[2014] Grand Prix d'Australie === > Salle d'embarquement

Je vais avoir du mal à m'habituer au bruit...   

en tout cas pas de chamboulement notable dans la hiérarchie. Je suis rassuré par la vitesse de la F14T, même si il faudra améliorer serieusement.

Voici donc la hiérarchie de ceux qui ont fait un run d'un tour en tendres :

1 -Rosberg : 1'29"782

2 - Alonso à 0"350

3 - Vettel à 0"599

4 - Button à 0"728

5 - Ricciardo à 0"756

6 - Raikkonen à 1"116

7 - Bottas à 1"138

8 - Magnussen à 1"249

9 - Hulkenberg à 1"272

10 - Massa à 1"337

11 - Pérez à 1"501

....

I have a dream a écrit:en tout cas pas de chamboulement notable dans la hiérarchie. Je suis rassuré par la vitesse de la F14T, même si il faudra améliorer serieusement.

Au niveau perf pure, on s'attendait à peu de chamboulement.

Par contre, au niveau fiabilité, quand les moteurs seront dans la course avec tous les essais libres et qualifs dans les pattes, je suis persuadé qu'on verra de nombreuses casses.

Là les écuries mangent leur pain blanc, dimanche sera une autre histoire avec les moteurs fatigués.

j'espere que Ferrari et Alonso seront toujours aussi fort que par la passé dans leur gestion de course. Car si la voiture est rapide sur un tour, ça pourrait le faire.

Hamilton : 1'29"625 - P1

A noter que Grosjean a fait deux tours lancés et il est en 1'36"3.

Maldonado n'a même pas fait un tour d'installation en EL2.

On va voir mais après un run en tendres pour Vergne c'est décevant pour Force India et Williams.

Sauber est aussi à des années lumières.

La qualité du chassis semble pas au rendez-vous.

Quand Renault aura résolu ses problèmes STR fera un bond.

Moi la seule différence que je vois, c'est ce son affreux des moteurs... Une Porsche GT3 ne doit pas en faire moins   Là on a perdu quelque chose de la f1.
Même pour les caméras embarquées, avec ce son du coup on dirait qu'ils sont toujours en tour de rentrée aux stands alors qu'ils font des simus "qualifs"   

La Sauber est ridicule , elle rejoint les Caterham et Marussia.

quelqu'un suit les temps des simulations ?

Les équipes ont bien bossé sur la fiabilité on dirait!

I have a dream a écrit:quelqu'un suit les temps des simulations ?

Pour les simus:

Les merco a ~4,7 du MT
FA a ~5
Les Red a ~5,6

Alonso et Raikkonen testent 2 stratégies différentes pour Ferrari

I have a dream a écrit:Les équipes ont bien bossé sur la fiabilité on dirait!

Ce que je disais plus haut, c'est que c'est le premier jour, toutes les pièces sont neuves.

Aux essais privés, ils changeaient parfois le moteur tous les jours, là il devra aller au bout du week-end et même tenir plusieurs courses.

Les gros problèmes devraient intervenir demain et encore + dimanche avec des moteurs déjà un peu fatigués.

Et s'ils tiennent, la Malaisie avec ses 35° va leur faire vivre le martyr.

Grosjean dans l'herbe. Ca fait mal pour Lotus là...

moumou a écrit:

I have a dream a écrit:quelqu'un suit les temps des simulations ?

Pour les simus:

Les merco a ~4,7 du MT
FA a ~5
Les Red a ~5,6

Merci.

Ritalino a écrit:Alonso et Raikkonen testent 2 stratégies différentes pour Ferrari

Une lente et une rapide c'est ça ?   

SinseRemi a écrit:Grosjean dans l'herbe. Ca fait mal pour Lotus là...

C'est la Lotus qui a lâché.

Décidément on a vu pas mal de pilotes freiner avec une ou deux roues dans l'herbe.

Sorties de piste de Hulk et de Grosjean.

Lotus avait dit que rater la première séance de Jérez ne leur serait pas préjudiciable, les faits leur donnent à 100% tort.

Je maudit mon ordinateur portabe, mais ça fait plaisir de voir la F1 sur grand écran pour une fois

Finalement des écarts relativement faibles et peu de casses   

Ben vois-tu je suis étonné que des gens puisse penser que des écarts de 5-6 secondes ça aurait pu être la norme...

FFFF a écrit:Ben vois-tu je suis étonné que des gens puisse penser que des écarts de 5-6 secondes ça aurait pu être la norme...

Sans monter si haut je m'attendais à de plus gros écarts au moins pour ce GP.