Essais privés 2014

1 S. Pérez 1:35.290 35
2 N. Rosberg 1:37.722 52
3 K. Magnussen 1:37.825 36
4 D. Ricciardo 1:37.908 32
5 V. Bottas 1:38.907 30
6 D. Kvyat 1:39.242 34
7 K. Räikkönen 1:40.505 12
8 A. Sutil 1:40.987 21
9 P. Maldonado 1:41.069 22
10 M. Chilton 1:41.073 16
11 K. Kobayashi 1:44.060 7

rivers a écrit: milieu voir fond de grille, c'est désormais une quasi certitude, et je penseque pour le titre, c'est déja cuit, et pas qu'un peu.

Zelkin a écrit:J'ai un peu les (raides) boules pour Ricciardo, je l'aime bien et il méritait de pouvoir enfin montrer son niveau dans un top team, je pense pas que ce sera pour tout de suite

Jaco a écrit:On va peut etre me trouver un poil trop extreme, mais s ils arrivent a jouer régulièrement les points en fin de saison, ce sera déja pas mal.

Largo a écrit:
Je suis d'accord... le début de saison va être un pur cauchemar pour eux...

  Vous n'avez pas l'impression d'exagerer un peu ?  

Je n'ai pas trop suivi les essais depuis le début mais il s'agit justement d'essais qui sont là pour améliorer les choses, et on parle de RedBull... Je pense malheureusement que RedBull va encore se battre pour le titre cette saison et on sera très loin d'une saison horrible, c'est mon avis en tout cas.

Frigo a écrit:
Je n'ai pas trop suivi les essais depuis le début

Tout Eddy.

Je pense qu'ils feront une belle fin de saison, mais je serais surpris que le retard pris en début de saison soit rattrapé en un claquement de doigts

Si la Caterham est aussi pourrie qu'elle semble l'être, je vois mal l'écurie être encore là en 2015.

Frigo a écrit:

  Vous n'avez pas l'impression d'exagerer un peu ?  

Je n'ai pas trop suivi les essais depuis le début mais il s'agit justement d'essais qui sont là pour améliorer les choses, et on parle de RedBull... Je pense malheureusement que RedBull va encore se battre pour le titre cette saison et on sera très loin d'une saison horrible, c'est mon avis en tout cas.

(moi j'ai parlé que des premières courses)

(et essentiellement a cause du renault, faut pas déconner, quand même

Renault va mettre du temps avant de fiabiliser sa machine. Les équipes vont mettre du temps avant de fiabiliser leur châssis et les pilotes vont mettre du temps avant de dompter leur bolide. Une demie saison AMHA.
On verra.

C'est clair surtout après les menaces de retrait en cas de mauvaise saison. Kobayashi qui explique qu'il vaudrait mieux s'engager avec une GP2, si c'est pas du bluff ça va vraiment être pourri pour eux

Zelkin a écrit:Je pense qu'ils feront une belle fin de saison, mais je serais surpris que le retard pris en début de saison soit rattrapé en un claquement de doigts

On appelle ça les points doublés de la dernière course !  

Un mauvais début de journée pour Ferrari.
Des échos du problème qui les retient aux stands ?

Force India qui a fait sa simulation de qualif en super soft.

Bon ils peuvent oublier le podium à Melbourne.

Y'a un monde entre la Mercedes et la Force India.

Bien 2 à 3 secondes.

Zelkin a écrit:C'est clair surtout après les menaces de retrait en cas de mauvaise saison. Kobayashi qui explique qu'il vaudrait mieux s'engager avec une GP2, si c'est pas du bluff ça va vraiment être pourri pour eux

D'un côté, je suis pas aérodynamicien, mais quand tu vois la gueule du truc, j'arrive pas à comprendre comment ça peut être efficace, ce tank...

Non, mais l'aérodynamicien de Caterham, il devait être torché, ou il a confondu des dossiers.....

Sinon Big One. Pas d'accord pour FI.
Rosberg a tourné 2 secondes plus vite en session qualif' certes MAIS :

- La piste avait peut être une autre température.
- Elle avait été gommé par 3 jours d'essai juste avant
- Le temps vient d'être effectué en matinée
- Rien n'indique que Mercedes a tourné en 1'33 du premier coup.
- Pas impossible qu'une fusée en qualif' soit  moyenne en course
- Rien n'indique que Perez n'a pas fait une petite erreur.

La Lotus de Maldonado arrêtée en piste, drapeau rouge.

Et tout de suite après, il y a eu la pause obligatoire de 30 minutes contrairement à la semaine dernière la pause n'était pas obligatoire.

Oui, ils ont rajouté la pause pour les commissaires et ont rallongé la journée de 30 minutes pour compenser.

C'est bien.

Seuls les pontons de la Caterham son basiques, les reste est super travaillé, moderne, un peu extrême voir innovant. D’après eux ils ne vont pas rester longtemps avec ces pontons, c'est juste une config conservatrice et ils ont une version plus cintrée sous la main.

Et j'ai l'impression qu'il y a deux Kobayashi dans le paddock, le premier dit des choses sensées devant les medias et l'autre balance des déclarations un peu connes et contradictoires. Le Kobayashi que j'ai écouté dit la même chose qu'Ericcson; genre "je me sens bien dans la voiture, on avance dans la bonne direction, on est resté loin des limites de l'auto et du moteur'' Étaient t-ils en mode langue de bois lorsqu'ils ont dit ca? je ne pense pas car ils disent la même choses devant des journalistes indépendants...
Donc il est trop top pour juger, c'est valable pour Ferrari et co et c'est encore valable pour une équipe Renault qui a un retard insurmontable en 4 jours d'essais...

Ferrari a expliqué son programme : http://www.nextgen-auto.com/Pat-Fry-nous-sommes-en-retard,73012.html

Le matin, Ferrari continuera sa mise au point des nouveaux systèmes et sur les réglages de la F14 T.

L’après-midi, il s’agira de faire de longues séries de tours tout en contrôlant le bon fonctionnement de tous les éléments, mais aussi le comportement des pneus Pirelli.

Donc à voir s'ils décident de tourner après la pause

Big one a écrit:Force India qui a fait sa simulation de qualif en super soft.

Bon ils peuvent oublier le podium à Melbourne.

Y'a un monde entre la Mercedes et la Force India.

Bien 2 à 3 secondes.

Tu t'avances bien, on a plein de paramètres qu'on ne connaît pas.

Sinon Docky je suis d'accord avec toi, la Caterham me paraît vraiment hors du temps malgré cet avant original et recherché.

little a écrit:Un mauvais début de journée pour Ferrari.
Des échos du problème qui les retient aux stands ?

Officiellement un problème de télémétrie.

Disons que la Caterham me donne un effet "mastoc".
Idem pour la Ferrari d'ailleurs qui me semble boudiné. (dans un autre style)

J'ai jamais confiance aux F1 mastocs. La dernière fois que j'ai eu cette sensation, c'est avec la Renault de 2009.

Après ça veut rien dire, c'est juste un ressenti visuel.

les Kms parcourus par manufacturier de moteur pour ce matin :

Mercedes – 942 km
Renault – 502 km
Ferrari – 302 km

Mathieu a écrit:

little a écrit:Un mauvais début de journée pour Ferrari.
Des échos du problème qui les retient aux stands ?

Officiellement un problème de télémétrie.

Oki, merci. Si je me trompe pas, c'est la deuxième fois qu'ils ont un problème du genre.

little a écrit:

Mathieu a écrit:

little a écrit:Un mauvais début de journée pour Ferrari.
Des échos du problème qui les retient aux stands ?

Officiellement un problème de télémétrie.

Oki, merci. Si je me trompe pas, c'est la deuxième fois qu'ils ont un problème du genre.

ça semble être plus une excuse qu'autre chose.

Ça cache un lièvre.
Personne chez Ferrari n'a fait de déclarations dans la presse ou sur les réseaux sociaux.
Ce silence est inquiétant.

Apparemment selon Moncet, Williams a depuis Bahrein I mis de côté son "équipe essai", pour se concentrer uniquement sur "l'équipe course".

Ils seraient pas mal en avance.
Faut dire qu'à part le premier jour de Bahrein I, faut reconnaître que c'est une des équipes tournant le plus, et dans un rythme semblant tout à fait convenable.
C'est aussi une des rares équipes optimiste du paddock. (avec Lotus, mais eux, ils se prennent pour Iron Man).

Même Alonso après les premiers tests de Bahreïn n'a pas ouvert sa bouche, c'est dire...