Transferts 2013-2014

Je serais curieux de savoir ce qui n'a pas plu à celui où à ceux qui l'auraient mis dehors. Peut-être ces bagarres avec Button en début d'année.

Il faut avouer que c'était souvent chaud et qu'il y avait un manque de respect évident de sa part, parce que c'est Button, parce que lui est un petit jeune qui n'a encore rien prouvé. Je pense que c'est resté au travers de la gorge de certains.

Mais ce n'est peut-être pas du tout ça.  

Si c'est ça, ils se tirent une balle dans le pied. Ils doivent juger sur la seconde moitié de saison, pas sur la 1ère.

Big one a écrit:

moumou a écrit:Mais Lotus étant à l'agonie, imaginons que Telmex appelle Bouiller et lui propose deux à trois fois + que se que donne Total pour Romain, il se passe quoi?

Et tu crois vraiment que Telmex claque 30 millions pour Perez Sérieusement?

Quand on voit les problèmes de Sauber ou du gp du Mexique j'ai un gros doute.

Slim se dégonfle régulièrement.

Total claque déjà bien 15 million pour aligner Grosjean.

Et ils ont un contrat.

Perez semble plus se diriger vers Force India, c'est plus abordable pour Telmex.

J'ai peut être raté des trucs, mais la dernière chose que j'ai lu sur le GP du Mexique, c'est que la durée des travaux serait trop longue pour organiser un GP en 2014, pas un dégonflement de Telmex.

pour ce qui est de Magnussen chez Mclaren moi je trouve que c'est le bon moment . Mclaren va être dans  une année de transition en prévision du moteur Honda . Mercedes va pas être sur chaux pour bien collaboré avec Mclaren sachant qu'honda va récupéré les donnée de ce travaille . je serai Mercedes je fournirai en dernier Mclaren en fessant le minimum .
je vois mal Mclaren joué le titre l'an prochain mais bon on sait jamais .


pour ce qui est de lotus alors vue leur perf actuelle c'est plutôt flatteur  en donne l’impression que c'est une bonne place pour 2014 .
Mais avec tout ces histoires de fric tout les départs de tété pensante. Ils auront quel budget en 2014 car il bonne partie de leur entré d'argent va être de suite s'envolé pour remboursé les dettes   . Le flou artistique pour 2014 il ont toujours pas annoncé de contra moteur . il travaille sur quel donnée pour 2014 Renault va pas leur donnée les infos si il ont pas de contras . Et de tout façon red bull est prioritaire .
moi je vois lotus dégringolé niveau perf en 2014 .

chez F1-direct ils sont en avance...

http://www.f1-direct.com/formule1-ferrari.php?info-f1=15476

Ils ont une interprétation large de "officiel" !

Sinon vino tu as raison pour le GP du Mexique

McLaren me fait peur ces temps-ci.... et j'ai l'impression que Hamilton savait des choses pour ainsi quitter l'écurie qui avait la voiture la plus rapide de la fin 2012.

Il était pas d'accord avec le fait de repartir de zéro justement sur la voiture je pense...
McLaren est tombée cette année et devra se relever... Et je pense que 2014 leur servira de transition donc des victoires, possiblement, mais pas le titre

Zelkin a écrit:Il était pas d'accord avec le fait de repartir de zéro justement sur la voiture je pense...
McLaren est tombée cette année et devra se relever... Et je pense que 2014 leur servira de transition donc des victoires, possiblement, mais pas le titre

Mclaren me fait quand même pensé à Williams après le titre de Villeneuve en 1997... moteur re-badgé une saison sans soutien technique ni évolution, puis nouveau motoriste avec la période de transition qui va avec...Et le succès? ben il pourrait bien ne jamais arriver.

Pour 2014 je vois plutôt un duel RB-Mercedes suivi de Ferrari.

Sauf que McLaren a un gros motoriste et va changer pour un autre gros motoriste...

Oui, à l'époque, Williams passait d'un motoriste reconnu (Renault) à un motoriste sous-traitant (Mécachrome). Ici, c'est un peu différent, même s'il est difficile de savoir si Honda va être dans le coup directement. Ils ne pourront se comparer aux autres qu'une fois la saison commencée.

Zelkin a écrit:Sauf que McLaren a un gros motoriste et va changer pour un autre gros motoriste...

Ce que je voulais dire, c'est que Mclaren n'aura plus tout le soutient nécessaire de Mercedes l'an prochain qui est concentré sur sa propre écurie. Ce qui ne met pas McLaren dans une position de force au moment d'attaquer un chapitre de la F1 ou le moteur aura plus d'importance que jamais.

Oui, mais par contre être l'unique équipe d'un motoriste la mettra en revanche dans une situation confortable. 2014 sera de la transition

Mais j'ai de sérieux doutes néanmoins sur le niveau qu'aura Honda. La première année sera clairement celle du rattrapage on aura de tout question moteur, des bons comme des moins bons et durant l'année on aura une grande évolution des performances des voitures lié principalement à l'évolution des moteurs.

Chaque motoriste pourra tirer une expérience assez grande de la piste.

Or si j'ai bien compris dès 2015 les premières gèlent de moteur interviendront et de ce fait Honda, qui n'aura déjà pas l'expérience de la piste, risque d'être limité dans son potentiel de développement.

J'imagine que le gel sera moins important pour un nouveau motoriste (argument de fiabilité  )

Ritalino a écrit:J'imagine que le gel sera moins important pour un nouveau motoriste (argument de fiabilité  )

et moi, j'imagine que chez honda, même le balayeur a pensé à ça.

officiel, le départ de perez

https://pbs.twimg.com/media/BY-EK_NCcAAhrY0.jpg:large

C'était à prévoir, j'ai malheureusement senti depuis le début que Perez était là pour l'intérim.

FFFF a écrit:Mais j'ai de sérieux doutes néanmoins sur le niveau qu'aura Honda. La première année sera clairement celle du rattrapage on aura de tout question moteur, des bons comme des moins bons et durant l'année on aura une grande évolution des performances des voitures lié principalement à l'évolution des moteurs.

Chaque motoriste pourra tirer une expérience assez grande de la piste.

Or si j'ai bien compris dès 2015 les premières gèlent de moteur interviendront et de ce fait Honda, qui n'aura déjà pas l'expérience de la piste, risque d'être limité dans son potentiel de développement.

ou honda fait comme BMW chez Williams il ont pris un moteur renault l'on copié et son partie de cette basse .
Honda aura toute les infos sur le moteur Mercedes via Mclaren en plus de leur propre savoir faire . en plus il ont un an de plus de préparation ou il peuvent faire tournée leur moteur sur la piste avec autre chose qu'une f1 une LMP1 par exemple.
je vois pas comment il peuvent arrivé en 2015 a coté de la plaque .

Selon Adam Cooper Telmex a coupé les fonds vers Sauber et Mclaren.

Très peu d'argent serait arrivé à destination.

Ce qui explique les difficultés de Sauber.

Ca pue pour Perez et Gutierrez.

A mon avis un des deux au moins va partir du plateau.

Si Telmex a coupé le robinet je pense que les 2 vont sauter. Perez est bon mais face à Hulkenberg...

Je pense que Hulk a encore une mini chance chez McLaren, si non ils auraient officialisé Magnusen ?!?

montoya-gt a écrit:Je pense que Hulk a encore une mini chance chez McLaren, si non ils auraient officialisé Magnusen ?!?

Je me disais la même chose. Je présume que McLaren voulait annoncer le départ de Perez après Austin. Maintenant que c'est raté, pourquoi attendre ?

Peut-être parce que le service comm' a besoin d'un peu de temps pour orchestrer tout ça. Perez m'a l'air de les avoir pris de court.

Je l'aurais parié, ce départ de Perez après une saison décevante. Beaucoup attendaient bien trop de ce pilote. Je suis pas mécontent de le voir quitter un top team. D'autres mériteraient d'être à sa place.