Transferts 2013-2014

Si on doit même se mettre à lisser sa communication par radio en toute circonstance... eh bé.

Et puis juger du comportement à chaud sur les communications radios c'est très réducteur (sélectionné par la FOM) , t'es pas dans les débriefings.

Je l'ai trouvé assez mesuré, à chaque apparition publique il arborait un large sourire dont on a vu qu'il renfermait pas mal de rage

Même si bon Grosjean a quand même la réputation d'être un tyran avec ses ingénieurs notamment chez DAMS où il poussait ses ingés dans leurs derniers retranchements.

Ce que je dis dans mon post Nexus... combien de fois on a vu un pilote se mettre a crier dans sa radio simplement parce que son ingénieur lui a parlé au moment ou il négociait un virage? Les saisons dernières on a vu Hamilton, plus d'une fois, et même Button répondre a ça avec un niveau d'énervement qui semble disproportionné... Sans parler des fois ou quelque chose un peu plus fâcheux se produit... l’adrénaline, la concentration, les enjeux toussa...
Lá on a un pilote qui rencontre une avalanche de problèmes techniques parfois ridicules. C'est normal qu'il perd le sang froid, a chaud...
Mais a l'interieur de son equipe, je ne sais pas commet il se comporte... Il fait comme il dit dans l’interview j'espere  

Nexus6 a écrit:
Ils sont 500 à bosser chez Lotus (à la louche), et 500 à avoir grave les boules face à la situation actuelle puisque Enstone est une des plus belles concentrations de talents de la F1, et que tout est en train d'être gâché. Il n'y a pas que Grosjean qui est déçu.

T'imagines l'ambiance si chacun des 500 employés se met à hausser le ton sur son voisin, et taper (au sens propre) sur la table ?

Les 500 roulent t ils tous à 300km/h en prenant le risque d'aller dans le mur  si un truc foire ?
Comme par exemple une suspension , la dernière fois.
C'est évidemment difficile pour tous le monde chez Lotus, mais au final, c'est le pilote qui se retrouve dans la voiture pas finie.

Venom a écrit:Ce que je dis dans mon post Nexus... combien de fois on a vu un pilote se mettre a crier dans sa radio simplement parce que son ingénieur lui a parlé au moment ou il négociait un virage?

A la radio, ok, passons.

Mais il y a eu deux ou trois séquences récemment où on a vu Grosjean passablement énervé dans les stands. Et ça, ça parait anodin, mais c'est pas bon.

La frustration doit être immense, il était proche de la gagne fin 2013, et là il a du mal à faire un tour sans pépin

Nexus6 a écrit:

Venom a écrit:Ce que je dis dans mon post Nexus... combien de fois on a vu un pilote se mettre a crier dans sa radio simplement parce que son ingénieur lui a parlé au moment ou il négociait un virage?

A la radio, ok, passons.

Mais il y a eu deux ou trois séquences récemment où on a vu Grosjean passablement énervé dans les stands. Et ça, ça parait anodin, mais c'est pas bon.

Les gars ils n'ont même pas le droit d'être frustré de voir que rien ne va...
Il doivent être transparent et être insipide. Raikko à pas été flair play dans sa réaction aujourd'hui et on en fait pas un fromage.

Vous cherchez vraiment la petite bête à la mode gala et voici ça fait peur

Alonso a bien dit que la F1 n'était plus un sport suite à une pénalité très douteuse à Monza en 2006 et il n'en reste pas moins un grand champion.

Un petit coup de sang ça peut arriver à tout le monde, tant qu'on ne verse pas dans l'outrance à répétition.

Et le voir s'énerver peut-être bon signe, celui d'une grande implication !   

Ca vous ferais plaisir de voir tout les pilotes toujours très souriant et aimable avec tout le monde dans toutes circonstances ?
Perso si c'est pour voir que des robots formaté c'est pas la peine.
grosjean (la video dans le stand) n'allait quand même pas faire la bise et offrir des fleurs a l'ingé alors qu'il se rend compte qu'il a une caisse a peine au dessus d'une lada et qu'il va passer une saison affreuse !

Quand a Raikko, il allait dire quoi en interview ? " ca glisse j'ai fait une erreur, la vie et superbe tout ca bien sur avec le sourire jusqu'aux oreilles.
Nan moi j'ai trouvé ca cool qu'il passe devant les interviews sans même un regard et voir l'attaché de presse de ferrari ne pas oser lui dire.

pitipotinou a écrit:

Nexus6 a écrit:

Venom a écrit:Ce que je dis dans mon post Nexus... combien de fois on a vu un pilote se mettre a crier dans sa radio simplement parce que son ingénieur lui a parlé au moment ou il négociait un virage?

A la radio, ok, passons.

Mais il y a eu deux ou trois séquences récemment où on a vu Grosjean passablement énervé dans les stands. Et ça, ça parait anodin, mais c'est pas bon.

Les gars ils n'ont même pas le droit d'être frustré de voir que rien ne va...
Il doivent être transparent et être insipide.

En quoi c'est être transparent et insipide ? Savoir serrer les dents, pour moi, c'est au contraire une plus grande preuve de caractère et de maturité que de trépigner et claquer les portes. Surtout que les mecs sur lesquels il gueule sont tout autant frustrés que lui, ce serait bien de ne pas l'oublier.

tum a écrit:grosjean (la video dans le stand) n'allait quand même pas faire la bise et offrir des fleurs a l'ingé alors qu'il se rend compte qu'il a une caisse a peine au dessus d'une lada et qu'il va passer une saison affreuse !

Bah voyons...Parce que l'ingénieur en question, c'est de sa faute peut-être si Lotus F1 est géré n'importe comment et que le développement de la voiture 2014 a été laissé à l'abandon pendant des mois parce que les caisses étaient vides ? Non seulement, l'ingé subit lui aussi une situation merdique, mais en plus il faudrait qu'il accepte de se faire pourrir par le pilote ?

Vous faites comment au boulot quand il y a une panne informatique ? Vous prenez le téléphone pour piquer une crise de nerfs et pourrir vos collègues informaticiens et vous vous dites "yeah cool, je suis un mec avec du caractère, pas un type transparent ou formaté" ou bien vous prenez votre mal en patience en vous disant que vous n'êtes pas seuls au monde et que vos collègues sont aussi emmerdés que vous.

Parce que tu t'énerves jamais, toi ? T'as jamais pété un câble ?

Mikasper a écrit:Parce que tu t'énerves jamais, toi ? T'as jamais pété un câble ?

Bah bien sur que si. Mais quand c'est le cas, j'en suis pas spécialement fier et je m'en excuse auprès des personnes concernées. Et je ne prend certainement pas ça pour une marque de "caractère".

Quand on a 15 ans, claquer les portes, c'est une marque de caractère, ouais. Mais quand on a 25 ans, et qu'on est dans le monde professionnel, c'est surtout une preuve d'immaturité.

Ensuite, je cherche pas spécialement à basher Grosjean. Je dis juste qu'il y a un seul gros volant dispo en 2015, c'est le volant Mclaren, et que Ron Dennis, c'est pas le genre de DRH apprécier ce genre de marques de "caractère". A lui de voir...

En même temps Dennis admettrait ce genre de coups de gueule si ses pilotes se retrouvaient dans la situation actuelle de Grosjean je pense

Ron Denis, il a bossé avec Prost et Senna. Alors, question coups de sang, il doit être immunisé.

Zelkin a écrit:En même temps Dennis admettrait ce genre de coups de gueule si ses pilotes se retrouvaient dans la situation actuelle de Grosjean je pense

J'en doute fortement...

Et encore une fois, c'est pas juste Grosjean qui est dans une sale situation, c'est l'ensemble de l'équipe.

Chez Lotus F1, on a pas affaire à des ingénieurs ou à des mécanos incompétents qui salopent leur boulot ou ne sont pas motivés, et qui ont besoin qu'on leur souffle dans les bronches pour qu'ils se bougent les fesses. On a affaire à une équipe qui a vécu plusieurs mois au ralenti parce que les caisses étaient vides. C'est pas la même chose.

On voit le résultat de caisses vides pendant des mois...

Sauber et Lotus complètement dépassées c'est dommage vu leurs niveaux fin 2013. Le nouveau règlement leur a fait mal

Nexus6 a écrit:

Mikasper a écrit:Parce que tu t'énerves jamais, toi ? T'as jamais pété un câble ?

Bah bien sur que si. Mais quand c'est le cas, j'en suis pas spécialement fier et je m'en excuse auprès des personnes concernées. Et je ne prend certainement pas ça pour une marque de "caractère".

Quand on a 15 ans, claquer les portes, c'est une marque de caractère, ouais. Mais quand on a 25 ans, et qu'on est dans le monde professionnel, c'est surtout une preuve d'immaturité.
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Tu n'es pas à l'intérieur du Team, tu ne sais pas si il claque des portes sans s'excuser. Je crois que romain est comme un Vettel très impliqué à aller voir les équipes à l'usine.
Travaillant dans l'industrie automobile, des coups de gueule au taff j'en ai vu et j'en verrais toujours. Ça n'empêche pas d'avancer bien au contraire

Perso je préfère le comportement d'un Grosjean, franc, direct parfois un peu dur envers les ingénieurs (et y'a de quoi, y'a de gros soucis sur cette Lotus), et qui à côté soutien au max' son équipe en public pour pas les enfoncer, que l'inverse.

Si Grosjean gueule aussi davantage sur les troupes, c'est car Lotus a perdu ses leaders : Allison, Boullier, même Kimi si il parlait, fallait l'écouter. Du coup Lotus cherche un leader pour remettre le bateau à flot.
Et vu que y'a pas de directeur sportif, on peut supposer que Grosjean remobilise davantage les mécanos.

Grosjean serre les dents en public, soutien son team, et les engueule justement en privé car oui, en ce moment, il font de la merde, et y'a personne pour le dire.

Et puis le volant Mclaren est réservé à Fernando   

Pour cela, faudrait déjà que Button parte...

D'accord avec Docky, Grosjean se place en leader naturel d'un bateau sans capitaine, il gueule, il soutient, il dirige, et quand les résultats arriveront, tout le monde sera derrière lui

Sur la grille Montagny en parlant de Lotus et Grosjean "c'est bien il n'a pas eu un cri à la radio malgré les difficultés, pas un mot plus haut que l'autre aux ingénieurs"...

Red Bull Racing a confirmé ce matin le départ de Peter Prodromou, le responsable de l’aérodynamique et bras droit d’Adrian Newey.

L’ingénieur rejoindra McLaren dans le courant de l’année, Red Bull annonçant que Prodromou (photo) venait de commencer sa période de préavis avec clause de non-concurrence. Celle-ci devrait durer plusieurs mois.

Pour remplacer Prodromou, l’équipe autrichienne nomme Dan Fallows à la tête de l’aérodynamique avec effet immédiat.


http://www.nextgen-auto.com/Red-Bull-Dan-Fallows-remplace-Peter-Prodromou-a-l-aero,75069.html