Passion : Auto

superswede a écrit:

Supermario a écrit:C'est vrai que c'est quand même très fort . Madame s'est facilement laissée convaincre ? Et franchement elle est sublime (ta MX )

le fait que madame ne soit pas regardante sur ma passion automobile fait qu'effectivement, elle est... sublime
en même temps, elle apprécie beaucoup nos escapades en MX-5, et il faut vraiment qu'il tombe des cordes pour ne pas rouler en mode décapoté.
le week-end prochain, notre sortie annuelle entre potes, dans l'orne (2 motos et 5 cabriolets)

Tu vas voir les bagnoles de l'Orne ?

Mikasper a écrit:

Tu vas voir les bagnoles de l'Orne ?

Tin, j'ai du faire appel à Google pour la comprendre celle-là

La Mixmix est le roadster le plus rapide du monde sur le 1/4 de mile, la preuve en image :

J'adorerai un jour pouvoir poser mes fesses dans une Elise

Et encore, la vidéo est faussée par le fait qu'il s'agit d'une RC, car la traditionnelle capote est encore bien plus rapide, de l'ordre des 5 secondes avec un peu d'entrainement !

Et c'est mieux encore au décapotage : dans les 2-3 secondes, tout compris !

alexinho a écrit:J'adorerai un jour pouvoir poser mes fesses dans une Elise

Perso, je me suis déjà installé au volant d'une Lotus Europa S et d'une Tesla Roadster... Malheureusement à l'arrêt !

Mais bon, pourquoi pas, un jour, une Opel Speedster dans le garage ?

PS : Je précise, pour ceux qui l'ignoreraient, que toutes les voitures citées sont dérivées de l'Elise

Ludovroum a écrit:Et encore, la vidéo est faussée par le fait qu'il s'agit d'une RC, car la traditionnelle capote est encore bien plus rapide, de l'ordre des 5 secondes avec un peu d'entrainement !

Et c'est mieux encore au décapotage : dans les 2-3 secondes, tout compris !

pour la capote traditionnelle, pas forcément anglaise, d'ailleurs, je suis d'accord pour la rapidité à la fermeture, c'est sans souci (à part le fait de pouvoir se démettre le bras si on tient absolument à le faire sans descendre de son auto). en revanche, à l'ouverture, on a tendance à "laisser tomber" l'ensemble replié dans son logement, ensemble assez lourd tout de même du moins à partir des "NB" avec vitre de custode en verre. tout ça ne ma parait pas très "mécanique", en fait
le système de la "RC" est en revanche très rapide et sur, bien qu'on ne puisse le faire qu'à l'arrêt complet de l'auto, aucune vitesse enclenchée. je sais qu'il existe une "puce" pour pouvoir contourner cette contrainte, mais bon, franchement, je n'en vois pas l'utilité.

Oui, il y a cette tendance au "laisser tomber", mais au pire tu peux l'accompagner de la main, et à ma connaissance ça n'a jamais provoqué de casses diverses...

Et j'ajoute qu'on peut le faire en roulant jusqu'aux environ de 45 km/h...

Au passage, vu le nombre de fois où j'ai recapoté en catastrophe en cours d'orage, je me dis souvent que je suis bien content de ne pas devoir attendre l'arrêt complet, plus une douzaine de seconde, pour refermer...

Mais bon, tout ça ne change rien au fait que la RC constitue un compromis très agréable, probablement le meilleur système "coupé cabriolet" existant sur la marché...

Ludovroum a écrit:

Au passage, vu le nombre de fois où j'ai recapoté en catastrophe en cours d'orage, je me dis souvent que je suis bien content de ne pas devoir attendre l'arrêt complet, plus une douzaine de seconde, pour refermer...

as tu déjà remarqué que quand il commence à pleuvoir, même une assez forte averse, à partir d'une certaine vitesse (je dirais 80 km/h au pif), la pluie ne rentre pas dans l'habitacle ? c'est tellement bluffant qu'il m'est déjà arrivé de ne pas recapoter (avec ma NB) ou refermer le toit (avec ma NC) dans le cas d'une averse qui ne dure pas.
en revanche, pour mon pote avec son EOS, çà ne marche pas

Bien sur que j'ai remarqué, et je ne me prive jamais de l'occasion de rouler décapoté sur voies rapides, même par pluie assez forte...

Mais je te certifie qu'en cas de vrai gros orage, au bout d'un moment le phénomène s'inverse : il faut toujours rouler plus vite pour que l'eau ne rentre pas, or les conditions te font rouler de moins en moins vite... Du coup, arrive le moment où tu dois t'arrêter et recapoter, ce qui se transforme en 30 secondes d'une belle solitude si aucun pont ne se présente pour te protéger... (surtout qu'après un gros freinage, la ceinture te plaque au siège et interdit de faire aisément le mouvement de recapotage )

Ludovroum a écrit:
Mais bon, tout ça ne change rien au fait que la RC constitue un compromis très agréable, probablement le meilleur système "coupé cabriolet" existant sur la marché...

D'ailleurs je me posais cette question: c'est vrai que l'ouverture ou fermeture du toit n'a aucune incidence sur la capacité du coffre, contrairement aux coupés cabriolets plus "traditionnels" ?

Oui, ça se range dans l'emplacement de la capote sans toucher au coffre, exactement comme toutes les MX-5

Ludovroum a écrit:Bien sur que j'ai remarqué, et je ne me prive jamais de l'occasion de rouler décapoté sur voies rapides, même par pluie assez forte...

Mais je te certifie qu'en cas de vrai gros orage, au bout d'un moment le phénomène s'inverse : il faut toujours rouler plus vite pour que l'eau ne rentre pas, or les conditions te font rouler de moins en moins vite... Du coup, arrive le moment où tu dois t'arrêter et recapoter, ce qui se transforme en 30 secondes d'une belle solitude si aucun pont ne se présente pour te protéger... (surtout qu'après un gros freinage, la ceinture te plaque au siège et interdit de faire aisément le mouvement de recapotage )

Par contre, avec toutes MX-5 en mode "cheveux aux vents", tu perds quand même un espace de rangement, car il est drôlement profond et parfois très pratique cet emplacement range capote derrière les sièges : idéal pour ranger n'importe quel surplus affaires qui n'était pas prévu au départ !

Illustration par l'image :





Dans les 2 cas, ça n'impacte absolument pas le coffre, et je te laisse imaginer le rangement supplémentaire que ça laisse quand on roule capoté ! (d'ailleurs, j'ai finalement un doute : y'a aussi ce rangement supplémentaire dans la RC ?)

Ludovroum a écrit: (d'ailleurs, j'ai finalement un doute : y'a aussi ce rangement supplémentaire dans la RC ?)

oui, c'est la même chose. sauf que si tu oublie un truc avec la capote manuelle, c'est pas grave, tu vois bien que quelque chose gêne. sur la RC, c'est plus chiant, tu risque même de bloquer le système si tu as oublié un objet indéformable, genre vanity, si tu vois ce que je veux dire
j'ai d'ailleurs retrouvé à cet endroit un sweat gris et noir très sympa qui doit appartenir au gugusse qui a fait ma révision cet hiver (il me va bien)

Je vois !

Ceci dit, c'est con et même étonnant de la part de nos amis nippons (ni mauvais, d'ailleurs), qu'ils n'aient prévu aucune sécurité de ce côté là...

Héhé elle me plait de plus en plus cette voiture

Sauf à être allergique aux véritables sensations de conduite et aux voitures fiables, elle a tout pour plaire...

Et même la critique classique de ceux qui n'y connaissent rien, selon laquelle ce n'est pas une voiture pratique, est fausse : dans la catégorie, y'a pas mieux au quotidien !

alexinho a écrit:J'adorerai un jour pouvoir poser mes fesses dans une Elise

J'ai mis les fesses dans celle-ci à la place conducteur, mais en passager



C'était celle d'un ancien collègue... La photo est prise sur le parking de ma boite, avec ma voiture en arrière plan (je me rappelais même pas de cette photo )

J'ai une vidéo embarquée du tour que j'ai fait avec lui, ça envoie du bois

Ludovroum a écrit:Sauf à être allergique aux véritables sensations de conduite et aux voitures fiables, elle a tout pour plaire...

Et même la critique classique de ceux qui n'y connaissent rien, selon laquelle ce n'est pas une voiture pratique, est fausse : dans la catégorie, y'a pas mieux au quotidien !

les dernières mx5 sont vraiment pas mal et me donnerait envie si ke pouvais.
EEn revancche, c'est un peu dommage qu'il n'ait pas mis de moteur plus puissant dessus : je pense que le chassis accepteraait sans mal un peu plus.

la vache !!
un album photo de voitures abandonnés a Dubai a cause du départ anticipé de leurs proprios !
http://www.flickr.com/search/?q=car%20abandoned%20dubai

il y a meme une Enzo ! :o

petitclem21121 a écrit:

Ludovroum a écrit:Sauf à être allergique aux véritables sensations de conduite et aux voitures fiables, elle a tout pour plaire...

Et même la critique classique de ceux qui n'y connaissent rien, selon laquelle ce n'est pas une voiture pratique, est fausse : dans la catégorie, y'a pas mieux au quotidien !

les dernières mx5 sont vraiment pas mal et me donnerait envie si ke pouvais.
EEn revancche, c'est un peu dommage qu'il n'ait pas mis de moteur plus puissant dessus : je pense que le chassis accepteraait sans mal un peu plus.

Éternelle critique faite aux MX-5 depuis bientôt 25 ans... Mais bon, si personne ne cracherait sur une MX-5 d'au moins 200ch, l'essentiel n'est pas là dans cette voiture, et du peu que j'ai pu tester d'une NA de 90ch (essai de quelques kilomètres dans ma période d'abstinence miatiste), ou encore d'après mes souvenirs de la NB 110ch de mon oncle et de la NCFL 131ch testée chez Mazda, le plaisir est toujours plus ou moins le même avec toutes les MX-5... C'est un équilibre subtil, tu fais corps avec la machine, tu ressents la route comme si tu faisais partie entière de la voiture, et en formant même qu'un seul et unique élément avec la route... Même à 30 km/h derrière une voiture sans permis tu t'éclates et t'as le sourire, un truc de dingue !

Après, si tu veux la même voiture avec 100ch de plus, ça existe chez Honda et ça s'appelle une S2000... J'ai jamais essayé, mais il est certain que le budget entretien/assurance est nettement plus élevé, et d'après tous ceux qui l'ont essayé, en usage courant (disons sous les 6-7000 tr/min) les sensations sont assez voisines de celles de la MX-5, justement...

Bref, tout dépend de ce que l'on recherche, en fait...

petitclem21121 a écrit:la vache !!
un album photo de voitures abandonnés a Dubai a cause du départ anticipé de leurs proprios !
http://www.flickr.com/search/?q=car%20abandoned%20dubai

il y a meme une Enzo ! :o

J'ai du louper un épisode géopolitique, mais quelles sont les raisons de ces abandons massifs ??

ok je comprend et a vrai dire faudrait que j'ai l'occase d'essayer !
je pense que la puissance, on aimerait toujours en avoir plus...
en ce moment je roule avec un navara de 144ch et ca avance bien mais pass de quoi s'éclater.

pour Dubaï, c'ets suite à la crise de 2008, pas mal d'expat sont partis, c'était la débandade. la folie immobilière s'est calmé (les apart étaient vendus plusieurs fois avant meme qu'ils ne soient construits).