Re: [2014] Grand Prix d'Australie === > Salle d'embarquement

par **Zelkin** Ven Mar 14, 2014 11:48 am

Oui cette limite d'essence est merdique mais pour le reste ces monoplaces restent des bêtes de course

par **Seb** Ven Mar 14, 2014 11:50 am

au même titre qu'une GP2, DTM, Formule Renault 2.5...

par **Iceman** Ven Mar 14, 2014 11:50 am

Le son est étrange au premier abord, mais comme avec tout, on va vite s'y faire. D'ailleurs à la fin des EL, je ne le trouvait pas trop dégueu.

par **Stephen** Ven Mar 14, 2014 12:00 pm

Iceman a écrit:Le son est étrange au premier abord, mais comme avec tout, on va vite s'y faire. D'ailleurs à la fin des EL, je ne le trouvait pas trop dégueu.

J'ai jamais compris cette mentalité du "on va s'y faire". Si on te faisait écouter de la musique de merde toute la journée tu finirai par aimer ?
Perso les voitures je les ai trouvé immonde en 2009, et je les trouve toujours immondes aujourd'hui, indépendamment des nez ridicules.

par **moumou** Ven Mar 14, 2014 12:09 pm

C'était attendu de toute façon qu'il y aurait + d'écart qu'à Barhein entre 2013 et 2014.

3"7 entre les EL2 2013 et 2014, c'est pas un gouffre mais c'est quand même conséquent.

Je suis nostalgique de 2004 quand Schumi roulait en 1'24"1 en course! Plus rapide que sa pôle de la veille en 1'24"4.

par **FFFF** Ven Mar 14, 2014 12:13 pm

Stephen a écrit:
Iceman a écrit:Le son est étrange au premier abord, mais comme avec tout, on va vite s'y faire. D'ailleurs à la fin des EL, je ne le trouvait pas trop dégueu.

J'ai jamais compris cette mentalité du "on va s'y faire". Si on te faisait écouter de la musique de merde toute la journée tu finirai par aimer ?
Perso les voitures je les ai trouvé immonde en 2009, et je les trouve toujours immondes aujourd'hui, indépendamment des nez ridicules.

Le problème c'est qu'en soit une F1, même V12, ça n'a pas un son mélodieux... c'est dégeux. Ce n'est pas comme une musique.

Donc oui ce n'est pas notre goût qui est sensibilisé mais notre tolérance. En fait ce n'est pas j'aime ou j'aime pas qu'on devrait dire mais plutôt, c'est différent (je pense) et cette différence est progressivement oubliée.

Moi c'est comme la F14, ça m'a fait un choc en la voyant, mais ce n'était pas une histoire de goût en soit mais juste l'énorme différence. Mais maintenant je ne dis pas qu'elle est belle, mais ça ne me choc plus du tout

par **Nexus6** Ven Mar 14, 2014 12:22 pm

Seb a écrit:au même titre qu'une GP2, DTM, Formule Renault 2.5...

On a des F1 qui vont 2"5 moins vite que l'an dernier hein...

2"5 au tour, visuellement, ça ne se voit pas. Ceux qui trouvent que les F1 2014 sont des veaux, c'est essentiellement dans leur tête que ça se passe.

par **moumou** Ven Mar 14, 2014 12:37 pm

Nexus6 a écrit:
Seb a écrit:au même titre qu'une GP2, DTM, Formule Renault 2.5...

On a des F1 qui vont 2"5 moins vite que l'an dernier hein...

2"5 au tour, visuellement, ça ne se voit pas. Ceux qui trouvent que les F1 2014 sont des veaux, c'est essentiellement dans leur tête que ça se passe.

Tu as raison, on ne voit pas qu'elles vont moins vite, par contre on voit qu'elles ont beaucoup moins d'appuis, et cela se voit au comportement des monoplaces dans les virages, elles ne sont plus sur des rails.

par **Seb** Ven Mar 14, 2014 12:44 pm

FFFF a écrit:
Stephen a écrit:
Iceman a écrit:Le son est étrange au premier abord, mais comme avec tout, on va vite s'y faire. D'ailleurs à la fin des EL, je ne le trouvait pas trop dégueu.

J'ai jamais compris cette mentalité du "on va s'y faire". Si on te faisait écouter de la musique de merde toute la journée tu finirai par aimer ?
Perso les voitures je les ai trouvé immonde en 2009, et je les trouve toujours immondes aujourd'hui, indépendamment des nez ridicules.
Le problème c'est qu'en soit une F1, même V12, ça n'a pas un son mélodieux... c'est dégeux. Ce n'est pas comme une musique.

Donc oui ce n'est pas notre goût qui est sensibilisé mais notre tolérance. En fait ce n'est pas j'aime ou j'aime pas qu'on devrait dire mais plutôt, c'est différent (je pense) et cette différence est progressivement oubliée.

Moi c'est comme la F14, ça m'a fait un choc en la voyant, mais ce n'était pas une histoire de goût en soit mais juste l'énorme différence. Mais maintenant je ne dis pas qu'elle est belle, mais ça ne me choc plus du tout

Et bien moi je trouve le son d'un V12 mélodieux, même le V10. Le son d'un moteur peut être terriblement "sexy", en tout cas moi ça me file des frissons. Mais ça, c'était avant...
Donc, au lieu de dire "ce n'est pas notre goût qui est sensibilisé mais notre tolérance" tu devrais plutôt dire que ce n'est pas TON goût qui est sensibilisé mais TA tolérance.

par **Nexus6** Ven Mar 14, 2014 12:47 pm

moumou a écrit:
Nexus6 a écrit:
Seb a écrit:au même titre qu'une GP2, DTM, Formule Renault 2.5...

On a des F1 qui vont 2"5 moins vite que l'an dernier hein...

2"5 au tour, visuellement, ça ne se voit pas. Ceux qui trouvent que les F1 2014 sont des veaux, c'est essentiellement dans leur tête que ça se passe.

Tu as raison, on ne voit pas qu'elles vont moins vite, par contre on voit qu'elles ont beaucoup moins d'appuis, et cela se voit au comportement des monoplaces dans les virages, elles ne sont plus sur des rails.

Ce qui est plutôt sympa puisque ça redonne plus d'importance au pilote.

Je me souviens, ça remonte à 1996, quand Martin Brundle et Colin McRae avaient échangé leurs voitures. McRae était stupéfait par l'appui généré par la Jordan. Et Brundle lui avait répondu "aller vite en courbe, c'est pas compliqué, il faut juste que le cerveau s'habitue et prenne conscience que la voiture peut le faire, mais ça ne demande aucune qualité de pilotage".

par **PoincarréCicéron** Ven Mar 14, 2014 12:50 pm

C'est très bien qu'ils suppriment les rails! D'ailleurs c'est ce que nous attendions, cela va augmenter le nombre d'erreurs des pilotes et peut-être permettre de vrais dépassements.

par **Zaitess Shion** Ven Mar 14, 2014 1:07 pm

Seb a écrit:Pendant les essais hivernaux où je critiquais le son atroce des "F1", on me disait "comment tu peux juger avec des vidéos amateurs??" ben voila, le verdict est tombé aujourd'hui avec les caméra embarqué, c'est juste atroce ! Ca n'est pas de la F1!! Dans les années 80 y'avait peut être des turbos mais les bagnoles n'étaient pas bridées !! Ca crachait du canassons !! Non mais putain, la nouvelle Jaguar Type F fait plus de bordel qu'une "F1"!
Montagny disait en fin d'EL2 que c'était compliqué car ils n'entendaient pas les bagnoles arriver ! Donc, gestion du carburant, gestion des pneus, moteur bridé... ouaaaah... impressionnant...
Je peux pas blairer Villeneuve, mais j'ai presque envi d'être d'accord avec lui lorsqu'il dit que les voitures sont trop "facile" aujourd'hui. Et on a perdu combien de secondes au tour par rapport à l'année dernière ?

Je vois pas pourquoi une auto même si plus lente, avec 40% d'appuis en moins "serait plus facile" à conduire que celle de l'année dernière.

C'est tout le contraire justement. Je vois ses F1 plus difficile à gérer que les F1 d'avant (et encore plus que la periode Villo...)

Plus t'as d'appuis, plus c'est simple. Quelque soit la vitesse...
Là avec le couple qu'elles se tappent, c'est vraiment pas un parcours de santé la relance par rapport à l'année dernière.

Et puis voilà, on est en 2014... faut s'y faire au changement. Faut arréter d'être "retro-grade" avec des arguments qui n'ont pas leur place en compétition automobile. Non, une voiture de course n'est pas obligatoirement une usine à faire du bruit.

Je vois pas du tout la F1 de cette manière....

par **Noodles2a** Ven Mar 14, 2014 1:08 pm

Avant de partir travailler ce matin, j'ai vu que le classement affichait Button en médium à 8/10e du meilleur temps en tendre en EL2
S'il n'y avait pas d'erreur la McLaren est très rapide

par **Iceman** Ven Mar 14, 2014 1:09 pm

Magique.

par **Souti** Ven Mar 14, 2014 1:09 pm

Seb a écrit:
FFFF a écrit:
Stephen a écrit:
Iceman a écrit:Le son est étrange au premier abord, mais comme avec tout, on va vite s'y faire. D'ailleurs à la fin des EL, je ne le trouvait pas trop dégueu.

J'ai jamais compris cette mentalité du "on va s'y faire". Si on te faisait écouter de la musique de merde toute la journée tu finirai par aimer ?
Perso les voitures je les ai trouvé immonde en 2009, et je les trouve toujours immondes aujourd'hui, indépendamment des nez ridicules.
Le problème c'est qu'en soit une F1, même V12, ça n'a pas un son mélodieux... c'est dégeux. Ce n'est pas comme une musique.

Donc oui ce n'est pas notre goût qui est sensibilisé mais notre tolérance. En fait ce n'est pas j'aime ou j'aime pas qu'on devrait dire mais plutôt, c'est différent (je pense) et cette différence est progressivement oubliée.

Moi c'est comme la F14, ça m'a fait un choc en la voyant, mais ce n'était pas une histoire de goût en soit mais juste l'énorme différence. Mais maintenant je ne dis pas qu'elle est belle, mais ça ne me choc plus du tout

Et bien moi je trouve le son d'un V12 mélodieux, même le V10. Le son d'un moteur peut être terriblement "sexy", en tout cas moi ça me file des frissons. Mais ça, c'était avant...
Donc, au lieu de dire "ce n'est pas notre goût qui est sensibilisé mais notre tolérance" tu devrais plutôt dire que ce n'est pas TON goût qui est sensibilisé mais TA tolérance.

http://mp3truck.net/play/N0h6ck1OQ1hTQVE-269/ferrari-f1-v10-vs-v8-pure-sounds.html
Crying or Very sad

par **JPeg** Ven Mar 14, 2014 1:46 pm

Zaitess Shion a écrit:
Seb a écrit:Pendant les essais hivernaux où je critiquais le son atroce des "F1", on me disait "comment tu peux juger avec des vidéos amateurs??" ben voila, le verdict est tombé aujourd'hui avec les caméra embarqué, c'est juste atroce ! Ca n'est pas de la F1!! Dans les années 80 y'avait peut être des turbos mais les bagnoles n'étaient pas bridées !! Ca crachait du canassons !! Non mais putain, la nouvelle Jaguar Type F fait plus de bordel qu'une "F1"!
Montagny disait en fin d'EL2 que c'était compliqué car ils n'entendaient pas les bagnoles arriver ! Donc, gestion du carburant, gestion des pneus, moteur bridé... ouaaaah... impressionnant...
Je peux pas blairer Villeneuve, mais j'ai presque envi d'être d'accord avec lui lorsqu'il dit que les voitures sont trop "facile" aujourd'hui. Et on a perdu combien de secondes au tour par rapport à l'année dernière ?

Je vois pas pourquoi une auto même si plus lente, avec 40% d'appuis en moins "serait plus facile" à conduire que celle de l'année dernière.

C'est tout le contraire justement. Je vois ses F1 plus difficile à gérer que les F1 d'avant (et encore plus que la periode Villo...)

Plus t'as d'appuis, plus c'est simple. Quelque soit la vitesse...
Là avec le couple qu'elles se tappent, c'est vraiment pas un parcours de santé la relance par rapport à l'année dernière.

Et puis voilà, on est en 2014... faut s'y faire au changement. Faut arréter d'être "retro-grade" avec des arguments qui n'ont pas leur place en compétition automobile. Non, une voiture de course n'est pas obligatoirement une usine à faire du bruit.

Je vois pas du tout la F1 de cette manière....

Et puis d'ici quelques années il faut s'attendre à voir des F1 électriques donc je trouve que cette phase hybride nous prépare bien à cela mrgreen

par Invité Ven Mar 14, 2014 1:53 pm

Stephen a écrit:
Iceman a écrit:Le son est étrange au premier abord, mais comme avec tout, on va vite s'y faire. D'ailleurs à la fin des EL, je ne le trouvait pas trop dégueu.

J'ai jamais compris cette mentalité du "on va s'y faire". Si on te faisait écouter de la musique de merde toute la journée tu finirai par aimer ?
Perso les voitures je les ai trouvé immonde en 2009, et je les trouve toujours immondes aujourd'hui, indépendamment des nez ridicules.

Pluzun

par **Noodles2a** Ven Mar 14, 2014 1:56 pm

Le point positif c'est que l'on entend mieux les conversations radio et les crissements de pneus

par **I have a dream** Ven Mar 14, 2014 2:02 pm

Noodles2a a écrit:Le point positif c'est que l'on entend mieux les conversations radio et les crissements de pneus

C'est bien ce qu'il m'avait semblé!

par **I have a dream** Ven Mar 14, 2014 2:03 pm

comme je le disais ce matin, demain je vais pouvoir monter le son pendant les qualifs sans risquer de réveiller femme et enfant!

par Invité Ven Mar 14, 2014 2:05 pm

Je veux juste tirer mon chapeau à Renault, Red Bull et Toro Rosso pour le taf qu'ils ont effectué depuis Bahrein.

Et je mets déjà mon drapeau noir du week-end à Lotus, qui se retrouvait à coller les stickers sur la voiture de Maldonado 3 minutes avant qu'il ne sorte en piste et qui a fait tourner la disqueuse pour monter le capot moteur de Maldonado et l'aileron avant de Grosjean, idem, à la dernière minute. A croire qu'ils arrivent tout frais émoulu de Bahrein. Ca donne l'impression que plus rien ne va là-bas...

par **I have a dream** Ven Mar 14, 2014 2:07 pm

oui chez Lotus ça sent pas bon, d'ailleurs je mettrais bien une pièce sur leur retrait de la F1 fin d'année...Mais également Caterham et Sauber

par **Zelkin** Ven Mar 14, 2014 2:23 pm

Sauber non, ils se sont déjà relevés de bon nombre de saisons ratées...
Caterham ça a été dit donc oui, et lotus je sais pas trop

par **Supermario** Ven Mar 14, 2014 2:31 pm

Nexus6 a écrit:
Seb a écrit:au même titre qu'une GP2, DTM, Formule Renault 2.5...

On a des F1 qui vont 2"5 moins vite que l'an dernier hein...

2"5 au tour, visuellement, ça ne se voit pas. Ceux qui trouvent que les F1 2014 sont des veaux, c'est essentiellement dans leur tête que ça se passe.

D'ailleurs j'aimerais voir une DTM ou une FR2.5 taper du 330 à Barhein.
Je veux bien admettre que certains soient déçus par le son des F1 2014, mais faut arrêter de réduire la F1 à un son. Seb, si le son te pose un problème, te dégoûte littéralement, arrête tout de suite, car la F1 électrique on y arrivera.
Ensuite affirmer que ça devient une catégorie au rabais, alors que nous avons là les voitures de courses les plus complexes technologiquement qu'on ait jamais vu ( je ne pense pas que les hybrides en WEC soient si pointues). Quand je pense qu'il récupérent sur leur turbo autant de puissance que délivre une moto supersport 600, ça me sidère.
Ça reste les voitures les plus rapides sur un tour, les plus abouties, ça reste de la F1.
Pour ceux qui veulent vivre dans le passé, il y a les gp historiques.

par **pitipotinou** Ven Mar 14, 2014 2:31 pm

little a écrit:Je veux juste tirer mon chapeau à Renault, Red Bull et Toro Rosso pour le taf qu'ils ont effectué depuis Bahrein.

Et je mets déjà mon drapeau noir du week-end à Lotus, qui se retrouvait à coller les stickers sur la voiture de Maldonado 3 minutes avant qu'il ne sorte en piste et qui a fait tourner la disqueuse pour monter le capot moteur de Maldonado et l'aileron avant de Grosjean, idem, à la dernière minute. A croire qu'ils arrivent tout frais émoulu de Bahrein. Ca donne l'impression que plus rien ne va là-bas...

Sans donneur d'ordre je ne vois pas comment ils peuvent s'organiser. Il faut un directeur sportif a cette équipe. c'est pas Mr Lopez qui peut faire le taf on le voit bien aujourd'hui.

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