Transferts 2013-2014

De toute façon s'ils ont toujours une voiture à 2s des autres, peu importe les pilotes ils pourront fermer boutique à la fin de l'année.

Sauf Frijns qui je crois est voué à briller. Selon moi on le verras en cour de saison dans une F1 en course et je l'espère confirmera les espoirs que j'ai en lui.

Stoffel Vandoorne est confirmé comme 3ème pilote McLaren et comme titulaire chez ART en gp2  

 

ART devient par la même occasion "junior team" de McLaren

  

Les rumeurs enflent sur une possible annonce demain du remplacement de Martin Whitsmarsh par Sam Michael.

Qui ne ferait que de l’intérim pour Brawn ?

Sam Michael a l'habitude de ne pas rester trop longtemps ...

Mouais.
Depuis que Michael a pris du poids fin 2004 chez Williams, les faits sont que Williams n'a eu de cesse de dégringoler. Et quand il est parti, Williams a de suite repondu une belle bagnole (avant de recouler, certes).
En 2013, il débarque chez McLaren, paf, pire McLaren produite depuis 20 ans.

Je sais pas trop si c'est la faute à Sam Michael, je pense pas, mais dans le genre chat noir.....

Facu Regalia tjrs en contact avec Force India pour être leur 3e pilote.

Docky a écrit:Mouais.
Depuis que Michael a pris du poids fin 2004 chez Williams, les faits sont que Williams n'a eu de cesse de dégringoler. Et quand il est parti, Williams a de suite repondu une belle bagnole (avant de recouler, certes).
En 2013, il débarque chez McLaren, paf, pire McLaren produite depuis 20 ans.

Je sais pas trop si c'est la faute à Sam Michael, je pense pas, mais dans le genre chat noir.....

Sam Michael n'y est pour rien dans le fait que la McLaren 2013 soit un ratage complet, le développement d'une monoplace se fait sur un an minimum, donc lorsqu'il est arrivé dans l'écurie, les orientations techniques de la voiture étaient déjà décidées.

Le problème de Williams provient de son manque de budget pour développer sa monoplace, et d'embaucher des ingénieurs comme J. allison par ex., qui avec un budget plus faible que les trois top team que sont Ferrari, Red Bull ou Mercedes, arrive à pondre une monoplace compétitive.

J'ai pas dit le contraire.
J'ai juste dit qu'il fait un peu chat noir.

Ah, oooh c'est juste une question une question de circonstances.

Toutes les écuries ont pondu, à un moment, une voiture merdique.

Mathieu a écrit:

Docky a écrit:Mouais.
Depuis que Michael a pris du poids fin 2004 chez Williams, les faits sont que Williams n'a eu de cesse de dégringoler. Et quand il est parti, Williams a de suite repondu une belle bagnole (avant de recouler, certes).
En 2013, il débarque chez McLaren, paf, pire McLaren produite depuis 20 ans.

Je sais pas trop si c'est la faute à Sam Michael, je pense pas, mais dans le genre chat noir.....

Sam Michael n'y est pour rien dans le fait que la McLaren 2013 soit un ratage complet, le développement d'une monoplace se fait sur un an minimum, donc lorsqu'il est arrivé dans l'écurie, les orientations techniques de la voiture étaient déjà décidées.

Et puis surtout, Sam Michael n'a pas de responsabilité technique chez McLaren. Il n'a pas du tout le même poste que lorsqu'il bossait chez Williams.

Si quelqu'un doit être pointé du doigt pour le loupé de 2013, c'est Paddy Lowe, le directeur technique.

Oui.
Mais je dit juste qu'il est chat noir en fait. Je dis pas qu'il est mauvais.

C'est comme le  jeune groupe de rock amateur super talentueux, mais qui se choppe l'orage qui annule le concert, au moment de faire la première partie de David Bowie, des Stones ou de Radiohead....Et qui le jour où ils sortent leur album ont un Boeing qui s'écrase sur leur studio.

Mauvais Karma.

Remplacer Whitmarsh par Michael c'est un peu pareil. Les deux n'ont pas le charisme pour la fonction. Sam Michael est à mon avis un des principaux responsables de l'échec de McLaren en 2012 puisqu'il s'occupe de la direction sportive de l'équipe et que celle ci avait été désastreuse en 2012. En plus, on ne peut pas dire qu'il ait fait briller Williams en son temps.

La seule bonne nouvelle pour McLaren c'est si Ron Dennis revient aux affaires car c'est clairement un des meilleurs dirigeants d'équipe de l'histoire de la F1

Bah justement, il s'occupe pas du côté technique, il s'occupe de ce qui se passe en piste.

Ritalino a écrit:Bah justement, il s'occupe pas du côté technique, il s'occupe de ce qui se passe en piste.

Comme le fait qu'en 2012 justement, Mclaren n'arrivait pas faire un arrêt au stand correct ? Alors qu'avant, ça n'avait jamais été un problème ?

2012, je me souviens de 7 pit-stop foiré, sur les premiers 7 gp d'affilé pour Lewis. Sans oublier ceux de Button.

Il y est peut-être pour rien du tout, mais comme dit Docky... niveau chat noir, on fait pas mieux.

Pour moi, il est clair que McLaren doit retrouver un vrai leader, et y'a pas 36 noms dans cette liste de potentiels candidats : Brawn et Dennis

Zaitess Shion a écrit:

Ritalino a écrit:Bah justement, il s'occupe pas du côté technique, il s'occupe de ce qui se passe en piste.

Comme le fait qu'en 2012 justement, Mclaren n'arrivait pas faire un arrêt au stand correct ? Alors qu'avant, ça n'avait jamais été un problème ?

Bah justement oui, c'est pour sa pomme ça. Mais c'est pas une raison pour lui imputer alors tout le reste.

masahiro a écrit:Remplacer Whitmarsh par Michael c'est un peu pareil. Les deux n'ont pas le charisme pour la fonction. Sam Michael est à mon avis un des principaux responsables de l'échec de McLaren en 2012 puisqu'il s'occupe de la direction sportive de l'équipe et que celle ci avait été désastreuse en 2012. En plus, on ne peut pas dire qu'il ait fait briller Williams en son temps.

La seule bonne nouvelle pour McLaren c'est si Ron Dennis revient aux affaires car c'est clairement un des meilleurs dirigeants d'équipe de l'histoire de la F1

Pourtant, des échecs, il en a connu, Ron et pas des moindres.

Daniel Juncadella est pilote de réserve Force India.

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