Passion : Auto

Ludovroum a écrit:

Alryck a écrit:

superswede a écrit:Les sièges chauffants avec le chauffage, l'hiver, cabrio open, c'est... Génial

+1

J'ai juste testé une fois avec la MCFL 1.8 dont je parlais plus haut... Vivement notre future NC 2.0 Performance ST !

Va falloir qu'on monte un club NextGen, on va bientôt être 3 à en avoir une.

Alryck a écrit:

Ludovroum a écrit:

Alryck a écrit:

superswede a écrit:Les sièges chauffants avec le chauffage, l'hiver, cabrio open, c'est... Génial

+1

J'ai juste testé une fois avec la MCFL 1.8 dont je parlais plus haut... Vivement notre future NC 2.0 Performance ST !

Va falloir qu'on monte un club NextGen, on va bientôt être 3 à en avoir une.

il y avait icarius qui en avait une aussi, mais il ne vient plus trop souvent

Bah en attendant ici on a une NB 1.8 10e Anniversaire à boite 6, c'est pas mal non plus !

Par contre, pas de Roadster Coupé pour moi : garde au toit insuffisante pour mon mètre 90...

donc avec icarius, on est 4

La différence est si importante que ça par rapport à la toile ?

Ah oui Ludo, j'ai peut-être inversé THP et VTi

superswede a écrit:donc avec icarius, on est 4

Et puis y'a aussi 2 autres rares intervenants du forum rallye qui ont une MX-5 chacun...

Alryck a écrit:La différence est si importante que ça par rapport à la toile ?

Bah ouais : la toile est "creuse", alors que le ciel de toit en plastique de la RC est plat, donc ça doit faire perdre plusieurs centimètre en garde de toit...

Avec l'actuelle je touche déjà la toile (d'ailleurs ça me gênait moins avec mon ex-NBFL... Because dessin des sièges différent ?), alors avec le plastique dur d'un RC ça va pas le faire... (ceci dit, j'ai jamais essayé de RC sur un long parcours)

Supermario a écrit:Ah oui Ludo, j'ai peut-être inversé THP et VTi

Pas de souci

Putain la Mazda semble être une sacrée tuerie...
La C3 1.4 est indiquée a 6L sur la centrale, pendant que la Mazda 2 est indiquée a 5.2... Du coup les chiffres semblent plus près de la réalité pour la nippone.
Faudrait que je tape dans quel kilométrage ?

il m'arrive, assez souvent, de trainer sur LaCentrale histoire de rêver en me la jouant "j'achète" alors que pas possib', et y'en a une que si j'avais le budget, je pense que je craquerai facilement, la Plymouth Prowler. Non mais quelle gueule elle a c'te caisse !!

Jsuis pas convaincu du plaisir procuré par un Prowler sur nos départementales bosselées, mais tant que quelqu'un a envie de rouler en roadster ça me va !

Zelkin a écrit:Putain la Mazda semble être une sacrée tuerie...
La C3 1.4 est indiquée a 6L sur la centrale, pendant que la Mazda 2 est indiquée a 5.2... Du coup les chiffres semblent plus près de la réalité pour la nippone.
Faudrait que je tape dans quel kilométrage ?

Bah la Mazda pèse entre 150 et 300kg de moins que ces rivales... Donc forcément le rapport puissance/performances/consommation est bien meilleur que chez ces concurrences, et ce "malgré" un moteur de conception très traditionnelle...
Et du coup la fiabilité et l'entretien moteur sont bien plus simple qu'ailleurs : juste les vidanges/filtres/bougies à intervalles réguliers, et pis c'est tout !

Par contre jcomprends pas ta question sur le kilométrage...
Ça c'est à toi de voir en fonction de tes critères, de ton budget et de ce qui se trouve sur le marché...

Oui c'était genre, vu que c'est un essence "traditionnel" y'a pas une espèce de "cycle" a dépasser par exemple, qui éviterait des frais, ou vaut mieux dans tous les cas prendre au kilométrage le plus faible possible ?

Bah sur la plupart des autos, essence comme diesel, faut se méfier du cap 80-120 000 km et/ou 5-6 ans : y'a dans ces moments là les plus grosses révisions : presque à coup sur la distribution, parfois les amortisseurs, l'embrayage ou les disques de frein pour les conducteurs les plus bourrins...

Donc, clairement, vaut mieux acheter une auto un peu plus kilométrée et/ou un peu plus chère mais totalement à jour en entretien, plutôt qu'une auto moins kilométrée mais plus douteuse... Mais bon, c'est à voir au cas par cas !

Après, pour la fiabilité générale, je maintiens qu'une essence simple de ce style est mieux qu'un diesel sophistiqué : normalement ça devrait tourner autour des 300 000 km sans souci majeur...

Donc si tu vises une Mazda 2 essence, privilégie un exemplaire présentant un rapport prix/kilométrage/entretien intéressant (genre j'ai acheté mes 2 MX-5 alors que la plus grosse révision était à faire, et dans les 2 cas j'ai réalisé une bonne opération ), sachant que de toute façon y'a pas de distribution à prévoir sur ce modèle (chaine) ou de mauvaise blague de ce genre !

Jsais pas quel est ton budget, mais pour peu que tu te déplaces un peu, 6000 € pour 60 000 km ça semble jouable...

Ouais c'est que je vise !

:'(
Mon tonton a vendu sa 403 fourgonette....j'ai meme pas eu le temps de me.jeter dessus qu'elle est déjà vendue :'(
Etat irréprochable,qu'est ce que je me l'aimais moi cette camionette!!!

En plus ça aurait été top pour remplacer la Sandero !

PooP a écrit:Moi j'ai eu beaucoup moins d'emmerdes avec ma mégane qu'avec la R8...

La mégane, en 7 ans et avec 180 000 km elle ne m'a couté qu'une vanne EGR il y a quelques mois et un moteur d'essuie glace (noyé car evac' de l'eau bouchée par des feuilles) !

A côté de ça, avec les R8 j'ai eu sur la première : embrayage, suspensions (les 4), ouverture capot moteur et sur l'actuelle jauge à essence, caméra de recul et disques voilés.

ah je savais pas que tu avais revendu ta 1ere R8... pourquoi en changer pour une autre ?
sinon la TT RS, c'était fiable ?

depuis que j'ai eu la chance de conduire une ferrari, posséder ce genre de voiture m'obséde
chanceux va

Ludovroum a écrit:En plus ça aurait été top pour remplacer la Sandero !

Nan...!!! J'adorais cette voiture,stou

J'ai reçu une invite pour aller voir la Renault Captur.
J'ai vaguement vu la pub, c'est en remplacement du Scenic?

Nope ! Le Captur vient remplacer le duo Modus/Grand Modus. L'espace intérieur se rapproche plus d'une "grande" Clio (haute sur pattes) que d'un Scencic

petitclem21121 a écrit:ah je savais pas que tu avais revendu ta 1ere R8... pourquoi en changer pour une autre ?

Il l'a changé pour une V10

JPeg a écrit:Nope ! Le Captur vient remplacer le duo Modus/Grand Modus. L'espace intérieur se rapproche plus d'une "grande" Clio (haute sur pattes) que d'un Scencic

J'ai vu la pub pour la 1ère fois hier à la télé, j'en avais jamais entendu parler !

Zelkin a écrit:Putain la Mazda semble être une sacrée tuerie...
La C3 1.4 est indiquée a 6L sur la centrale, pendant que la Mazda 2 est indiquée a 5.2... Du coup les chiffres semblent plus près de la réalité pour la nippone.
Faudrait que je tape dans quel kilométrage ?

6l pour la C3 ça me parait beaucoup. Tu ne devrais pas dépasser 5.5l ou alors faut le faire expres

Oups vous parliez de moteurs essence
J'enchaine les bourdes...

Au passage, y'a eu deux C3 1.4 : la VTi 95ch tout à fait recommandable, et la 1.4 75ch à réserver aux conducteurs les plus tranquilles... Les consommations ne sont pas forcément les mêmes