Passion : Auto

Ludovroum a écrit:Je sens que je vais me faire lyncher, mais je n'ai jamais compris ce que la plupart des gens trouvent de si extra-ordinaire au Coupé 406... De 3/4 arrière c'est correct, mais le reste n'a rien d'exceptionnel...

Jdis pas que c'est moche, hein, mais rien d'exceptionnel, et plusieurs détails (calandre et surtout bas de caisse) carrément loupés à mon goût !
A choisir, jpréfère largement une 406 berline, si ce n'est que les sièges du coupé sont plus jolis...

Ceci dit j'ai de la chance, la seule personne que je connaisse qui soit d'accord avec moi est Ludivine !

Tu me déçois, je pensais que tu aimais les belles autos

Avant d'avoir la 207 puis la 307, je désirais une 406 coupé, elle est au plus bas de sa côte en occasion et il y avait des affaires.
Les points qui m'ont rebuté:
- la conso des versions essence
- le kilométrage moyen des occasions, ce sont de grandes routières, et j'avais peur des frais à faire dessus.
- m'étant fait vandaliser 3 fois à Lille l'année d'avant, je ne voulais pas qu'elle subisse ce sort (rien que des rayures au pare chocs m'auraient dégoûté)

Il m'arrive encore parfois de le regretter quand j'en croise une.

Je ne sais pas si c'est l'influence de la "ressemblance" avec Ferrari la 456GT que je trouve superbe, mais j'adore aussi la 406 Coupé

Mikasper a écrit:Tu m'as brisé le cœur.

vino_93 a écrit:ce que les gens trouvent à la 406 coupé, c'est surtout comparativement aux autres Peugeot. Les autres sont tellement moches que celle là à l'air d'une oeuvre d'art à côté

Autant je trouve que les Peugeot de ces dernières années (207 et 308 en particulier) n'étaient pas terribles, autant jusque la 206 c'était globalement des autos que j'aimais... Coupé 406 compris, sauf que je ne comprends vraiment pas les excès déclaratifs à son sujet...

Supermario a écrit:

Ludovroum a écrit:Je sens que je vais me faire lyncher, mais je n'ai jamais compris ce que la plupart des gens trouvent de si extra-ordinaire au Coupé 406... De 3/4 arrière c'est correct, mais le reste n'a rien d'exceptionnel...

Jdis pas que c'est moche, hein, mais rien d'exceptionnel, et plusieurs détails (calandre et surtout bas de caisse) carrément loupés à mon goût !
A choisir, jpréfère largement une 406 berline, si ce n'est que les sièges du coupé sont plus jolis...

Ceci dit j'ai de la chance, la seule personne que je connaisse qui soit d'accord avec moi est Ludivine !

Tu me déçois, je pensais que tu aimais les belles autos

Avant d'avoir la 207 puis la 307, je désirais une 406 coupé, elle est au plus bas de sa côte en occasion et il y avait des affaires.
Les points qui m'ont rebuté:
- la conso des versions essence
- le kilométrage moyen des occasions, ce sont de grandes routières, et j'avais peur des frais à faire dessus.
- m'étant fait vandaliser 3 fois à Lille l'année d'avant, je ne voulais pas qu'elle subisse ce sort (rien que des rayures au pare chocs m'auraient dégoûté)

Il m'arrive encore parfois de le regretter quand j'en croise une.

La beauté ou l'image n'a jamais été mon moteur automobile, moi jveux juste me faire plaisir...

Et si tu veux mon avis, dès que tu estimeras en avoir les moyens, saute le pas : les Coupé 406 sont vraiment au creux de la vague, alors que ce sont d'excellentes autos fiables !
Autour de 3000€, en cherchant bien tu trouveras une 2.0 litres - voire 2.2 litres, peut-être le meilleur compromis de la gamme ! - en bon état. Pour un peu plus cher une V6. Et si vraiment t'as peur de trop rouler avec, va pour une HDi...

Et 2 options s'offre à toi :
-Soit en faire ta voiture principale, et dans ce cas autant en prendre une avec quelques rayures.
-Soit en faire une 2e voiture, et là autant te faire plaisir à fond (V6... ), mais prévois bien le budget stationnement/carrosserie en conséquence !

Nini a écrit:Je ne sais pas si c'est l'influence de la "ressemblance" avec Ferrari la 456GT que je trouve superbe, mais j'adore aussi la 406 Coupé

Mouais, c'est sans doute ça qui provoque une sorte de myopie avantageuse aux yeux de la plupart des gens...

J'attendrai d'avoir un garage avant d'y songer. Et de l'argent aussi.

Ludovroum a écrit:

vino_93 a écrit:ce que les gens trouvent à la 406 coupé, c'est surtout comparativement aux autres Peugeot. Les autres sont tellement moches que celle là à l'air d'une oeuvre d'art à côté

Autant je trouve que les Peugeot de ces dernières années (207 et 308 en particulier) n'étaient pas terribles, autant jusque la 206 c'était globalement des autos que j'aimais... Coupé 406 compris, sauf que je ne comprends vraiment pas les excès déclaratifs à son sujet...

je suis d'accord, la gamme des 6 était plutôt pas mal. Parcontre après, ça va en empirant ... certaines 7 étaient honnêtes (207, 407), mais alors les 8 :lang:
La 406, de profil, elle passe bien. Elle est fluide, sans impureté dans le design. Et puis un look assez sportif, devenu une rareté en France.
Sans doute la plus belle création française des 20 dernières années ... d'où l'engouement autour de la voiture.

Tu parles de la 406 berline ou Coupé, ou des deux ?

Par contre, on en a déjà parlé mais pas d'accord : les 207 et 308 sont à mes yeux ratées, alors que depuis RCZ, 508 et 208 les Peugeot redeviennent sympa...

Ceci dit, en esthétique pure je préfère la Clio IV... Mais bon, au final jsuis pas concerné vu que ce genre de voitures ne m'intéresseront que dans une dizaine d'année ! (à ce propos, l'autre jour je faisais le compte : parmi les 7 voitures que j'ai possédé à ce jour, une seule était suffisamment jeune pour que je paye la carte grise plein tarif... )

Vous pensez quoi de celle là ?

http://www.leboncoin.fr/voitures/464729832.htm

La pompe à eau et la courroie ont été changés à 67 000 Kms

Bah elle me semble être un bon 500€ trop chère, surtout avec une courroie pas toute neuve... D'ailleurs, 67 000 km, OK, mais c'était quand ?

2009

sdaniel07 a écrit:Vous pensez quoi de celle là ?

http://www.leboncoin.fr/voitures/464729832.htm

La pompe à eau et la courroie ont été changés à 67 000 Kms

la courroie d'accessoires alors, je suppose, pour la changer si tot, non?
donc a 103 000 il te reste la plus chiante, celle de distribution, je suppose.

J'ai bien posé la question pour la distribution sur mon mail

Ludovroum a écrit:Tu parles de la 406 berline ou Coupé, ou des deux ?

Par contre, on en a déjà parlé mais pas d'accord : les 207 et 308 sont à mes yeux ratées, alors que depuis RCZ, 508 et 208 les Peugeot redeviennent sympa...

Ceci dit, en esthétique pure je préfère la Clio IV... Mais bon, au final jsuis pas concerné vu que ce genre de voitures ne m'intéresseront que dans une dizaine d'année ! (à ce propos, l'autre jour je faisais le compte : parmi les 7 voitures que j'ai possédé à ce jour, une seule était suffisamment jeune pour que je paye la carte grise plein tarif... )

Pour la 207 je suis mitigé. J'aime bien la phase 1 version sport, mais la phase 1 normale je n'aime pas du tout et la phase 2 bof bof.
Par contre pour l'arrière de la 308 ils ont un peu trop fumé chez Peugeot.

J'ai vérifié, la distrib c'est 5 ans ou 120 000km sur ce moteur... Donc voiture de 2003, changement en 2009... Faudra donc le refaire l'an prochain !

Tu viens d'apprendre la 1ere leçon d'acheteur, Daniel : on s'en fout du kilométrage de la distrib', car là où le gars te dit "c'est bon, ça a été fait", ben en fait c'est déjà à refaire...

Donc cette Clio avec distrib refaite à moins de 3000€, ok, mais là elle est vraiment beaucoup trop cher à mes yeux, même si l'historique semble bon...

Supermario a écrit:

Ludovroum a écrit:Tu parles de la 406 berline ou Coupé, ou des deux ?

Par contre, on en a déjà parlé mais pas d'accord : les 207 et 308 sont à mes yeux ratées, alors que depuis RCZ, 508 et 208 les Peugeot redeviennent sympa...

Ceci dit, en esthétique pure je préfère la Clio IV... Mais bon, au final jsuis pas concerné vu que ce genre de voitures ne m'intéresseront que dans une dizaine d'année ! (à ce propos, l'autre jour je faisais le compte : parmi les 7 voitures que j'ai possédé à ce jour, une seule était suffisamment jeune pour que je paye la carte grise plein tarif... )

Pour la 207 je suis mitigé. J'aime bien la phase 1 version sport, mais la phase 1 normale je n'aime pas du tout et la phase 2 bof bof.
Par contre pour l'arrière de la 308 ils ont un peu trop fumé chez Peugeot.

Disons que la 207 est une 206 obèse et qu'on a fini par s'y habituer...

Personnellement c'est à force de voir des 207 S2000 que j'ai fini par me faire à la version de série...

Ludovroum a écrit:J'ai vérifié, la distrib c'est 5 ans ou 120 000km sur ce moteur... Donc voiture de 2003, changement en 2009... Faudra donc le refaire l'an prochain !

Tu viens d'apprendre la 1ere leçon d'acheteur, Daniel : on s'en fout du kilométrage de la distrib', car là où le gars te dit "c'est bon, ça a été fait", ben en fait c'est déjà à refaire...

Donc cette Clio avec distrib refaite à moins de 3000€, ok, mais là elle est vraiment beaucoup trop cher à mes yeux, même si l'historique semble bon...

Merci pour tes conseils. J'en apprends tout les jours

J'aurais jamais du dire à mon entourage que je cherchais une voiture. On m'envoie des mails de tout les côtés alors que finalement je me dis que je vais attendre un peu avant de m'en acheter une

Avis au spécialistes:
http://www.leboncoin.fr/voitures/464295717.htm

http://www.leboncoin.fr/voitures/467633838.htm?ca=21_s

http://www.leboncoin.fr/voitures/438078244.htm?ca=21_s

Je cherche dans les 1.500 euros (max 2.000) pour faire surtout des trajets courts entre la maison et le boulot (pas l'arbre), 30 kms par jour plus les courses etc...

Je vois beaucoup de Xantia mais comme je ne connais personne à en avoir possédé je me demande ce que ça donne question fiabilité

Pour la Xantia, tu n'a pas lu les post de Ludo ?
Le prix de la Laguna me fait halluciner, quand je compare à une voiture équivalent comme la 407.

Pas de bol Reignman, j'suis pas venu sur le forum depuis vendredi...

Bon, je ne vois que l'annonce de la Laguna II et de la Mégane II, toutes deux en dCi à 1500€, la 3e étant désactivée...

Laguna II de 2001, tu fuis direct, t'as 95% de chance d'avoir des emmerdes avec...
Mégane II de 2005, c'est déjà bien mieux...

30 km par jour c'est pas lourd, genre 6000 km/an si tu bosses 200 jours... T'as vraiment besoin d'un diesel pour ça ?
Avec une essence tu gagneras en rapport prix/perf/kilométrage/équipement/fiabilité, et le budget global ne sera pas forcément plus élevé...

Si le cœur t'en dit, je te recommande plutôt une auto des années 1990 : y'a pas encore d'électronique invasive comme sur la Laguna II, et les (vieux) diesels (si tu y tiens) sont d'une fiabilité digne d'un char... Par contre, le sécurité passive est moins bonne (elle s'améliore sur les autos apparues à partir de 1998, genre Clio II, 206 ou Yaris), je me dois de te le signaler...

Concernant la Xantia, faut choisir un modèle entretenu (en particulier au niveau de la suspension et du circuit hydraulique), mais si tout est à jour c'est hyper fiable, et les prestations sont de haut niveau : confort, tenue de route, équipement, sans compter qu'on trouve encore des premières mains peu kilométrées, entretenues, parfois fort bien motorisées et souvent à des prix ridicules ! (pour exemple, en octobre j'ai acheté une Xantia Activa Turbo de 150ch avec 200 000 km, entretien à jour, et équipement au top genre clim, ABS, airbag, 4 vitres et rétros électriques, verrouillage central à distance, et même autoradio CD MP3 Alpine presque neuf pour... 1100€ tout frais compris, y compris la carte grise et le peu d'entretien que j'ai fait faire dessus par un pro... Revendue quelques mois plus tard 1600€, après plusieurs longs trajets m'ayant donné totale satisfaction ! )

Sinon, la liste des bonnes occases potentielles est très longue, avec quelques coups de cœur personnels : Clio II ou Yaris si tu veux une auto "moderne", Mégane I ou Xsara pour une "entre deux ages", et le top du top niveau machine à rouler incassable pour une bouchée de pain : R19, de préférence une haut-de-gamme essence des dernières années !

Sinon, avec Ludivine on a essayé une Toyota GT86 aujourd'hui pendant 1h sur des routes variées (et mouillées, pour le coup) que je connais parfaitement... Excellente auto ludique mais ne correspondant pas tellement à nos attentes avec son cul entre deux chaises : moins plaisante qu'un roadster, mais pas suffisamment polyvalente avec ses places arrières trop petites, même pour un seul enfant...

Clairement, si on devait mettre 30 000 € dans une voiture neuve de ce genre, on prend une MX-5 et on laisse la GT86 à son arrogant vendeur Toyota...

Ludovroum a écrit:Pas de bol Reignman, j'suis pas venu sur le forum depuis vendredi...

Bon, je ne vois que l'annonce de la Laguna II et de la Mégane II, toutes deux en dCi à 1500€, la 3e étant désactivée...

Laguna II de 2001, tu fuis direct, t'as 95% de chance d'avoir des emmerdes avec...
Mégane II de 2005, c'est déjà bien mieux...

30 km par jour c'est pas lourd, genre 6000 km/an si tu bosses 200 jours... T'as vraiment besoin d'un diesel pour ça ?
Avec une essence tu gagneras en rapport prix/perf/kilométrage/équipement/fiabilité, et le budget global ne sera pas forcément plus élevé...

Si le cœur t'en dit, je te recommande plutôt une auto des années 1990 : y'a pas encore d'électronique invasive comme sur la Laguna II, et les (vieux) diesels (si tu y tiens) sont d'une fiabilité digne d'un char... Par contre, le sécurité passive est moins bonne (elle s'améliore sur les autos apparues à partir de 1998, genre Clio II, 206 ou Yaris), je me dois de te le signaler...

Concernant la Xantia, faut choisir un modèle entretenu (en particulier au niveau de la suspension et du circuit hydraulique), mais si tout est à jour c'est hyper fiable, et les prestations sont de haut niveau : confort, tenue de route, équipement, sans compter qu'on trouve encore des premières mains peu kilométrées, entretenues, parfois fort bien motorisées et souvent à des prix ridicules ! (pour exemple, en octobre j'ai acheté une Xantia Activa Turbo de 150ch avec 200 000 km, entretien à jour, et équipement au top genre clim, ABS, airbag, 4 vitres et rétros électriques, verrouillage central à distance, et même autoradio CD MP3 Alpine presque neuf pour... 1100€ tout frais compris, y compris la carte grise et le peu d'entretien que j'ai fait faire dessus par un pro... Revendue quelques mois plus tard 1600€, après plusieurs longs trajets m'ayant donné totale satisfaction ! )

Sinon, la liste des bonnes occases potentielles est très longue, avec quelques coups de cœur personnels : Clio II ou Yaris si tu veux une auto "moderne", Mégane I ou Xsara pour une "entre deux ages", et le top du top niveau machine à rouler incassable pour une bouchée de pain : R19, de préférence une haut-de-gamme essence des dernières années !

Merci quand même!

Ce n'est pas pour moi, mais pour un pote. Mais comme il y connait encore moins que moi et que son français est pire que le mien, je l'aide.

J'ai vu une saab qui me plairait bien. Le hic, comme pas d'assurance en France auparavant, pas de bonus. Sinon je lui recomenderais bien. Une SE 150 cv (2.0 turbo) avec 140.000 kms. Mais un seul proprio, toutes les factures. Question mécanique ça va, juste le compresseur de la clim HS. 1.450 euros. Je n'ai encore rien vu de mieux. Et j'aime les saab d'occase, leurs proprietaires sont du genre à ne pas tapper dedans et les entretenir (historique complet).

Je vais voir des R19, j'aime beaucoup cette voiture.

Ah oui, la Saab est sympa... Une 900 de 2e génération (années 90-2000 sur base Opel Vectra) ? Une 9000 ?
On en trouve parfois moins chère, mais avec le double de kilomètres

Effectivement, s'il faut partir sur une 1ere assurance en France, mieux vaut privilégier les petites autos à faible puissance réelle et fiscale...

9-3 2.0 turbo de 1999 avec 140.000 kms. 150 CV. Si c'était pour moi je l'aurais déjà prise (bon, un petit tour pour écouter et voir, sentir d'abord).

Je vais continuer à voir.

J'ai un pote espagnol qui vient de faire assurer une BMW neuve à la MAAF, ils se sont demerdés pour convertir ses années de permis en espagne en bonus (aucun accident responsable).

Ludovroum a écrit:Sinon, avec Ludivine on a essayé une Toyota GT86 aujourd'hui pendant 1h sur des routes variées (et mouillées, pour le coup) que je connais parfaitement... Excellente auto ludique mais ne correspondant pas tellement à nos attentes avec son cul entre deux chaises : moins plaisante qu'un roadster, mais pas suffisamment polyvalente avec ses places arrières trop petites, même pour un seul enfant...

Clairement, si on devait mettre 30 000 € dans une voiture neuve de ce genre, on prend une MX-5 et on laisse la GT86 à son arrogant vendeur Toyota...

Moins plaisante qu'un roadster parce que pas décapotable ?

alexinho a écrit:
Moins plaisante qu'un roadster parce que pas décapotable ?

Le fait de rouler "top down" est un plus incontestable (bruit, vision, odeurs...) mais n'est pas à mes yeux une condition nécessaire et suffisante.
Les berlines CC en sont un exemple criant.