Transferts 2013-2014

Nexus6 a écrit:
Le problème de Sauber, c'est surtout l'argent russe, qui lui, a été budgétisé, mais qui n'a pas l'air d'arriver.

Et le problème de Lotus , c'est l'argent de Quantum, McLaren n'a toujours pas de sponsor titre , Williams, Catherham et Marussia ont sait pas trop.
En gros , il 'y a que 3 équipes sans problème.
Et encore, RB , c'est tant que Dietrich Mateschitz est en forme ...

Zelkin a écrit:Oui, ils disent qu'aujourd'hui, la seule donnée qui leur manque dans le simulateur, c'est les Pirelli, pour le reste, ils pilotent exactement la monoplace 2014.

Un détail  

Docky a écrit:Yep'.
Pas sur que Van der Garde apporte des max' de frics non plus.
Certes y'a McGregor, mais à mon avis c'est plus un sponsor du style "Medion".
On soutient le pilote, on met 2/3 Millions, et c'est tout.

Sinon, il aurait déjà signé chez Williams.

Quand VDG a signé chez Caterham, F1 Racing affirmait qu'il apportait 22 millions avec lui ! Avec le recul, je crois que ça tapait plus dans les 10 millions, mais c'est plus qu'un Medion.

Big one a écrit:

Tant que l'affaire Quantum ne sera pas définie il ne peut avoir confirmation.

il a quand même des sacrées casseroles au cul, mansoor ijaz  
http://www.thenews.com.pk/article-36008-New-York-court-ruled-against-Ijaz-in-fraud-case--

Ritalino a écrit:

Zelkin a écrit:Oui, ils disent qu'aujourd'hui, la seule donnée qui leur manque dans le simulateur, c'est les Pirelli, pour le reste, ils pilotent exactement la monoplace 2014.

Un détail  

De toute façon ils changeront deux ou trois fois, alors...  

Sauber vendu a des américains?

Au Brésil, il se disait que Peter Sauber et Monisha Kaltenborn n’auraient guère d’autre choix que de vendre l’équipe si les sponsors promis n’arrivaient pas. Des investisseurs américains seraient intéressés selon la presse allemande.

http://www.nextgen-auto.com/Le-marche-des-transferts-sur-le-point-de-se-debloquer,70105.html

Un US F1 revival ? :afro: 

Je préfère ça, que plus de Sauber du tout.
Cela pourrait ouvrir une porte à Alex Rossi. Même si à titre personnel, je trouve ce pilote plutôt limité.

Il pourrait être un bon pilote de F1, mais même moi, j'avoue ne pas être convaincu qu'il ait un potentiel de champion du monde comme un Vandoorne ou un Magnussen.

je suis triste qu'un pilote de talent comme Di Resta va rester à quai
c'est pas de la trempe d'un Hulk mais presque, c'est un potentiel vainqueur de GP

Il stagne un peu Di Resta... Finalement cette saison il a pas fait beaucoup mieux qu'en 2011 face à Sutil, alors qu'il avait une saison de plus dans les pattes pendant que Sutil était resté à quai.

Je dois reconnaitre avoir été un peu déçu

C'est fait Maldo/Lotus ?  

kimi.raikkonen a écrit:je suis triste qu'un pilote de talent comme Di Resta va rester à quai

Je suis déçu pour lui aussi, mais notamment de par son attitude très critiquable. Mais il aura au moins eu sa chance en F1. Quand il est allé en DTM, c'était loin d'être acquis qu'il puisse revenir à la monoplace.

Zelkin a écrit:Il stagne un peu Di Resta... Finalement cette saison il a pas fait beaucoup mieux qu'en 2011 face à Sutil, alors qu'il avait une saison de plus dans les pattes pendant que Sutil était resté à quai.

Je dois reconnaitre avoir été un peu déçu

mais ça reste potentiellement plus fort que la moitié du plateau payant
il est instable mentalement mais sa vitesse de pointe n'est pas à démontrer (jeu égal dans le domaine l'an dernier avec Hulk)
c'est juste dommage de voir qu'un Gutierrez, Maldo, Chilton... sont encore sur la grille et qu'on pousse un mec talentueux mais pas non plus un crack parce qu'il n'a pas de budget
un peu comme Koba, Kova, Buemi, Alguer...

D'un autre coté, il va peut être faire une belle carrière en Indy : DTM,F1, Indy c'est quand même plutôt bien ...
Il ne lui manquera plus que l’endurance, mais il a le temps.

Idéalement il devrait aller en Indy remplacer son cousin, si il en a la possibilité.
en plus, il pourrais se frotter a des anciens pilotes de F1

little a écrit:
Je suis déçu pour lui aussi, mais notamment de par son attitude très critiquable. Mais il aura au moins eu sa chance en F1. Quand il est allé en DTM, c'était loin d'être acquis qu'il puisse revenir à la monoplace.

d'accord avec ça, sauf que moi, je ne suis pas déçu. voilà un gugusse qui explique depuis 4 ans qu'il mérite mieux que ce que lui propose son écurie de merde. moi, les gens qui crachent dans la soupe, j'aime pas. soit ils restent et s'écrasent, soit ils l'ouvrent et ils se cassent.

Ma déception vient du fait que je l'ai toujours apprécié, que j'étais vraiment content qu'il arrive enfin en F1 alors que je n'y croyais plus, que je pensais vraiment qu'il allait percer, et au final, on voit qu'il a quelque part tout gâché tout seul, notamment par vanité.

Totalement d'accord

Si il a une chance de récupérer le baquet de Franchitti chez Ganassi, il aurait tors de passer a coté.

Yeap'.
A la rigueur, sa seule chance en F1 actuellement me semble être un rachat de Lotus par Quantum qui interviendrait dans les prochains jours.

Maldonado pourrait alors ne plus être d'actualité, et di Resta un choix plutôt crédible.

Mais cela fait beaucoup de "si".

C'est étrange que dans les écuries au bord du gouffre on ait lotus 4 eme du championnat, Sauber qui joue en milieu de grille...
et de l'autre cote les deux dernières, sans être a l aise ne paraissent pas spécialement en danger. Ils ont des pilotes payants mais de façon moins importante que maldo ou guiterez.

chandleur a écrit:C'est étrange que dans les écuries au bord du gouffre on ait lotus 4 eme du championnat, Sauber qui joue en milieu de grille...
et de l'autre cote les deux dernières, sans être a l aise ne paraissent pas spécialement en danger. Ils ont des pilotes payants mais de façon moins importante que maldo ou guiterez.

je crois que c'est ici ou chez froissart qu'on s'est déjà fait la réflexion; c'est le cul entre deux chaises, je vois ça comme ça. trop petits pour être grands, trop grands pour être petits.

chandleur a écrit:C'est étrange que dans les écuries au bord du gouffre on ait lotus 4 eme du championnat, Sauber qui joue en milieu de grille...
et de l'autre cote les deux dernières, sans être a l aise ne paraissent pas spécialement en danger. Ils ont des pilotes payants mais de façon moins importante que maldo ou guiterez.

superswede a écrit:

chandleur a écrit:C'est étrange que dans les écuries au bord du gouffre on ait lotus 4 eme du championnat, Sauber qui joue en milieu de grille...
et de l'autre cote les deux dernières, sans être a l aise ne paraissent pas spécialement en danger. Ils ont des pilotes payants mais de façon moins importante que maldo ou guiterez.

je crois que c'est ici ou chez froissart qu'on s'est déjà fait la réflexion; c'est le cul entre deux chaises, je vois ça comme ça. trop petits pour être grands, trop grands pour être petits.

Petit budget, petites ambitions et petites dépenses, ça marche.
Gros budget, grosses ambitions, grosse dépenses, ça marche

Budget moyen, grosses ambitions, grosses dépenses, ça marche pas.

Il n'y a pas beaucoup de place pour le "milieu de tableau", pour la taille intermédiaire.
Un peu comme c'est le cas dans des marchés comme le jeu vidéo, le cinema..

chandleur a écrit:C'est étrange que dans les écuries au bord du gouffre on ait lotus 4 eme du championnat, Sauber qui joue en milieu de grille...
et de l'autre cote les deux dernières, sans être a l aise ne paraissent pas spécialement en danger. Ils ont des pilotes payants mais de façon moins importante que maldo ou guiterez.

Je ne crois pas que Van der Garde et Chilton apportent moins d'argent que Gutiérrez. En tout cas, pas beaucoup.