[F1] McLaren Honda F1 Racing Team

Bon une McLaren out avant le départ...rendez vous dans 2 heures pour savoir si Alonso aura pu relier l'arrivée...
Ça fait quand même 4 abandons en 4 gp

Jeu déprime du week-end : calculez le nombre de tours parcourus par Jenson.

Arrivée 11eme, et ricciardo qui abandonne 2sec trop tard
Bon a voir çe que McLaren nous offrira a partir de barcelone...moi je n'attends rien pour ne pas être decu...

A noter qu'il lui manque juste un petit tour pour se faire Massa, qui lui avait des pneus complètement morts.

un truc que j'ai pas pigé c'est le rythme de alonso au 2 tiers de course lorsqu'il s'est fait prendre un tour par raiko et HAM Ok il double largue raiko car ce dernier n'a plus de pneu. Puis alonso se fait passer par hamilton .. et plusieurs tours apres (peut etre 6 ou 7 tours) alonso est toujours tout juste derrière hamilton.
faudrait étudier ca de plus près !!
d'ailleurs en fin de course on tenait à distance les sauber et hulk avec des pneus usés alors qu'eux en avaient des frais, et alors qu'en debut de course ils etaient bcp plus rapides que nous.
Pas compris ce rythme de course d'alonso si bon à un moment

f1_Alonso a écrit:un truc que j'ai pas pigé c'est le rythme de alonso au 2 tiers de course lorsqu'il s'est fait prendre un tour par raiko et HAM Ok il double largue raiko car ce dernier n'a plus de pneu. Puis alonso se fait passer par hamilton .. et plusieurs tours apres (peut etre 6 ou 7 tours) alonso est toujours tout juste derrière hamilton.
faudrait étudier ca de plus près !!
d'ailleurs en fin de course on tenait à distance les sauber et hulk avec des pneus usés alors qu'eux en avaient des frais, et alors qu'en debut de course ils etaient bcp plus rapides que nous.
Pas compris ce rythme de course d'alonso si bon à un moment

Alonso n'était pas sur la même stratégie pneu que Hamilton

oui mais quand meme, il etait en medium a ce moment là je crois donc je sais pas si c'est qu'une histoire de pneu ou bien s'ils ont débloqué les watts en fin de Gp histoire de voir si ca tient

Ritalino a écrit:

f1_Alonso a écrit:un truc que j'ai pas pigé c'est le rythme de alonso au 2 tiers de course lorsqu'il s'est fait prendre un tour par raiko et HAM Ok il double largue raiko car ce dernier n'a plus de pneu. Puis alonso se fait passer par hamilton .. et plusieurs tours apres (peut etre 6 ou 7 tours) alonso est toujours tout juste derrière hamilton.
faudrait étudier ca de plus près !!
d'ailleurs en fin de course on tenait à distance les sauber et hulk avec des pneus usés alors qu'eux en avaient des frais, et alors qu'en debut de course ils etaient bcp plus rapides que nous.
Pas compris ce rythme de course d'alonso si bon à un moment

Alonso n'était pas sur la même stratégie pneu que Hamilton

Même si tu as raison sur ce point, il me semble quand même que cette voiture est affreusement lente en début de course comparé à la fin. C'était déjà le cas en Chine.

Je me faisais déjà la même réfection en Chine, mais la McLaren semble très bien gérer la dégradation des pneus

Jaco a écrit:Je me faisais déjà la même réfection en Chine, mais la McLaren semble très bien gérer la dégradation des pneus

Ah mais c'est même sûr ça. Le LT parle de lui même et je ne parle pas que d'aujourd'hui. Y a un remarquable travail de Podromou. J'ai hâte de voir le gap à Barcelone. Si tout va bien, ça va faire basculer la saison du bon côté.

Jaco a écrit:Je me faisais déjà la même réfection en Chine, mais la McLaren semble très bien gérer la dégradation des pneus

Oui elle fait partie des voitures qui la gère le mieux.

f1_Alonso a écrit:oui mais quand meme, il etait en medium a ce moment là je crois donc je sais pas si c'est qu'une histoire de pneu ou bien s'ils ont débloqué les watts en fin de Gp histoire de voir si ca tient

Alonso était en soft neuf à ce moment la d'où ses perfs.

ok si tu le dis.. mais quand meme, tenir quasiment le ryhtme de hamilton durant plusieurs tours c'est surprenant

La gestion de pneu ok, mais je me demande si c'est pas aussi et surtout le fait qu'ils aient changé le map moteur voyant que la télémétrie ne révélait rien d'alarmant.

J'en faisais référence sur le gp de course mais il y a une donne peut être qui doit jouer. Les moteurs de McLaren ne sont pas vieux, celui de Alonso n'a que deux gp là où la concurrence a entamé le 4e gp avec le même PU. Certainement que c'est ce qui explique pourquoi en Chine et à Bahrein l'écurie semblait mieux que ses concurrents FI et Sauber.
A Barcelone la plupart des écuries mettront donc un PU neuf (et pourquoi pas portant des nouveautés), donc il faudra voir comment sera la hiérarchie à Barcelone avec ce grand renouveau.

Jaco a écrit:Je me faisais déjà la même réfection en Chine, mais la McLaren semble très bien gérer la dégradation des pneus

Voilà. C'est juste la dégradation du moteur qui pose problème.

c'est assez flagrant les début de course sont en dedans complet, et plus la course avance plus ils vont vite, les 6/7 tours au cul d'Hamilton (a 1 tours), le déboublement sur Raikkonen, Hulk qui reste derrière, Massa qui allais se faire doubler.

Tout ca me fait penser qu'en fin de courses ils sorte une cartho + péchu pour voir, de toutes façon niveau bloc ils vont être à l'ouest, donc il lui tire dessus pour voir si ca le fait.

Pareil sentiment que tout le monde ici! Vraiment curieux de voir comment ça ve se passer dans 3 semaines avec une grosse évolution moteur!

Moi ce qui m'a agacer hier ce sont les arrêts. 3.4sec contre 2.4sec à Mercedes par exemple.

Ce n'était pas rapide, mais ce n'était pas vraiment lent

Ritalino a écrit:Ce n'était pas rapide, mais ce n'était pas vraiment lent

Je ne trouve pas l'écart entre Massa et Alonso à la fin, mais allez plus vite de 0.500 à chaque arrêt lui aurait peut-être permis de placer un attaque. Non?

I have a dream a écrit:

Ritalino a écrit:Ce n'était pas rapide, mais ce n'était pas vraiment lent

Je ne trouve pas l'écart entre Massa et Alonso à la fin, mais allez plus vite de 0.500 à chaque arrêt lui aurait peut-être permis de placer un attaque. Non?

Non, il finit a un peu moins de 4 secondes. Il avait beau lui reprendre 4 secondes au tour, ces 5 dixièmes n'auraient rien changé

Jaco a écrit:

I have a dream a écrit:

Ritalino a écrit:Ce n'était pas rapide, mais ce n'était pas vraiment lent

Je ne trouve pas l'écart entre Massa et Alonso à la fin, mais allez plus vite de 0.500 à chaque arrêt lui aurait peut-être permis de placer un attaque. Non?

Non, il finit a un peu moins de 4 secondes. Il avait beau lui reprendre 4 secondes au tour, ces 5 dixièmes n'auraient rien changé

OK, comme je l'ai dit je ne connaissait pas l'écart entre les deux. Mais bon, quand on connait des problèmes de performance comme ils en connaissent en ce moment, le minimum serait de grapiller du temps sur d'autre détails. Moi j'ai trouvé leur arrêt trop long.
Mais comme je le dit depuis Melbourne....KEEP FIGHTING!

Jaco a écrit:Je me faisais déjà la même réfection en Chine, mais la McLaren semble très bien gérer la dégradation des pneus

Ou alors la voiture est inconduisible avec le plein d'essence.....

franchement ils s'en moquent de faire un arret à 2sec. ils ont d'autres chats à fouetter en ce moment ! Là en ce moment on parle de terminer la course et si possible pas dernier (hors manor) donc bon les arrets on verra plus tard hein. Toi tu voudrai mettre la cerise sur le gateau, mais le gateau n'existe meme pas encore

De plus, et au delà du (triste) symbole, je pense que marquer 1 point est le dernier de leur souci aujourd'hui.