Moto-GP...

Première séance d'essais libres au Qatar.

Alex Espargaro écrase la concurrence.

Je pense que cela va commencer à gueuler contre le pneu tendre dont bénéficie la catégorie Open.


   1 - ESPARGARO A.NGM Forward Racing  1:55.201

   2 - BAUTISTA A.GO&FUN Honda Gresini  +0.466

   3 - SMITH B.Monster Yamaha Tech 3  +0.615

   4 - IANNONE A.Pramac Racing  +0.795

   5 - ESPARGARO P.Monster Yamaha Tech 3  +0.819

   6 - PEDROSA D.Repsol Honda Team  +1.131

   7 - ROSSI V.Movistar Yamaha MotoGP  +1.341

   8 - EDWARDS C.NGM Forward Racing  +1.425

   9 - LORENZO J.Movistar Yamaha MotoGP  +1.467

   10 - HAYDEN N.Drive M7 Aspar  +1.469

   11 - MARQUEZ M.Repsol Honda Team  +1.481

   12 - BRADL S.LCR Honda MotoGP  +1.525

.....

C'est surtout les pilotes "factory" qui sont nul part pour l'instant, la piste doit être dégueulasse et ça ne roule pas très "sérieux". Et puis tout le monde sauf eux ont roulé ici même la semaine dernière.

Stephen a écrit:C'est surtout les pilotes "factory" qui sont nul part pour l'instant, la piste doit être dégueulasse et ça ne roule pas très "sérieux". Et puis tout le monde sauf eux ont roulé ici même la semaine dernière.

A chaque séance, on dit qu'Alex va rentrer dans le rang dès que les autres rouleront en tendres à 100%.

Je pense que je peux prendre le pari qu'il sera soit en pôle soit en 1ère ligne.

Non il va pas subitement se retrouver 10ème, c'est sur vu les essais hivernaux. Mais il se baladera pas avec 5/10 d'avance sur tout le monde tout le weekend.

Stephen a écrit:C'est surtout les pilotes "factory" qui sont nul part pour l'instant, la piste doit être dégueulasse et ça ne roule pas très "sérieux". Et puis tout le monde sauf eux ont roulé ici même la semaine dernière.

Je suis d'accord avec toi, mais il y a quand même quasiment 1 seconde et demi   

Tu la vois venir la saison pourrie par les changements de règlement en cours de route ?   

Bah justement 1.5s c'est tellement énorme que c'est sur que c'est pas significatif. Sinon pourquoi ils seraient derrière les Yam Tech3 ou Bautista ?

Après bon y'a Lorenzo qui aime pas du tout les nouveaux pneus, et Marquez blessé, donc c'est sur qu'Espargaro (et d'autres) pourraient bien en profiter ce weekend.

Mais effectivement je parierai pas contre un changement de réglement après quelques GP.  

Ca recommence ce week end ?

Oui. 

Cool !

Enfin   

Honda vient de faire passer une règle pour que les pilotes portants un nom de famille se terminant par "Aro" se voient retirer 1,5 sec de leur meilleur temps qualif, sauf si ils acceptent de rouler avec un pneu mouillé en course avec l'obligation de faire 3 wheeling de 200 mètres minimum ou de passer par la voie des stands en faisant le poirier à une main sur la selle ou deux main à condition qu'ils aient mangés du poisson au nouvel an

il y a le règlement (grosse ligne) quelque part en francais ?
je comprends rien avec les open, factory,... moins d'essence (+ si X victoires) , pneus différents,...


Ca aurait été plus simple de juste mettre un lest comme en wtcc

Roh mais c'est facile pourtant !

Il y a 2 catégories : Factory et Open.

Open :
Réservoir 24L
Pneu soft spécial
12 moteurs / saison (non scellés, donc évolution possible)
Autant d'essais hors GP que tu veux
Boitier éléctronique et software fournis par la Dorna

Factory :
20L
Pas de pneu super soft
5 moteurs scellés pour la saison
Pas d'essais privés
Boitier éléctronique Dorna mais software maison.
Mais attention subtilité : si tu es en Factory mais que tu n'as pas gagné de course sèche la saison passée (donc Ducati), tu bénéficies des avantages Open (réservoir, nb de moteurs et pneu soft) !
Mais si tu gagnes une course, ou fait 2x2ème, ou 3x3ème, le réservoir passe à 22L
Et si tu gagnes 3 courses, tu perds le pneu super soft.

 :sleep2: 

FP2 :

Espargaro toujours devant, les Honda et Dovi vont mieux, pas les Yamaha.

Pos Rider Team Time Gap Laps
1. Aleix Espargaro Forward Yamaha 1m54.989s 13
2. Andrea Dovizioso Ducati 1m55.320s +0.331s 16
3. Alvaro Bautista Gresini Honda 1m55.446s +0.457s 17
4. Dani Pedrosa Honda 1m55.562s +0.573s 18
5. Marc Marquez Honda 1m55.607s +0.618s 16
6. Bradley Smith Tech 3 Yamaha 1m55.650s +0.661s 18
7. Stefan Bradl LCR Honda 1m55.856s +0.867s 17
8. Pol Espargaro Tech 3 Yamaha 1m55.913s +0.924s 15
9. Valentino Rossi Yamaha 1m55.984s +0.995s 18
10. Andrea Iannone Pramac Ducati 1m56.006s +1.017s 17
11. Jorge Lorenzo Yamaha 1m56.172s +1.183s 17
12. Colin Edwards Forward Yamaha 1m56.238s +1.249s 16
13. Cal Crutchlow Ducati 1m56.720s +1.731s 16
14. Nicky Hayden Aspar Honda 1m57.006s +2.017s 14
15. Yonny Hernandez Pramac Ducati 1m57.119s +2.130s 14
16. Scott Redding Gresini Honda 1m57.296s +2.307s 15
17. Karel Abraham Cardion Honda 1m57.368s +2.379s 13
18. Hiroshi Aoyama Aspar Honda 1m57.634s +2.645s 19
19. Hector Barbera Avintia FTR-Kawasaki 1m58.290s +3.301s 12
20. Mike di Meglio Avintia FTR-Kawasaki 1m58.410s +3.421s 13
21. Broc Parkes PBM Aprilia 1m58.436s +3.447s 12
22. Danilo Petrucci Ioda Aprilia 1m59.078s +4.089s 15
23. Michael Laverty PBM Aprilia 1m59.646s +4.657s 10

Pour ceux qui ont l'Eurosport Player, Eurosport France mettra sur son player les signaux et canaux de la DORNA pour la Moto Gp.

Même si les Open n'ont pas les extra-tendres, voici l'allocation des pneus pour ce GP.

Open : Tendres et médiums

Factory : Durs et médiums

Sur les commentaires, cela commence à se lâcher, quelques exemples :

1 - avec de tels avantages pour cette catégorie (4 litres d'essence en + et un pneu qualif faisant gagner entre 0,5 et 1 sec au tour), où est l'équité sportive ???? Quand on voit que Lorenzo termine dans le même temps d'Edwards, à 1,2 sec de la tête en 11ème position, que Pedrosa et Marquez se retrouve à + de 0,5 sec (et encore sans qu'aucun open n'est passé ce fameux pneu soft),

je veux bien que l'on aide les motos open pour avoir plus de bagarres et de spectacle, mais pour l'instant cela me paraît disproportionné ! Le but du sport, c'est que le meilleur gagne, pas que celui qui gagne le 100m le fasse parce qu'il est en roller et qu'Ussen Bolt est en talons aiguille un boulet attaché à la cheville... Pas sûr que cette saison me passionne si de telles inégalités persistent....

2 - C'est risible, qu'on souhaite du spectacle d'accord mais là les Open ont de tels avantages qu' Espargaro va être en pole à tous les circuits, dire qu'il n'a pas passé le pneu super tendre...
Les pneus sont une catastrophe pour les M1, Les Honda n'ont pas ce problème, du grand n'importe quoi.
Ducati qui est nul depuis des années est subitement deuxième...pourquoi pas, vive l'éthique.
Il ne reste une faille juridique pour que les M1 passent en Open?

3 - Comme ils disposent des avantages open ils on blindé de watts le moteur de Dovi. Pour palier le manque de perfo generale de la moto. Facile a verifier, aleix 1 er avec 330 km/h et dovi 2 mais loin quand meme avec presque 350 Km/h.

Faut pas tout mélanger, si les Yamaha sont à la rue, c'est à cause des nouveaux pneus, pas des Open, d'ailleurs sans Espargaro personne n'en parlerait.

Ensuite les avantages dont bénéficie Espargaro :

Le pneu super soft est inutilisable en course car après 2-3 tours il est cramé, au final il aura le même pneus que les "Factory".
Les 4L en plus ne font lui font rien gagner en puissance (y'a juste à regarder les Vmax) ils sont juste là pour être sur que la moto arrive au bout de la course en utilisant le software Dorna.
Les essais illimités et le bloc moteur non scellés : la belle affaire, toutes ces pièces sont à Yamaha donc sauf si Yamaha les fait évoluer, Forward n'aura aucune nouvelle pièce de toute la saison.

Donc bon, sur le papier, le seul réel avantage dont bénéficie Espargaro, c'est pour les qualifs, bref ça ne sert pas à grand chose.

Faut croire que le gars est juste un très très bon.

Putain, quand même ils ont fumé quoi à la fédé pour pondre un truc aussi tordu!??   
Et s'il pleut les Open ont droit à des pneus pluie, les Factory restent en slicks durs, non?

Que c'est chiant à suivre les essais libres à la tv.

En fait, quand on regarde les temps et le classement, ils prennent en compte toutes les séances, donc on voit Espargaro 1er et Rossi 10ème.

Mais il faut aller sur le site du Moto Gp pour voir les temps de la séance numéro 3 toute seule et là on a Pedrosa 1er et Rossi 4ème pour le moment.

On reste loin des temps de la FP2, peut-être qu'ils préparent la course car en FP2 les runs étaient très courts, Espargaro n'a jamais fait plus de deux tours rapides d'affilée contre 6 à 7 pour les Factory.

Je trouve aussi que la luminosité est juste dégueulasse. 

Bradley Smith vient de faire une énorme chute juste après avoir pris le meilleur temps de cette FP3.

Un high side énorme et une moto détruite, heureusement, il s'est relevé sans mal.

Entre temps, Alex Espargaro a pris la tête de cette FP3 2/10ème devant Smith, Bautista, Pedrosa et Rossi qui sont dans un mouchoir.

Lorenzo est 6/10ème derrière Rossi à la 12ème place. Il a énormément de mal avec les pneus 2014.

C'est vrai que c'est chiant ce classement cumulé des tous les FP pour suivre les temps des FP3

Stephen a écrit:C'est vrai que c'est chiant ce classement cumulé des tous les FP pour suivre les temps des FP3

On est obligé de regarder le site du moto gp en même temps que l'écran télé, autrement on y comprend rien.

A noter que Bradl s'est intercalé entre Smith et Bautista et que Lorenzo est revenu à 1/10ème de Rossi.

De la 2ème à la 8ème place, ils sont 7 en 149 millièmes et 6 en 90 millièmes!

Essais libres 3 :

Espargaro continue d'affoler le chrono.

Tous les autres tirent la langue.

Lorenzo repasse légèrement devant Rossi. la plupart des pilotes ont mis les pneus les plus tendres en fin de séance (tendres pour les Open, Médiums pour les Factory).

 
   1 - ESPARGARO A.NGM Forward Racing  1:54.773

   2 - IANNONE A.Pramac Racing  +0.413

   3 - BAUTISTA A.GO&FUN Honda Gresini  +0.467

   4 - DOVIZIOSO A.Ducati Team  +0.477

   5 - MARQUEZ M.Repsol Honda Team  +0.673

   6 - SMITH B.Monster Yamaha Tech 3  +0.701

   7 - LORENZO J.Movistar Yamaha MotoGP  +0.722

   8 - BRADL S.LCR Honda MotoGP  +0.903

   9 - ROSSI V.Movistar Yamaha MotoGP  +0.929

   10 - PEDROSA D.Repsol Honda Team  +0.981

   11 - ESPARGARO P.Monster Yamaha Tech 3  +1.020

   12 - CRUTCHLOW C.Ducati Team  +1.240

C'est vraiment bizarre cette hiérarchie.