encensé pour cette saison, ce n'est pas pour ses victoires faciles en partant de la pôle. C'est pour ses remontées à Magny-Cours, Silverstone ou Suzuka, ses dépassements osés et son rythme de course aussi rapide que constant. C'est aussi pour ses quelques qualifs "magiques" avec beaucoup d'essence, comme le dit MacEugene (Monaco, Monza...) car à l'époque des Michelin, Kimi était redoutable dans cet exercice. Et il était comparé à Montoya, considéré comme LA référence sur un tour à l'époque de Williams.

Par contre, je suis d'accord pour dire qu'Alonso avait fait une saison tout aussi remarquable, qui était malheureusement dans l'ombre de Kimi, qui faisait plus le spectacle. Alonso en avait moins souvent l'occasion, sa saison était trop différente de celle du Finlandais pour les comparer. Mais la suite de sa carrière a prouvé qu'il ne jouait vraiment pas l'épicier en 2005/2006, au contraire. Et puis il suffit de voir Suzuka 2005 ou Budapest 2006 pour s'en convaincre.

 :up1: 

C'est pas en direct sur Canal ?

C+ décalé.

J-L a écrit:C+ décalé.

ou c+.fr

Ah merde, je suis sur Canal+ Sport depuis tout à l'heure...J'aurai pu attendre longtemps.

Et pourquoi Josc dit que ça commencera qu'à 15h00 ?

Nexus6 a écrit:Ah merde, je suis sur Canal+ Sport depuis tout à l'heure...J'aurai pu attendre longtemps.

Et pourquoi Josc dit que ça commencera qu'à 15h00 ?

non c'est 14h

Nexus6 a écrit:Et pourquoi Josc dit que ça commencera qu'à 15h00 ?

Piste détrempée + FIA = retard d'une séance de F1   

Ces conditions annoncent une belle séance de qualification