Transferts 2013-2014

je sais pas.

A mon avis le fait que RB dispose de Vettel pour les 2 prochaines années va débloquer la situation le second pilote 2014.

Le pourquoi d'une arrivée de Raikko résidait sans doute dans une peur du vide au cas où Vettel se serait barré.

Maintenant que Vettel est là, ils pourront lancer un jeune, sur 2 ans.Un pilote qui aura au moins 2 ans d'expérience en F1.

Par exemple une grosse surprise avec Antonio Felix Da Costa.....

Autant je suis du même avis sur le cas Raikkonen, autant je vois pas pourquoi Red Bull prendrait le risque Da Costa, dont on ne sait au final pas grand chose, et dont on ne sait rien sur une F1 (contrairement à Ricciardo et Vergne qui avaient, avant d'arriver en F1, pas mal de roulage).
Ce sera Ricciardo ou Vergne pour moi, si ce n'est pas Raikkonen, sans surprise.
Les deux commencent à engranger de l'experience et prouvent avoir leur place en F1.
Da Costa fait une saison honnête, mais loin de ce qu'il montrait l'an dernier alors je le vois pas débarquer chez Red Bull directement, surtout que l'équipe n'a jamais lancé un de leurs jeunes espoirs directement dans l'equipe A, que ce soit Vettel, Alguersuari ou les pilotes STR actuels.
Je vois pas pourquoi ça changerait.

A mon avis, Da Costa a déjà son baquet chez Toro Rosso.

Pour moi, ce sera Kimi même si je l'imagine mal en numéro 2 de Vettel ou Ricciardo. J'ai pensé aussi à Rosberg mais un duo 100 % allemand, je vois pas l'interêt commercial.

Ah ben moi je pensais que vettel était déjà engagé pour 2015 voir 2016

Foutre Dacosta direct chez redbull, ce serait quand même cracher a la gueule de riccardo et vergne qui font tous 2 du bon boulot chez STR. D'ailleurs ce serait aussi un peu cracher a la gueule de STR et du concept.

chandleur a écrit:Ah ben moi je pensais que vettel était déjà engagé pour 2015 voir 2016

Foutre Dacosta direct chez redbull, ce serait quand même cracher a la gueule de riccardo et vergne qui font tous 2 du bon boulot chez STR. D'ailleurs ce serait aussi un peu cracher a la gueule de STR et du concept.

RB est capable de tout, même de virer les 2 titulaires de chez STR

Ce serait quand même assez bizarre de voir Vergne se faire virer de STR alors que sur les 2 ans en terme de résultat il fait la course en tête ou alors voir Ricciardo obtenir sa promo.

Surprenant de signer pour 2015 alors qu'il ne sait pas si la voiture 2014 sera bonne. Tout comme RedBull est devenue un top team avec les règles 2009 qui sait qui sera au top l'an prochain.

Je les vois bien finalement engager Ricciardo ou Vergne avec Vettel, laisser l'autre "dans la nature", et mettre Da Costa et un autre chez STR.

Ou alors laisser le "perdant" entre Vergne et Ricciardo chez STR, au cas ou le promu foirerait...

Stephen a écrit:Surprenant de signer pour 2015 alors qu'il ne sait pas si la voiture 2014 sera bonne. Tout comme RedBull est devenue un top team avec les règles 2009 qui sait qui sera au top l'an prochain.

C'est con à dire, mais j'ai tendance à penser que l'écurie qui a Newey au moment des changements de règlements s'en sort toujours bien (Williams avec les changements de philosophie des ailerons en 1995, McLaren avec dimensions revues en 1998, Red Bull avec le drastique changement de philosophie en 2009) et que Red Bull n'a pas peur de l'an prochain...

D'ailleurs je me demandais, les voitures changeront de gueule à quel point ?

Zelkin a écrit:Je les vois bien finalement engager Ricciardo ou Vergne avec Vettel, laisser l'autre "dans la nature", et mettre Da Costa et un autre chez STR.

Ou alors laisser le "perdant" entre Vergne et Ricciardo chez STR, au cas ou le promu foirerait...

Idem.
Celui qui restera chez Toro Rosso à intérêt à performer par contre, si c'est ce cas de figure, parce que je sens bien Evans débarquer la saison suivante.


Sinon, on ne parle que de Da Costa comme possible arrivant chez Toro Rosso, comme SUTIL je pense que sa place est assurée moi aussi, mais est-ce qu'on ne pourrait pas avoir une surprise, ou carrément un line-up 100% nouveau ? Parce qu'on n'y pense pas, mais ça me semblerait pas impossible de voir Stefano Coletti chez Toro Rosso l'an prochain : probable champion GP2, même si je m'avance beaucoup (il finira au moins 2eme, ça me semble clair, étant donnée l'irrégularité des autres concurrents). Il a fait parti du Junior Team et est toujours sponsorisé par Red Bull, et il a fait les Rookie Days il y a 2 ans chez Toro Rosso.

Est-ce que Marko a si peu de fierté pour aller recruter un pilote qu'il a viré?

Big one a écrit:Est-ce que Marko a si peu de fierté pour aller recruter un pilote qu'il a viré?

Pas faux.
D'un autre coté, quand Ricciardo semble au dessus de Vergne c'est le meilleur et vice-versa. Niveau girouette il est assez balaise, donc ça ne m'étonnerait pas dans un sens, maintenant que Coletti performe.

Oh oui, Coletti, je veux

De toute façon str aura le châssis de Rbr. Être chez str ne sera pas mauvais non plus...

Miki II a écrit:Oh oui, Coletti, je veux

Pour s'amuser avec Bianchi ?

(j'ai encore leur histoire de coup de poing en tête)

J'accorde zéro crédibilité à cette histoire de Da Costa chez Red Bull. Même chez Toro Rosso, je commence à avoir des doutes.

Sportivement, ça n'a aucun sens, et en terme de comm', c'est pas terrible non plus puisque Da Costa n'est même pas un pure produit de la filière Red Bull.

Zelkin a écrit:

Stephen a écrit:Surprenant de signer pour 2015 alors qu'il ne sait pas si la voiture 2014 sera bonne. Tout comme RedBull est devenue un top team avec les règles 2009 qui sait qui sera au top l'an prochain.

C'est con à dire, mais j'ai tendance à penser que l'écurie qui a Newey au moment des changements de règlements s'en sort toujours bien (Williams avec les changements de philosophie des ailerons en 1995, McLaren avec dimensions revues en 1998, Red Bull avec le drastique changement de philosophie en 2009) et que Red Bull n'a pas peur de l'an prochain...

D'ailleurs je me demandais, les voitures changeront de gueule à quel point ?

C'est la grande question que je me pose depuis l'officialisation de l'arrivé du turbo.

J'ai entendu que le souçi des nez cassé ne se poserait certainement plus, car ils seraient de toute façon assez bas (je sais pas si ce sera lié ou turbo ou a un autre point de réglement)
Sinon je fantasme un peu sur l'abandon des prises d'air sur le capot moteur comme a l'ancienne époque des turbos. Mais parait que je doit pas trop me faire d'illusion

Coletti ? Il n'a quand même pas le potentiel des autres cités... Certes, il va être champion, mais à sa 3e saison.

Gutiérrez et lui étaient aussi expérimentés en 2012, mais l'un a joué le titre, l'autre a fini 13e en se contentant d'un podium.

Même si je suis d'accord sur la question du potentiel, et encore, il semble avoir franchi un pallier quand même (plus fort, plus régulier), Gutierrez était chez ART dont on connait tous la valeur, et depuis de nombreuses années, quand Coletti était chez Coloni, qui n'a jamais rien fait en GP2 à part avec Filippi au volant, et qui en plus avait déjà un pied en dehors du GP2 l'an dernier.
3 ans pour le titre ça me semble honnête. Il est encore jeune : 25 ans l'an prochain, ce qui me semble très bien pour débuter.

Après, je suis d'accord, Da Costa a sûrement un potentiel plus important, mais comme Nexus, je suis de plus en plus sceptique.

Justement, Filippi a montré que c'était possible de faire quelque chose avec Coloni, comme tu le soulignes.

Après, j'admets qu'être chez ART a sûrement été un + pour Gutiérrez.

Oui, mais il l'a quand même fait en arrivant comme le pilote le plus capé de l'histoire de la série, donc vrai mais à nuancer quand même.
Après je viens de reverifier les pilotes qui ont couru pour Coloni en GP2, c'est pas la joie
Donc ça reste un mystère pour moi.

Marco Sorensen dans le simulateur Lotus.

Coletti est pas mal quand même.
Je vois pas trop en lui un champion du monde. Mais je pense qu'il peut devenir un très bon pilote de milieu de grille. Enfin, il mériterait sa chance, je trouve.

Da Costa, je maintiens, oui pour eventuellement debuter chez Toro Rosso en 2014, car il a du talent.

Mais il a clairement moins montré que Alguersuari, Vergne ou Ricciardo à l'époque où ils sont arrivés en F1... Et pas d'essais en F1, ou très peu, en plus...

Après, da Costa, je crois que c'est un moins gros potentiel que JEV et Ricciardo.
A vrai dire, la generation actuelle des pilotes de GP2/WSR, j'y crois moyen. Je vois aucun futur grand champion, ou du moins de phénomène tout prêt pour la F1. Après Vandoorne, Magnussen, Nasr ou Evans peuvent vraiment devenir des tout bons...

Le 2ème pilote RB l'année prochaine est soit Raikkonen, soit l'un des 2 pilotes TR, il n'y a absolument aucun doute la dessus.

Claire Williams a annoncé qu'elle serait très surprise si Bottas ne restait pas avec eux en 2014. Elle aimerait conserver les 2 pilotes actuels et indique qu'ils ne considèrent aucun autre pilote pour le moment.

Autre sujet : je viens de lire sur NA qu'Allison pourrait aller chez Honda (Mclaren), on le voit vraiment partout.