Transferts 2013-2014

A l'origine je pariais que Massa et Alonso se détestaient, j'avais l'image du Nurburgring de 2007. Puis maintenant j'apprends qu'ils sont réellement amis !

C'est vrai qu'ils s'étaient bien pris le choux ce jour là. Mais je pense que c'était plus sur le coup de l'émotion et de l'adrénaline. Je n'ai jamais eu l'impression d'une mésentente entre l'espagnol et le brésilien.

Nexus6 a écrit:
La question est : est-ce que Lotus a réellement cru a cette piste (sachant qu'une simple recherche Google permettait de comprendre que c'était du vent) ou est-ce que ce n'était  qu'un leurre pour appâter de vrais investisseurs ?

je pense qu'effectivement, lotus a été ou est encore convaincu de ce partenariat.
si en plus, comme tu le dis (ce que je n'ai jamais vu sur le net, malgré de très grosses recherches), quantum, c'est du "vent", tu pense bien que les gugusses qui sont des investisseurs potentiellement intéressés par lotus sont bien plus à même que nous de se renseigner sur un concurrent.
quantum n'est pas un "fantôme", c'est une organisation financière opaque et limite glauque, mais ijaz et ses potes sont plein de tunes, ça, c'est vérifiable sur le net.
mais quand on y regarde bien, que dire de genii capital et des affaires de lopez, de lux, du nombre incroyable de filiales qui font partie de leur empire ?

N empeche que Lotus est en train de piquer un pilote qui peut potentiellement permettre la survie d'équipe tel que Sauber et William.

Oui mais Maldonado est également entrain de sauver Lotus qui me semble nettement plus dans la moise que Sauber ou Williams.

"Romain, Pastor sera ton nouvel équipier"

 

Eh merde, on est tombé bien bas, passer de Kimi à Maldonado  

Enfin, c'est peu être toujours mieux que les clown de Quantum.

@ Little, j'adore la réaction de Romain  

Permane et Maldonado dans la même équipe...  

JPeg a écrit:Oui mais Maldonado est également entrain de sauver Lotus qui me semble nettement plus dans la moise que Sauber ou Williams.

Clairement.  Ce que je voulais également insinuer, c'est que la situation actuelle de la f1 fait que des équipes de bon niveau font désormais appel à des pilotes avec sponsors. Qui du coup ne sont plus disponibles pour les équipes plus modestes.

Il y donc un transfert des ressources. Cet engagement, si il aide Lotus, n'est pas bon signe pour la santé de la f1.

Misère. Tant mieux pour Pastor, mais pour moi il ne le méritait absolument pas. Et talentueux ou pas, ce transfert devient l'exemple parfait du pilote choisi uniquement pour son argent, en cas de futur débat sur les pilotes payants.

Pilote a écrit:

JPeg a écrit:Oui mais Maldonado est également entrain de sauver Lotus qui me semble nettement plus dans la moise que Sauber ou Williams.

Clairement.  Ce que je voulais également insinuer, c'est que la situation actuelle de la f1 fait que des équipes de bon niveau font désormais appel à des pilotes avec sponsors. Qui du coup ne sont plus disponibles pour les équipes plus modestes.

Il y donc un transfert des ressources. C'est engagement, si il aide Lotus, n'est pas bon signe pour la santé de la f1.

J'avais évoqué il y a paas mal de temps le fait que la F1 n'est pas un "marché" si ouvert que ça et que plus il y a d'écuries et plus elles devront se partager un nombre de sponsor pas si extensible que ça.
En fait on peut caricaturer la F1 comme une surface de publicité en m2 (il est où le "carré" sur Mac  ) où l'augmentation du nombre d'écurie entraîne l'augmentation de la surface disponible mais avec un nombre de sponsor restant à peut prêt identique.
Du coup ça fait fatalement plus de place vide et des sponsors moins généreux devant le plus de place à disposition.

D'ou l'idee de fusionner deux équipes

Le fait de mettre 3 voitures par team permet donc de réequilibrer les ressources tout en gardant un nbr descend de voitures sur la grille en limitant les coûts
Ca va aussi dans ton sens il me semble.

Supermario a écrit:Misère. Tant mieux pour Pastor, mais pour moi il ne le méritait absolument pas. Et talentueux ou pas, ce transfert devient l'exemple parfait du pilote choisi uniquement pour son argent, en cas de futur débat sur les pilotes payants.

Enfin bon.
Si il domine Grosjean, je sent qu'on va pas mal rigoler.
Mais ça me semble quand même assez peu probable.

Et encore je suis généreux en pensant que tout est linéaire. Les grosses écuries accaparent tous les gros sponsors laissant des miettes pour les petites. Et pour moi c'est sans doute cela la grande différence. Auparavant on avait guère que McLaren et Ferrari qui prenait toute la place laissant le reste aux autres écuries bien moins nombreuses.

Désormais à McLaren et Ferrari vient s'ajouter Red Bull et surtout récemment Mercedes. Surtout car il me semble qu'ils ont chipé Petronas à Sauber.

moumou a écrit:Je pense qu'on sous-estime Maldonado. Et Grosjean ne devra pas le prendre à la légère.

Je pense que c'est le type de pilote qui lâche l'affaire quand il se rend compte que sa monoplace ne vaut rien.

Si la Lotus est compétitive en 2014, le gars risque d'être transcendé.

Je pense la même chose que toi.

et du coup les nouvelles évolutions ils vont les donner à qui en priorité?
Romain serait le choix logique du fait de son ancienneté chez Lotus, mais quand on voit la réaction de Maldonado quand il croit ne pas avoir la même voiture que son coéquipier, qu'est ce que ce sera quand il en sera certain...

Combien de temps avant qu'il déclare que Lotus avantage Grosjean ?  

SinseRemi a écrit:Combien de temps avant qu'il déclare que Lotus avantage Grosjean ?  

Juste après la première qualif de la saison  

J-L a écrit:

SinseRemi a écrit:Combien de temps avant qu'il déclare que Lotus avantage Grosjean ?  

Juste après la première qualif de la saison  

Au bout d'une demi-journée d'essais privés!

 

ca doit pas être facile pour les mécanos non plus, juste au moment où Romain arrêtait de casser des voitures, ils vont devoir se taper Maldonado
au moins leur cv sera en béton

masahiro a écrit:Très déçu de l'arrivée de Maldonado. Sachant que lui et Grosjean se déteste, ça va être marrant l'ambiance en interne...

Et puis je crains les retombées de cette arrivée quand Maldonado se fera dominer par Grosjean vu comment il a réagi après d'être fait dominer par Bottas. J'espère que chez Lotus ils sont conscients d'avoir pris une bombe à retardement.

En même temps je ne pense pas que Lotus avait le choix et encore moins qu'ils sabrent le champagne à Enstone !

Judas Prost a écrit:

moumou a écrit:Je pense qu'on sous-estime Maldonado. Et Grosjean ne devra pas le prendre à la légère.

Je pense que c'est le type de pilote qui lâche l'affaire quand il se rend compte que sa monoplace ne vaut rien.

Si la Lotus est compétitive en 2014, le gars risque d'être transcendé.

Je pense la même chose que toi.

Pareil.

C'est p't'être tendance de cracher sur Maldo, mais il est loin d'être si mauvais qu'on veut bien le dire, malgré ses nombreux défauts.